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穿越機航拍在影視作品中的應用

2023-09-06 05:16:35
視聽界 2023年3期
關(guān)鍵詞:航拍

祁 源

2022 年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會上,一段名為《行云流水》的短片讓億萬電視觀眾眼前一亮,該片將壯麗的都市景觀和揮灑自如的太極武術(shù)表演相結(jié)合,在鏡頭語言上,除了大家熟悉的環(huán)繞航拍,希區(qū)柯克變焦以及各種配合武術(shù)動作的高質(zhì)量運鏡,其中很多畫面來自一種新型的航拍手法——穿越機航拍。

穿越機航拍顧名思義,即在穿越機上搭載攝影機,穿越機飛行具有的高速性、機動靈活性賦予了穿越機航拍獨特的視角,廣東外語外貿(mào)大學新聞與傳播學院陸扶民教授稱之為“視覺沖浪”般的影像敘事?!耙曈X沖浪”準確描述了穿越機航拍畫面的奇特觀感,那就是自由暢快的空間遨游所帶來的主宰感,速度沖擊與視角起伏變化帶來的刺激感等。

一、穿越機航拍在影視拍攝中的應用場景

《行云流水》全片總時長3 分30 秒,分為相遇、展示、碰撞和共生四個段落,主要使用了航拍和地面機位拍攝畫面,其中穿越機航拍是全片高潮部分的亮點之一。短片使用的穿越機航拍畫面,最長4 秒,最短1 秒,多數(shù)集中在全片高潮的“碰撞”段落中使用,總時長雖然不足18 秒,占不到十分之一篇幅,卻是該片精華所在。

全片1 分23 秒處,出現(xiàn)了首個穿越機鏡頭——畫面從廣州電視塔頂部俯沖而下,緊接著以仰角旋轉(zhuǎn)姿態(tài)沖上重慶ADBC 大廈,不同時空下,一下一上兩個反向運動的鏡頭蒙太奇,配之以急促的鼓點,速度感與緊張感瞬間拉滿。第二組穿越機畫面出現(xiàn)在視頻2 分08 秒處,也是兩個鏡頭連續(xù)剪輯,一個為上海外灘鐘樓的傾斜環(huán)繞運鏡,另一個為相同傾斜角度下環(huán)繞拍攝的廣州電視臺,兩個鏡頭構(gòu)圖相似,運動路徑相同,雖然場景相距千里之遙,但畫面銜接連貫,一氣呵成,此處配合音樂節(jié)奏的變化,使用了由快及慢的變速效果,扣人心弦。第三組穿越機畫面出現(xiàn)在一段太極招式動作之后,鏡頭先是低角度貼近黃浦江,掠過游輪沖向?qū)Π兜钠謻|陸家嘴,之后是上海中心頂部的環(huán)繞俯瞰,這組鏡頭在邏輯上具有時空連貫性,一仰一俯,一江一天,寓意太極中陰陽相抱,氣吞乾坤。在全片的高潮段落“碰撞”中,使用了穿越機航拍中最為經(jīng)典的“跳樓”運鏡,從上海中心大廈翻滾旋轉(zhuǎn)俯沖而下,下一個鏡頭又來到了重慶,穿越機180 度倒轉(zhuǎn),畫面也從翻轉(zhuǎn)倒置的城市天際線拉起并對準重慶ADBC 大樓頂部平臺,接著穿越機又一鏡到底從太極武術(shù)演員身旁貼身掠過,轉(zhuǎn)頭回鉤,與演員的武術(shù)招式配合相得益彰,畫面張力十足,震撼人心。

目前穿越機航拍在視頻創(chuàng)作中起到的還只是錦上添花的作用,應用得當,則可畫龍點睛,但影像的敘事并不能完全依靠穿越機航拍,在《行云流水》中,地面拍攝和傳統(tǒng)航拍還是敘事的主要手段,這是因為穿越機航拍也有著它的局限性。

二、穿越機航拍在影視作品應用中的優(yōu)勢和劣勢

對比傳統(tǒng)航拍素材,在相同時長下,穿越機帶來的畫面信息更為豐富,高速的運動視角,使得大量變化著的視覺信息短時間內(nèi)在觀者的視線中涌現(xiàn),時刻獲得新鮮的視覺刺激著觀眾的大腦,使人興奮。然而過量無效的視覺信息,同樣會帶來大腦處理的超載。穿越機自由的運鏡視角,打破了視覺的平衡,又會給觀眾造成眩暈不適。

