賈俊玲

（哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院 黑龍江 哈爾濱 150300）

強(qiáng)國建設(shè)，交通先行，交通是興國之要、強(qiáng)國之基。未來軌道交通將沿著“更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的方向發(fā)展，將建成新一代中國式智慧型城市軌道交通。2016年至今，國家對交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)投資和運(yùn)營補(bǔ)貼逐年增加，在政策、規(guī)劃方面予以大力支持，交通運(yùn)輸業(yè)無論規(guī)模、還是內(nèi)涵建設(shè)都獲得了迅速發(fā)展。現(xiàn)如今，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)在《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2016—2018 年）》《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017—2020 年）》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要（2019 年）》《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035 年）》等政策理論的指導(dǎo)下，正進(jìn)行高質(zhì)量內(nèi)涵建設(shè)，如調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、建成交通運(yùn)輸業(yè)科技創(chuàng)新體系，構(gòu)建高效綜合立體交通網(wǎng)等。強(qiáng)國建設(shè)，人才是保障。為進(jìn)一步加快黑龍江智慧型城市軌道交通、綠色交通的建設(shè)步伐，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)技能型、創(chuàng)新型復(fù)合人才的需求，高職院校必須建設(shè)高質(zhì)量教育體系目標(biāo)，搭建人才成長平臺(tái)，進(jìn)行人才發(fā)展貫通研究。

1 人才發(fā)展“貫通”之表現(xiàn)

1.1 高本貫通試點(diǎn)實(shí)施

開展高職與本科應(yīng)用型人才貫通培養(yǎng)試點(diǎn)工作，是人才“貫通”培養(yǎng)的重要路徑，不僅體現(xiàn)了國家對人才儲(chǔ)備的重視，且對院校自身的發(fā)展也具有重要意義。該項(xiàng)工作由合作企業(yè)、本科學(xué)校、高職院校共同組建高本貫通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，以本科院校培養(yǎng)人才為主，多方協(xié)同開展育人工作，共同研究人才培養(yǎng)方案、制訂課程標(biāo)準(zhǔn)、確定課程開設(shè)、監(jiān)管教學(xué)實(shí)施、共建實(shí)訓(xùn)基地等，發(fā)揮企業(yè)在產(chǎn)教融合中的引領(lǐng)作用，能有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

國家“雙高”職業(yè)學(xué)校及各省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)需求專業(yè)應(yīng)根據(jù)自身團(tuán)隊(duì)建設(shè)、專業(yè)特點(diǎn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等情況主動(dòng)與本科學(xué)校聯(lián)系、對接，積極申報(bào)、開展本科應(yīng)用型人才貫通培養(yǎng)試點(diǎn)工作，探索人才培養(yǎng)機(jī)制，打通應(yīng)用型人才學(xué)歷，特別是知識(shí)技能的提升通道。

1.2 崗位群能力培養(yǎng)

高職院校各專業(yè)育人總目標(biāo)是針對用人單位所需的職業(yè)崗位群而非某一崗位進(jìn)行設(shè)置，鑒于此，專業(yè)課程模塊或項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，按行業(yè)/企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生知識(shí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)呈現(xiàn)出的崗位晉升式培養(yǎng)，既將高職院校與中職學(xué)校（某一崗位）人才培養(yǎng)目標(biāo)做了區(qū)分，又實(shí)現(xiàn)了學(xué)生分類分組因材施教；既為學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃、日后努力的方向打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，又能高質(zhì)高效地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

例如城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的畢業(yè)生初到地鐵車站，從事的是站務(wù)員崗位（含客服中心站務(wù)員、站廳站務(wù)員、站臺(tái)站務(wù)員）工作，但地鐵車站每一班組崗位的設(shè)置還設(shè)有值班員（含客運(yùn)值班員、行車值班員）和值班站長，所以該專業(yè)不僅要培養(yǎng)站務(wù)員所具有的崗位技能，還應(yīng)培養(yǎng)客運(yùn)值班員、值班站長、站長等職業(yè)崗位能力，為學(xué)生日后職位的晉升、能力的發(fā)展提供知識(shí)儲(chǔ)備。以專業(yè)課“城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理”為例，根據(jù)高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)用人需求，課程整合后《票務(wù)報(bào)表填寫》項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，《乘客事務(wù)處理單》填寫側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生作為客服中心站務(wù)員崗所應(yīng)有的規(guī)范、熟練填寫票務(wù)報(bào)表的技能，《TVM 日營收結(jié)算單》和《車票耗損日報(bào)》填寫則是培養(yǎng)學(xué)生具有客運(yùn)值班員和值班站長對自動(dòng)售票機(jī)錢票箱、特殊票款管理時(shí)票務(wù)報(bào)表的填寫能力，《客服員日營收結(jié)算單》注重培養(yǎng)學(xué)生作為客服中心站務(wù)員與客運(yùn)值班員和值班站長結(jié)算交接時(shí)填寫報(bào)表的能力。專業(yè)課程中無論哪一項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，均呈現(xiàn)出對學(xué)生不同票務(wù)崗位技能上升式的培養(yǎng)。

