王哲

摘 要：科技創(chuàng)新是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它對(duì)于增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力具有戰(zhàn)略性的重要意義。文章通過(guò)分析中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義和必要性，發(fā)現(xiàn)中小型物流企業(yè)在科技創(chuàng)新中存在著創(chuàng)新意識(shí)薄弱、科技創(chuàng)新基礎(chǔ)不牢、科技創(chuàng)新人才缺乏、科技創(chuàng)新資金不足、科技創(chuàng)新制度不健全等問(wèn)題。對(duì)此，文章提出了增強(qiáng)企業(yè)科技創(chuàng)新意識(shí)、加強(qiáng)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)、健全企業(yè)創(chuàng)新人才保障、發(fā)揮資金的杠桿作用、完善管理制度體系建設(shè)等應(yīng)對(duì)策略以解決上述問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)；科技創(chuàng)新；策略

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.001

Abstract： Scientific and technological innovation is a huge and complex system engineering， which has important strategic significance to improve the competitiveness of logistics enterprises and enhance the sustainable development ability of logistics enterprises. This paper analyzes the significance and necessity of scientific and technological innovation of small and medium-sized logistics enterprises， and finds that small and medium-sized logistics enterprises are faced with problems such as weak innovation consciousness， weak foundation of scientific and technological innovation， lack of scientific and technological innovation talents， lack of funds for scientific and technological innovation， and imperfect scientific and technological innovation system. This paper puts forward some strategies such as raising the awareness of enterprise scientific and technological innovation， strengthening the infrastructure of scientific and technological innovation， improving the guarantee of enterprise innovative talents， playing the leverage role of capital， and perfecting the construction of management system and other coping strategies.

Key words： small and medium-sized logistics enterprises; technological innovation; strategy

0 ? ?引 ? ?言

目前，我國(guó)中小型物流企業(yè)的配送方式以道路貨物運(yùn)輸為主。2022年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)占到了70.3%，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和綜合物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)占比分別為24.2%和23.2%，鐵路、水路、航空貨運(yùn)等運(yùn)輸方式的占比較少，其中航空貨運(yùn)占比僅為0.9%，詳細(xì)情況見(jiàn)表1。

就我國(guó)目前物流行業(yè)整體現(xiàn)狀而言，中小型物流企業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)收支壓力具有顯著性的增長(zhǎng)。一項(xiàng)研究表明，2021年?duì)I業(yè)收入與2020年相比有增加的中小型物流企業(yè)占總數(shù)的31.7%，而經(jīng)營(yíng)成本增加的則占65.7%，具體見(jiàn)表2。

對(duì)此，我國(guó)中小型物流企業(yè)亟需進(jìn)行物流科技創(chuàng)新，特別要擴(kuò)大物流創(chuàng)新技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，提高中小型物流企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。以道路貨物運(yùn)輸為例，由于我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，貨運(yùn)價(jià)格逐步降低，但客戶對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性提出了越來(lái)越高的要求。有數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)道路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超6萬(wàn)億元，有49.5%的企業(yè)利潤(rùn)水平在2020年出現(xiàn)下滑。因此，中小型物流企業(yè)必須要盡快通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高生產(chǎn)力以降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。在此背景下，研究我國(guó)中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新具有非常重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

