宿雪(中石化勝利石油工程有限公司沙特鉆井項(xiàng)目部，山東 東營(yíng) 257100)

1 阿美市場(chǎng)鉆井行業(yè)安全管理理念

阿美市場(chǎng)鉆井行業(yè)一般指鉆( 修) 井作業(yè)，其安全管理是基于安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)是指生產(chǎn)安全事故(事件) 發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重性的組合。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理就是通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定并執(zhí)行合理的管控措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理可行的范圍，防止風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2 阿美市場(chǎng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理

阿美市場(chǎng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的流程為：首先識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，然后系統(tǒng)地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，最后實(shí)施貫穿設(shè)備設(shè)施使用壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。按照上述流程，井隊(duì)編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表[1](risk assessment form)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行清晰直觀的認(rèn)識(shí)。

表1為阿美市場(chǎng)在用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表，主要有六個(gè)要素：風(fēng)險(xiǎn)描述、風(fēng)險(xiǎn)可能的危險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施、有效性、責(zé)任人以及采取措施后剩余的風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)等級(jí)。

表1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表(risk assessment form)

風(fēng)險(xiǎn)描述包含識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源頭、辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)原因、判定風(fēng)險(xiǎn)后果可能性和后果嚴(yán)重性。風(fēng)險(xiǎn)源頭包括隱患、危害、與實(shí)際期望的偏差等因素。由源頭可以辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)后果的原因，包括固有原因、設(shè)備/工具/材料/安全措施失效、誤操作等。分析這些原因，結(jié)合近年事故案例，可以判定風(fēng)險(xiǎn)后果可能性和后果嚴(yán)重性。風(fēng)險(xiǎn)后果可能性和后果嚴(yán)重性都可以數(shù)字量化。風(fēng)險(xiǎn)后果可能性，按照經(jīng)常、較大可能、偶爾、較少以及基本不可能(frequent、probable、occasional、remote、improbable)，對(duì)應(yīng)數(shù)值5 到1。后果嚴(yán)重性按照災(zāi)難級(jí)、嚴(yán)重級(jí)、中等、較小、可忽略級(jí)(catastrophic、critical、moderate、minor、insignificant)對(duì)應(yīng)數(shù)值5 到1。

風(fēng)險(xiǎn)可能的危險(xiǎn)等級(jí)為量化值，等于風(fēng)險(xiǎn)后果的可能性對(duì)應(yīng)數(shù)值乘以后果的嚴(yán)重性對(duì)應(yīng)數(shù)值。計(jì)算出的危險(xiǎn)等級(jí)量化值為15～25 時(shí)，該風(fēng)險(xiǎn)為高風(fēng)險(xiǎn)，不可接受，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)立即采取控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)；危險(xiǎn)等級(jí)值為5～14 時(shí)，該風(fēng)險(xiǎn)為中風(fēng)險(xiǎn)，該風(fēng)險(xiǎn)不理想，應(yīng)采取措施，降低風(fēng)險(xiǎn)；危險(xiǎn)等級(jí)值為1～4 時(shí)，該風(fēng)險(xiǎn)為低風(fēng)險(xiǎn)，可接受，但是應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知。

風(fēng)險(xiǎn)控制措施有三個(gè)途徑：列出所有計(jì)劃、額外的預(yù)防性控制措施，以終止風(fēng)險(xiǎn)；列出所有現(xiàn)有的、計(jì)劃的及額外的預(yù)防性控制措施來(lái)處理風(fēng)險(xiǎn)的可能性(改變/降低)；列出所有現(xiàn)有、計(jì)劃及額外的緩解措施，來(lái)處理風(fēng)險(xiǎn)后果(改變/降低)。

風(fēng)險(xiǎn)控制的有效性主要是評(píng)價(jià)兩個(gè)方面：現(xiàn)有控制措施(標(biāo)準(zhǔn)、政策、作業(yè)程序或管理措施) 可滿足預(yù)期效果；計(jì)劃的、額外的控制措施可獲得預(yù)期效果。

