應(yīng)急管理部發(fā)布的2022年全國自然災(zāi)害基本情況顯示,2022年我國自然災(zāi)害以洪澇、干旱、風(fēng)雹、地震和地質(zhì)災(zāi)害為主,臺風(fēng)、低溫冷凍和雪災(zāi)、沙塵暴、森林草原火災(zāi)和海洋災(zāi)害等也有不同程度發(fā)生。災(zāi)情頻發(fā)為國家?guī)泶罅康纳?cái)產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失,搭建高效的抗險(xiǎn)救災(zāi)體系刻不容緩。
本屆長三角國際應(yīng)急減災(zāi)和救援博覽會(huì)上,聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)攜TD550、TD220、TA-Q12等多款無人機(jī)產(chǎn)品亮相,并創(chuàng)新性地提出了應(yīng)急救援無人機(jī)系統(tǒng)解決方案,旨在應(yīng)對森林火災(zāi)、城市火災(zāi)、自然災(zāi)害、野外搜救等不同場景的需求,解決作業(yè)過程中“響應(yīng)慢、看不見、夠不著,送不到”等難題。
應(yīng)急救援無人機(jī)系統(tǒng)主要由大載重?zé)o人直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)、地面測控車、運(yùn)輸保障車及移動(dòng)式起降平臺等組成,可搭載光電吊艙、滅火裝置、吊掛及拋投裝置、喊話器、探照燈、通信中繼等任務(wù)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)險(xiǎn)前檢測、應(yīng)急救援、災(zāi)后救助全流程保障。
聯(lián)合飛機(jī)以TD550高原高速型無人機(jī)為代表的大載重?zé)o人直升機(jī)具有載荷大、續(xù)航時(shí)間長等優(yōu)勢,能夠攜帶超過120公斤的救災(zāi)設(shè)備及物資,最高升限達(dá)到6500米,因此具有出色的多任務(wù)拓展能力以及環(huán)境適應(yīng)能力,能夠適配不同險(xiǎn)情的應(yīng)對需求。
以火災(zāi)為例,2022年全年警情首破200萬起,其中夏秋季節(jié)任務(wù)最重,人口大省因?yàn)榫仍肆Σ蛔憔橄鄬^多,農(nóng)村地區(qū)火災(zāi)占比較大,同時(shí)高層建筑火災(zāi)明顯上升。針對傳統(tǒng)救援方式地形限制、危險(xiǎn)系數(shù)高、持續(xù)救援能力弱、靈活性不足、視覺范圍有限等痛點(diǎn),聯(lián)合飛機(jī)無人機(jī)系統(tǒng)能夠通過通過噴槍、拋投滅火彈減少傷亡率,同時(shí)利用空中優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)調(diào)度、監(jiān)測等職能,提高救援效率。
除此之外,無人機(jī)系統(tǒng)還能夠搭載監(jiān)測設(shè)備,空投醫(yī)療物資、生活物資等,為野外、水域、山區(qū)、?;瘓@區(qū)等環(huán)境進(jìn)行應(yīng)急救援。聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼總裁田剛印表示,保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全是應(yīng)急救援無人機(jī)系統(tǒng)義不容辭的使命,聯(lián)合飛機(jī)致力于通過最前沿的技術(shù)成果構(gòu)筑公共安全生命線。
TD550無人直升機(jī)是聯(lián)合飛機(jī)針對高海拔、高寒等高原環(huán)境及相關(guān)場景需求推出的高原型無人直升機(jī),其采用創(chuàng)新設(shè)計(jì),融合了雙余度飛控系統(tǒng)、高精度HeliAP飛控系統(tǒng)、電控共軸操控多項(xiàng)聯(lián)飛自研核心技術(shù),性能大幅提升,具有升限高、載重大、適應(yīng)能力強(qiáng)、高原性能好、可靠性高等優(yōu)勢。無論是高原、山地、雪山等復(fù)雜環(huán)境,TD550都能完成持續(xù)性作業(yè)。整機(jī)最大平飛速度可達(dá)180千米/小時(shí),5500米海拔高度的最大有效載重120千克,抗風(fēng)8級,使用升限可達(dá)6500米,即使在我國最高海拔的神仙灣哨所(超過5400米),TD550同樣可以滿足任務(wù)需求。TD550還可配裝多種大載重設(shè)備,任務(wù)拓展性強(qiáng),實(shí)現(xiàn)飛行性能和任務(wù)能力的多面突破,可廣泛應(yīng)用于邊海防巡邏、應(yīng)急救援、森林巡檢、物流運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?h3>廣泛應(yīng)用賦能千行百業(yè)
