趙靜宇

從外觀來看，博越L 采用了全新的設(shè)計語言，段落式的日間行車燈勾勒出了車頭的輪廓，同時博越L 的大燈組隱藏在日間行車燈下方，再配合下方熏黑的倒梯形前中網(wǎng)，使整臺車看起來很霸氣同時也足夠的簡潔。來到側(cè)面我們會發(fā)現(xiàn)博越L 整體造型是很方正的，這也與它的前臉相呼應(yīng)，上揚的窗線也使這臺車看起來很有運動氣息，車身尺寸方面，這臺博越L 的長寬高分別是4670×1900×1705mm，軸距為2777mm，算是一臺尺寸偏大的緊湊型SUV。來到車尾我認為最吸引我的還是尾燈了，除了現(xiàn)在比較流行的貫穿式尾燈，在車尾兩端還做了箭頭樣式的設(shè)計，尤其在側(cè)面看起來也很清晰，非常具有辨識度。

內(nèi)飾雖不及它大哥星越L 那樣夸張，但10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸的豎向中控屏，同樣也非常具有科技感，內(nèi)飾的用料還不錯，手經(jīng)常觸碰的地方基本都是軟包，車內(nèi)鋼琴漆的使用還是很顯檔次的，但也確實很難維護，車內(nèi)多處的豎條氛圍燈可以隨著音樂的律動閃爍，還是挺有意思的，比較少見的是這臺車的遮陽板采用了半墨鏡片的形式，這樣可以盡量減少遮陽板對我們視線的影響。我不喜歡的點依然是實體按鍵太少了，如果能把空調(diào)、360全景影像和自動駐車做成實體按鍵，我覺得會更加方便日常使用。后排空間表現(xiàn)基本和同級別車型一致，座椅比較硬和這臺車的底盤表現(xiàn)比較一致。

動力方面，博越L 搭載了1.5T四缸發(fā)動機匹配7DCT變速器，2.0T四缸匹配7DCT 變速器以及1.5T三缸匹配3 擋DHT混動系統(tǒng)，全系前驅(qū)。我們這臺車是2.0T的最高配，最大功率為160kW峰值扭矩為325N·m。整車開起來最明顯的感受就是非常輕快，首先是動力儲備很足，這套動力總成拉動這樣一臺緊湊型SUV 簡直是綽綽有余，雙離合變速器在日常行駛中也夠平順，不過遺憾的是在這短暫的半天試駕中，我并沒得到機會去試探到它的動力上限在哪里，再一個就是方向盤的力度即便調(diào)到最重也依然很輕，這對于我們?nèi)粘ｑ{駛當然很友好但卻不利于我們精準控制轉(zhuǎn)向，我覺得應(yīng)該將轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)再重新標定一下會更好。底盤懸架過濾細碎振動能力還可以，但仍然是偏硬朗和運動化的調(diào)校，也很符合這臺車的調(diào)性。

價格方面，博越L 全系價格為12.57萬～17.07萬元，我們這臺2.0T頂配車型為15.37萬元，個人認為就這臺車的產(chǎn)品力來說性價比還是比較高的，不過這臺2.0T的發(fā)動機是要吃95號“細糧”的。

總的來說這臺車還是比較適合年輕消費者的，不管從外觀、內(nèi)飾，還是駕駛感受來說都是很出色的，實用的同時也能偶爾滿足一下你躁動的內(nèi)心。