■ 杜曉亮 管胤 / 中國航發(fā)紅林 韓松 / 中國航發(fā)研究院 楊棟棟 / 中國航發(fā)黎明 王釗 / 中國航發(fā)東安

隨著航空業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)水平的提高，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)鏈管理體系也面臨著日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)鏈管理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括原材料采購、零部件生產(chǎn)、裝配測(cè)試和售后服務(wù)等，合理高效的供應(yīng)鏈管理體系能夠確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠交付、質(zhì)量控制和維修保障。

當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理面臨著一系列挑戰(zhàn)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過程復(fù)雜且密集，涉及大量的零部件和供應(yīng)商，導(dǎo)致供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的風(fēng)險(xiǎn)增加；航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求嚴(yán)苛，對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量控制、工藝管理和創(chuàng)新能力提出了高要求。在這樣的背景下，構(gòu)建一個(gè)高效的航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理體系顯得尤為重要。

供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是指跨越不同組織、企業(yè)及其相關(guān)合作伙伴，對(duì)物流、信息流和資金流的綜合管理。供應(yīng)鏈管理涉及從原材料采購到最終產(chǎn)品交付的全過程，以確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠按時(shí)、高質(zhì)量地交付給最終用戶。供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是通過優(yōu)化資源的利用和流動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作和協(xié)同合作。供應(yīng)鏈管理致力于整合各個(gè)環(huán)節(jié)，包括原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商和最終用戶，以實(shí)現(xiàn)更好的交付效率、成本控制和客戶滿意度。

供應(yīng)鏈管理的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是提高運(yùn)營(yíng)效率，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈流程和資源配置，可以降低成本、縮短周期和減少庫存，從而提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力；二是優(yōu)化客戶服務(wù)，供應(yīng)鏈管理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)，提供更準(zhǔn)確、及時(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高客戶滿意度和忠誠度；三是強(qiáng)化合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各方的緊密協(xié)作和信息共享，促進(jìn)合作伙伴之間的互信和長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)共贏；四是應(yīng)對(duì)不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈管理可以通過靈活的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)管理策略，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、自然災(zāi)害和其他不確定性因素，降低組織面臨的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈的需求

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是復(fù)雜性、依賴性和長(zhǎng)期合作性，而其需求則包括高質(zhì)量和可靠的供應(yīng)、協(xié)同合作伙伴、先進(jìn)的技術(shù)支持以及敏捷的物流和供應(yīng)能力。

高質(zhì)量和可靠的供應(yīng)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)對(duì)零部件和原材料的質(zhì)量要求嚴(yán)格，供應(yīng)鏈需要確保供應(yīng)的可靠性和一致性，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

聯(lián)動(dòng)協(xié)同的合作伙伴：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造需要多個(gè)供應(yīng)商和合作伙伴的協(xié)同配合，供應(yīng)鏈需要建立緊密的合作伙伴關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)交付和質(zhì)量目標(biāo)。

先進(jìn)的技術(shù)支持：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)的需求較高，供應(yīng)鏈需要與技術(shù)創(chuàng)新保持同步，并為企業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)支持和解決方案。

敏捷的物流和供應(yīng)能力：供應(yīng)鏈需要具備快速響應(yīng)和靈活性，能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求和變化，及時(shí)滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的物流和供應(yīng)需求。

供應(yīng)鏈管理面臨的挑戰(zhàn)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈通常主要包括上游研發(fā)設(shè)計(jì)、高端材料供應(yīng)、零部件制造，到中游分系統(tǒng)制造，到下游整機(jī)制造、整機(jī)試驗(yàn)和維修保障，供應(yīng)鏈管理面臨一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)，包括以下幾個(gè)方面，如圖1所示。

圖1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)

一是復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造涉及大量的供應(yīng)商和合作伙伴，涵蓋了各種關(guān)鍵零部件和原材料，包括原材料采購、零部件制造、裝配和測(cè)試等。各個(gè)環(huán)節(jié)間的相互依賴性和復(fù)雜性較高，管理這些供應(yīng)商的質(zhì)量、交期和成本是一個(gè)復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

二是嚴(yán)格的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)最關(guān)鍵的組成部分之一，其安全性至關(guān)重要。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造必須符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管要求，并通過各種質(zhì)量控制和驗(yàn)證程序進(jìn)行驗(yàn)證。因此，供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，確保高質(zhì)量和可靠性。

三是高度定制的產(chǎn)品。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常是根據(jù)客戶的特定要求進(jìn)行定制，以適應(yīng)不同類型的飛機(jī)和應(yīng)用。這導(dǎo)致供應(yīng)鏈需要具備靈活性和定制能力，以滿足客戶的個(gè)性化需求，同時(shí)保持生產(chǎn)效率和成本控制。

