梁爽

全新EQS純電SUV是EVA純電平臺(tái)上誕生的首款SUV 車型，將高效可靠的EQ家族三電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與SUV的實(shí)用性完美融合，專屬的“越野模式”更助力其以自信之姿跨越山川。其可搭載前后雙永磁同步電機(jī)，峰值功率高達(dá)265kW，峰值扭矩高達(dá)800 N·m，CLTC 工況下續(xù)航最高可達(dá)742km，配合出色的奔馳自研電池軟件管理系統(tǒng)，在極端條件下仍然為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力與充沛能量。此次越野旅途中，坑洼路、起伏路、交叉軸路況接連而至，加之光滑的冰雪路面，令越野難度更上層樓。全新EQS純電SUV搭載帶扭矩分配功能的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，每分鐘可進(jìn)行10，000次的輪上扭矩監(jiān)測(cè)并適時(shí)分配動(dòng)力，加之雙電機(jī)布局，即使一個(gè)軸失去牽引力，另一個(gè)軸依然能夠獲得充沛的驅(qū)動(dòng)能量，助力車輛輕松脫困。得益于此，全新EQS純電SUV面對(duì)各種極限路況皆能始終以其最大的牽引力和駕駛穩(wěn)定性從容應(yīng)對(duì)，信步向前。

豪華顯于毫末之間，行于25°雪面?zhèn)葍A坡上，全新EQS純電SUV以優(yōu)異的車身設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)剛性，提供出眾的駕乘表現(xiàn)；駛于30°長坡道，184mm 的超高離地間隙令其無懼挑戰(zhàn)，選擇“越野模式”時(shí)，空氣懸架更可將車身進(jìn)一步升高25mm，令全新EQS純電SUV登山越嶺如履平地；進(jìn)入28°長下坡時(shí)，其搭載的陡坡緩降功能可自動(dòng)控制下坡速度，在2～18km/h的速度區(qū)間從容緩降，有效降低行駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)和駕駛者的壓力。暢行凜冬郊野，中控屏上的“越野模式”專屬頁面可實(shí)時(shí)顯示車輛方向盤角度、輪胎溫度或壓力、懸掛行程等諸多信息，一切盡在掌握。

駛下鋪裝路面，在冰凍草甸、冰凍河床等復(fù)雜場景上，新增的“越野模式”一鍵即可令車輛具備更強(qiáng)勁的越野能力，輕松跨越山川湖海。越野駕駛模式還可配合啟用ESP系統(tǒng)，以更精細(xì)的動(dòng)力分配，讓車輪緊緊“咬合”地面，有效抑制車輪打滑。而在狹小的多彎山路上，最高達(dá)10°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛轉(zhuǎn)彎直徑低至11m，無論何種彎道皆可暢行無阻。

遵循梅賽德斯- 奔馳“科技領(lǐng)航”的精神，全新EQS純電SUV以諸多領(lǐng)先科技加持，助力駕乘者享受豪華便捷的都市出行。其配備L2級(jí)駕駛輔助組件增強(qiáng)版，在凜冽寒冬依然穩(wěn)定運(yùn)行，無論是擁堵時(shí)的自動(dòng)跟車、高速時(shí)的變換車道，或是智能輔助泊車等，令駕駛更輕松安全；氣候預(yù)控制功能可遠(yuǎn)程調(diào)整車內(nèi)所需溫度，預(yù)熱內(nèi)部空氣及座椅，在-40℃的海拉爾也讓溫暖從室內(nèi)無縫銜接至車內(nèi)，給予無微不至的舒適豪華。260萬像素的“流星雨”數(shù)字大燈，精確分布照明光束，即使在多霧的冬季也可通過霧燈、遠(yuǎn)光燈等優(yōu)化照明，讓駕駛者對(duì)前路了如指掌；超靜謐NVH表現(xiàn)，為激烈駕駛時(shí)刻打造豪華“靜”界。