付瑞娟

作為“國之重器”設(shè)計師，于再紅和團隊經(jīng)過20余年的不懈努力，攻克技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)大型挖泥船的國產(chǎn)化之夢，填補疏浚、造陸裝備高技術(shù)領(lǐng)域空白，達到世界先進水平，助力中國船舶業(yè)乘風(fēng)破浪、揚帆遠航。

篤定走的每條路都有風(fēng)景

2022年3月下旬，上海新冠肺炎疫情開始嚴重，不時有員工居住的小區(qū)被封控管理，陸續(xù)有同事的家人被確診……作為中國船舶集團有限公司第七〇八研究所海工部副主任，于再紅有條不紊地安排部門員工居家辦公?！安荒茏屗麄冺斨胰松〉膲毫Γ倏钢ぷ鞯膿?dān)子?！彼f。

6月30日，“華瑞龍”8萬噸半潛船從江蘇南通啟航，開始試航調(diào)試。不能參加試航的她一直關(guān)注著試航情況，“航速到了”，松了一口氣；聽到“操縱性不錯”，再松一口氣；“測試振動不錯”，又松一口氣……壓載試驗、下潛試驗、動力定位試驗，一條條做完都滿足設(shè)計指標(biāo)，她的心終于水落歸槽。

見過海上的大風(fēng)大浪，于再紅形容自己的人生是“波瀾不驚”。她說：“爸爸曾是空軍，我從小隨父母輾轉(zhuǎn)各地讀書，對爸爸印象最深的就是他對工作的一絲不茍?！痹诎职值挠绊懴拢谠偌t小小年紀就無懼變化，適應(yīng)力強。

后來，于再紅考入華中科技大學(xué)船海系，主修熱力發(fā)動機專業(yè)。她還記得，大三第一節(jié)專業(yè)課上，老師語重心長地說：“我們一定要有自己的核心技術(shù)。國外現(xiàn)在送你技術(shù)，以后就要掐你的脖子?！边@句話就像一根針，深深刺在了于再紅的內(nèi)心深處，時不時就痛一下。

1998年，于再紅大學(xué)畢業(yè)，趕上就業(yè)雙軌制第1年，許多外企來校招聘，頂流公司甚至開出了誘人的薪酬，但于再紅沒有猶豫，一心想投身造船第一線，加入了有著“中國艦船設(shè)計搖籃”美譽的中國船舶七〇八所。

于再紅說：“大學(xué)同學(xué)齊聚一堂時，聽各行各業(yè)的他們的故事，我很向往。聽我的故事，他們也很神往?！庇谠偌t相信，人生有很多分岔口，這條路有白楊，那條路有格?；?，但篤定走的每條路都有不同的風(fēng)景。

改寫中國挖泥船的落后百年史

我國挖泥船的設(shè)計與建造，比歐美晚了1個多世紀。國輪國造，迫在眉睫。我國造船業(yè)經(jīng)歷了漫長的緩坡，馬上要駛?cè)肟焖偕仙亩钙隆?000年起，于再紅和團隊投入挖泥船國產(chǎn)化崛起的大業(yè)中。

被譽為“神州第一挖”的“新海虎”，艙容量達13500立方米，擔(dān)任該船副總設(shè)計師時，于再紅不滿30歲。這是我國自行設(shè)計、建造的第一艘大型現(xiàn)代化的耙吸挖泥船。對此，她并無忐忑，她說：“在師父的帶領(lǐng)下，我快速成長，每天都處于‘完全停不下來的狀態(tài)中。”

白天，她打電話溝通不同專業(yè)，電、結(jié)構(gòu)、布置、用水用氣，協(xié)調(diào)供應(yīng)商、船檢、船東和船廠。晚上，她再將想法梳理到圖紙上。她說：“每天乘公交末班車下班，回家倒頭就睡，凌晨3點就醒，繼續(xù)開干。”就這樣，經(jīng)歷了1000多個日夜的磨礪、幾個月的海陸聯(lián)合調(diào)試和無數(shù)次幾近崩潰的時刻，2005年，“新?；ⅰ背晒桓?，一舉打破了大型現(xiàn)代化挖泥船被國外壟斷的局面，國內(nèi)造船業(yè)信心大增——她采用了有中國特色的“復(fù)合驅(qū)動”的動力系統(tǒng)設(shè)計，使船上柴油機配置數(shù)量由十幾臺降為3臺，降低裝機功率，取得巨大經(jīng)濟效益。

