【摘要】金兀術(shù)運(yùn)糧河作為金代的漕運(yùn)樞紐，歷年來受到了學(xué)界的各種研究，本文以往期研究為基礎(chǔ)，以“運(yùn)糧河”為主要研究對象，對其命名和開鑿進(jìn)行總結(jié)和分析，以此對運(yùn)糧河的歷史進(jìn)行探索。此外，從考古學(xué)和歷史學(xué)角度對其古今價值進(jìn)行梳理，對周邊遺跡和遺物進(jìn)行綜述，探索運(yùn)糧河在金代生產(chǎn)運(yùn)輸、軍事和制造業(yè)的發(fā)展。通過以上研究，得出“金兀術(shù)”之名是后世對金兀術(shù)運(yùn)糧河相關(guān)成果的一種肯定。金代在水利、運(yùn)輸上有較大的發(fā)展。這條運(yùn)糧河可能為天然河道，部分經(jīng)人工開鑿，而非全程人工開鑿。

【關(guān)鍵詞】運(yùn)糧河；歷史探源；現(xiàn)代價值

【中圖分類號】K246.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2097-2261（2023）04-0004-04

一、“金兀術(shù)”運(yùn)糧河簡介

“金兀術(shù)運(yùn)糧河”又被稱為金代“運(yùn)糧河”，也叫“葦塘溝”或“庫扎河”[1]。在今黑龍江省哈爾濱市西郊一帶，有一條上通松花江、下接阿什河的自西北朝東南走向的河道，被當(dāng)?shù)厝嗣駸崆槎肿鹁吹胤Q為“金兀術(shù)”運(yùn)糧河[2]。在1982年，這一帶發(fā)現(xiàn)了一條內(nèi)有金代錢幣的古船殘部，正是這個發(fā)現(xiàn)證明當(dāng)年這條人工開鑿的河道確有水上運(yùn)輸工程，并有向上京會明府漕運(yùn)糧食及其他物資的繁重任務(wù)，是“金代黑龍江地區(qū)漕運(yùn)史上的杰作”[3]。這條運(yùn)糧河的發(fā)現(xiàn)，為史學(xué)界也提供了研究歷史的依據(jù)，同時，也向我們展示了當(dāng)時政治生活和社會風(fēng)貌，在此基礎(chǔ)上，對評價當(dāng)時經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

二、“金兀術(shù)”運(yùn)糧河歷史探源

（一）“運(yùn)糧河”命名歷史追溯

關(guān)于“運(yùn)糧河”，目前史學(xué)界存在諸多說法，主要可分為兩類，即運(yùn)糧河是否存在。一般的研究，無特指認(rèn)為的運(yùn)糧河就是“金兀術(shù)運(yùn)糧河”或可稱為金都運(yùn)糧河。這個研究的命題，體現(xiàn)著古代人們對自然環(huán)境的利用和對現(xiàn)在人們對自然環(huán)境的使用和妥善安排。

謝永剛[4]在歷史書籍，即地方志資料記載中發(fā)現(xiàn)，在清光緒十七年間，出版的《吉林通志》中記載稱運(yùn)糧河為“葦塘溝河”[5]，并且1925年出版的《雙城縣志》載：“城西北 80 余里古城，俗稱單城子，西距拉林河口30里，北距松花江10里，城旁有無水長溝一道，似水道遺跡，俗稱金兀術(shù)運(yùn)糧河?！盵6]謝認(rèn)為，“金兀術(shù)”運(yùn)糧河基本是后期沿用，前期的記載史料較少或并無早期使用記錄，只是作為俗名使用。金兀術(shù)運(yùn)糧河最早稱謂不過光緒十七年[7]，基本屬于后期人民的一種通用名稱。哈爾濱市社科院金源文化研究在對周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)了大量的文物和遺址。文物如金代著名的旌石幡、布紋瓦、陶器；遺址如松山古城、駙馬城等。從這些遺物中可知當(dāng)年此條河流的功能較多且齊全。沿岸發(fā)現(xiàn)的沉船、金銀等物品可斷定它是運(yùn)送軍需糧草等重要物資的漕運(yùn)河道。但是從歷史時間及歷史背景上來分析，當(dāng)時用于戰(zhàn)事的運(yùn)河主要作用是服務(wù)于當(dāng)時的政治戰(zhàn)況以及隨時供應(yīng)所需物資。主導(dǎo)運(yùn)河的運(yùn)送主要是政府機(jī)構(gòu)和官員，與平民百姓的相關(guān)歷史依據(jù)較少，可見當(dāng)時階級矛盾明顯。當(dāng)時的金兀術(shù)還未到弱冠之年，無法擔(dān)當(dāng)此方面的軍政事務(wù)，且在金史記錄中也未發(fā)現(xiàn)金兀術(shù)相關(guān)記載。