本研究結(jié)果顯示疤痕子宮再次妊娠陰道分娩成功組在產(chǎn)后出血及住院時(shí)間都優(yōu)于其它兩組，而新生兒窒息無(wú)差異，因此成功的VBAC可改善母兒結(jié)局，降低剖宮產(chǎn)率。比較疤痕子宮再次妊娠陰道分娩成功組比無(wú)疤痕子宮陰道分娩成功組第二產(chǎn)程時(shí)間及產(chǎn)鉗助產(chǎn)例數(shù)要多，可能由于疤痕子宮在第二產(chǎn)程時(shí)對(duì)子宮下段的壓力最大，胎心監(jiān)護(hù)可疑Ⅱ類(lèi)圖形時(shí)怕存在先兆子宮破裂可能，因此要盡快結(jié)束分娩，產(chǎn)鉗助產(chǎn)保障母兒安全。

責(zé)任人為負(fù)責(zé)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施的員工及管理者。

剩余的風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)等級(jí)也為量化值，等于采取控制措施后(改變或降低) 風(fēng)險(xiǎn)后果的可能性對(duì)應(yīng)數(shù)值乘以采取措施后(改變或降低) 風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重性對(duì)應(yīng)數(shù)值。同風(fēng)險(xiǎn)可能的危險(xiǎn)等級(jí)一樣，分為高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中，風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)以及剩余的風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)等級(jí)是風(fēng)險(xiǎn)管理的兩個(gè)重要量化值，應(yīng)進(jìn)行記錄、溝通、評(píng)估和衡量。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表編制完成后，由專(zhuān)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員復(fù)核。井隊(duì)上一級(jí)的管理者，基于剩余的風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)等級(jí)的最大值，審批簽署。

3 搬遷作業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控

沙特阿美市場(chǎng)的鉆修井井隊(duì)，搬遷前，井隊(duì)按照上述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表，結(jié)合具體搬遷方案編制針對(duì)性的搬遷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表(包含此次搬遷的主要數(shù)據(jù))。搬遷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表編制完成后，沙特阿美的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和安全管理人員分別進(jìn)行審核、簽字確認(rèn)。評(píng)估表通過(guò)后，井隊(duì)組織召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)的搬遷前安全碰頭會(huì)(kickoff meeting)進(jìn)行討論。所有涉及搬遷作業(yè)的管理人員(如甲方代表、搬遷公司調(diào)度、井隊(duì)高崗人員等)都應(yīng)參加，確保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管控措施能有效傳達(dá)。

本文分析了勝利沙特鉆井項(xiàng)目部8 支井隊(duì)的20 趟鉆修井的搬遷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表，針對(duì)在沙特阿美市場(chǎng)鉆井行業(yè)搬遷作業(yè)中識(shí)別出的三種主要風(fēng)險(xiǎn)(交通風(fēng)險(xiǎn)、吊裝風(fēng)險(xiǎn)和高溫天氣員工健康風(fēng)險(xiǎn))，按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表的項(xiàng)點(diǎn)，進(jìn)行具體風(fēng)險(xiǎn)分析，借鑒沙特阿美的安全標(biāo)準(zhǔn)列出管控措施，得出剩余風(fēng)險(xiǎn)值。

3.1 交通風(fēng)險(xiǎn)

3.1.1 交通風(fēng)險(xiǎn)描述

沙特是中東地區(qū)最大的國(guó)家，相比科威特、卡塔爾等臨近中東產(chǎn)油國(guó)，油區(qū)幅員遼闊，搬遷距離遠(yuǎn)，經(jīng)常需穿越有限高的城市橋洞、輸電線路下的路段以及路況不好的沙漠路。限高路、輸電線路等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)如未充分評(píng)估，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。2022 年一季度阿美市場(chǎng)某承包商發(fā)生一起因超高造成井隊(duì)設(shè)備受損事件；某承包商搬遷過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)輛剮蹭路邊電線桿，造成附近的采油設(shè)施斷電，所幸未產(chǎn)生人員觸電事故。沙漠路表面經(jīng)常會(huì)被散沙覆蓋，且表面平整度較差。搬遷車(chē)輛負(fù)重行駛，存在側(cè)翻、爆胎、陷車(chē)等風(fēng)險(xiǎn)。2021 年某項(xiàng)目9 支井隊(duì)搬遷42 口(不含同臺(tái)井搬遷)，發(fā)生3 起爆胎事故、1 起陷車(chē)事故。