四是長(zhǎng)周期和高價(jià)值。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造周期通常較長(zhǎng)，從訂單到交付可能需要幾年時(shí)間。此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是高價(jià)值的產(chǎn)品，需要進(jìn)行全面的測(cè)試和驗(yàn)證，以確保其性能和安全性。這意味著供應(yīng)鏈需要具備長(zhǎng)期的計(jì)劃和管理，以確保及時(shí)交付和質(zhì)量可靠。

五是先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造一直處于技術(shù)創(chuàng)新的前沿，不斷推出新的設(shè)計(jì)和材料。這要求供應(yīng)鏈管理具備跟進(jìn)新技術(shù)的能力，并與供應(yīng)商緊密合作，以保持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和持續(xù)創(chuàng)新。

六是全球供應(yīng)鏈和地域風(fēng)險(xiǎn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是一個(gè)全球化的行業(yè)，涉及來自不同地區(qū)和國家的供應(yīng)商和合作伙伴。全球供應(yīng)鏈帶來了物流和溝通的挑戰(zhàn)，同時(shí)也存在地域政治、自然災(zāi)害和地緣風(fēng)險(xiǎn)等因素。

供應(yīng)鏈體系建設(shè)的關(guān)鍵要素

針對(duì)上述挑戰(zhàn)，中國航發(fā)運(yùn)營(yíng)管理體系（AEOS）供應(yīng)鏈管理體系應(yīng)運(yùn)而生。中國航發(fā)在供應(yīng)鏈管理方面采取了各種策略和實(shí)踐，如建立穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化制造，以及加強(qiáng)供應(yīng)鏈可見性和協(xié)同等，以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并提高供應(yīng)鏈的效率和可靠性。梳理航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈體系建設(shè)過程，歸納出以下5個(gè)關(guān)鍵要素，這些要素相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建一個(gè)高效、可靠和具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。

一是合作伙伴選擇和管理。選擇合適的供應(yīng)商和合作伙伴是供應(yīng)鏈體系建設(shè)的重要一步。需要評(píng)估供應(yīng)商的能力、質(zhì)量管理系統(tǒng)和交付能力等，并建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商績(jī)效評(píng)估、供應(yīng)商培養(yǎng)和持續(xù)改進(jìn)等方面。

二是信息流和數(shù)據(jù)管理。航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈需要確保信息的及時(shí)、精確和安全流動(dòng)。建立有效的信息管理系統(tǒng)，包括物流管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，以支持信息共享、供應(yīng)鏈可見性和業(yè)務(wù)決策。

三是物流和庫存管理。航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要涉及大量的零部件和材料，因此需要建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)和庫存管理系統(tǒng)，包括合理的物流規(guī)劃、供應(yīng)鏈調(diào)度和庫存優(yōu)化，以確保零部件的準(zhǔn)時(shí)交付和庫存的合理控制。

四是運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)能力管理。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過程需要高度精密的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)能力。建立有效的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)能力管理體系，包括生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)能規(guī)劃和質(zhì)量控制等，以確保生產(chǎn)效率和質(zhì)量達(dá)到預(yù)期。

五是質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要求極高，因此需要建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，包括供應(yīng)商質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)和持續(xù)改進(jìn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求。此外，還需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，包括供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)防范和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

先進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系研究

GE公司是世界領(lǐng)先的民用、軍用、公務(wù)和通用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和集成系統(tǒng)制造商，其供應(yīng)鏈管理體系備受關(guān)注，故此選為對(duì)標(biāo)企業(yè)。

針對(duì)市場(chǎng)變化和提升競(jìng)爭(zhēng)力的需求，GE公司經(jīng)歷了多次供應(yīng)鏈管理變革。

在20世紀(jì)90年代初，GE公司進(jìn)行了初步的供應(yīng)鏈管理改革，仍主要依賴傳統(tǒng)的采購和物流管理方式來滿足生產(chǎn)需求。隨著對(duì)供應(yīng)鏈管理重視的加大，21世紀(jì)初，GE公司引入了思愛普（SAP）公司的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)等，整合各部門數(shù)據(jù)和流程，提高供應(yīng)鏈的可見性和協(xié)調(diào)性。這些系統(tǒng)使GE公司能夠及時(shí)跟蹤供應(yīng)商交貨情況、庫存水平以及產(chǎn)品質(zhì)量等信息，進(jìn)而與供應(yīng)商合作進(jìn)行優(yōu)化。

在21世紀(jì)10年代初，隨著全球化加速和國際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，GE公司進(jìn)一步加強(qiáng)了全球供應(yīng)鏈的整合和優(yōu)化工作，重點(diǎn)放在供應(yīng)商關(guān)系管理和供應(yīng)鏈協(xié)同上。此外，還通過技術(shù)和分析工具提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，優(yōu)化庫存管理和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

