胡玉靜

（中交第三公路工程局有限公司，北京 100621）

0 引言

近幾年，人們對(duì)交通環(huán)境、高速公路質(zhì)量的要求不斷提高，政府部門也加強(qiáng)了對(duì)高速公路建設(shè)的干預(yù)力度。為保證高速公路建設(shè)的順利完成，每一個(gè)施工步驟都非常重要。加強(qiáng)瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制力度、進(jìn)一步提高攤鋪技術(shù)，也是保證瀝青路面質(zhì)量、提升公路建設(shè)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 提高高速公路瀝青路面攤鋪質(zhì)量的重要性

1.1 提高安全性

在高速公路上行駛的車輛數(shù)量多、速度快，因此路面平整度和平穩(wěn)性對(duì)于駕駛員和乘客的安全至關(guān)重要。如果路面存在凹凸不平、裂縫和坑洼等病害，這些病害會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性，增加剎車距離和方向控制的難度，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，提高攤鋪質(zhì)量是降低車輛事故風(fēng)險(xiǎn)的重要措施之一。

1.2 延長(zhǎng)使用壽命

高速公路的瀝青路面日常使用頻率很高，并受到各種氣候和道路條件的影響。因此，高質(zhì)量的路面可以更好地抵抗日常使用和氣候變化帶來的損耗，減少修補(bǔ)和維護(hù)的需求。這不僅可以降低維護(hù)成本，還可以延長(zhǎng)路面使用壽命，降低交通擁堵和路面封閉的頻率，提高路面使用效率，從而更好地滿足人們的出行需求。

1.3 提高行車舒適性

高速公路上行駛的車輛速度快，如果路面質(zhì)量不佳，車輛振動(dòng)和噪聲會(huì)增加，影響行車舒適性。特別是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的人來說，行車舒適性是一個(gè)重要的考慮因素。提高路面攤鋪質(zhì)量可以減少這些問題，使駕駛員和乘客在行駛過程中感受到更平穩(wěn)的行車體驗(yàn)，緩解疲勞駕駛的危險(xiǎn)。

1.4 提高經(jīng)濟(jì)效益

高速公路是連接不同城市和地區(qū)的重要通道，對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著重要影響。提高路面攤鋪質(zhì)量可以降低維護(hù)成本，減少交通擁堵和路面封閉的頻率，提高路面使用效率，從而增加運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，有利于促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，高速公路的暢通程度和效率還可以吸引更多的商業(yè)和旅游活動(dòng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 影響高速公路瀝青路面質(zhì)量的原因

2.1 原材料選擇不合理

瀝青路面的質(zhì)量和瀝青、礦粉等一些重要原材料的性能與質(zhì)量息息相關(guān)，因此，在施工的過程中，對(duì)原材料的性能（如瀝青的延展度、黏合度等）與質(zhì)量要嚴(yán)格控制，以確保高速公路運(yùn)營的安全穩(wěn)定性。

2.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

高速公路的施工環(huán)境十分復(fù)雜，在設(shè)計(jì)階段，如果沒有充分地考慮周邊環(huán)境、地質(zhì)條件等因素對(duì)工程的影響，則會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使得高速公路路面質(zhì)量下降，從而影響工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 施工過程中監(jiān)管不嚴(yán)謹(jǐn)

高速公路的建設(shè)涉及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等諸多操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都如同車輪上的齒輪一般重要，并環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在施工過程中，由于監(jiān)管不嚴(yán)謹(jǐn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，都會(huì)給整個(gè)路面質(zhì)量帶來不小的影響。例如：在公路攤鋪施工的過程中，如果材料攪拌不充分，則會(huì)導(dǎo)致混合料松散、黏合度降低；還有在運(yùn)輸?shù)倪^程中，如果沒有充分考慮到溫度、濕度等環(huán)境因素，對(duì)材料的溫度控制不到位，則會(huì)大大降低混合料的結(jié)構(gòu)性能；在壓實(shí)施工過程中，如果工作人員沒有進(jìn)行規(guī)范的操作，則會(huì)使得路面結(jié)構(gòu)松散，缺乏穩(wěn)定性[1]。

2.4 施工環(huán)境不恰當(dāng)

在高速公路攤鋪施工的過程中，沒有考慮到施工環(huán)境因素的影響，在一些雨水較多的季節(jié)或寒冷的季節(jié)進(jìn)行路面施工，使得原材料性能降低，黏合度不高，造成瀝青壓實(shí)度不合格等問題，嚴(yán)重影響了高速公路的攤鋪質(zhì)量，并且路面病害還可能引發(fā)交通事故，直接影響人們的安全出行。

2.5 缺乏定期維護(hù)

由于我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，私家車、客車、貨車出行率較高，使得路面交通壓力過大，造成一定的路面病害問題。尤其是一些貨物運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，給路面造成不可逆的壓力損傷，加快了路面損耗。