綜上所述，搬遷過(guò)程中的交通風(fēng)險(xiǎn)，后果可能性為較大可能(數(shù)值為4)，后果嚴(yán)重性為嚴(yán)重級(jí)(數(shù)值為4)，風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為16)，應(yīng)采取針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

3.1.2 交通風(fēng)險(xiǎn)管控措施

執(zhí)行搬遷路線勘探規(guī)定。阿美安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉆井隊(duì)至少在搬遷前兩周，修井隊(duì)至少在搬遷前四天，獲得搬遷路線圖及搬遷路線表。搬遷路線表以舊井場(chǎng)為起點(diǎn)，標(biāo)注限高橋洞、高壓線、路口、沙漠路的起點(diǎn)等重要信息的距離舊井場(chǎng)的位置?？碧桨徇w路線由甲方代表(一般是甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督)、鉆井隊(duì)代表以及搬遷安監(jiān)人員三方共同進(jìn)行。在完成路線勘探后，三方代表召開(kāi)會(huì)議，對(duì)勘探路線、新鉆(修)井井場(chǎng)達(dá)成共識(shí)。如果對(duì)于新鉆(修) 井井場(chǎng)不滿意(如井場(chǎng)尺寸不達(dá)標(biāo)、平整度不夠等)可在會(huì)議上注明，便于進(jìn)行下一步跟蹤。新井場(chǎng)如存在已完工的其他井口設(shè)施、管線設(shè)施，應(yīng)設(shè)置警戒圍欄等裝置進(jìn)行保護(hù)

規(guī)定搬遷車(chē)輛行駛安全。阿美針對(duì)不同路況搬遷車(chē)輛的行車(chē)速度有明確規(guī)定，高速路不超過(guò)80 km/h；其他柏油路不超過(guò)60 km/h；沙漠路不超過(guò)40 km/h；井架整拖不超過(guò)15 km/h。阿美安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，搬遷車(chē)輛與高壓線的執(zhí)行最小安全距離[2](表2)。井場(chǎng)大門(mén)處都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的限高桿(Telltale)，如果搬遷車(chē)輛能順利通過(guò)井場(chǎng)限高桿，則不會(huì)在運(yùn)輸途中超高。搬遷車(chē)輛以車(chē)隊(duì)形式行駛，運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)之間信息溝通，監(jiān)督車(chē)輛按照搬家路線行駛，在重要的路口(如高速路交叉口、鐵路口、高壓線旁等)進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。

表2 運(yùn)輸車(chē)輛與高壓線最小的安全距離

除上述措施外，井隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行檢查運(yùn)輸司機(jī)駕駛證件、召開(kāi)每日運(yùn)輸安全會(huì)議、避免高速路高峰時(shí)段(早上6:00—8:00，下午15:00—17:00)和夜間行駛以及每?jī)尚r(shí)休息15 min 等常規(guī)安全措施。

通過(guò)以上風(fēng)險(xiǎn)管控措施，搬遷過(guò)程中的交通風(fēng)險(xiǎn)，剩余后果可能性為較少可能(數(shù)值為2)，剩余后果嚴(yán)重性為較小級(jí)(數(shù)值為2)，剩余風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為4)。

3.2 吊裝風(fēng)險(xiǎn)