此后10年，于再紅和團隊不斷探索，研發(fā)了“新海鳳”、浚海系列、通系列等大型挖泥船多達26艘，這些船為遠海島礁建設(shè)、海洋維權(quán)、港口航道和填海造陸工程建設(shè)立下了赫赫戰(zhàn)功，也讓我國迎來了挖泥船黃金十年的發(fā)展。

經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，于再紅和團隊全面掌握了超大型絞吸挖泥船的設(shè)計技術(shù)。2019年，歷時4年打造的亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯤號”正式投產(chǎn)，“天鯤號”是我國自主創(chuàng)新、打造的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型自航絞吸挖泥船，與大飛機、航母并列“十大國之重器”。

2022年，團隊又簽下雙燃料挖泥船的設(shè)計項目，在先進性和環(huán)保性上把挖泥船做到全世界最頂端。于再紅說：“從完全依賴進口到自主研發(fā)，再到禁止出口，我見證了我國挖泥船的逆襲之路?！?h3>敢于挑戰(zhàn)世界級問題和大項目

2008年末，“新海鳳”耙吸挖泥船交船兩天后，于再紅的女兒出生了。產(chǎn)假快休完時，她接到領(lǐng)導(dǎo)電話，單位想投標(biāo)一艘全世界最頂級的半潛船。這是世界上第一艘具有DP2動力定位能力的半潛船。

于是，于再紅提前“歸隊”，成為“背奶媽媽”。她說：“雖然每天睜開眼就有無數(shù)問題，但我甘之如飴。反正都要干事，不如干大項目，因為這么大的項目從你手里出來，那感覺不一樣?！?/p>

常規(guī)船試航通常需要一到兩周時間，而這艘半潛船由于功能復(fù)雜，試航耗時頗長。于再紅說：“每天試航費用就要上百萬元，多耽擱一天，錢就燒掉了，我們高度緊張。”最終，于再紅在海上漂了21天，完成了各種試驗，等她試航歸來，已經(jīng)1歲多的女兒幾乎不認識她了。

在業(yè)內(nèi)，這艘船曾轟動一時，還沒等交船就被國外船舶公司第一時間高價租走了。但當(dāng)這艘船運行1年多后，將承擔(dān)大型海上模塊運輸工程時，差點被放棄。“評估公司說性能達不到，保險公司不給投保，船東得出結(jié)論‘船不能用?！庇谠偌t再也坐不住了，馬上飛到天津，和船東團隊一起開會。

終于，船東同意再測一次：“數(shù)據(jù)還不行的話，我們就找別的船?！碑?dāng)時船停在深圳一個錨地，于再紅和船東團隊又一起飛到深圳，坐船來到這條半潛船上，連夜把試驗做完，指導(dǎo)對方操作，最終試驗數(shù)據(jù)十分理想。

對自己的每一個項目，于再紅都如數(shù)家珍：“一艘船的孕育周期比孕育一個孩子還長，我的每一艘船都像自己的女兒?！表椖拷桓稌r，她依依不舍；每個節(jié)點，她都想去看看；她對作品很滿意，但使用者不會用時，她也會很著急……和父母望子成龍的心態(tài)一樣，她也希望自己設(shè)計的船能發(fā)揮最大潛能。

有人覺得船交了，就和設(shè)計方?jīng)]關(guān)系了，但于再紅珍惜和船東、船長、船員的每一次溝通機會?！靶潞；ⅰ苯淮?0年了，船長換了一個又一個，一些當(dāng)年的好設(shè)計，新人不敢用。于再紅就回復(fù)對方：“放心大膽用?！辈⒄J真地闡釋設(shè)計理念。她自信地笑言：“這種感覺就像是，我的孩子這么好，你卻不知道。”

如今，從事艦船設(shè)計科研工作24年，從挖泥船、半潛船到公務(wù)船、測量船，從輪機專業(yè)負責(zé)人到副總設(shè)計師、項目負責(zé)人，于再紅為中國造船業(yè)在世界占有一席之地作出了重要貢獻，她說：“這也算實現(xiàn)了我的報國夢想?！?/p>

（摘自《中國婦女》）（責(zé)任編輯 辛彩霞）