1.3 人才培養(yǎng)方案目標(biāo)達(dá)成

專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標(biāo)的達(dá)成也是人才發(fā)展“貫通”的一種表現(xiàn)。專業(yè)人才培養(yǎng)方案下所設(shè)的各門學(xué)科課程對學(xué)生知識(shí)、能力培養(yǎng)的側(cè)重有所不同，但最終能形成學(xué)生對所學(xué)專業(yè)大類的知識(shí)儲(chǔ)備。如城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)中“城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備運(yùn)營”和“城市軌道交通行車組織”課程，前者主要培養(yǎng)學(xué)生具有準(zhǔn)確的車站運(yùn)營設(shè)備識(shí)別、操作運(yùn)用和監(jiān)控能力，能夠?qū)ψ詣?dòng)售檢票、站臺(tái)門、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、電扶梯、環(huán)控等系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、操作及簡單故障處理；后者則是培養(yǎng)學(xué)生具有城市軌道交通車站及車輛段行車組織、施工協(xié)調(diào)處理的能力，能組織開展控制臺(tái)監(jiān)視與操作、接發(fā)列車、施工行車組織等工作。兩門課程均是為道路運(yùn)輸行業(yè)輸送人才的，通過所有專業(yè)課的學(xué)習(xí)，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的學(xué)生應(yīng)具有服務(wù)乘客、組織行車、管理車站等職業(yè)能力和素質(zhì)，這就是各門專業(yè)課程貫之以該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的具體表現(xiàn)。

1.4 學(xué)生職業(yè)成長規(guī)劃制訂

學(xué)生職業(yè)成長規(guī)劃制訂是人才發(fā)展“貫通”的顯著表現(xiàn)。專業(yè)課每一階段的學(xué)習(xí)都應(yīng)以學(xué)生職業(yè)成長為目標(biāo)，學(xué)生畢業(yè)時(shí)即為一名合格的職業(yè)人，所以學(xué)校應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生、學(xué)生自己也應(yīng)制訂適合自身發(fā)展的職業(yè)規(guī)劃。

①學(xué)校方面。在校第一年，學(xué)校應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)操作技能的一種感性認(rèn)識(shí)；在校第二年，培養(yǎng)學(xué)生對各種專業(yè)操作技能以及職業(yè)崗位知識(shí)的進(jìn)一步掌握；在校第三年，實(shí)習(xí)階段進(jìn)一步提升學(xué)生的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力；畢業(yè)論文設(shè)計(jì)再次強(qiáng)化對學(xué)生實(shí)踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。

②學(xué)生方面。制訂每一年的成長規(guī)劃和職業(yè)目標(biāo)，如在校第一年學(xué)習(xí)階段，身份是學(xué)徒；第二年成型階段，立志成為一名小工；第三年帶徒階段，立志成為一名師傅。

上述是智慧型城市軌道交通人才發(fā)展“貫通”之表現(xiàn)，是高校與行業(yè)緊密對接，提高育人成效的基礎(chǔ)。

2 人才發(fā)展“貫通”之措施

2.1 推進(jìn)職業(yè)教育、普通高等教育“協(xié)同育人”

推進(jìn)職業(yè)教育、普通高等教育“協(xié)同育人”工作，職業(yè)教育（中職、高職），普通高等教育首先要厘清自身的育人使命，使育人目標(biāo)有序銜接，保證各教育階段學(xué)生職業(yè)能力不斷提高。

職業(yè)教育中的中職教育是針對具體崗位，培養(yǎng)技能熟練的中等職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才；高職教育是針對技術(shù)領(lǐng)域和用人單位職業(yè)崗位（群）的任職需求來培養(yǎng)高素質(zhì)的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才；普通高等教育培養(yǎng)知識(shí)創(chuàng)造性人才。目前，中高職教育在相近專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、課程目標(biāo)的設(shè)置上知識(shí)、技能點(diǎn)重復(fù)，忽略了培養(yǎng)對象的年齡及學(xué)情基礎(chǔ)，沒有體現(xiàn)出由易至難的能力提升過程。而普通高等教育存在重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象，特別是偏文科類專業(yè)即使有實(shí)踐，學(xué)生動(dòng)手的次數(shù)也不多；偏理科專業(yè)，實(shí)踐也多是理論性的演示實(shí)驗(yàn)，缺少對職業(yè)教育學(xué)生現(xiàn)有職業(yè)能力的再提升，這就導(dǎo)致學(xué)生在高職教育階段所學(xué)的知識(shí)技能與高等本科教育在銜接上出現(xiàn)了斷檔現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在專升本學(xué)生中表現(xiàn)尤為明顯，即高職學(xué)生通過升本考試進(jìn)入本科學(xué)習(xí)后，重新獲取的新知識(shí)完全脫離了?？频闹R(shí)基礎(chǔ)。

