摘要：2022年3月21日，東方航空MU5735航班突發(fā)飛行事故，多家媒體迅速跟進(jìn)報(bào)道，相關(guān)報(bào)道的時(shí)效性與引發(fā)的新聞倫理問題引起了學(xué)界和業(yè)界的廣泛討論。文章從社會(huì)學(xué)家哈特穆特·羅薩的社會(huì)加速理論出發(fā)，分析該事故報(bào)道中的新聞加速現(xiàn)象與新聞倫理異化問題，通過案例分析法，研究發(fā)現(xiàn)目前新聞業(yè)存在新聞報(bào)道的時(shí)間加速、新聞發(fā)布頻率加快等現(xiàn)象以及新聞報(bào)道的情感敘事選擇產(chǎn)生偏向。在時(shí)間加速的邏輯下，災(zāi)難報(bào)道中呈現(xiàn)出新聞倫理異化問題，如新聞倫理界限模糊、關(guān)注偏差與二次傷害等，新聞工作者也處于時(shí)間壓力下，研究提出可以通過新聞報(bào)道減速和抓住報(bào)道時(shí)機(jī)等操作緩解新聞報(bào)道的時(shí)間壓力，希望能為加速背景下新聞工作者的災(zāi)難報(bào)道工作提供參考。

關(guān)鍵詞：災(zāi)難報(bào)道；社會(huì)加速理論；新聞加速；新聞異化；新聞業(yè)

中圖分類號(hào)：G212 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2023）03-0032-03

法蘭克福學(xué)派的代表人物哈特穆特·羅薩在本學(xué)派原有文化批判路徑之上提出了社會(huì)加速批判理論。具體來說，他以時(shí)間社會(huì)學(xué)為基礎(chǔ)，認(rèn)為現(xiàn)代社會(huì)的主要時(shí)間結(jié)構(gòu)特征就是“加速”，在社會(huì)加速的體制下，創(chuàng)造了現(xiàn)代社會(huì)的新型異化，若想檢視人們生活的結(jié)構(gòu)與質(zhì)量，就必須聚焦于人們的時(shí)間模式[1]。作為一種時(shí)間性組織，當(dāng)下新聞媒體的生產(chǎn)實(shí)踐正在打破傳統(tǒng)的時(shí)間結(jié)構(gòu)，新聞報(bào)道的加速現(xiàn)象與羅薩的社會(huì)加速定義相契合，在新聞報(bào)道加速的過程中還出現(xiàn)了新聞異化的問題。

目前針對(duì)災(zāi)難報(bào)道的研究，很少在新聞加速背景下探究新聞倫理異化問題，而從加速理論出發(fā)是用批判的思維審視新聞報(bào)道，對(duì)災(zāi)難新聞報(bào)道的探究更為全面。2022年3月21日，東航MU5735航空器在廣西藤縣發(fā)生飛行事故，新聞媒體第一時(shí)間跟進(jìn)報(bào)道，呈現(xiàn)出新聞異化問題。因此本文將羅薩的社會(huì)加速批判理論引入災(zāi)難報(bào)道研究，分析新聞報(bào)道加速現(xiàn)象與新聞異化問題，為媒體工作者提供參考。

一、加速的災(zāi)難新聞報(bào)道

（一）新聞報(bào)道的時(shí)間加速

新聞媒體作為公眾獲取信息的中介之一，為受眾提供“新近發(fā)生的事實(shí)的報(bào)道”，其媒體責(zé)任強(qiáng)調(diào)新聞價(jià)值的重要組成部分——即時(shí)性。在新聞實(shí)踐中，媒體機(jī)構(gòu)從未停止對(duì)新聞即時(shí)性的追求，新聞業(yè)的時(shí)間競速由來已久。災(zāi)難事故作為災(zāi)難新聞的報(bào)道對(duì)象，具有重要性、時(shí)新性、沖突性等新聞價(jià)值要素，而災(zāi)難新聞報(bào)道的目的是讓受眾第一時(shí)間了解事故信息，緩解恐慌情緒，因此災(zāi)難新聞報(bào)道的即時(shí)性價(jià)值更加凸顯。在社會(huì)加速背景下，新聞媒體更加注重新聞生產(chǎn)的速度，盲目追求新聞的時(shí)效性，災(zāi)難新聞報(bào)道也處于“時(shí)間競速”的邏輯下[2]。