我國(guó)有不少學(xué)者對(duì)物流企業(yè)科技創(chuàng)新進(jìn)行了較為深入的研究。于倩穎等（2021）認(rèn)為，營(yíng)口市物流產(chǎn)業(yè)要走“以創(chuàng)新為動(dòng)力”的道路，應(yīng)當(dāng)從多個(gè)角度、多個(gè)渠道來(lái)探討提升物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和程度的途徑與策略[1]。歐陽(yáng)宏虹（2022）基于物流底層架構(gòu)、后端基礎(chǔ)設(shè)施、前端設(shè)備和情景四個(gè)方面，對(duì)“元宇宙+物流”進(jìn)行了深入的研究，并明確了其具體的實(shí)施途徑和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)了物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)了元宇宙理念的實(shí)際應(yīng)用[2]。郭明德等（2019）以“一帶一路”省份為樣本，運(yùn)用因素與空間探索方法，從物流科技創(chuàng)新投入能力、物流科技創(chuàng)新產(chǎn)出能力、物流科技創(chuàng)新發(fā)展的整體發(fā)展條件三個(gè)方面，篩選出物流科技創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素，并進(jìn)行了實(shí)證研究[3]。郭永麗（2022）認(rèn)為，伴隨著工業(yè)4.0智能時(shí)代的來(lái)臨，借助信息技術(shù)推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也使得物流業(yè)發(fā)生了巨大的變化[4]。張文靜（2022）認(rèn)為，創(chuàng)新是引領(lǐng)公司發(fā)展的第一動(dòng)力，在供應(yīng)鏈管理體制下，公司應(yīng)該持續(xù)地創(chuàng)新自己的后勤管理方式，在不斷地對(duì)服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式進(jìn)行創(chuàng)新的同時(shí)，還要充分借助創(chuàng)新管理新技術(shù)、新辦法、新理念的影響，利用創(chuàng)新發(fā)展的方式，持續(xù)地提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力[5]。

1 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義及必要性

1.1 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義

1.1.1 ? ?為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇

中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新是從根本上增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)“以人為本”的重要措施，科技創(chuàng)新對(duì)中小型企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮著重要作用，將成為中小型物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，科技創(chuàng)新能為中小型物流企業(yè)創(chuàng)造更多、更大的發(fā)展機(jī)遇。

1.1.2 ? ?促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展

我國(guó)中小型物流企業(yè)數(shù)量眾多，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、解決就業(yè)問(wèn)題和增加國(guó)家稅收等方面發(fā)揮著重要作用。中小型物流企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新能夠促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、增強(qiáng)中小型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1.3 ? ?創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用以及市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)張促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，特別是高新技術(shù)與物流業(yè)的融合將促進(jìn)新業(yè)態(tài)和新模式的形成，產(chǎn)生更多新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

1.1.4 ? ?提升城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力

以現(xiàn)有模式和技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行科技創(chuàng)新，能夠帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，促進(jìn)中小物流企業(yè)健康有序發(fā)展。因此，在我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型城市過(guò)程中，中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

1.1.5 ? ?加快信息化進(jìn)程

信息化是中小型物流企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。信息技術(shù)是提高物流科技創(chuàng)新效率的重要工具，中小型物流企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新能夠?qū)⑿畔⒓夹g(shù)有效地應(yīng)用于物流行業(yè)，從而加快企業(yè)信息化進(jìn)程。

1.1.6 ? ?加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流標(biāo)準(zhǔn)化是衡量一個(gè)國(guó)家物流行業(yè)發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新有利于物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，能夠提升中小型物流企業(yè)在物流標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中的話語(yǔ)權(quán)。

1.2 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的必要性

在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，我國(guó)中小型物流企業(yè)如何才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵在于其能否及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，科技的發(fā)展日新月異，為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中小型物流企業(yè)應(yīng)朝著現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成商方向發(fā)展。物流科技創(chuàng)新是現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成商生存和發(fā)展的核心。然而，我國(guó)中小型物流企業(yè)由于缺乏對(duì)物流科技創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中常常處于被動(dòng)位置。因此，中小型物流企業(yè)要想提高其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須充分認(rèn)識(shí)到其在科技創(chuàng)新方面所存在的問(wèn)題。

