冀泓宇 丁國昌

隨著城市化進程加快，城市熱島效應(yīng)、城市空氣污染等城市氣候與環(huán)境問題越發(fā)突出，合理建立城市通風(fēng)廊道是緩解城市熱島效應(yīng)的有效手段。對城市熱島效應(yīng)、城市通風(fēng)廊道的研究歷程進行總結(jié)與回顧，運用Citespace對1980—2022年收錄在知網(wǎng)、維普、萬方關(guān)于通風(fēng)廊道緩解城市熱島效應(yīng)研究的368篇文獻進行梳理并展望。

城市熱島效應(yīng)； 城市通風(fēng)廊道； 風(fēng)環(huán)境； Citespace

TU984 A

［定稿日期］2022-11-25

［基金項目］福建省水利廳項目（項目編號：KLh20015A）

［作者簡介］冀泓宇（1998—），女，碩士，研究方向為風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計。

［通信作者］丁國昌（1970—），男，博士，教授，研究方向為園林植物與設(shè)計。

我國目前正在經(jīng)歷著世界上最大規(guī)模的快速城鎮(zhèn)化進程。隨著城市規(guī)模逐漸擴張，城市中新建的高樓大廈、新區(qū)等層出不窮，一些不合理的建筑、分區(qū)規(guī)劃使得城市內(nèi)部通風(fēng)環(huán)境受到影響［1］，城市中堆積的大量熱量、污染物難以排放，廢熱在城市內(nèi)部形成迂回環(huán)流，不斷加劇著城市熱島效應(yīng)和空氣污染［2］。在城市中設(shè)置合理的風(fēng)道布局，可以帶動城市內(nèi)部空氣流通，疏散廢熱和空氣污染物，從而降低城市內(nèi)空氣溫度、提升城市空氣質(zhì)量［3］。研究證明構(gòu)建城市通風(fēng)廊道可以有效地提高城市空氣流通效率、降低城市空氣溫度，是緩解城市氣候問題的重要措施［4］。目前在國土空間規(guī)劃中城市通風(fēng)廊道構(gòu)建作為協(xié)同解決城市氣候問題的一種有效手段被納入其中［5］。本文將通過回顧相關(guān)研究的發(fā)展歷程，并運用Citespace軟件進行文獻統(tǒng)計與歸納總結(jié)，為未來研究提供參考。

1 研究概述

1.1 城市熱島效應(yīng)

城市熱島效應(yīng)是指一種城區(qū)空氣溫度高于周邊郊區(qū)空氣溫度的微氣候特征［6］。最早對城市熱島效應(yīng)進行研究的是英國化學(xué)家Lake Howard［7］，1818年他在《倫敦氣候》中率先明確提出了“城市熱島”這一概念。1982年Oke［8］對城市熱島強度進行定義，即城區(qū)與郊區(qū)的氣溫差，為定量研究城市熱島奠定了理論基礎(chǔ)。隨后，城市熱島效應(yīng)受到了國內(nèi)外許多研究者的關(guān)注與重視，成為城市氣候研究的熱點。

城市熱島效應(yīng)的出現(xiàn)是多種因素共同影響下的結(jié)果，大致可分為內(nèi)部因素和外部因素兩大類［9］。內(nèi)部因素主要指以土地覆蓋類型為主的自然表面的減少，不透水面的增加，以及人為熱的排放等。外部因素主要指天氣影響［10］，如風(fēng)速和云量等氣象因素，對城市熱島發(fā)展和強度具有顯著影響［11-12］。緩解城市熱島效應(yīng)實際上也是對城市熱環(huán)境進行改善。目前已有的減緩城市熱島的方法，大多都是基于熱島的成因和影響因素的角度被提出的。這些方法主要分為4類，一是控制人為熱的排放。通過合理管控城市內(nèi)空調(diào)設(shè)備、機動車、建筑物內(nèi)部的熱量排放等，減少能源損耗，提高能源利用效率，可以減緩城市熱島加劇速度［13］。二是優(yōu)化城市土地利用空間布局。合理規(guī)劃城市用地布局，通過管控城市內(nèi)建筑開發(fā)用地等，最大化設(shè)置城市綠化面積來緩解城市熱島［14-15］。三是增加城市綠化面積。城市綠化可通過植被光合作用、蒸騰和蒸散作用等來改變地表顯熱和潛熱的分配，是調(diào)控城市熱島效應(yīng)的重要因素之一［16］。四是合理規(guī)劃城市通風(fēng)廊道。建設(shè)城市通風(fēng)廊道是改善城市空氣動力學(xué)、緩解城市熱島效應(yīng)的有效措施，合理的城市風(fēng)道規(guī)劃能夠改善城市通風(fēng)環(huán)境，加速城市熱量疏散，提高城市空氣質(zhì)量［17-18］。