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故報(bào)道中，新聞的加速報(bào)道與信息的提前布置，顯示出“競爭邏輯”下災(zāi)難報(bào)道的時(shí)間加速。在飛行事故發(fā)生后，多家媒體在次日就發(fā)布了特稿報(bào)道，報(bào)道中提及的遇難人員信息，提前定義了還在被搜救的事故人員，新聞發(fā)布的時(shí)間與“死亡告知”的信息布置共同構(gòu)成此次災(zāi)難新聞報(bào)道的加速特征。傳統(tǒng)媒體報(bào)道中，對(duì)遇難人員的提及保持著緩慢、審慎的態(tài)度，而互聯(lián)網(wǎng)語境下信息的加速傳播使新聞生產(chǎn)主體更注重信息迅速擴(kuò)散后的影響，災(zāi)難報(bào)道也陷入信息加速環(huán)境。

（二）新聞發(fā)布的頻率加快

羅薩提出，加速是在時(shí)間單位里數(shù)量的增加，而數(shù)量是社會(huì)范圍內(nèi)的事件或行為等[3]。在新聞報(bào)道中，加速可以體現(xiàn)為一定時(shí)間范圍內(nèi)新聞發(fā)布數(shù)量的增加，即新聞發(fā)布的頻率加快，若體現(xiàn)在災(zāi)難新聞報(bào)道中則是新聞發(fā)布的過程縮短與新聞內(nèi)容增加。在以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息環(huán)境中，技術(shù)鏈接信息，技術(shù)的迅速更新迭代造成信息的加速更新與擴(kuò)散，因此處于信息化時(shí)代的新聞業(yè)也處于加速狀態(tài)。人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)顯示，3月21日事故發(fā)生當(dāng)天，網(wǎng)上相關(guān)報(bào)道討論達(dá)到峰值，此后出現(xiàn)滑落下降趨勢，在3月26日確定全部人員遇難后再次出現(xiàn)輿情高潮。

分析相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)，可以看出新聞發(fā)布的過程正在逐漸縮短，但是發(fā)布時(shí)間的縮短并不意味著相關(guān)新聞生產(chǎn)的停止，新聞工作者在一輪輿情過后，需要快速地投入時(shí)間、精力來應(yīng)對(duì)下一次討論高峰，直至災(zāi)難事件的熱度降低，新聞工作者在一輪又一輪輿情中完成新聞生產(chǎn)，而新聞發(fā)布過程的縮短恰恰為新聞內(nèi)容的多次生產(chǎn)提供了可能。在這種加速生產(chǎn)的環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)提供豐富的信息資源，新聞模仿成為新聞工作者進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)的“訣竅”，新聞內(nèi)容增加，但災(zāi)難新聞報(bào)道不可避免地出現(xiàn)內(nèi)容同質(zhì)化現(xiàn)象。

（三）新聞敘事的情感選擇

在加速的新聞業(yè)中，速度成為新聞工作者的新追求。在時(shí)效的驅(qū)動(dòng)下，新聞生產(chǎn)組織對(duì)新聞?lì)愋偷倪x擇以及新聞事件的敘述方式出現(xiàn)偏向，新聞加速使新聞內(nèi)容激增，而公眾的注意力是有限的，在注意力競爭邏輯下，新聞媒體選擇“共情”溝通的方式吸引注意力，體現(xiàn)在災(zāi)難報(bào)道中則是新聞敘事的共情策略。