3.2.1 吊裝風(fēng)險(xiǎn)描述

阿美市場(chǎng)將吊裝作業(yè)分為普通吊裝作業(yè)和關(guān)鍵吊裝作業(yè)。關(guān)鍵吊裝作業(yè)包括：吊物重量超過(guò)40 t；吊物重量超過(guò)吊車(chē)額定起重能力的80%；兩臺(tái)或多臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊同一吊物；起吊載人吊籃作業(yè)；起吊作業(yè)半徑10 m 內(nèi)有高壓線、油氣運(yùn)輸管線等易燃易爆或帶電危險(xiǎn)源等。關(guān)鍵吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，執(zhí)行工作許可制度。搬遷過(guò)程中最常見(jiàn)的作業(yè)是吊裝作業(yè)，且關(guān)鍵吊裝作業(yè)較多。2020 年阿美公布了三起搬遷過(guò)程中吊裝事故，三起事故都造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

綜上所述，搬遷過(guò)程中的吊裝風(fēng)險(xiǎn)，后果可能性為偶爾(數(shù)值為3)，后果嚴(yán)重性為嚴(yán)重級(jí)(數(shù)值為4)，風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為中風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為12)，應(yīng)采取針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

3.2.2 吊裝風(fēng)險(xiǎn)管控措施

阿美安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吊車(chē)執(zhí)行吊車(chē)司機(jī)日檢查、第三方檢測(cè)公司季度檢查制度，確保吊車(chē)本質(zhì)化安全。吊車(chē)司機(jī)證件信息錄入阿美阿美數(shù)據(jù)庫(kù)，方便查詢(xún)辨?zhèn)巍?/p>

關(guān)鍵吊裝必須由一級(jí)吊裝指揮員(rigger-1) 指揮。一級(jí)吊裝指揮員由阿美組織考試、發(fā)證，錄入阿美數(shù)據(jù)庫(kù)，方便查詢(xún)辨?zhèn)?。每一次關(guān)鍵吊裝作業(yè)，一級(jí)吊裝指揮員提前制定關(guān)鍵吊裝計(jì)劃，繪制吊裝示意圖。吊裝計(jì)劃中包含吊物的重量、起吊半徑及周?chē)h(huán)境(是否有高壓線、輸油管道等)、吊車(chē)的額定起重能力、吊索(繩套、卸扣)序列號(hào)及額定負(fù)荷、吊車(chē)司機(jī)信息、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速等。阿美規(guī)定，吊車(chē)在高壓線附近工作時(shí)，必須保持最小的安全距離[3](表3)。風(fēng)速超過(guò)32 km/h 應(yīng)停止吊裝作業(yè)。吊裝示意圖展示起吊時(shí)吊車(chē)位置分布，圖1 為吊裝井架A 字架的吊裝示意圖。

圖1 吊裝井架A 字架的吊裝示意圖

表3 吊車(chē)拔桿與高壓線最小的安全距離

關(guān)鍵吊裝作業(yè)執(zhí)行工作許可制度。吊裝前，一級(jí)吊裝指揮員、吊車(chē)司機(jī)、作業(yè)人員、阿美現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、井隊(duì)安全監(jiān)督人員應(yīng)召開(kāi)作業(yè)前安全會(huì)，討論作業(yè)安全分析(JSA)。阿美現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、井隊(duì)安全監(jiān)督人員復(fù)核一級(jí)吊裝指揮員證件、吊車(chē)司機(jī)證件，檢查關(guān)鍵吊裝計(jì)劃及吊裝示意圖(圖1)。

在起吊過(guò)程中，一級(jí)吊裝指揮員穿專(zhuān)用信號(hào)服，按照標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)進(jìn)行指揮。其他作業(yè)人員除發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，發(fā)出立即停止吊裝指揮信號(hào)外，不允許指揮吊裝。正式起吊前，進(jìn)行試吊，檢查吊物受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停止，待整改完成后，方可再次起吊。作業(yè)人員通過(guò)雙牽引繩控制吊物。所有人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝半徑，嚴(yán)禁在吊物下站立或行走。任何人發(fā)現(xiàn)不安全的行為、不安全狀態(tài)都有權(quán)停止作業(yè)。

通過(guò)以上風(fēng)險(xiǎn)管控措施，搬遷過(guò)程中的吊裝風(fēng)險(xiǎn)，剩余后果可能性為較少可能(數(shù)值為2)，剩余后果嚴(yán)重性為較小級(jí)(數(shù)值為2)，剩余風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為4)。