3 高速公路瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制的方法

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備階段

為了保證高速公路路面的攤鋪質(zhì)量，需要進(jìn)一步加強(qiáng)道路攤鋪方案的設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備好相應(yīng)的原材料及攤鋪機(jī)械設(shè)備，充分做好前期的準(zhǔn)備工作。其中，在高速公路瀝青路面攤鋪前，要認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，這項(xiàng)工作旨在確保施工符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范，避免施工過程中的錯(cuò)誤和不必要的重復(fù)。設(shè)計(jì)圖紙檢查包含很多內(nèi)容，比如確認(rèn)路面寬度是否符合設(shè)計(jì)要求等。路面寬度是路面設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一，它的大小會(huì)直接影響車輛的通行效率和路面的耐久性。在檢查圖紙時(shí)，需要仔細(xì)核對(duì)路面寬度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范，是否與其他部位相符；確認(rèn)路面坡度和曲率是否符合設(shè)計(jì)要求。路面坡度和曲率是保證車輛行駛平穩(wěn)和安全的重要因素，因此在攤鋪前需要仔細(xì)核對(duì)圖紙中的坡度和曲率參數(shù)，確保它們符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。另外，在進(jìn)行施工前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際情況確定攤鋪范圍，并進(jìn)行施工區(qū)域的清理和準(zhǔn)備工作，以確保施工的順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。在施工區(qū)域進(jìn)行清理工作，包括清理表面雜物，如石塊、樹枝、垃圾等，并清除淤泥和污垢，以便攤鋪混合料的附著和固定。此外，還需要處理路面裂縫和坑洞等問題，以確保施工區(qū)域的平整度和整體性。除此之外，原材料采購、原材料管理是準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵內(nèi)容，施工單位要重視優(yōu)秀的采購人員的培養(yǎng)，擇優(yōu)選擇有能力、高素質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的采購人員；對(duì)于材料檢查，施工單位要做到細(xì)致入微，涵蓋施工材料的物理屬性和化學(xué)屬性，明確材料標(biāo)號(hào)及材料的儲(chǔ)存方法等。

瀝青材料的儲(chǔ)存時(shí)間有限制，如果儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)影響其物理和化學(xué)性質(zhì)，從而影響修補(bǔ)材料的效果。因此，在瀝青儲(chǔ)存的過程中，要進(jìn)一步做好相關(guān)的管理工作，以免受潮而降低瀝青材料的性能[2]。

在采購礦粉的過程中，要注重檢測(cè)礦粉的黏合度，確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在選擇碎石材料的過程中，盡量選擇耐磨性高、抗沖擊能力強(qiáng)的碎石材料，避免碎石中摻有雜質(zhì)。技術(shù)人員還要對(duì)碎石的物理屬性進(jìn)行檢測(cè)，包括碎石的吸水率、磨光值等。

進(jìn)一步提高對(duì)瀝青路面攤鋪材料質(zhì)量的重視程度，確保瀝青的混合料性能良好以及混合料配合比合理，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行瀝青混合料配置的過程中，技術(shù)人員要嚴(yán)格遵守材料配置規(guī)則，重視瀝青混合料配合比的嚴(yán)謹(jǐn)性。

在前期準(zhǔn)備工作中，不僅要加強(qiáng)對(duì)原材料的控制，還要做好攤鋪前的機(jī)械設(shè)備管理工作，結(jié)合高速公路設(shè)計(jì)圖紙，合理安排攤鋪施工所需機(jī)械設(shè)備的參數(shù)和性能調(diào)試工作[3]。

3.2 攤鋪施工中質(zhì)量控制措施分析

在瀝青攤鋪之前，管理人員要聯(lián)系各部門人員，一起制訂施工方案；在進(jìn)行攤鋪的過程中，技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)天氣的了解，以在氣溫為10℃以上的晴天進(jìn)行攤鋪為宜。要結(jié)合項(xiàng)目工程計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，一般以在24h 以內(nèi)完成瀝青的攤鋪為宜，以免由于時(shí)間過長(zhǎng)，出現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題。

在進(jìn)行高速公路瀝青路面的攤鋪施工時(shí)，工作人員需要控制好機(jī)械設(shè)備的工作參數(shù)。首先，需要確定攪拌機(jī)的產(chǎn)量和攤鋪的寬度，以保證生產(chǎn)能力和工作效率。同時(shí)，為了提高攤鋪的均勻性，應(yīng)采用兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)的方式進(jìn)行攤鋪施工，并確保設(shè)備勻速作業(yè)。同時(shí)，還需要注意設(shè)備與送料器之間的協(xié)調(diào)平穩(wěn)，避免出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象，影響路面的質(zhì)量和耐久性[4]。