共情可以在新聞報(bào)道與公眾之間建立起聯(lián)系的同時(shí)喚起人們對(duì)新聞事件的關(guān)注，因此災(zāi)難新聞報(bào)道需要以共情與公眾建構(gòu)情感認(rèn)同。冰點(diǎn)周刊的《我愿意講述：姐姐姐夫都在那架飛機(jī)上，還有1歲半的外甥女》通過遇難者家屬講述的故事，用親人間的情感敘述新聞，引起受眾的情感記憶，激發(fā)共通的情感世界。災(zāi)難新聞報(bào)道的情感敘事讓公眾更偏向關(guān)注尊重生命，關(guān)注災(zāi)后現(xiàn)實(shí)生活，但是隨之而來的對(duì)受害者家屬的侵?jǐn)_悲痛、故事化營銷等倫理問題也值得反思。

二、新聞倫理的異化現(xiàn)象

羅薩的社會(huì)加速批判理論一方面借用馬克思異化理論表征其批判的合理性，另一方面提出非傳統(tǒng)意義上的“異化”概念，同時(shí)借鑒和拓展了拉埃爾·耶基“缺乏關(guān)系的關(guān)系”理論框架[4]。他認(rèn)為異化是一種有缺陷的關(guān)系，而加速是造成這種異化的根源，因?yàn)樗蚱屏巳藗兊牧?xí)慣性節(jié)奏，為了重新跟上社會(huì)節(jié)拍，建立與世界的關(guān)系，人們只能陷入這種加速浪潮，否則將會(huì)陷入孤立的生存狀態(tài)，缺乏與世界和他人的相互呼應(yīng)。在新聞業(yè)中，新聞從業(yè)者正陷入競爭邏輯[5]，加速的新聞生產(chǎn)忽視了與公眾之間的共鳴，正如飛行事故發(fā)生后，部分媒體追求新聞速度發(fā)出的報(bào)道，引起網(wǎng)友的質(zhì)疑，甚至學(xué)界和業(yè)界之間也就“新聞速度”和“新聞倫理”等相關(guān)議題展開探討。

（一）新聞時(shí)效模糊倫理界限

技術(shù)的加快發(fā)展使人們對(duì)信息的獲得需求不斷增加，人們探索世界的方式不斷加速，在災(zāi)難報(bào)道中，公眾更迫切地想要了解事故信息，需求與滿足之間不斷縮短的時(shí)間差迫使新聞媒體奮力追趕時(shí)間，為了新聞時(shí)效而去尋找新聞信息源，不顧倫理問題打擾遇難者家屬。新聞生產(chǎn)者為了滿足大眾對(duì)信息需求的“零時(shí)差”期待，維護(hù)與鞏固其權(quán)威時(shí)，對(duì)人文關(guān)懷的忽視正在消解媒體的公信力。

正如備受爭議的《人物》在飛行事故次日發(fā)出的報(bào)道，在親屬痛苦至極的時(shí)間段進(jìn)行采訪追問，甚至有記者“死亡敲門”，直接去采訪不知道事故信息的親屬，使本就敏感的災(zāi)難新聞報(bào)道再次受到質(zhì)疑。在加速的新聞業(yè)中，競爭加速成為新聞生產(chǎn)的核心邏輯，時(shí)間壓力使媒體選擇更容易獲取的信息，倫理界限被模糊化、邊緣化，倫理爭議也隨之而來。

（二）關(guān)注偏差與二次傷害

就災(zāi)難報(bào)道而言，不同時(shí)期應(yīng)該對(duì)不同報(bào)道議題有所側(cè)重，在事故初期報(bào)道重心應(yīng)該是災(zāi)難本身的要素，如災(zāi)難救援、發(fā)生原因以及謠言澄清等，向公眾傳遞事故真相[6]。但是在加速的新聞生產(chǎn)循環(huán)中，一些報(bào)道環(huán)節(jié)提前，使報(bào)道出現(xiàn)偏差，有些報(bào)道在災(zāi)難發(fā)生24小時(shí)之內(nèi)就對(duì)事故人員的生平信息進(jìn)行挖掘，甚至打擾相關(guān)親屬，關(guān)注重心不合時(shí)宜，會(huì)對(duì)遇難者家屬造成二次傷害，也會(huì)引起侵犯他人隱私的爭議。