2 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新存在的問(wèn)題

2.1 ? ?創(chuàng)新觀念與意識(shí)薄弱

從我國(guó)中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，很多企業(yè)的管理者對(duì)科技創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)還比較片面，存在重物流技術(shù)而輕物流管理的現(xiàn)象。例如，很多管理者和員工把提高自身業(yè)務(wù)水平和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益放在首位，而忽視了技術(shù)創(chuàng)新的突出地位。在實(shí)際工作中，有的中小型物流企業(yè)沒(méi)有很好地處理好科技創(chuàng)新與管理之間的關(guān)系，認(rèn)為科技創(chuàng)新是一件需要長(zhǎng)期投入且收益較小的事情，因此不愿意加大投入力度；也有企業(yè)雖然投入了一定資金進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，但是因?yàn)橘Y金匱乏而使創(chuàng)新工作停滯不前；還有的企業(yè)則認(rèn)為科技創(chuàng)新是一項(xiàng)投資大、見(jiàn)效慢、風(fēng)險(xiǎn)高的事情。

2.2 ? ?科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)不牢

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)不牢主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是中小型物流企業(yè)物流服務(wù)形式單一、服務(wù)手段落后、技術(shù)含量低、服務(wù)功能簡(jiǎn)單。目前，中小型物流企業(yè)仍以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等簡(jiǎn)單服務(wù)為主，技術(shù)含量低，且大部分企業(yè)仍然以經(jīng)驗(yàn)管理為主，缺乏完善的管理制度，生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化程度不高。二是中小型物流企業(yè)沒(méi)有重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。我國(guó)許多中小型物流企業(yè)缺乏完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，一些企業(yè)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)時(shí)并沒(méi)有對(duì)相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行保護(hù)，導(dǎo)致技術(shù)外泄與流失現(xiàn)象頻發(fā)。

2.3 ? ?科技創(chuàng)新的人才缺乏

從目前的中小型物流企業(yè)發(fā)展的情況來(lái)看，科技創(chuàng)新人才缺乏的問(wèn)題比較嚴(yán)重。盡管有一些物流公司采取了一定的措施想要吸引、保留和培養(yǎng)高層次的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，但是這些措施的吸引力不夠大，高素質(zhì)創(chuàng)新型人才很難被留住。而對(duì)于那些缺乏工作經(jīng)驗(yàn)、學(xué)歷水平較低的物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，又很難在行業(yè)中獲得高薪和晉升機(jī)會(huì)。

2.4 ? ?科技創(chuàng)新的資金不足

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的資金不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是缺乏科技創(chuàng)新資金。中小型物流企業(yè)由于受到自身規(guī)模小、投資少、運(yùn)行成本高、利潤(rùn)少等因素的限制，很難負(fù)擔(dān)起科技創(chuàng)新所需的大量資金。二是資金分配不合理。當(dāng)前，我國(guó)中小型物流企業(yè)在進(jìn)行科技創(chuàng)新時(shí)受到企業(yè)規(guī)模小、資金投入有限等因素的制約，通常情況下以項(xiàng)目為單位進(jìn)行資金分配，難以兼顧合理性原則。

2.5 ? ?科技創(chuàng)新制度不健全

科技創(chuàng)新是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及企業(yè)管理的方方面面，其內(nèi)容主要有：技術(shù)研究、技術(shù)服務(wù)和與之相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)及銷(xiāo)售。目前，我國(guó)的中小型物流企業(yè)在科技創(chuàng)新方面還存在一些問(wèn)題，比如在企業(yè)管理過(guò)程中沒(méi)有一系列明確的制度作為支撐，導(dǎo)致有些物流企業(yè)無(wú)法規(guī)范操作，有些工作則因?yàn)闆](méi)有制度標(biāo)準(zhǔn)作為參照而很難操作。另外，中小型物流企業(yè)多以家族管理方式居多，管理人員和技術(shù)人員大多存在親屬關(guān)系，很難保證企業(yè)管理的規(guī)范、公正和公平。

3 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的策略

3.1 ? ?增強(qiáng)企業(yè)科技創(chuàng)新意識(shí)