面對城市氣候改善的規(guī)劃策略，包括藍綠空間布局、建設(shè)用地優(yōu)化等方法，城市通風(fēng)廊道構(gòu)建與優(yōu)化是其中一種有效的提升方式。作為城市發(fā)展藍圖的規(guī)劃，應(yīng)在城市布局中安排合理通風(fēng)廊道。就目前國內(nèi)經(jīng)濟運行態(tài)勢而言，在城市尺度下的調(diào)控策略中，合理規(guī)劃城市風(fēng)道、促進城市中心局地環(huán)流、改善城市空氣循環(huán)效果、疏散城市內(nèi)淤積的廢熱，打破城市環(huán)境中的惡性循環(huán)顯得尤為重要［19］。

1.2 城市通風(fēng)廊道

城市通風(fēng)廊道也叫城市風(fēng)道，其基本原理即在城市局部區(qū)域打開一個通風(fēng)口，把郊外的風(fēng)引進主城區(qū)，增加空氣的流動性［20］。實踐證明構(gòu)建城市通風(fēng)廊道能提高城市內(nèi)部局地環(huán)流效率，改善空氣循環(huán)效果，減少城市室外空氣污染物、熱量長時間堆積的狀況，優(yōu)化城市風(fēng)環(huán)境可以有效緩解城市熱島效應(yīng)的問題［21］。

許多國內(nèi)外有關(guān)學(xué)者對通風(fēng)廊道的構(gòu)建進行了研究［22］。德國是最先開始對城市風(fēng)環(huán)境及城市通風(fēng)廊道領(lǐng)域進行研究的國家，其研究也一直處于領(lǐng)先地位［23］。20世紀90年代起，日本開始對城市氣候環(huán)境保護的規(guī)劃與應(yīng)用進行深入研究，目的在于利用城市通風(fēng)技術(shù)改善城市熱島［24］。我國對城市通風(fēng)與城市氣候間關(guān)聯(lián)研究時間稍遲于歐洲國家，1987年，周淑貞［25］提出城市氣候?qū)W與城市規(guī)劃和城市建筑設(shè)計之間具有密切關(guān)聯(lián)。2003年，吳恩融等［26］通過計算風(fēng)速比對建筑物周邊風(fēng)環(huán)境情況進行評估，對高密度城市香港的空氣流通評估方法可行性進行了研究。2006年，為全面把握香港市風(fēng)環(huán)境的現(xiàn)狀，香港中文大學(xué)經(jīng)過長達6年的研究，開展風(fēng)洞試驗、電腦風(fēng)場模擬、現(xiàn)場實測及問卷調(diào)查，確定氣候問題及敏感區(qū)域為香港未來城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計提供依據(jù)?，F(xiàn)在國內(nèi)許多城市，如濟南［27］、西安［28］、天津［29］、北京［30］、廣州［31］等，都相繼開展了大量有關(guān)城市通風(fēng)廊道規(guī)劃的相關(guān)研究。

