?？禉C器人“脫胎”于海康威視原機器視覺業(yè)務部，借助原有的視頻技術、算法等方面的積累，在初創(chuàng)期，便具備了工業(yè)光源、工業(yè)鏡頭、工業(yè)相機、視覺控制系統(tǒng)的生產和研發(fā)能力等機器人視覺和移動機器人的核心技術

近年來，以機器人為代表的智能產業(yè)成為經濟發(fā)展新引擎和技術本源。在我國，人工智能核心產業(yè)規(guī)模已達到5000億元，企業(yè)數量超過4300家。

浙江作為我國機器人產業(yè)和應用融合發(fā)展的標桿區(qū)域之一，區(qū)域內智能芯片、機器人多模態(tài)大模型等創(chuàng)新成果、應用場景不斷涌現。

杭州?？禉C器人股份有限公司（下稱“?？禉C器人”），所研發(fā)的“汽車行業(yè)轉向系統(tǒng)工廠全流程多車型智能搬運解決方案”便是其中之一。

定制化，“講究”的機器人

對汽車轉向系統(tǒng)工廠而言，一個移動機器人能參與到多少個智能產線環(huán)節(jié)？

?？禉C器人的回答是“全流程”。從原材料入庫、出庫揀選到產線物料配送、成品入庫、出庫發(fā)貨等，均可靠一套叉取AMR＋潛伏AMR相結合的全流程智慧物流系統(tǒng)搞定。

如果再問，使用這個機器人能產生多少效益？

已投入該設備的博世華域轉向系統(tǒng)有限公司（下稱“博世華域”）的回答是：倉儲面積節(jié)約5000多平方米、人員投入減少60余人。

博世華域是目前中國乘用車轉向系統(tǒng)業(yè)務規(guī)模最大、市場占有率最高的汽車零部件企業(yè)，其主營業(yè)務轉向系統(tǒng)是汽車必不可少的核心零部件。然而，讓企業(yè)一直深受困擾的是，隨著生產規(guī)模的擴大，倉庫庫存需求與日俱增，產線物流運輸距離拉長，造成了巨大的物料配送壓力。依靠傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，已難以滿足安全生產需求。

為此，在產線間引入一套柔性、智能的全流程智慧物流系統(tǒng)以打通全流程業(yè)務，成為過去很長一段時間內，企業(yè)解決痛點的關鍵所在。

眼下，走進博世華域轉向南京工廠，引入眼簾的是40余臺來回搬運物料的叉取及潛伏AMR，以及可同時指揮上千臺AMR協(xié)同作業(yè)的RCS—2000機器人控制系統(tǒng)，它們都來自?？禉C器人。通過“雙車協(xié)作、接力運行”，該系統(tǒng)不僅提高了場地利用率和物料配送效率，還實現了機器人調度系統(tǒng)RCS-2000與用戶倉儲管理系統(tǒng)WMS的對接，滿足現場物料的搬運與精益化生產管理需求。

值得一提的是，如果現場進行多車型混行作業(yè)，產生碰撞或是機器人“迷路”怎么辦？?？禉C器人同樣有著與之配套的解決方案——

同一通道內運行多款由激光SLAM導航的叉取AMR 與潛伏AMR，在未知環(huán)境中可自主創(chuàng)建地圖，通過RCS-2000在同一地圖下統(tǒng)一調度，即可實現多車型混行作業(yè)，倘若遇到復雜環(huán)境，AMR還可實現自主避障。

通過該系統(tǒng)，企業(yè)不僅實現了倉儲信息的數字化管理，還革新了降本增效的生產物流模式。

目前，這套全流程智慧物流系統(tǒng)還落地服務于大型高新技術車橋企業(yè)陜西漢德車橋有限公司、長城汽車等制造商。日前，入選了浙江省經信廳公布的“2023年浙江省機器人典型應用場景”名單。

而這，只是?？禉C器人“十八般武器”的一個縮影。當目標賽道高度重疊，機器人企業(yè)短兵相接，?？禉C器人的“法寶”是守住標準化，為不同行業(yè)的用戶提供覆蓋全場景的定制化產品和解決方案。