與加速時(shí)間相關(guān)的是，處于數(shù)字信息環(huán)境中的新聞工作者不再以固定的空間和時(shí)間進(jìn)行信息采集和新聞制作，也就是說災(zāi)難新聞的關(guān)注價(jià)值與報(bào)道方法會(huì)出現(xiàn)偏向。廣泛的信息收集是必要的，但在有些報(bào)道中大量聯(lián)系相關(guān)朋友、親屬以及其他知情人，不但會(huì)減少災(zāi)難報(bào)道本身的新聞價(jià)值，而且有二次傷害、消費(fèi)他人痛苦的嫌疑。聚焦災(zāi)難中的人物敘事，在災(zāi)難初期就開始侵入他人生活的“近景”式報(bào)道方法仍有改進(jìn)空間。

（三）故事化表達(dá)與新聞事實(shí)失衡

“時(shí)效”與“事實(shí)”，“情感”與“真實(shí)”之間的沖突，在加速的新聞生產(chǎn)中日益凸顯，文學(xué)化的煽情表達(dá)使公眾更容易沉浸在作者設(shè)置的情感語境中，使事實(shí)讓位于情感共鳴和情緒表達(dá)。公眾對(duì)時(shí)效性的要求越來越高，媒體之間的注意力競爭也越來越激烈，共情的故事化表達(dá)雖然可以吸引更多的流量與關(guān)注，但同時(shí)與公眾一起建構(gòu)的傳播過程將充斥謠言、罵戰(zhàn)與質(zhì)疑，不利于災(zāi)難報(bào)道新聞?wù)嫦嗟膫鞑ァ?/p>

故事化表達(dá)的背后是越來越多的新聞工作者選擇“快”和“情”，忽視新聞事實(shí)的調(diào)查，在時(shí)間推移和環(huán)境影響下，社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代媒體報(bào)道漸漸被“軟文”“心靈雞湯”類型文章取代。在災(zāi)難新聞的生產(chǎn)過程中，對(duì)新聞事實(shí)的調(diào)查應(yīng)該是報(bào)道真實(shí)性的保障，只充滿情感的寫作方式是對(duì)真相的背離，而公眾則離災(zāi)難真相越來越遠(yuǎn)，文學(xué)性的情感描寫難以揭露事故真相已經(jīng)成為災(zāi)難新聞報(bào)道不可忽視的問題。

三、被時(shí)間“劫持”的新聞工作者

（一）競爭邏輯下的災(zāi)難新聞生產(chǎn)工作

新聞組織是一種時(shí)間性組織，新聞業(yè)的時(shí)間競速傳統(tǒng)由來已久[7]，與羅薩的競爭邏輯不謀而合。在技術(shù)的推動(dòng)下，新聞生產(chǎn)速度逐漸提高，高速新聞成為可能，傳統(tǒng)新聞生產(chǎn)模式被打破，全天候、無間斷、實(shí)時(shí)發(fā)布的新聞生產(chǎn)模式出現(xiàn)，又被稱為“倉鼠輪新聞”“旋風(fēng)新聞”[8]。在這種加速邏輯下，新聞速度成為衡量災(zāi)難報(bào)道的準(zhǔn)則，為了追趕熱度和速度，新聞工作者可能會(huì)選擇在不合適的節(jié)點(diǎn)發(fā)布報(bào)道，被迫進(jìn)入新聞生產(chǎn)的加速循環(huán)。

新聞工作者是新聞生產(chǎn)的直接運(yùn)行者，也是對(duì)新聞生產(chǎn)速度的感受者，記者由于職業(yè)特性，面臨著速度、匆忙等時(shí)間加速的概念壓力。在災(zāi)難報(bào)道中，記者在大量報(bào)道內(nèi)容與主客觀的時(shí)間壓力的雙重?cái)D壓下，不斷高負(fù)荷開展新聞生產(chǎn)工作，在這種加速背景下，記者對(duì)工作產(chǎn)生焦慮感，職業(yè)理想與熱情慢慢被時(shí)間壓力消磨，陷入羅薩所說的行動(dòng)異化狀態(tài)，工作焦慮與工作本意扭曲[9]。處于競爭生產(chǎn)中的記者們，對(duì)災(zāi)難新聞的報(bào)道開始重復(fù)而非創(chuàng)造，對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的搜索以及復(fù)制粘貼工作使新聞工作者們麻木疲憊，深層思考減少，而公眾也逐漸喪失對(duì)新聞媒體的信心[10]。