城市風(fēng)道規(guī)劃的研究與風(fēng)環(huán)境評估密切相關(guān)。目前對于風(fēng)環(huán)境的研究方法主要有3種：實地測試法、風(fēng)洞試驗法、數(shù)值模擬法［32］。在一定時期內(nèi)受觀測技術(shù)所限，風(fēng)環(huán)境評估僅考慮風(fēng)玫瑰圖來確定城市盛行風(fēng)向。隨著氣象學(xué)科本身的發(fā)展，對風(fēng)環(huán)境的評估方法從基于有限氣象觀測站點、觀測時段到時空高分辨率加密觀測數(shù)據(jù)的插值統(tǒng)計，發(fā)展到三維數(shù)值模式仿真模擬的應(yīng)用。

2 數(shù)據(jù)來源及研究方法

本文數(shù)據(jù)來自中國知網(wǎng)（CNKI）、維普（VIP）、萬方（Wanfang）。圍繞研究方向，選取“通風(fēng)廊道”“城市風(fēng)道”“城市通風(fēng)”“熱島效應(yīng)”“氣候調(diào)節(jié)”“城市氣候”為檢索主題詞，在知網(wǎng)、維普、萬方中進行模糊檢索，剔除報道、消息及與主題不相關(guān)和重復(fù)的文獻等，最終得到樣本368篇。

采用文獻計量學(xué)方法，借助Excel對通風(fēng)廊道緩解城市熱島有關(guān)研究文獻發(fā)表情況進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通過Citespace6.1.R2中的網(wǎng)絡(luò)分析功能對發(fā)文作者及其合作關(guān)系進行知識圖譜可視化分析，再根據(jù)關(guān)鍵詞共現(xiàn)、聚類分析功能對相關(guān)研究的熱點主題詞及演化路徑進行把握，最后通過對研究概況的系統(tǒng)性把握對未來研究趨勢進行展望。

3 研究文獻計量分析

3.1 載文趨勢分析

運用Excel按文獻的發(fā)表年度，對納入的368篇文獻的發(fā)表時間分布情況進行統(tǒng)計，結(jié)果見圖1。由圖可知。

熱島研究領(lǐng)域的發(fā)文量統(tǒng)計結(jié)果

（1）1980—2001年相關(guān)研究文獻發(fā)表數(shù)量比較少，總發(fā)表文獻數(shù)量2篇，為研究初始階段。在此期間1989年出臺了《中華人民共和國環(huán)境保護法》中將“大氣”作為影響人類生存和社會發(fā)展的重要因素，為領(lǐng)域研究的進一步開展奠定基礎(chǔ)。

（2）2002—2013年發(fā)文量整體呈現(xiàn)上升趨勢，平均年發(fā)文量7.5篇，總文獻數(shù)量83篇，為緩慢發(fā)展階段。同時2008年《氣候可行性論證管理辦法》的提出，促進建設(shè)人居環(huán)境相關(guān)專業(yè)對城市氣候建設(shè)與管控的重視。

（3）2014—2016年是該領(lǐng)域的快速增長時期，相關(guān)研究發(fā)文量大幅增長，平均年發(fā)文量57.5篇，總文獻數(shù)量115篇。2016年由發(fā)改委和住建部聯(lián)合發(fā)布的《城市適應(yīng)氣候變化行動方案》提出“加強相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)劃布局，打通城市通風(fēng)廊道，增加城市的空氣流動性?！睘槌鞘型L(fēng)廊道研究必要性提出要求。

（4）2017—2021年每年相關(guān)文獻研究發(fā)文量大于20篇，平均年發(fā)文量42篇，總文獻數(shù)量168篇。2019年5月發(fā)布的《關(guān)于全面開展國土空間規(guī)劃工作的通知》及2020年9月出臺的《市級國土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》對城市通風(fēng)廊道的布局及管控進行進一步要求與引導(dǎo)，未來城市通風(fēng)廊道的氣候效應(yīng)將會繼續(xù)作為城市規(guī)劃布局方案指定中重要的一部分。

