易強
長安汽車董事長朱華榮預計2025年,中國需要的動力電池產(chǎn)能約為1000-1200GWh,目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到4800GWh,產(chǎn)能嚴重過剩。
早在2022年3月和11月,中國科學院院士歐陽明高以及中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬亦曾先后預警動力電池產(chǎn)能過剩。
從2022年三季度開始,公募基金整體上也在下調(diào)新能源板塊尤其是動力電池行業(yè)的配置,但仍有基金逆勢加倉,例如泉果基金。
天天基金網(wǎng)“泉果旭源三年持有期混合A吧”中,一位名為“隨基銀變”投資者感嘆:“事實再一次證明,冠軍基金都押注單一賽道,反正是基民的錢,新能源已經(jīng)漲了那么多,還在抱幻想,可以想象奇跡能再一次發(fā)生嗎?”
從最新持倉上看,泉果旭源十大重倉股中有7只是中證新能源指數(shù)成分股,即寧德時代、三花智控、恩捷股份、科達利、隆基綠能、晶澳科技及TCL中環(huán),其中前4只又是中證動力電池指數(shù)成分股。
截至一季度末,上述7只新能源標的持倉市值合計63.06億元,占到該基金十大重倉股持倉市值(85.16億元)的74.05%,其中上述4只動力電池標的持倉市值合計42.42億元,又占到7只新能源標的持倉市值的67.27%。
從倉位變化上看,上述7只新能源標的在一季度都被大幅加倉,加倉幅度(以2022年年底所持股份數(shù)量為基數(shù))在50.27%至122.69%,其中寧德時代、三花智控、恩捷股份、科達利等4只動力電池標的的加倉幅度分別為64.14%、100.75%、108.87%、122.69%,隆基綠能及TCL中環(huán)的加倉幅度分別為88.24%和50.27%,晶澳科技則是一季度才建倉的標的。
加倉所需資金有一部分來自“買入返售金融資產(chǎn)”的減持。定期報告顯示,2022年年底,該項資產(chǎn)合計20.01億元,一季度末已降為零,但更大部分應(yīng)該來自基金規(guī)模的擴大。數(shù)據(jù)顯示,一季度末該基金份額規(guī)模合計168.63億份,環(huán)比增長70.21%。持有人結(jié)構(gòu)方面,個人投資者所持份額占比超過九成(據(jù)2022年年報數(shù)據(jù))。
從基金經(jīng)理趙詣在一季報中闡述的投資策略來看,他已然注意到,經(jīng)過過去兩年的擴張周期,新能源行業(yè)在大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)供過于求的局面,但他同時認為,“在全產(chǎn)業(yè)鏈庫存較低的情況下,有望進入新一輪需求提升疊加補庫周期……考慮到產(chǎn)業(yè)鏈公司股價出現(xiàn)大幅調(diào)整,估值處于歷史底部的情況下,對于新能源行業(yè)的公司我們越來越樂觀。”
這種“以時間換空間”的策略契合泉果旭源的產(chǎn)品特質(zhì),但截至6月9日,泉果旭源2023年以來回報率為-10.07%,在72只“三年持有期”混合型基金中排在后1/4的位置,大幅跑輸同期業(yè)績比較基準的收益率(1.41%)。
泉果旭源2022年10月才成立,是泉果基金旗下第一只基金。作為一只“三年持有期”基金,其持有人認購或申購份額之后,至少須持有三年才能贖回或轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)出所持份額。
基金經(jīng)理趙詣對新能源行業(yè)亦頗具投資經(jīng)驗。2019年8月至2022年3月離任之前,他曾擔任農(nóng)銀匯理旗下規(guī)模最大的權(quán)益類基金農(nóng)銀新能源主題(2021年年底資產(chǎn)凈值接近290億元)的基金經(jīng)理,又在2020年2月至2022年3月?lián)无r(nóng)銀工業(yè)4.0(2021年年底資產(chǎn)凈值70億元)的基金經(jīng)理。
在其擔任農(nóng)銀新能源主題及農(nóng)銀工業(yè)4.0基金經(jīng)理期間,寧德時代、恩捷股份、科達利、隆基綠能等經(jīng)常是其重倉持有的標的,這些標的也給他帶來榮耀。2020年,農(nóng)銀工業(yè)4.0以166.56%的收益率奪冠,農(nóng)銀新能源主題則以163.49%的收益率成為亞軍。
不過,趙詣之所以能夠獲得可觀的投資回報率,某種程度上亦是因為彼時新能源行業(yè)正好處在他所謂的擴張周期。
以中證新能指數(shù)為例,2020年至2022年,其80只成分股合計營收由8912億元增至2.24萬億元,合計歸母凈利潤由894億元增至2938億元,復合年均增長率分別達到58.71%和81.30%。其中,電池行業(yè)28只成分股合計營收由1637億元增至7726億元,合計歸母凈利潤由149億元增至737億元,復合年均增長率分別為117.22%和122.72%。