結(jié)合“金兀術(shù)”本人能力及后人描述他在當(dāng)時的影響力，他作為軍事將領(lǐng)，在管制運(yùn)輸?shù)确矫娴能娛滦袆颖囟▽ι鐣纬梢欢ㄓ绊?，這條河的名字被后世傳承也就順理成章。

（二）“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的開鑿

“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的開鑿方式，學(xué)界存在兩種說法。其一是人工開鑿；其二是天然河道改道。這兩種說法，結(jié)合當(dāng)時的歷史背景和社會環(huán)境，均有跡可尋。我們現(xiàn)在的研究和發(fā)現(xiàn)，就可以依據(jù)當(dāng)時的社會條件和經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)力發(fā)展水平去了解。

趙鳴岐[8]在《金代東北地區(qū)的農(nóng)業(yè)開發(fā)》一文中闡述：女真族統(tǒng)治者建立金朝以后，重視農(nóng)業(yè)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)和政治方面都采取重農(nóng)措施去推動農(nóng)業(yè)發(fā)展，以維護(hù)政治穩(wěn)定。尤其重視上京路的農(nóng)業(yè)發(fā)展，統(tǒng)治者在某種程度上的重農(nóng)政策，使得上京路地區(qū)的土地得到了開發(fā)。我國的農(nóng)耕文明得到延續(xù)和發(fā)展，經(jīng)濟(jì)也在一定程度上得到了很大提升。上京是金國的都城，若此地農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)則需向全國輸送，促進(jìn)農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。人口較多，則可以由全國運(yùn)送至上京。由此可知，此地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)且糧食很多，修建地點(diǎn)距離河流近，一定程度上方便糧食運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本，也緩解地區(qū)發(fā)展不平衡帶來的社會矛盾。

運(yùn)河支撐運(yùn)輸?shù)臈l件使它具有明顯的自然地理優(yōu)勢，如地形、氣候和季節(jié)。謝永剛認(rèn)為：四方臺古城當(dāng)時的主要運(yùn)糧路線是通過呼蘭河駛向松花江，之后進(jìn)入阿什河運(yùn)往上京，但是并沒有提及運(yùn)糧河在當(dāng)時所產(chǎn)生的影響以及它在當(dāng)時所起到的作用。而金初戰(zhàn)事較多，加之它所在地域季節(jié)中冬季較長，運(yùn)輸受時令的影響較大。金代早期人口戶數(shù)少，勞動力稀缺，生產(chǎn)力長期停留在較低水平[10]。梁方仲[11]的研究認(rèn)為，金代從中后期勞動力逐漸上升。由此導(dǎo)致的社會勞動力水平發(fā)展較慢，具有一定的停滯期，社會環(huán)境和統(tǒng)治手段不能支持一個運(yùn)河的開鑿。

《金上京城親查記》對上京地區(qū)的運(yùn)糧河進(jìn)行了地理環(huán)境上的剖析，金上京直接相關(guān)運(yùn)河的水系大概就只有三條，匯入阿什河，上京城內(nèi)確有一條河流但不是人們所熟知的“金兀術(shù)”運(yùn)糧河。目前意義上的運(yùn)糧河也不是直接抵達(dá)上京[12]。在對它進(jìn)行的研究中發(fā)現(xiàn)，金上京在于各處的驛站運(yùn)輸中，陸地交通比水陸有優(yōu)勢[4]。《遼金史論文集》中也未發(fā)現(xiàn)對上京地區(qū)的水運(yùn)記錄，且金代前期對水利、航運(yùn)等的建設(shè)記錄較少。這樣的記錄可以給我們提供歷史依據(jù)顯示，此運(yùn)河很大程度上為天然運(yùn)河，而非人工運(yùn)河。