3.2 核心作者分析

運用普賴斯理論分析核心作者，其首要條件為發(fā)文量在N篇以上，N=0.749ηmax1/2（ηmax為最高產(chǎn)者的發(fā)文量）。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)1980—2021年，張弘馳發(fā)文量最多，為4篇，即ηmax=4，由此求得N≈1.50，取整后得到發(fā)文量大于等于2篇的作者為通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的核心作者。由此可得，在本次統(tǒng)計中核心作者共44名。表1為發(fā)文量前10的作者排名，可以看出張弘馳位居第一，發(fā)文量4篇，之后的孟慶林、劉姝宇、李鹍等9名研究人員發(fā)文量均為3篇。根據(jù)洛卡特定律，若發(fā)文數(shù)量為1篇的作者數(shù)量與總?cè)藬?shù)之比小于60.79%，則形成穩(wěn)定的研究網(wǎng)絡(luò)［33］。通過圖2可以看出，發(fā)文量為1篇的作者占比高達87.25%，由此可知，現(xiàn)階段該領(lǐng)域缺乏持續(xù)深入研究，相關(guān)研究還尚未形成穩(wěn)定成熟的研究網(wǎng)絡(luò)。

對納入研究的作者及其發(fā)文量進行統(tǒng)計，納入共現(xiàn)圖譜的作者共有345人，出現(xiàn)總頻次400次，圖譜中作者名字大小與其發(fā)文數(shù)量有關(guān)，發(fā)文量越多，作者名字字體越大。圖3中顯示名字的節(jié)點是發(fā)文量2篇以上的作者。其中張弘馳在該領(lǐng)域中發(fā)文數(shù)量最多，房小怡、孟慶林、劉姝宇、劉輝志等學(xué)者在該領(lǐng)域有較大貢獻。圖中連線代表作者之間的合作，連線越多，合作越緊密。由圖3可知，房小怡、任超、杜吳鵬等作者之間合作較緊密，同時形成了如張弘馳、王哲、郭飛等，劉輝志、桑建國、劉和平等的合作網(wǎng)絡(luò)。但從作者共線圖譜中可以看出，在該領(lǐng)域，作者間合作密度值低于0.1，說明研究的科研力量較為分散，集中化程度低。

4 研究熱點與趨勢分析

4.1 研究熱點分析

關(guān)鍵詞是對文獻主題的高度概括和凝練，對納入研究的文獻關(guān)鍵詞進行歸納總結(jié)可以對該領(lǐng)域內(nèi)研究熱點趨勢進行把握。本文分別從關(guān)鍵詞共現(xiàn)和聚類2個方面對國內(nèi)通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究的主要關(guān)鍵詞進行分析，并最終歸納該領(lǐng)域的研究熱點，進而為掌握該領(lǐng)域的研究趨勢奠定基礎(chǔ)。圖4為研究領(lǐng)域的的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜，可以反映出該領(lǐng)域的研究熱點。按照可視化信息，獲得我國通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的高頻關(guān)鍵詞分布表（表2）。

中心性高低可以反映關(guān)鍵詞在共線網(wǎng)絡(luò)中的重要性，中心性越高，其在知識網(wǎng)絡(luò)中起到的紐帶作用越強。其中中心性大于0.1的關(guān)鍵詞，熱島效應(yīng)（0.57）、數(shù)值模擬（0.21）、通風(fēng)廊道（0.19）、城市熱島（0.19）起到的中介性作用突出。風(fēng)景園林（0.1）、城市規(guī)劃（0.1）、城市形態(tài)（0.09）等受到關(guān)注較多，也是該領(lǐng)域的研究熱點。結(jié)合圖5分析得到通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的熱點關(guān)鍵詞包含3個方面：