(一)穿越機航拍的主要優(yōu)勢

2021 年南方日報為慶祝建黨百年,推出了23 集穿越機航拍系列視頻短片《百秒穿越百年南粵》,該系列短片大量使用了穿越機航拍畫面,觀眾可以通過穿越機的第一視角空中游覽廣東21 個地市的紅色印跡、錦繡河山,獲得了全網(wǎng)流量超過5000 萬的“現(xiàn)象級”傳播。穿越機航拍的主要優(yōu)勢為運動速度快,視角變化多端,視覺沖擊力大,影像信息豐富,在一些影視拍攝場景中,相對于傳統(tǒng)航拍具有明顯的優(yōu)勢。

1.追車、滑雪等高速運動場景

穿越機時速可達200km 以上,在賽車運動中,可以高速追蹤貼近拍攝,而傳統(tǒng)航拍機時速較慢,無法緊跟高速運動的被攝主體。2019 年韓寒執(zhí)導的電影《飛馳人生》中就多次運用了穿越機航拍鏡頭拍攝賽車。

2.劇院、展廳、博物館等場景

在這類場景中,通常沒有固定的被攝主體,更多地采用漫游視角表現(xiàn)空間的變化。在狹小的空間里,穿越機不得不慢下來,考驗操作者精確操控的能力,在走廊、隧道進行穿梭拍攝。這類場景拍攝,需要放大穿越機航拍一鏡到底的敘事能力,需要提前做好場景中的人物運動調(diào)度、攝像機動線設計等工作,后期時還要通過音效設計還原拍攝場景中的環(huán)境音。這類拍攝對場景要求較高:環(huán)境光線條件要基本保持一致,拍攝路線需要高低錯落,過程中最好有門窗等可供穿越的置景或道具。

3.公園、游樂園等景區(qū)

這類場景能夠最大程度發(fā)揮出穿越機航拍的優(yōu)勢,也是目前穿越機商業(yè)航拍中應用最多的場景之一。在這類場景下,穿越機既可以高速跟拍如過山車、激流勇進等高速運動的游樂設施,也可以采用一鏡到底方式,在景區(qū)的各個區(qū)域內(nèi)進行漫游。

4.摩天大廈、摩天輪、塔式建筑等外觀拍攝

這類拍攝以“跳樓”視角最為常見,傳統(tǒng)航拍無法做到這樣的機動動作,然而這類拍攝危險性較高,極易在穿越機下落時發(fā)生事故,危及建筑物下方的人員和財產(chǎn)安全。且向下墜落的視角,寓意不佳,往往不會在傳統(tǒng)的影視作品中被采用。

5.其他拍攝場景

如雜技、體操、舞蹈表演、滑板、滑翔傘等極限運動。

(二)穿越機航拍的主要劣勢

在不同的應用場景下,穿越機航拍的優(yōu)勢有時也會變?yōu)榱觿荨?/p>

1.需要畫面穩(wěn)定、突出細節(jié)的拍攝場景

速度快是穿越機的優(yōu)勢,但高速運動下,畫面的細節(jié)很難得以充分展現(xiàn)。除了運動模糊帶來的細節(jié)損失,畫面不斷變化也使得觀者的視覺重心很難長時間停留在某一點上,讓細節(jié)的呈現(xiàn)變得困難。此外穿越機因為其自身的設備特性,大多沒有懸停、多軸避震云臺等裝置,所以為了畫面的穩(wěn)定大多只能使用鏡頭廣角端拍攝。加之廣角變形和后期增穩(wěn)的拉伸,被攝主體也會有一定程度的變形失真。因而穿越機航拍的畫面細節(jié)不如傳統(tǒng)航拍,在拍攝花草樹木、園林景觀時,往往很難發(fā)揮其優(yōu)勢。