有鑒于此，高等本科學(xué)校牽頭發(fā)揚(yáng)“傳幫帶”作用，加強(qiáng)與高職院校、中職學(xué)校的溝通接洽，有序銜接教學(xué)，厘清各自的育人職責(zé)，在制訂育人育才目標(biāo)時(shí)應(yīng)重視知識(shí)、技能的銜接性、貫通性，使學(xué)生在不同類型的教育中職業(yè)素養(yǎng)均有質(zhì)的提升，具有較強(qiáng)的崗位勝任力。這對于推進(jìn)高本貫通試點(diǎn)工作的進(jìn)行、對專升本學(xué)生的高質(zhì)量培養(yǎng)，提升人才貫通發(fā)展，提升教育成效至關(guān)重要。

2.2 加快科教融匯，完善科技創(chuàng)新體系

在科教結(jié)合、科教協(xié)同基礎(chǔ)上進(jìn)行科教融匯，將辦學(xué)模式、育人方法與科研深度融合起來，強(qiáng)化科研與教學(xué)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，以科技作為支撐推進(jìn)教育發(fā)展；儲(chǔ)備創(chuàng)新技能型城市軌道交通人才，優(yōu)化高水平研究型本科院校與“雙高”職業(yè)院校、國家省市重點(diǎn)專業(yè)群的資源配置，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法，賡續(xù)紅色精神血脈，營造創(chuàng)新氛圍，推動(dòng)智慧型城市軌道交通人才的高質(zhì)量發(fā)展。

2.3 成立交通職業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，建設(shè)智慧軌道交通產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目

由交通局、高職院校、交通運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)牽頭成立交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，充分發(fā)揮多元聯(lián)合辦學(xué)主體作用，建設(shè)鐵道運(yùn)輸、城市軌道交通、航空、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)組成的智慧型城市軌道交通產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，提升專業(yè)建設(shè)質(zhì)量，深化產(chǎn)教協(xié)同育人模式，切實(shí)提高人才對交通運(yùn)輸發(fā)展的服務(wù)能力，助力交通強(qiáng)國建設(shè)。

2.4 師資隊(duì)伍職前實(shí)施把關(guān)制，職后建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

對職業(yè)教育準(zhǔn)入教師實(shí)行嚴(yán)格的職前把關(guān)制度、職后繼續(xù)教育制度，有助于人才發(fā)展貫通培養(yǎng)。德國的職教師資培養(yǎng)規(guī)定：“專業(yè)理論課教師除在綜合性大學(xué)完成8 個(gè)學(xué)期的學(xué)業(yè)外，還應(yīng)修完與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)課、選修課、教育學(xué)三門課程。畢業(yè)通過國家考試，取得畢業(yè)證書后，再到工廠企業(yè)實(shí)踐三至五年才能成為教師”。這樣的教師既具有師范教師資格，又具有豐富的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。德國的職業(yè)教育師資隊(duì)伍招聘方式具有借鑒的價(jià)值，即注重教師職前培養(yǎng)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，國家制訂嚴(yán)格的教師把關(guān)制度，使準(zhǔn)教師通過職前培訓(xùn)將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)、技能、實(shí)踐能力與教育經(jīng)驗(yàn)很好地融合起來，提升育人質(zhì)量。

入職后，新教師積極參與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)，通過團(tuán)隊(duì)間的相互協(xié)作提升自身各方面的能力，特別是教學(xué)核心能力，積極參與符合團(tuán)隊(duì)建設(shè)需求和發(fā)展規(guī)律的專項(xiàng)培訓(xùn)，汲取雙高院校優(yōu)質(zhì)專業(yè)資源建設(shè)和國家級(jí)團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式中好的經(jīng)驗(yàn)和做法，并結(jié)合自身團(tuán)隊(duì)建設(shè)情況將這些好的經(jīng)驗(yàn)、做法融入能力提升、師德建設(shè)、校企合作等具體工作中。強(qiáng)化新老教師去對口企業(yè)實(shí)踐基地和企業(yè)進(jìn)行技能培訓(xùn)和兼職鍛煉的力度，更新其知識(shí)、技術(shù)、方法，使其更具有新思想、新文化，做經(jīng)師和人師相統(tǒng)一的“雙師型”教師，從而使繼續(xù)教育培訓(xùn)的效果達(dá)到質(zhì)的提升。

職前把關(guān)制度，職后建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)楦呗氃盒W(xué)生貫通培養(yǎng)提供較強(qiáng)的師資力量，為黑龍江經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供高質(zhì)量技能型人才的儲(chǔ)備提供保障。

2.5 建立校中廠實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地

強(qiáng)化學(xué)生綜合能力（一般能力、職業(yè)能力）和素質(zhì)的提升，高校特別是高職院校應(yīng)建立校中廠實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地，不斷更新完善設(shè)備，為學(xué)生提供真實(shí)的工作場景，快速提升崗位能力，強(qiáng)化職業(yè)道德的養(yǎng)成，特別是服務(wù)理念的培養(yǎng)，如交通運(yùn)輸業(yè)票務(wù)行車設(shè)備的操作能力、語言溝通技巧、崗位法規(guī)條文熟知內(nèi)化的運(yùn)用能力等。高職院校校中廠基地的建設(shè)是學(xué)生職業(yè)能力貫通培養(yǎng)的前提，建設(shè)中有難度，但建成后能加快交通運(yùn)輸業(yè)人才培養(yǎng)的步伐。