郭慧慧 干靜

（四川大學機械工程學院，成都 610065）

助行器是老人戶外行走的重要輔具，目前已有相關設計研究。束曉永[1]等人為具有帕金森的老年人設計了一款四輪激光助行器；苗艷鳳等人[2]設計了一款健身助步工具，希望幫助有輕度和中度中風的老年人恢復健康。以上研究多集中在有帕金森、中風等慢性病的老年用戶，但對于同樣有跌倒風險和外出需求的自理老人關注較少。因此，文章運用包容性設計的方法具體分析用戶特征和功能需求，使用戶的實際需求成為產(chǎn)品的設計導向，并對助行器的結構和功能進行整合與創(chuàng)新，讓助行器可以適用于不同年齡段和能力需求的老年人，為老年助行器的設計提供思路。

1 老年助行器概述

助行器是老年人戶外行走的重要輔具，它對拓展老年人的活動范圍和身心健康有積極的影響。目前，在我國市場上，無動力助行器的使用人數(shù)較多，其中主要原因在于價格低和使用方便。典型的無動力助行器主要分為兩類：無輪和有輪助行器。

許多學者證實了有輪助行器優(yōu)于無輪助行器，而四輪助行器優(yōu)于兩輪和三輪，包括在安全性、平衡性和舒適性等方面。Cubo 等人[3]指出，無輪助行器對使用者的步態(tài)影響更大，老年人需要完全抬起它再向前邁步。這需要老年人把更多注意力放在助行器上[4]，而面對復雜的路況，則會影響老年人的外出安全。雖然大部分臨床和生物力學評估證實有輪助行器可以改善平衡和活動能力，但少量研究也顯示有輪助行器與跌倒風險增加有關[5]。此外，市面上的四輪助行器還存在以下不足，如表1 所示。綜上所述，文章把四輪助行器作為設計載體進行研究。

2 包容性設計概述

在國際上的第一份標準BS7000-6 將包容性設計定義為：一種無需適應或特別設計，而使主流產(chǎn)品和服務能為盡可能多的用戶所使用的設計方法和過程。包容性設計體現(xiàn)了一種以用戶為中心的設計方法，通過設計彌合特殊人群和主流人群之間的鴻溝[6]，減少設計決策中可能造成的任何潛在排斥。這種以用戶為中心的設計范式通過關注用戶的不同需求和偏好，將用戶作為設計的關鍵因素，為有行動障礙的人和身體健全的人之間架起一座橋梁。值得注意的是，包容性設計的目的并不是要創(chuàng)造一種產(chǎn)品來滿足所有人的需求；相反，它強調的是平等和尊重的價值觀[7]。

此外，包容性設計方法側重于響應多樣性和提供選擇，同時創(chuàng)造包容性環(huán)境并確保易用性，對于開發(fā)老年助行器來說是至關重要的，因為，設計師可以設計出更具包容性的老年助行器，讓產(chǎn)品和服務滿足更多的受眾群體，降低用戶使用產(chǎn)品的能力要求，最終提升老年人的獨立性、安全性和幸福感。

3 老年助行器用戶特征及需求分析

3.1 用戶特征

3.1.1 生理特征

老年人的生理機能逐漸出現(xiàn)退行性的變化，其中下肢機能的衰退更明顯，主要表現(xiàn)為步態(tài)的變化。老年人的步態(tài)特點為步幅短，行走不連續(xù)，走一段需要休息一會，因此市面上大部分四輪助行器都增加了休憩功能。而休憩功能的增加需要考慮老年人的站坐轉換（Sit to Stand，以下簡稱STS）能力。STS轉換是老年人日常生活的重要組成部分[8]，此過程需要將身體質心從臀部轉移到足部，所以身體質心會向前傾斜，如果周圍沒有支撐物件，僅依靠自身力量起身很容易跌倒。

3.1.2 心理特征

老年人的心理健康問題中孤獨和抑郁位居榜首[9]。退休后老年人從主要的社會場所抽離，社交圈縮小，與外界的交流驟減，從而產(chǎn)生孤獨和抑郁的心理。而且大部分的老年人自尊心強，內心處于渴望依賴子女但又不想麻煩她們的矛盾狀態(tài)。此外，老年人在行動不便的初期會排斥使用助行類產(chǎn)品[10]。

3.1.3 出行特征

出行是老年人維持日常生活的基本需求。隨著年齡的增長，老年人的出行目的從工作導向轉為生活導向，主要包括購物、看病和休閑娛樂等[11]。

老年人的外出時長控制在30～60 分鐘，并集中在6∶00—11∶00，15∶00 到17∶00。老年人會根據(jù)身體情況和出行距離選擇不同的出行方式。值得注意的是，購物行為是老年人反復發(fā)生的外出行為。而且老年人的日常購物活動都是緊密圍繞在社區(qū)周邊展開的，所以老人更喜歡采用步行的方式。