（1）數(shù)值模擬：數(shù)值模擬是目前各尺度風(fēng)道研究的重要途徑之一。其中中尺度模擬（WRF）大多應(yīng)用在宏觀尺度（10～500 km）上，進行城市背景氣候特征的模擬及預(yù)測［34-35］。但該模擬方法無法體現(xiàn)出下墊面對氣候的影響，不能準確地反應(yīng)街道或地塊具體風(fēng)環(huán)境情況。計算機流體力學(xué)模擬（CFD）可以對研究區(qū)域風(fēng)場進行精細化模擬，通過模擬風(fēng)場分辨其中風(fēng)速較大的區(qū)域分布，進而對風(fēng)道進行識別［36-37］。但由于大尺度區(qū)域的模擬建模復(fù)雜，以及對計算機算力要求高，目前CFD模擬技術(shù)多應(yīng)用于中、微尺度。同時WRF及CFD模擬技術(shù)在通風(fēng)廊道識別與分析中也常與地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)協(xié)同出現(xiàn)對風(fēng)場進行量化研究并相互驗證與分析［38-39］。

（2）風(fēng)景園林：風(fēng)景園林對于局地氣候環(huán)境具有調(diào)節(jié)作用［40］。城市通風(fēng)系統(tǒng)分為作用空間、補償空間和空氣引導(dǎo)通道（即通風(fēng)廊道）3部分，其中藍綠空間作為城市中重要冷源及開敞區(qū)域，是形成通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中補償空間及通風(fēng)廊道的重要載體［41］。風(fēng)道規(guī)劃結(jié)合城市藍綠空間布局，引導(dǎo)風(fēng)道經(jīng)過水系及綠地系統(tǒng)，可以高效地疏導(dǎo)空氣流通，加速城市內(nèi)部的空氣交換，同時綠地系統(tǒng)還可以起到凈化空氣的積極作用［42］。還有研究表明，地形、水體、植物群落和建筑布局等風(fēng)景園林設(shè)計要素對城市小氣候有著重要影響［43］。許多學(xué)者在量化各要素與氣候間的關(guān)系等方面也展開了大量研究［44-45］。

（3）城市形態(tài)：城市風(fēng)道的規(guī)劃與城市空間形態(tài)息息相關(guān)，三維城市研究更貼近真實城市空間特征，大量學(xué)者基于高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)通過地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)對進行城市空間形態(tài)進行多指標、多維度分析并對空間形態(tài)參數(shù)與氣候之間的關(guān)系進行量化，為城市規(guī)劃提出切實依據(jù)。

4.2 研究趨勢分析

圖5是設(shè)置聚類最大值（The largest K clusters）為7時得到的關(guān)鍵詞時間線圖譜，可以表明聚類之間的關(guān)系和某個聚類中文獻的歷史跨度［46］。由圖5分析出通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究的發(fā)展趨勢主要劃分為4個階段：

（1）第一階段（1996—2001年）：該階段關(guān)鍵詞呈現(xiàn)較少，為研究的初始階段。在1996年已有研究對城市熱島效應(yīng)與高層建筑之間的關(guān)系進行了初步探討，吉林省氣象局以長春市為例，提出合理規(guī)劃建筑，為城市留出風(fēng)口，并且擴大城市綠化面積有利于城市氣候問題的緩解［47］。

（2）第二階段（2002—2013年）：該階段為緩慢發(fā)展階段，此時發(fā)文數(shù)量呈上升趨勢，是城市通風(fēng)研究的探索時期，關(guān)鍵詞數(shù)量與前一階段相比有明顯的增加，出現(xiàn)“數(shù)值模擬”“遙感”“城市規(guī)劃”“風(fēng)景園林”“風(fēng)環(huán)境”“熱環(huán)境”“城市氣候”“城市通風(fēng)”等關(guān)鍵詞。自2002年起出現(xiàn)通過數(shù)值模擬技術(shù)對城市氣候現(xiàn)狀及影響機理進行分析的研究，2010年之前數(shù)值模擬研究以城市大氣數(shù)值模式下大尺度氣候背景分析為主［48-49］，2010年之后出現(xiàn)耦合數(shù)值模式的研究，如小尺度城市建筑物與街谷大氣數(shù)值模式與Fluent耦合的研究［50］，WRF-UCM耦合模式［51］等。其中城市規(guī)劃、建筑學(xué)、風(fēng)景園林為參與該領(lǐng)域研究的主要學(xué)科。