但是作為金代初期就已經(jīng)有的一條運(yùn)河，是為金代主要的一條河流，起到了轉(zhuǎn)運(yùn)的作用，至于運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)雖不在上京，但在金初，其周邊都城駙馬城是主要的交通運(yùn)輸樞紐，這里是運(yùn)糧河漕運(yùn)的總站，從這里再運(yùn)金上京。是否存在水陸兩種運(yùn)輸手段，須今后進(jìn)行研究。同時這兩種手段，都促進(jìn)了當(dāng)時政治經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，緩解了社會矛盾。

三、“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的現(xiàn)代價值

這條河對當(dāng)時社會的影響是不可磨滅的，以至于流傳至今。當(dāng)今，這條河的價值主要體現(xiàn)在考古學(xué)價值和歷史學(xué)價值中，運(yùn)糧河周圍的遺址和遺物是考古學(xué)研究的重中之重，對它加以分析，可深入對古代歷史的認(rèn)識。

（一）“金兀術(shù)”運(yùn)糧河周邊的遺跡和遺物

在金兀術(shù)運(yùn)糧河兩岸，有許多金代的古城，分布在哈爾濱阿城、雙城等區(qū)域。現(xiàn)敘述如下[7]：

四方臺古城：位于哈爾濱市道里區(qū)西郊新發(fā)鄉(xiāng)四方臺村南，北距松花江右岸一公里，金兀術(shù)運(yùn)糧河?xùn)|岸，在四方屯西南約800米處有一駙馬城遺址，相傳為余代的駙馬寶院，院墻東西長400米，城址僅存南墻270米，東墻殘長約180米。呈長方形，至今還清晰可辨。該遺址過去曾出土大量青磚、瓦礫、壺、罐、碗、平底大銅鍋、椿米用的石窩子等物，此城建于金代并經(jīng)后世沿用，古城是運(yùn)糧河右岸第一座古城堡，當(dāng)年這里必駐重兵把守。

半拉城子古城：《道里區(qū)志》記載坐落于顧?quán)l(xiāng)屯以西、現(xiàn)工農(nóng)街道辦事處轄區(qū)內(nèi)，相傳是金代的一座古城遺址，因其城垣殘缺，故稱“半拉城子”，又分為東，西半拉城子，東半拉城子在現(xiàn)在上江街以東地帶，西半拉城子在現(xiàn)在丁農(nóng)頭道街西段一帶地面，此城位于金萬術(shù)運(yùn)糧河?xùn)|岸，距四方臺古城10余公里。

永勝古城：位于哈爾濱市雙城區(qū)永勝鄉(xiāng)永勝村，松花江右岸二級階地上，距運(yùn)糧河左岸二十公里，周長1360米，城墻夯土版筑，殘高1.5米，城內(nèi)多磚瓦瓷片，出土有鐵印和銅距骨（俗稱“嗼拉哈”）周刻。

平樂古城：位于哈爾濱市平房區(qū)東方紅鄉(xiāng)平樂村，南距金兀術(shù)運(yùn)糧河五公單，城墻周長1350 米，有甕城一、馬面六。城墻夯土版筑，殘高1.5-3米，基寬6-7米。城外有護(hù)城壕，城內(nèi)有石臼、瓷片、青磚、灰瓦。

元寶古城：位于哈爾濱市雙城區(qū)公正鄉(xiāng)民旺村，北距金兀術(shù)運(yùn)糧河二十公單，周長1480米。城墻夯土版筑，四面各有馬面3座。城內(nèi)多陶片、瓷片，1981年6月，在城內(nèi)出土百余枚銅錢。

萬斛古城：位于哈爾濱市雙城區(qū)青嶺鄉(xiāng)萬斛村東，城東有15米寬的墻溝，北通金兀術(shù)運(yùn)糧河，南通拉林河，周長1330米，城墻夯土版筑。城南有古道，東北可通金上京。