（二）加速背景下的新聞專業(yè)主義

新聞專業(yè)主義要求新聞媒體客觀、中立、全面報(bào)道，排除個(gè)人情感和意見，尤其是在災(zāi)難新聞報(bào)道中，媒體更應(yīng)該冷靜敘事，立足于事實(shí)和公共理性，承擔(dān)媒體責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)加速使災(zāi)難新聞生產(chǎn)模式發(fā)生變化，情感敘事策略逐漸固化，災(zāi)難新聞報(bào)道陷入細(xì)節(jié)化描寫的“沼澤”或以情感為導(dǎo)向的“文字游戲”，逐漸走向新聞?wù)鎸?shí)的對(duì)立面。《MU5735航班上的人們》引發(fā)爭議的一點(diǎn)是文章過度藝術(shù)化和煽情化，除了情感之外，文章沒有提供公眾想要了解的事實(shí)信息。面對(duì)時(shí)間與內(nèi)容壓力，媒體發(fā)布報(bào)道應(yīng)該形成自己的觀點(diǎn)，堅(jiān)守專業(yè)準(zhǔn)則，在適當(dāng)范圍內(nèi)進(jìn)行報(bào)道技巧操作，最大限度地報(bào)道事實(shí)真相。

災(zāi)難被視作由外在因素造成的外源性事件，但災(zāi)難的發(fā)生、解釋以及控制具有社會(huì)性，是一個(gè)與其他群體相連接的公共話題，因此災(zāi)難新聞報(bào)道應(yīng)該具有一定的社會(huì)性，承擔(dān)告知公眾事實(shí)真相的責(zé)任以及發(fā)揮教育作用。災(zāi)難報(bào)道應(yīng)該體現(xiàn)對(duì)生命的尊重，而加速邏輯下新聞來源的選擇明顯受時(shí)間因素主導(dǎo)，而忽視對(duì)當(dāng)事人造成的心理傷害，因此產(chǎn)生倫理爭議?！度宋铩返膱?bào)道最終刪稿正是因?yàn)槌鲇趯?duì)時(shí)間的追求，在敘事和報(bào)道中存在敏感性。

災(zāi)難是殘酷的，但關(guān)于災(zāi)難的新聞報(bào)道可以是飽含情感的，前提是新聞工作者必須以新聞事實(shí)為底線，不斷自我約束，時(shí)刻遵循新聞從業(yè)者的倫理道德原則。

四、結(jié)語

時(shí)間是新聞生產(chǎn)的重要情境，在社會(huì)加速的時(shí)代背景下，技術(shù)的進(jìn)步壓縮了新聞生產(chǎn)時(shí)間，提升了新聞傳播效率，新聞從業(yè)者的工作節(jié)奏加快是新聞業(yè)的發(fā)展趨勢之一。災(zāi)難新聞報(bào)道作為特殊的報(bào)道類型，其對(duì)新聞時(shí)效性的要求較高，新聞報(bào)道過程的加速與異化問題值得觀察和反思。同時(shí)加速邏輯下災(zāi)難新聞報(bào)道產(chǎn)生的新聞生產(chǎn)工作者職業(yè)理想消磨、新聞倫理失范、情感表達(dá)過度等問題也需要得到關(guān)注。面對(duì)這些問題，可以由新聞工作者通過新聞報(bào)道減速、把握報(bào)道時(shí)機(jī)等操作，緩解災(zāi)難新聞報(bào)道過程中由于過度加速出現(xiàn)的各種異化問題。

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作者簡介 李夢蕊，研究方向：傳播學(xué)。