（3）第三階段（2014—2016年）：該階段為快速發(fā)展期，關(guān)鍵詞分布相對更加密集，出現(xiàn)“大氣循環(huán)”“城市道路”“土地利用”“景觀生態(tài)”“空間形態(tài)”“CFD”“WRF”“多尺度”等關(guān)鍵詞。該階段出現(xiàn)以CFD技術(shù)為主要研究方法的中微尺度風(fēng)場研究，對近地面風(fēng)環(huán)境展開模擬及評估分析［52-53］。之后研究從多尺度、多方法耦合進行了相關(guān)探索。從關(guān)鍵詞上看，該階段的研究內(nèi)容較逐漸細化，從上階段上的“城市設(shè)計”、“城市通風(fēng)”轉(zhuǎn)向這一階段的“城市道路”“土地利用”“景觀生態(tài)”“空間形態(tài)”等，表明該階段通風(fēng)廊道緩解熱島的研究特點逐步向定量、多指標、多維度進行轉(zhuǎn)變。

（4）第四階段（2017年至今）：發(fā)文數(shù)量與快速發(fā)展期相比相對偏少，關(guān)鍵詞以“城市森林”“地理設(shè)計”“氣候類型”“濱海城市”“寒地城市”“氣象模擬”“定量分析”等為主，表明目前對于通風(fēng)廊道調(diào)節(jié)城市氣候的研究著重從不同氣候類型城市進行研究，更加因地制宜，“定量分析”研究的增加為往后城市具體優(yōu)化提供了參考依據(jù)，“生態(tài)城市”“健康城市”等關(guān)鍵詞表明在未來城市建設(shè)中，可持續(xù)性發(fā)展是城市規(guī)劃建設(shè)的重要考量因素。

圖6為設(shè)置γ值為0.4時生成的關(guān)鍵詞突現(xiàn)圖譜，圖中每節(jié)短線代表一個年度，黑色部分表示關(guān)鍵詞在當年突現(xiàn)。其中，“熱負荷”“城市設(shè)計”“地表溫度”“城市熱島”是近年的熱門關(guān)鍵詞，在未來通風(fēng)廊道緩解城市熱島的研究中會出現(xiàn)較多。結(jié)合圖5、圖6將未來我國通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究領(lǐng)域的趨勢梳理為4個方面：

（1）城市氣候問題加劇下城市應(yīng)對策略：隨著城市化進程加劇，城市氣候逐漸惡化，城市熱島加劇、空氣污染加強。對城市氣候進行長時間的觀測與分析，對城市氣候與城市化的相關(guān)關(guān)系進行定量研究，并基于城市尺度下通風(fēng)廊道的研究有利于應(yīng)對不斷惡化的城市氣候提出科學(xué)的應(yīng)對策略，進行合理的城市規(guī)劃建設(shè)。

（2）基于不同氣候背景的城市多尺度研究：對于我國城市通風(fēng)廊道的研究上，不同的研究區(qū)域有著不同的地理背景、氣候背景等，面向復(fù)雜的城市建成環(huán)境，需要結(jié)合多種研究方法進行研究，不同的研究尺度也對應(yīng)著不同的影響機制，對不同區(qū)域、同一區(qū)域的多尺度研究有助于對不同城市基礎(chǔ)背景、不同尺度下的城市規(guī)劃決策制定。

（3）基于人體舒適度的城市微氣候研究：隨著未來“生態(tài)城市”“低碳城市”等城市可持續(xù)性發(fā)展建設(shè)，人體健康作為城市人居環(huán)境建設(shè)中的重要考量部分，提升人體舒適度是研究中的重要意義之一。目前在通風(fēng)緩解城市熱島領(lǐng)域的研究中對城市近地面層的風(fēng)熱環(huán)境的模擬分析的研究較多，基于人體舒適度下風(fēng)熱環(huán)境的相關(guān)定量分析將是未來研究中的熱島。