駙馬城：坐落于哈爾濱市阿城區(qū)金上京都城西十公單的楊樹鄉(xiāng)新強(qiáng)村境內(nèi)，城北相對保存較好，在距金兀術(shù)運(yùn)糧河碼5公里，就是金兀術(shù)運(yùn)糧河目的地古城堡。城為長方形，東西長，南北短，北墻467米，東墻275米，周長1496米，城有門二座，開在東，西城墻的中間，皆有甕城，墻為夯實版筑，北墻保存最好，高出地面3米有余，墻基寬5-6米，城內(nèi)外曾發(fā)現(xiàn)較多的建筑物品，如金代的磚瓦，瓷片和錢幣等。駙馬城是金初上京通往濟(jì)州、肇州、泰州而進(jìn)入中原地區(qū)的第一驛站，被稱為“會寧頭鋪”。

（二）“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的歷史學(xué)價值

金代在我國歷史上建立時間較短，因此并不能根據(jù)歷史時期僅有的記載對它進(jìn)行完全的了解，但是它作為我國歷史上的一個存在，我們可以根據(jù)這些僅有的歷史記錄進(jìn)行研究，而“金兀術(shù)”運(yùn)糧河作為古今的見證，它的存在以及周邊的遺址和遺物。有助于現(xiàn)代考古學(xué)研究，以此揭示當(dāng)時的社會和經(jīng)濟(jì)背景。王國維提出“二重證據(jù)法”，作為歷史的見證、歷史的遺留產(chǎn)物，它更能從一種實物的角度進(jìn)行論證，從已發(fā)現(xiàn)的金代遺跡中，在大體上已經(jīng)顯現(xiàn)出了當(dāng)時的社會生活結(jié)構(gòu)，為我們構(gòu)建了一個王朝的大體布局，以及再現(xiàn)了當(dāng)時王朝抵御外敵的方式。盡管它已經(jīng)在歷史的長河中失去了最初的使用價值，但是對于我們了解當(dāng)時的歷史，起到的作用舉足輕重。

（三）“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的考古學(xué)價值

在“金兀術(shù)”運(yùn)糧河周邊的遺跡遺物的發(fā)現(xiàn)，說明當(dāng)時這一地區(qū)的人類活動較多。在此周邊發(fā)現(xiàn)的遺址和遺物，則可以和中原地區(qū)同時段下的遺址、遺物進(jìn)行對比研究。

“運(yùn)糧河”作為運(yùn)輸要道，其背后的水利建設(shè)、漕運(yùn)制度及社會生產(chǎn)力水平在當(dāng)時也是較為發(fā)達(dá)的。從一些歷史記錄中可得知，水利的發(fā)展依托于生產(chǎn)工具大規(guī)模使用[13]。根據(jù)《遼金西夏史》[10]中記載：女真族早期社會生產(chǎn)緩慢，社會中并無專門的手工工匠。《金代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)初探》[15]中認(rèn)為，金代出土了大量的用于農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)工具，適用于各種條件下的耕作的需要。其周邊出土了大量的鐵制農(nóng)用生產(chǎn)工具。因此可知，當(dāng)時金兀術(shù)沿岸曾與周邊其他國家進(jìn)行流通，促進(jìn)發(fā)展，進(jìn)行物物交換。