2.事件性新聞場景

2012 年12 月16 日的央視《新聞聯(lián)播》中,《全面貫徹新發(fā)展理念的“三明實踐”丨老工業(yè)基地的新發(fā)展之路》這則新聞就嘗試使用了一段穿越機航拍來展現(xiàn)社區(qū)生活的場景。航拍視點從小區(qū)影壁的圓形墻洞中穿出,飛過一群正在合唱的社區(qū)居民,徑直穿過一座廊亭,跟隨著一名奔跑的女孩來到社區(qū)廣場正在跳廣場舞的人群中。這段畫面大約15 秒左右,呈現(xiàn)出了豐富的場景信息,是穿越機航拍在電視新聞專題報道中的一次創(chuàng)新性的運用。然而穿越機一鏡到底的拍攝手法往往需要場景的設計和現(xiàn)場人員調(diào)度來實現(xiàn),畫面中的同期聲都是后期音效設計中重新剪輯的。新聞報道有別于影視創(chuàng)作,真實性居于首位,穿越機拍攝的場景雖然生動豐富,但擺拍的痕跡過于明顯,不宜用于事件性的新聞報道,而多見于主題宣傳片。

3.現(xiàn)場直播場景

大疆公司推出的高清天空端,將穿越機圖傳畫面從模擬畫質(zhì)提升至720P 以上的高清分辨率,畫質(zhì)的提升為穿越機航拍參與直播提供了可能性。2021 年5月,央視新聞手機APP 推出融媒體直播節(jié)目《沿著高速看中國》,直播中就引入了穿越機航拍,然而由于直播中使用的穿越機航拍畫面直接取自未經(jīng)增穩(wěn)調(diào)色處理的FPV 圖傳,畫質(zhì)相對較低,且飛手使用的花飛拍攝手法,在普通觀眾看來非常暈眩,直播彈幕中,大量觀眾表示“看不清”“暈了”“要吐了”,觀感不佳難以接受,加之穿越機電池續(xù)航時間較短,每3 到5 分鐘就要中斷飛行、更換電池,所以在長時間的現(xiàn)場直播中,穿越機航拍的表現(xiàn)并不盡如人意。

4.肅穆、悲傷的場景

穿越機航拍通過壓縮時空,營造了緊張、興奮的氛圍,使人精神為之一振。這與高速攝像所帶來的情緒變化是類似的。因此,穿越機航拍不適宜表現(xiàn)悲傷的氛圍,如瞻仰陵園、默哀紀念等場景,而是多用于反映成就、活力和喜悅。

三、穿越機航拍的注意事項

安全性是穿越機航拍首要考慮的問題。穿越機航拍需要盡可能地貼近拍攝主體,擦身而過,甚至置身其中,這也是穿越機航拍與傳統(tǒng)航拍最大的區(qū)別。越貼近拍攝主體,相對運動速度越快,影像張力越大,沖擊感也越強,然而這兩點卻與拍攝的安全性相矛盾。因為穿越機多為操作者自行組裝,其質(zhì)量得不到保證,穿越機的飛控功能較為簡單,高速條件下的貼近飛行對操作人員要求較高,由于操作失誤或者元器件故障導致的“炸機”事故,有可能威脅到拍攝區(qū)域附近的人身財產(chǎn)安全。安全問題是穿越機航拍中最需要引起問題,從事穿越機航拍的單位和個人可以通過事先購買保險、拍攝前向航管部門報備以及與第三方合作使用專業(yè)飛手展開拍攝等方式規(guī)避風險。

除了安全問題,穿越航拍的效果也受到自身特性的局限。首先因為穿越機附加的相機通常為小型運動相機,感光元件較小,所以目前穿越機航拍對環(huán)境光線要求較高,低照度場景下的拍攝是它的軟肋之一。為解決這些問題,在電影或TVC 級別的影視拍攝中,常會使用具有全域快門的Komodo 攝像機,搭配X8 級別的大型穿越機,這使得成本大幅上升。其次穿越機航拍需要有特點突出的拍攝主體,或者高大或者富有動感,切忌平平無奇。穿越機航線的設計也需要豐富多變并帶有較大的上下落差,因為穿越機操控難度大,難以做到精確懸停,穩(wěn)定拍攝,如果是在狹小空間內(nèi)的簡單漫游,效果反而不如手持穩(wěn)定器,無法發(fā)揮出穿越機拍攝的優(yōu)勢。

總而言之,穿越機航拍具有它的特殊性,拍攝者事前需要做到充分的練習,拍攝時要在確保合法合規(guī)、安全可靠的條件下,精心挑選拍攝場景,設計飛行航線,揚長避短,發(fā)揮出穿越機航拍獨特的優(yōu)勢,創(chuàng)作出更多令人驚艷的影視作品。

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