（4）城市空間形態(tài)與氣候之間的定量分析：為積極應(yīng)對城市氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，研究不同城市空間形態(tài)下的氣候響應(yīng)對于未來城市形態(tài)設(shè)計與管控具有重要意義。目前研究集中于各尺度區(qū)域的氣候模擬與參數(shù)分析以及對不同性質(zhì)的空間與形態(tài)變化進行模擬與評價。通過對城市多尺度下形態(tài)參數(shù)與風(fēng)熱環(huán)境指標進行定量分析，可以為城市形態(tài)規(guī)劃以及相關(guān)區(qū)域設(shè)計提供策略。

5 結(jié)論與展望

5.1 結(jié)論

本文通過對以往城市熱島和通風(fēng)廊道相關(guān)研究的總結(jié)與回顧。城市通風(fēng)廊道是利用自然通風(fēng)道或人工建立的綠地、水體、城市道路等，引導(dǎo)城市空氣流通，促進城市內(nèi)部局地環(huán)流，提高空氣循環(huán)的效率，將中心城區(qū)與外圍連接起來，把郊區(qū)新鮮冷空氣引入城市內(nèi)部，降低城市中空氣污染物與熱量積聚情況，改善城市內(nèi)部風(fēng)熱環(huán)境，緩解城市熱島效應(yīng)的一種有效方式［54］。同時通過從知網(wǎng)、維普、萬方收集368篇樣本文獻進行可視化分析，得出結(jié)論：

（1）現(xiàn)階段領(lǐng)域內(nèi)缺乏持續(xù)深入研究，相關(guān)研究還尚未形成穩(wěn)定成熟的研究網(wǎng)絡(luò)。從作者共線圖譜中可以看出，在領(lǐng)域內(nèi)科研力量較為分散，集中化程度低。

（2）通過關(guān)鍵詞共線圖譜及高頻詞分析得出，目前研究熱點主要集中在3個方面。第一個是運用數(shù)值模擬法對風(fēng)道進行模擬與識別，通過模擬進行量化分析。第二個是基于風(fēng)景園林視角下的通風(fēng)廊道構(gòu)建與氣候問題緩解，在多尺度下對風(fēng)景園林各要素與氣候效應(yīng)之間的量化關(guān)系展開研究。第三個是城市形態(tài)的定量研究，對形態(tài)參數(shù)與風(fēng)熱環(huán)境指標進行提取，并對其之間的關(guān)系進行定量分析。

（3）未來研究熱點會聚焦在針對城市氣候問題加劇情況下城市規(guī)劃建設(shè)策略，對不同氣候背景的研究對象進行多尺度研究，基于人體舒適度提升的城市微氣候研究及城市空間形態(tài)與氣候之間的定量關(guān)系4個方面。

5.2 展望

針對目前我國通風(fēng)廊道緩解城市熱島領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀提出幾點建議：

（1）加強跨領(lǐng)域、跨機構(gòu)之間合作。通風(fēng)廊道緩解城市氣候研究涉及到多個學(xué)科的知識，跨學(xué)科合作有利于豐富研究方法的同時，高效制定出更合理、科學(xué)的應(yīng)對策略。

（2）進一步對各尺度下城市形態(tài)對氣候調(diào)節(jié)的作用進行定量分析。不同尺度下的空間形態(tài)與氣候之間的關(guān)聯(lián)性具有尺度敏感性，目前大多針對中微尺度進行空間形態(tài)的調(diào)節(jié)機制定量分析，對于大尺度下的形態(tài)與氣候之間的關(guān)聯(lián)性研究較少，未來需要對城市尺度下的相關(guān)研究進行探索為宏觀尺度下城市規(guī)劃提供依據(jù)。

（3）缺少對于城市通風(fēng)廊道識別及構(gòu)建規(guī)范的制定。目前在城市通風(fēng)廊道的識別與規(guī)劃上大多是采用CFD技術(shù)的可視化提取，以及GIS技術(shù)下多參數(shù)疊加分析提取，無論是對可視化提取還是參數(shù)的選取上都缺少標準化的相關(guān)制定規(guī)范。

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