“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的存在對了解過去的運(yùn)輸水平提供了相關(guān)證據(jù)。“上浦路”是一條重要驛道，即是由上京的白城沿阿什河水路，然后北行入混同江。再次沿呼蘭河北行，再由陸路交通運(yùn)往今拜泉，最后到達(dá)浦峪路城。運(yùn)糧河只是江南岸一個季節(jié)性的河流，與混同江相連，正是由于河流的自然因素導(dǎo)致。河流交界處淤泥堆積，船只的停泊和轉(zhuǎn)運(yùn)也成了水上交通的阻力，在當(dāng)時經(jīng)濟(jì)水平和生產(chǎn)力水平低下的社會歷史背景下，對水利工程方面的調(diào)控和利用非常有限，運(yùn)糧河的結(jié)構(gòu)和發(fā)展也受到了限制，政府組織機(jī)構(gòu)方面更是復(fù)雜。而當(dāng)時金人在這種時代背景下依舊使用這條運(yùn)河進(jìn)行運(yùn)輸，無疑是中國古代運(yùn)輸業(yè)方面的巨大創(chuàng)舉。而在運(yùn)輸業(yè)的影響下，金代的造船技術(shù)應(yīng)當(dāng)是有一定的進(jìn)步，這也對后期近代中國工業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。在水運(yùn)方面，金國在造船手工業(yè)方面進(jìn)行了大力發(fā)展，然后社會穩(wěn)定也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新鮮土壤，以適應(yīng)運(yùn)糧河的轉(zhuǎn)運(yùn)。

在金初期的軍事發(fā)展中，“運(yùn)糧河”也起到了較為積極的作用，在金代初期與遼、西夏乃至宋代的戰(zhàn)爭中都肩負(fù)著后方糧草轉(zhuǎn)運(yùn)。漕運(yùn)與戰(zhàn)爭的關(guān)系比較密切，糧食的安全穩(wěn)定是戰(zhàn)爭之本，我國歷史上“運(yùn)糧河”有多處，其作用可見一斑。由此，漕運(yùn)是戰(zhàn)爭勝負(fù)的主要因素之一?！敖鹭Ｐg(shù)”運(yùn)糧河距今已有800多年，作為金代的軍事中心和文化中心，其中金都的給養(yǎng)、貿(mào)易等都是在運(yùn)河的轉(zhuǎn)運(yùn)下進(jìn)行解決。由此可見，運(yùn)河的開鑿，一定程度上穩(wěn)定了當(dāng)時的政治時局，也促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為后期文化繁榮和交流提供了渠道。換句話說，交通運(yùn)輸?shù)母纳疲泊龠M(jìn)著當(dāng)時的民族大融合。這條運(yùn)河的開鑿雖然存在諸多困難，但大幅提升了運(yùn)輸效率。在與遼國的交戰(zhàn)中，這條河除了進(jìn)行軍事用品的轉(zhuǎn)運(yùn)以外，還是一水上防線，是金國后方的軍事保障之一，在運(yùn)河沿岸發(fā)現(xiàn)的軍事要塞可為此說法提供物證。

四、結(jié)論

本文結(jié)合前人研究總結(jié)與重新思考，得出以下結(jié)論：

“金兀術(shù)”運(yùn)糧河是中國金代漕運(yùn)業(yè)的主要干道之一。在金代初期為金代軍事和經(jīng)濟(jì)方面都帶來了巨大的便利，我國關(guān)于“金兀術(shù)”運(yùn)糧河的說法不統(tǒng)一，但確定的是這條運(yùn)河在當(dāng)時擔(dān)任了諸多運(yùn)輸功能，在其沿岸遺留的古跡，無一不在向后世闡明，這條曾用于運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)河昔日的輝煌。但“金兀術(shù)”運(yùn)糧河卻與“金兀術(shù)”無關(guān)，或可稱之為金都運(yùn)糧河。聯(lián)系到當(dāng)時金人的社會生產(chǎn)，這條運(yùn)糧河可能為天然河道，部分經(jīng)人工開鑿，而非全程人工開鑿。

金都運(yùn)糧河自身的歷史價值與周邊遺跡遺物包含著對過去社會背景的印象。正如萊伊爾所說：現(xiàn)代是認(rèn)識過去的一把鑰匙。運(yùn)糧河因得天獨(dú)厚的地理因素，奠定了王朝的建立。因為歷史資料較少，可以依托運(yùn)河沿岸衍生的古代遺跡和遺物，從考古學(xué)研究中，可知金代社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展和該時代水利、運(yùn)輸能力的程度，又為金代考古學(xué)研究提供了實物證據(jù)，擴(kuò)充了考古學(xué)在金代文明探索的范圍，豐富了考古學(xué)研究的內(nèi)容。

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作者簡介：

倪雪梅（1971.11-），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，本科學(xué)歷，副高級職稱，研究方向：文物考古。