主業(yè)求索的這7年，深耕兩大條線

?？禉C器人的底氣或許源于這條賽道，因為他已深耕了7年。2016年，被稱為人工智能元年。從人工智能機器人AlphaGo兩次擊敗圍棋冠軍的“人機對戰(zhàn)”到人臉識別，再到“Hi，Siri”，人工智能成為“新風口”。

也就是在這一年，?？禉C器人正式入局。業(yè)務布局移動機器人、機器人視覺兩大領域，聚焦工業(yè)物聯網、智慧物流和智能制造。

所謂機器人視覺，是指通過將目標圖像轉換成數字化信號后，圖像系統(tǒng)對這些信號進行精確運算，最終根據判別結果作控制現場設備的工作。簡而言之，便是以“機器的眼”替代人眼。

而移動機器人，則能夠根據后臺控制系統(tǒng)的指令進行自主行駛，實現倉儲制造場景下物流作業(yè)的自動化高效作業(yè)。

近年來，機器人視覺和移動機器人一直是高增長賽道。據移動機器人產業(yè)聯盟統(tǒng)計，2022年，我國機器人市場規(guī)模超過1200億元，占據全球市場的三分之一。

錨定如此的高增長賽道，注定了海康機器人還未“入世”，便已備受矚目。?？禉C器人“脫胎”于?？低曉瓩C器視覺業(yè)務部，借助原有的視頻技術、算法等方面的積累，在初創(chuàng)期，便具備了工業(yè)光源、工業(yè)鏡頭、工業(yè)相機、視覺控制系統(tǒng)的生產和研發(fā)能力等機器人視覺和移動機器人的核心技術。

2017年，成立僅一年有余，?？禉C器人便被認定為國家高新技術企業(yè)，而后又逐步形成智能ID產品線、3D視覺產品線、機器視覺軟件平臺和機器視覺組件等產品矩陣，業(yè)務布局集中在以關鍵零部件廠商為主的產業(yè)鏈上游，以及以移動機器人本體和調度系統(tǒng)生產商為主的產業(yè)鏈中游。

2019年，?？禉C器人獲評杭州市企業(yè)技術中心，2021年再獲省級企業(yè)技術中心認定。技術突圍下，反哺的是市場的快速占領機制。2022年，?？禉C器人實現營收連續(xù)三年翻倍，主業(yè)機器視覺和移動機器人兩大業(yè)務利潤占比90%，從牛犢一躍為大鱷，成為浙江機器人產業(yè)的中堅力量。

從藍海走向深海，與百行百業(yè)為伴

變是唯一的不變，尋求未來的增量是每個企業(yè)的使命。2023年上半年，?？禉C器人扔出了兩顆重磅“炸彈”——

博世華域南京轉向系統(tǒng)工廠內的潛伏式AMR02。

3月初，在深圳證券交易所遞交招股書，打響了2023年機器人企業(yè)上市潮的第一槍。

4月上旬，召開2023機器視覺新品發(fā)布會，發(fā)布了?？禉C器人在深度學習、3D視覺、光纖傳輸等方面的創(chuàng)新成果，以及開放兼容的生態(tài)建設新布局。

信號很明顯，從制造到智造，?？禉C器人的“野心”是回歸技術本身、再擴“朋友圈”，將觸角深入到各行各業(yè)中。

今年初，工信部印發(fā)《“機器人+”應用行動實施方案》后，全國各地的落地政策如雨后春筍，民營經濟大省浙江便發(fā)布了《浙江省“415X”先進制造業(yè)集群建設行動方案（2023—2027年）》，從“落地應用”到產業(yè)發(fā)展幾乎面面俱到。

另一個事實是，隨著勞動力市場需求以及產業(yè)政策的刺激，移動機器人落地百行百業(yè)是各個行業(yè)轉型升級的必然?！皺C器人與人類的比例未來可能超過1∶1?！比涨?，在上海舉辦的世界人工智能大會上，馬斯克也以視頻連線的方式，“隔空”表達了他對未來機器人發(fā)展的篤信與狂熱。

機器人市場從藍海走向深海已成大勢所趨，海康機器人此時“下?！?，無疑是審時度勢的“長遠棋”。

正如?？禉C器人副總裁張文聰在新品發(fā)布會上所言，2023年，?？禉C器人要做的是持續(xù)技術創(chuàng)新，推進生態(tài)合作伙伴3.0計劃，助力各行各業(yè)智能化升級。