3.2 需求分析

3.2.1 問卷法和訪談法

文章采用問卷法和訪談法結合的方式。線上發(fā)放問卷81 份，有效問卷60 份，覆蓋13 個??；并在成都二環(huán)內某社區(qū)進行線下實地訪談，深入挖掘用戶的潛在需求。

調研內容主要圍繞老年人的基本信息和出行特征。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：（1）老年人多與子女一起居?。唬?）老年人外出以步行為主，其中超過半數(shù)的老年人外出發(fā)生過突發(fā)情況，主要是意外摔倒和突發(fā)疾??；（3）老年人的活動地點集中在家附近的公園、社區(qū)和菜市場；（4）采購是自理老年人和介助老年人主要的外出活動目的和社會表現(xiàn)。低年齡段的自理老年人和介助老年人經(jīng)常自己外出買菜，購物頻率接近每天一次；（5）介助老年人的采購頻率和購買的物品數(shù)量均低于自理老年人，而這與無法搬重物有關。

另結合Kano 模型理論，對影響用戶滿意度的相關功能進行有效捕捉[12]。通過問卷對助行器各功能的需求度進行量化，如表2 所示。結果顯示：必備屬性（M）的功能為助行和休憩；期望屬性（O）的功能為可折疊、儲物和警報；魅力屬性（A）的功能為定位、監(jiān)測心率、子女APP 端互聯(lián)和助起；無差異屬性（I）的功能是照明、局部按摩、雨傘架和茶托。

表2 各功能需求歸屬結果

在所有功能中，如缺失助行和休憩功能，會引起用戶強烈的不滿。增加“可折疊、儲物和警報”功能，用戶的滿意度會增高。魅力功能的實現(xiàn)有助于提高助行產(chǎn)品的差異性和獨特性，是老年助行器設計的重要目標。無差異功能對用戶滿意度的影響不大，可舍棄。

3.2.2 用戶旅程圖分析

基于上文的結果，獲取有價值的反饋信息，通過圖形化的方式構建用戶旅程圖，如圖1 和圖2 所示，以全面分析自理老年人和介助老年人的外出體驗。文章將用戶的外出過程分為4 個階段：“準備外出”“從家到目的地”“到達目的地”和“從目的地回家”。通過提取每個流程節(jié)點下對應的需求和痛點，尋找設計機會點。

圖1 自理老年人用戶旅程圖

圖2 介助老年人用戶旅程圖

第一，助行器應滿足介助老年人輔助出行的需求，這包括解決用戶在起身和坐下時需要的支撐；第二，滿足自理老年人外出采購的需求，提供充足的儲物空間，方便用戶攜帶購買的物品；第三，滿足老年人短暫休息的需求，通過內置的坐板提供休息功能；第四，滿足老年人在多場景下的使用需求，增加助行器在不同環(huán)境下的使用方式；第五，滿足老年人的安全需求，在用戶遇到突發(fā)情況時能夠及時得到幫助，提高用戶的安全感；第六，助行器應滿足老年人在使用過程中的情感需求，讓用戶可以自信地使用產(chǎn)品。

通過上述機會點并整合必要的功能，有助于提升用戶的整體體驗感和滿意度，可有效地滿足自理老年人和介助老年人在外出時的多樣化需求。

4 老年助行器的包容性設計思路

文章從“用戶層面”“產(chǎn)品層面”“技術層面”進行老年助行器的包容性設計，希望能夠幫助更多老人安全、舒適的外出。

4.1 用戶層面的設計

根據(jù)年齡分類，有低齡老年人和高齡老年人；根據(jù)老年人的體態(tài)和實際生活能力分類，可劃分為自理老年人、介助老年人和介護老年人[13]。包容性設計倡導產(chǎn)品可以滿足更多人的需要，通過“用戶細分”的方式，使產(chǎn)品在廣泛的個體中得到使用。助行器的目標用戶除了介助老年人外，也同樣適用于有跌倒風險的自理老年人。而且老年人更依賴“熟悉度”去選擇和使用產(chǎn)品[14]，越年長者對以往的認知和習慣越難改變。

所以尋找自理老年人和介助老年人的共同外出需求，在不降低介助老年人的使用需求下，增加自理老年人在特定的外出目的下的使用需求，實現(xiàn)產(chǎn)品在老年人不同時期的不同用途。在自理時期把產(chǎn)品作為工具使用，在介助時期再作為輔具使用，從自理時期到介助時期，從工具到輔具，自然地增加老年人對產(chǎn)品的熟悉度和依賴度，提高人與產(chǎn)品的融合性，避免介助階段再去學習和適應新的產(chǎn)品。

4.2 產(chǎn)品層面的設計

4.2.1 外觀設計的人性化

傳統(tǒng)的包容性更專注于人因學和人機工程學，而近年的研究趨向于關注用戶情感。由于老年人在行動不便的初期，對助行類的產(chǎn)品有排斥感，所以針對老年常用輔具的形態(tài)設計要趨于家庭化和普適化，有助于改善老年人的刻板印象。同時，要合理分配功能模塊，對于裸露在外的零件和焊疤要有效隱藏，防止機械性夾傷，并使外觀更加簡潔和整體，避免視覺上的復雜感。