3.3 高溫天氣員工健康風(fēng)險(xiǎn)

3.3.1 高溫天氣員工健康風(fēng)險(xiǎn)描述

沙特地處北緯13°～20°，為典型的熱帶荒漠氣候，年平均氣溫20 ℃以上，每年4 月到10 月為高溫季節(jié)，地表溫度能達(dá)到50 ℃以上。高溫酷熱天氣，野外施工的井隊(duì)員工，工作強(qiáng)度高，中暑風(fēng)險(xiǎn)高。戶(hù)外作業(yè)出汗多，易攝入飲用水不足，患結(jié)石病概率增加。高溫天氣下，心腦血管疾病也是需要引起重視的安全風(fēng)險(xiǎn)。2020 年阿美安全數(shù)據(jù)顯示，搬遷期間鉆井承包商發(fā)生中暑事件8 起，結(jié)石病事件4 起，心腦血管疾病事件2 起。其中，結(jié)石病事件和心腦血管疾病事件，都為損失工時(shí)事件(LTI)。

綜上所述，搬遷過(guò)程中的高溫天氣員工健康風(fēng)險(xiǎn)，后果可能性為較大可能(數(shù)值為4)，后果嚴(yán)重性為嚴(yán)重級(jí)(數(shù)值為4)，風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為16)，應(yīng)采取針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)管控措施。3.3.2 高溫天氣員工健康風(fēng)險(xiǎn)管控措施

根據(jù)基于體感溫度指數(shù)的安全提示圖，發(fā)布高溫預(yù)警，合理安排工作、休息時(shí)間間隔及攝入飲用水。搬遷作業(yè)過(guò)程中，井隊(duì)通過(guò)班前安全會(huì)對(duì)員工進(jìn)行高溫安全作業(yè)培訓(xùn)，使員工了解中暑癥狀、危害及預(yù)防措施。由于搬遷作業(yè)不同于必須連續(xù)施工的正常鉆進(jìn)作業(yè)，井隊(duì)可避免中午12 點(diǎn)至下午3 點(diǎn)的高溫時(shí)段在室外陽(yáng)光下工作，高強(qiáng)度的體力盡量安排在早晨及傍晚等涼爽時(shí)段。

搬遷過(guò)程中，員工穿戴齊全勞動(dòng)防護(hù)用品，尤其佩戴防護(hù)眼鏡和面罩，減少紫外線對(duì)皮膚和眼睛的傷害?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置飲水點(diǎn)及遮陽(yáng)棚。飲水區(qū)提供冷水等解暑飲品及防暑降溫藥品，避免提供咖啡，茶或蘇打水等會(huì)快速耗盡體液的飲品。在公共衛(wèi)生間張貼根據(jù)尿液顏色顯示人體失水情況的安全警示圖片，提醒員工及時(shí)補(bǔ)充水分。工作時(shí)，應(yīng)至少兩人(buddy system)，相互提醒以及發(fā)現(xiàn)中暑癥狀后能及時(shí)送診?；趩T工健康狀況，重點(diǎn)關(guān)注體弱及有基礎(chǔ)性疾病員工。

通過(guò)以上風(fēng)險(xiǎn)管控措施，搬遷過(guò)程中的高溫健康風(fēng)險(xiǎn)，剩余后果可能性為較少可能(數(shù)值為2)，剩余后果嚴(yán)重性為較小級(jí)(數(shù)值為2)，剩余風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)(數(shù)值為4)。

4 搬遷作業(yè)完成后安全管理評(píng)價(jià)與改進(jìn)

搬遷安作業(yè)完成后，阿美規(guī)定鉆井隊(duì)?wèi)?yīng)召開(kāi)作業(yè)后安全會(huì)議，對(duì)搬遷安作業(yè)的安全管理績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出不合格項(xiàng)，制定整改計(jì)劃。該作業(yè)后安全會(huì)議，作為安全管理持續(xù)提高的重要部分，應(yīng)存檔保存。