二級市場的反應(yīng)提前一步。2019年至2021年,中證新能指數(shù)及中證動力電池指數(shù)連創(chuàng)新高,期間漲幅分別達到281.15%和372.75%。然后是2022年的回撤——該兩只指數(shù)當年跌幅分別為28.10%和31.17%;進入2023年之后,回撤仍在繼續(xù),截至6月9日,年內(nèi)跌幅分別為16%和14.66%。
這種回撤在某種程度上是迫于大勢——上證指數(shù)及深證成指2022年跌幅分別為15.13%和25.85%,同時亦是一種順勢調(diào)整,因為經(jīng)過前期長達3年的上漲,中證新能指數(shù)的PE(TTM)已經(jīng)從2019年年初的24倍升至2021年年底的58倍,創(chuàng)下2015年來的新高。
事實上,進入2022年,整個新能源行業(yè)仍在擴張,當年中證新能指數(shù)80只成分股合計營收及歸母凈利潤同比增長分別為67.03%和91.51%,與上年增速相比還分別提高了16.23個和19.88個百分點。
但是,電池行業(yè)出現(xiàn)了不一樣的信號。根據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù),2022財年,中證新能指數(shù)來自電池行業(yè)的28只成分股合計營收及歸母凈利潤同比分別增長109.90%和73.64%,與上年增速相比分別下降14.89個和112.03個百分點。
由于電池行業(yè)在新能源板塊所占權(quán)重較高——2022年年底為39.16%,因此,一旦出現(xiàn)增速下降的信號,即被市場察覺,從而造成新能源板塊以及電池板塊回撤。
到了2023年一季度,新能源行業(yè)已經(jīng)整體上出現(xiàn)增速放緩跡象。同期中證新能指數(shù)80只成分股營收及歸母凈利潤分別為5433億元和733億元,同比分別增長28.83%和23.34%,與上年同期的增速相比分別下降40.58個和76.43個百分點。其中,來自電池行業(yè)的28只成分股營收及歸母凈利潤增速分別為40.06%和47.99%,與2022年同期增速相比分別下降85.24個及30.25個百分點。
從對新能源板塊的持倉數(shù)據(jù)來看,公募基金過去幾年的配置節(jié)奏與二級市場的表現(xiàn)大體同步。
還是以中證新能80只成分股為例。2018年年底,公募基金所持成分股市值合計557億元,占中證新能總流通市值(6302億元)的8.83%。一年之后,公募持股比例增至11.03%,同比提高2.20個百分點。
2020年的增配力度更是空前。年底公募所持成分股市值為4719億元,同比增長2.85倍,持股比例為16.77%,同比提高5.74個百分點。同期中證新能指數(shù)所屬電池行業(yè)成分股流通市值合計1.12萬億元,公募持有其中的20.56%,同比提高6.22個百分點。
2021年的增配力度大幅放緩。年底公募所持中證新能成分股市值合計9582億元,持股比例為17.28%,同比僅提高0.51個百分點。同期公募對電池行業(yè)的持股比為17.81%,同比下降2.75個百分點。
2022年則首次整體上減配。年底公募所持中證新能成分股市值合計7061億元,同比下降26.31%,持股比例為16.17%,同比下降1.08個百分點。
若僅看重倉股數(shù)據(jù),則自2022年三季度開始,公募已明顯減配新能源板塊。期末公募重倉持有的中證新能成分股市值為5056億元,環(huán)比下降25.73%,四季度末環(huán)比下降11.47%,至2023年一季度末又環(huán)比下降10.77%。
2022年二季度末,在公募重倉持有的股票市值(35481億元)中,中證新能成分股所占比重為19.19%,同年三季度末降至16.34%,四季度末降至14.14%,至2023年一季度末已降至12.46%。
正因為如此,泉果旭源作為一只非新能源主題基金卻逆勢大幅加倉相關(guān)標的的操作才顯得有些特立獨行。投資者或許會問,如果基金管理費與業(yè)績掛鉤,基金經(jīng)理會否過于押注單一賽道?
《招募書》顯示,泉果旭源的基金管理費率是1.50%,按基金資產(chǎn)凈值逐日計提。截至一季度末,該基金資產(chǎn)凈值為170.04億元,若以此為基數(shù),則一年管理費收入為2.55億元。
泉果基金成立于2022年2月,創(chuàng)始人董事長任莉及董事總經(jīng)理王國斌分別直接持股35%,副總經(jīng)理姜菏澤持股7.04%,風控負責人李云亮持股3%,另有4個有限合伙企業(yè)分別持股4.99%。該4個有限合伙企業(yè)的出資人目前僅限于任莉、王國斌及姜菏澤三人。