此外，適合的配色有助于發(fā)揮色彩對心理的正向調節(jié)作用，從而減少抵觸情緒。所以在助行器的色彩選擇中，應避免使用大面積的冷色調，多采用明度適中的暖色調，從而緩解老年人孤寂和憂郁的情緒，降低老年人與產(chǎn)品之間的距離感與隔閡感，提高與產(chǎn)品之間的親近感。而對于有警示和急救含義的功能，應選擇飽和度和明度值高的色彩進行區(qū)分，可有效提高產(chǎn)品的易用性和容錯性。

4.2.2 功能設計的合理化

為有效地確定老年用戶的實際需求和期望，可采用問卷調查和情境訪談等方式。這種方式可以洞察特定場景下，用戶的出行特征和意見等。并結合Kano 模型，通過量化研究對各類需求的重要度進行排序，有助于在設計前期甄別老年人對產(chǎn)品功能的實際需求。通過有效整合產(chǎn)品功能，在不降低介助老人輔助出行的需求下，增加自理老人在外出采購時的需求，將購物車與助行器進行有效整合，可以擴大用戶群，強化產(chǎn)品的整體表達。同時產(chǎn)品應兼顧易用性，符合老年人的認知和操作習慣，以減少使用多功能產(chǎn)品時的認知負荷。

4.3 技術層面的設計

隨著時代的進步和科技的發(fā)展，智能時代早已到來。老年產(chǎn)品的設計理應順應時代的發(fā)展[15]，即從原來單純使用機械結構解決用戶問題，到機械結構與智能化相結合的形式。

老年助行器應以堅固耐用的機械結構為主，用以提供穩(wěn)定性和安全性。而緊急呼叫、位置跟蹤和心率檢測等技術的加入可以老年助行器更具有安全性和便利性。此外，實時向子女進行健康信息的反饋，可增加老年人與子女的情感交流與溝通，提高產(chǎn)品的交互性。

5 老年助行器的設計實踐

5.1 產(chǎn)品造型設計

產(chǎn)品采用三面框架結構，將用戶包圍在內，外觀上給予包裹感，如圖3。產(chǎn)品將旋轉、折疊等結構隱藏在主體結構內，聯(lián)結處采用包裹件遮擋，防止機械性夾傷，并避免零件直接裸露影響外觀。色彩選用暖桔色，增加溫暖和舒適的感覺。

圖3 老年助行器設計實踐

5.2 功能整合設計

將購物車和助行器進行有效整合，如圖4。對于自理老年人，作為購物車使用，減輕負重行走的負擔，避免意外跌倒，并在此時期增強老年人對產(chǎn)品的熟悉度。產(chǎn)品有“推”和“拉”兩種形式，滿足用戶多場景下的使用需求。儲物包側面為壓縮結構，可根據(jù)儲物量自動調節(jié)，節(jié)省空間。

圖4 購物車狀態(tài)

當用戶逐漸步入介助階段時，可作為助行器使用，如圖5。產(chǎn)品增加休憩坐板，步行時可向上折起。同時設計結構依靠“半Z 結構”，增加老人在STS 過程中的安全性與自主性。坐板形狀與人體臀部契合，并與水平方向保持8°夾角，從而避免滑動趨勢造成的生理和心理上的不適感和疲勞感。

圖5 助行狀態(tài)

5.3 APP 端互動反饋設計

1）緊急警報。當老人遇到危險情況時，由本人或旁人按下按鈕，可以及時通知子女采取救助措施，在短時間內給老年人幫助，保障老年人外出時的安全性，如圖6。

圖6 APP 界面設計

2）健康監(jiān)測和電子圍欄。助行器可以實時監(jiān)測老人的外出特征，并將可視化的數(shù)據(jù)反饋到APP 中，方便子女隨時查看。此外，APP 端設置電子圍欄，當老人離開指定范圍時可以及時通知子女。

3）使用手冊和售后服務。隨時查看助行器的使用方法，引導用戶正確使用產(chǎn)品，避免因操作不當和缺少維護造成不可逆的后果。同時可以申請維修、換新等，提高資源利用率，減少對環(huán)境的影響。

6 結論

研究為老年助行器的設計提供了較為重要的參考，有效地增強了老年人對產(chǎn)品的依賴度和熟悉度，提高了老年人與產(chǎn)品的融合性，從而能夠避免老年人在介助階段再去使用新產(chǎn)品。文章的創(chuàng)新點在于將老年助行器與包容性設計相結合，拓寬了老年助行器的研究領域，同時突出了包容性設計在滿足不同老年人群需求方面的重要性，為老年助行器的設計提供具有實操性的參考思路和案例研究，注重實際使用價值。目前研究還存在一些問題，比如未能全面地考慮不同年齡段和文化背景下的老年人多樣性需求等問題，因此，后續(xù)的研究應探索不同老年群體的具體需求，并不斷結合新興技術來提升用戶體驗，從而有效協(xié)助老年人更好地融入社會，有助于提高整個社會的包容度和人為關懷。