聯(lián)合飛機(jī)最新發(fā)布的TD550無人直升機(jī)生態(tài),采用兩車三機(jī)系統(tǒng)架構(gòu),通過自定義場景、靈活組裝,融合算法、智能運(yùn)維,達(dá)成能交互、能思考的數(shù)智新體系。該生態(tài)可根據(jù)客戶的行業(yè)應(yīng)用需求,構(gòu)建豐富的服務(wù),也可通過定制化方案,為邊境巡檢、森林消防、應(yīng)急救援、運(yùn)輸投送等在內(nèi)的各個(gè)應(yīng)用場景搭建信息化提供需要的所有服務(wù)。超過3000小時(shí)的安全飛行時(shí)長的實(shí)踐證明,TD550無人直升機(jī)生態(tài)具有高可靠、性能優(yōu)、全自主、更安全等特性。
在云南保山的林草巡查任務(wù)中,TD550與地面巡檢構(gòu)建空地一體、靈活高效的立體林草巡檢體系,開啟林草防滅火智慧模式。TD550輕松翻山越嶺,不受地形限制,監(jiān)測范圍更廣、效率更高,實(shí)時(shí)觀測到更大范圍的林地情況,同時(shí),搭載熱成像相機(jī)、多光譜分析儀等設(shè)備,開展空中巡查任務(wù),通過多角度拍攝和實(shí)時(shí)傳送巡林畫面、錄像等方式,對轄區(qū)內(nèi)林草資源、違法違規(guī)行為、火災(zāi)隱患等情況進(jìn)行全方面巡查,構(gòu)建“人防+技防”“空中+地面”的立體林草巡檢體系,做到林草巡檢“精密智控”,大大提升了防火巡護(hù)能力以及數(shù)字化能力。
傳統(tǒng)邊境巡查中邊境線長,巡邏效率低,信息聯(lián)通難度大;人員成本高、危險(xiǎn)大。針對邊境地區(qū)巡防路程遠(yuǎn)、巡防風(fēng)險(xiǎn)大、邊防漏點(diǎn)多、環(huán)境差等挑戰(zhàn),在某次西藏邊境地區(qū)巡檢中,TD550迅速到達(dá)現(xiàn)場,通過高效監(jiān)控、情報(bào)獲取、通信傳輸與物資投放等手段,助力完成了高質(zhì)量、全覆蓋的邊防巡查任務(wù)。
在物流運(yùn)投領(lǐng)域,最后的200千米往往運(yùn)輸條件惡劣,運(yùn)輸成本高昂,其中包括高原邊防哨所和近海島礁哨所等典型場景。在高原地區(qū)往往靠手拿肩挑,在近海島礁則是靠的有人飛機(jī)、運(yùn)輸船等方式,以上方式均存在低效能或高成本的問題。而TD550在運(yùn)輸投送領(lǐng)域的應(yīng)用,恰恰解決低效能以及高成本的現(xiàn)有問題,僅需要設(shè)定好投送點(diǎn)坐標(biāo),就可以快速地將100多公斤的物資運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn),并且可實(shí)現(xiàn)多機(jī)作業(yè),同時(shí)對多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行運(yùn)輸投送的工作,既安全,又高效。目前TD550已成功完成高原邊境地區(qū)的跨山運(yùn)輸、海上島礁之間的物資投送任務(wù),在行業(yè)應(yīng)用落地上,發(fā)揮著引領(lǐng)作用。
聯(lián)合飛機(jī)還指出,TD550無人直升機(jī)生態(tài)應(yīng)用將陸續(xù)在全國各地實(shí)施、全方位解決方案與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將全面鋪開。這將為無人機(jī)插上安全、易用的雙翅,開拓行業(yè)應(yīng)用的新方向。
展會(huì)現(xiàn)場,聯(lián)合飛機(jī)與若森智能簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以研發(fā)探討無人直升機(jī)搭載相控陣衛(wèi)星通信終端設(shè)備、提升產(chǎn)品核心競爭力、拓展終端應(yīng)用市場為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ),構(gòu)建互利共贏、可共同持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
聯(lián)合飛機(jī)華東客戶中心負(fù)責(zé)人王博表示,作為無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),聯(lián)合飛機(jī)始終致力于為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。未來,聯(lián)合飛機(jī)將持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)發(fā)展,打造針對不同行業(yè)的全套配套軟硬件,持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的無人直升機(jī)生態(tài)方案。
聯(lián)合飛機(jī)將與若森智能建立未來長期、緊密、有實(shí)效的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系,攜手創(chuàng)新,共創(chuàng)共贏,共同推進(jìn)無人直升機(jī)的技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新之路,共建空天地一體化保障體系,為國家創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。