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本屆環(huán)塔新增的T1+組，或?qū)⒊蔀樾陆裹c(diǎn)。

報(bào)名參賽T1+組的共有3支車隊(duì)9臺(tái)賽車，除已在國際賽場(chǎng)上的T1+組取得過不俗成績的張國宇還有訾云亮/沙賀，孫平/廖岷，范高翔/岳彩磊，林德偉/高真?zhèn)サ雀呤帧?/p>

很明顯，T1+競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

T1+級(jí)別是國際汽聯(lián)近幾年新設(shè)立的組別，它的出現(xiàn)打破了兩驅(qū)巴吉在賽場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)局面。

而最早把兩驅(qū)車帶進(jìn)環(huán)塔賽道的環(huán)塔三冠王韓魏和他的大黃峰，雖然在上一屆環(huán)塔經(jīng)歷了機(jī)械故障的考驗(yàn)，但在2023年的達(dá)喀爾賽場(chǎng)，他刷新了自己之前保持的達(dá)喀爾中國車手第十名的最佳戰(zhàn)績，拿下汽車組總排名第八的成績。這是目前中國車手在達(dá)喀爾賽場(chǎng)取得的最好成績。

此次韓魏賽車隊(duì)伍里還有今年環(huán)塔賽場(chǎng)上唯一的50后，梁鈺祥，這應(yīng)該是梁伯第9次參加環(huán)塔，而距離他第一次參加環(huán)塔已整整15年。

今年環(huán)塔參賽最大陣容的車隊(duì)是陜西云翔，共3支車隊(duì)，13輛賽車，其中有3臺(tái)“巨獸”卡車，據(jù)了解這也是環(huán)塔歷史上第一次出現(xiàn)真正意義上的競(jìng)技版卡車與汽車摩托車同場(chǎng)比拼。

此外， 云翔車隊(duì)T 1 + 組還有一臺(tái)估計(jì)是全場(chǎng)最貴的賽車P r o d r i v eHunter，價(jià)值近千萬元。

明源實(shí)業(yè)C R6賽車隊(duì)今年有4輛賽車參賽，其中車手王世林為參加環(huán)塔減重80斤。

此外，備受關(guān)注的還有硬虎賽車、北京汽車、寧夏南方商城等車隊(duì)。

廠商隊(duì)方面，除了環(huán)塔老朋友鄭州日產(chǎn)與奇瑞汽車的廠商隊(duì)外，上汽大通也來了。這是上汽大通首次參加環(huán)塔，共有3輛賽車參賽，由T90皮卡改裝。

UT V組，今年共有10輛T3/T4賽車參賽，其中5輛為極道體育車隊(duì)的龐巴迪X3。

摩托車組方面，這是環(huán)塔史上摩托車組參賽人數(shù)最多的一次。本屆環(huán)塔共有來自全國各地37位摩托車手報(bào)名參賽，其中有今年首次出征達(dá)喀爾拉力賽便全部完賽的凱越車隊(duì)，還有環(huán)塔老牌車隊(duì)五堡大海道車隊(duì)、星之隊(duì)等。

此外， 還有三名女車手同場(chǎng)競(jìng)技。而原計(jì)劃用踏板參賽的王姍姍，因踏板未能過檢最終還是更換了越野摩托車。