3.3 攤鋪施工完成后的質(zhì)量控制措施

在完成高速公路路面的攤鋪工作后，必須進(jìn)行充分的質(zhì)量檢測(cè)。為了完成這項(xiàng)任務(wù)，必須指派專門的質(zhì)檢人員對(duì)路面攤鋪的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。這些指標(biāo)包括路面瀝青攤鋪的厚度、寬度、平整度、均勻性等。在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，必須重點(diǎn)關(guān)注一些特殊路段，比如路橫坡、路肩等位置。這些路段通常受到更大的壓力和磨損，因此它們的質(zhì)量檢測(cè)需要更加嚴(yán)格和細(xì)致。為了保證質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性，需要使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，例如高精度激光測(cè)距儀、高精度振動(dòng)傳感器等。質(zhì)檢人員需要采集路面攤鋪的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，并進(jìn)行專業(yè)的分析，以確保高速公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和運(yùn)行的安全性。這樣可以保證高速公路的暢通程度和效率，提高路面使用效率，降低維護(hù)成本，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4 碾壓施工質(zhì)量控制措施分析

在施工過程中，應(yīng)控制瀝青的溫度，避免溫度過高或過低，以保證瀝青的黏結(jié)性和耐久性。同時(shí)，在碾壓過程中也應(yīng)控制碾壓機(jī)的溫度，避免溫度過高或過低，以保證碾壓質(zhì)量。為此，需要采用合適的溫度計(jì)和溫度控制設(shè)備，對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。在溫度管理方面，還需要考慮季節(jié)和氣候等因素，制定合理的施工計(jì)劃和措施，以適應(yīng)不同的環(huán)境條件。碾壓成效方面，施工人員要熟悉碾壓機(jī)的性能，掌握碾壓速度、碾壓時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，以確保碾壓充分、效果良好。在碾壓的過程中，還要做好標(biāo)記，避免出現(xiàn)遺漏的情況，及時(shí)補(bǔ)充碾壓，保證施工質(zhì)量。此外，為了提高碾壓施工質(zhì)量，管理人員也要加強(qiáng)碾壓管理力度。管理人員應(yīng)制定相關(guān)的管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，確保施工人員熟練掌握碾壓技術(shù)，保證路面質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，管理人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定和持續(xù)改進(jìn)[5]。

3.5 接縫、壓實(shí)施工質(zhì)量控制措施分析

道路的裂縫修補(bǔ)是道路維護(hù)和保養(yǎng)的重要工作之一。隨著道路使用時(shí)間的增長(zhǎng)，裂縫和坑洞等道路缺陷會(huì)越來越多，這會(huì)為道路的使用帶來一定的安全隱患。因此，在道路使用過程中，需要定期對(duì)道路進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修補(bǔ)道路上出現(xiàn)的缺陷。裂縫修補(bǔ)的方式有很多種，一般包括表層修補(bǔ)和深層修補(bǔ)兩種。表層修補(bǔ)一般適用于輕微裂縫和坑洞，其目的是將道路表面進(jìn)行修整，提高道路的平整度和駕駛舒適度。深層修補(bǔ)則適用于比較嚴(yán)重的裂縫和坑洞，其目的是恢復(fù)道路的承載能力和使用壽命。首先，工作人員需要了解不同類型的裂縫需要采用不同的修補(bǔ)方法。表層裂縫通?？梢允褂霉嗫p、充填、補(bǔ)襯等方法進(jìn)行修補(bǔ)，而深層裂縫則需要進(jìn)行挖掘、清理、加固等方法的修補(bǔ)。

首先，不同類型的裂縫還需要選擇不同的修補(bǔ)材料。例如，對(duì)于深度較大的裂縫，需要選擇強(qiáng)度更高的修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，以確保修補(bǔ)效果的持久性。其次，修補(bǔ)質(zhì)量非常關(guān)鍵，它直接影響到道路使用的質(zhì)量和人們對(duì)公路建設(shè)的滿意度。因此，在進(jìn)行道路裂縫修補(bǔ)時(shí)，需要嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，保證修補(bǔ)材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。一般來說，修補(bǔ)后的道路應(yīng)該具有平整度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，以確保修補(bǔ)后的道路可以長(zhǎng)期使用。最后，工作人員還需要注意安全措施，避免對(duì)交通和行人的影響。例如，在修補(bǔ)過程中需要使用路障和標(biāo)志，提醒行車人員慢行或繞行。在必要的情況下，還需要在道路附近設(shè)置警示標(biāo)志，以確保人員的安全。綜上所述，道路裂縫修補(bǔ)是一項(xiàng)非常重要的工作，它需要工作人員具備專業(yè)的技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。只有在嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，保證修補(bǔ)材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量的穩(wěn)定性的情況下，才能保證修補(bǔ)后的道路可以長(zhǎng)期使用，并且不會(huì)對(duì)交通和行人造成任何影響。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路瀝青路面攤鋪施工的質(zhì)量是衡量公路建設(shè)水平的主要因素之一，直接影響高速公路后期養(yǎng)護(hù)工作的開展和高速公路生命周期的長(zhǎng)短。因此，施工單位一定要引導(dǎo)工作人員增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，重視攤鋪施工，提高攤鋪質(zhì)量。在進(jìn)行高速公路施工建設(shè)的過程中，要完善道路施工管理制度，健全道路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)機(jī)制，確保我國道路交通事業(yè)的良好發(fā)展。