近年來，GE公司繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，側(cè)重于可持續(xù)性和透明度，與供應(yīng)商一起推動(dòng)可持續(xù)采購和生產(chǎn)實(shí)踐。通過數(shù)字化和智能化工具的運(yùn)用，如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和傳感器技術(shù)，獲取更多的實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，并利用大數(shù)據(jù)和人工智能分析來發(fā)現(xiàn)潛在問題和機(jī)會(huì)。這使GE公司能夠更加精確地預(yù)測(cè)需求、優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)更高的交貨準(zhǔn)時(shí)率和客戶滿意度。

通過不斷的努力和創(chuàng)新，GE公司建立了一個(gè)相對(duì)成熟和高效的供應(yīng)鏈管理體系，使其能夠及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求、提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的不斷優(yōu)化也為GE公司在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中取得了優(yōu)勢(shì)。

供應(yīng)鏈體系建設(shè)的推進(jìn)策略和方法

對(duì)標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，并結(jié)合AEOS供應(yīng)鏈管理體系的推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈體系建設(shè)需要一系列策略和方法來實(shí)施，以下是幾個(gè)重要的推進(jìn)策略和方法。

一是設(shè)定明確的目標(biāo)和優(yōu)先級(jí)。確定供應(yīng)鏈體系建設(shè)的具體目標(biāo)和優(yōu)先級(jí)，將其與組織的戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)接。確保目標(biāo)明確、可衡量，并制定相應(yīng)的績(jī)效指標(biāo)來評(píng)估改進(jìn)的成效。

二是建立跨部門和跨組織的合作機(jī)制。供應(yīng)鏈涉及多個(gè)部門和合作伙伴的協(xié)同合作。建立有效的合作機(jī)制，如跨部門的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商協(xié)作會(huì)議等，以促進(jìn)信息共享、決策協(xié)調(diào)和問題解決。

三是優(yōu)化供應(yīng)商管理。選擇合適的供應(yīng)商，并與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。實(shí)施供應(yīng)商績(jī)效評(píng)估機(jī)制，關(guān)注質(zhì)量、交付能力和成本效益等關(guān)鍵指標(biāo)。與優(yōu)秀供應(yīng)商合作，共同開展技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)改進(jìn)。

四是引入先進(jìn)的技術(shù)支持。利用信息技術(shù)和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理工具，如物流管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析工具等，提升供應(yīng)鏈的效率和可見性。采用自動(dòng)化和智能化技術(shù)，加速流程和決策的速度，提高供應(yīng)鏈的靈活性和響應(yīng)能力。

五是實(shí)施持續(xù)改進(jìn)和質(zhì)量管理。建立質(zhì)量管理體系和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。通過對(duì)關(guān)鍵流程的測(cè)量和分析，識(shí)別瓶頸和改進(jìn)機(jī)會(huì)。借鑒六西格瑪、持續(xù)改進(jìn)方法（Kaizen）等質(zhì)量管理方法，推動(dòng)質(zhì)量和流程的持續(xù)改進(jìn)。

六是建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系。識(shí)別和評(píng)估供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，并制訂相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急計(jì)劃。建立供應(yīng)鏈韌性，通過備份供應(yīng)商、多元化供應(yīng)源和控制庫存等方式，減輕供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

七是培養(yǎng)人才和知識(shí)共享。建立供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)和知識(shí)共享機(jī)制，加強(qiáng)員工的供應(yīng)鏈專業(yè)能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。通過內(nèi)部培訓(xùn)、知識(shí)分享會(huì)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等方式，促進(jìn)員工之間的學(xué)習(xí)和溝通。

八是管理變革和持續(xù)推進(jìn)。供應(yīng)鏈體系建設(shè)是一個(gè)持續(xù)的過程，需要管理層的支持和持續(xù)的推動(dòng)。建立變革項(xiàng)目管理機(jī)制，制訂詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和里程碑，并監(jiān)控改進(jìn)的進(jìn)度。

結(jié)束語

習(xí)近平總書記在重要文章《國家中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略若干重大問題》中指出：“要優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈在關(guān)鍵時(shí)刻不能掉鏈子，這是大國經(jīng)濟(jì)必須具備的重要特征?！薄兜谑膫€(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》也提出了“分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈”。作為中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，中國航發(fā)將繼續(xù)實(shí)踐和探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)，重點(diǎn)將側(cè)重于數(shù)字化供應(yīng)鏈、供應(yīng)商管理、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理和綠色供應(yīng)鏈等方面，打造安全可靠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。