大多數(shù)中小型物流企業(yè)并不具備創(chuàng)新意識(shí)，甚至有相當(dāng)一部分企業(yè)的管理者擁有嚴(yán)重的“經(jīng)驗(yàn)主義”傾向，他們忽視物流科技的發(fā)展，也不注重物流市場(chǎng)和客戶的需求，只關(guān)心自己如何能以最快的速度收回成本和獲取利潤(rùn)。因此，中小型物流企業(yè)要增強(qiáng)自身創(chuàng)新意識(shí)，明確自身存在的問(wèn)題和不足，不能只看到眼前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，要看到科技創(chuàng)新對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要意義，要充分認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新對(duì)提高我國(guó)中小型企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)企業(yè)整體實(shí)力以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的重要作用。

3.2 ? ?加強(qiáng)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)

物流設(shè)施和設(shè)備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是企業(yè)科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，它直接決定著物流效率，也直接影響著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。中小型物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，結(jié)合國(guó)家發(fā)展的需要，以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)為指導(dǎo)，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造和升級(jí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新，提高其自動(dòng)化程度和作業(yè)效率，滿足現(xiàn)代物流的需要。

3.3 ? ?健全企業(yè)創(chuàng)新人才保障

物流管理作為一門(mén)科學(xué)，其構(gòu)成要素相對(duì)比較復(fù)雜，涉及了管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、數(shù)學(xué)、信息學(xué)、法學(xué)等眾多學(xué)科的知識(shí)，對(duì)從業(yè)人員的要求也比較高。但是，現(xiàn)階段我國(guó)中小型物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，人員素質(zhì)不高是制約其發(fā)展的主要原因。中小型物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)員工的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和“走出去”兩種方式提高員工綜合素質(zhì)?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”是指聘請(qǐng)高校專(zhuān)家、業(yè)界名師來(lái)企業(yè)授課，“走出去”是指推送員工到高?；騼?yōu)秀的物流企業(yè)去深造或鍛煉。只有不斷提高企業(yè)員工的業(yè)務(wù)水平和創(chuàng)新能力，才能為物流企業(yè)創(chuàng)新提供高素質(zhì)的人才。

3.4 ? ?發(fā)揮創(chuàng)新資金杠桿作用

我國(guó)中小型物流企業(yè)資金有限，其用于科技創(chuàng)新的資金更顯寶貴，因此，要充分發(fā)揮好科技創(chuàng)新資金“四兩撥千斤”的杠桿作用。但是，創(chuàng)新資金杠桿是把雙刃劍，過(guò)高和過(guò)低的杠桿率都不利于企業(yè)未來(lái)的良性發(fā)展。因此，中小型物流企業(yè)有必要研究出一個(gè)適度的資金杠桿率，使其既能避免企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不受現(xiàn)金流緊張的困擾，又能為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供足夠的資金保障。

3.5 ? ?完善管理制度體系建設(shè)

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新需要從各方面進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，才能更好地保證科技創(chuàng)新成果的實(shí)施和應(yīng)用。為了確保中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新成果的順利實(shí)施，企業(yè)應(yīng)該從自身實(shí)際出發(fā)，建立完善的管理制度，構(gòu)建先進(jìn)的管理體系。首先，應(yīng)該制定企業(yè)物流管理制度，規(guī)范員工在工作中的具體行為，明確員工在物流活動(dòng)中的職責(zé)，保證物流工作能夠順利開(kāi)展。其次，應(yīng)該制定完善的績(jī)效考核制度，對(duì)員工的工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保員工能夠按照企業(yè)相關(guān)規(guī)定完成工作任務(wù)。

4 ? ?結(jié) ? ?語(yǔ)

綜上所述，中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新策略的制定應(yīng)從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，直面當(dāng)前存在的問(wèn)題，從創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新資金、創(chuàng)新制度等方面，充分挖掘并發(fā)揮企業(yè)自身資源的優(yōu)勢(shì)，激發(fā)科技創(chuàng)新活力，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)科技創(chuàng)新取得實(shí)效，保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下獲得穩(wěn)定與長(zhǎng)足的發(fā)展。

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