國內(nèi)關(guān)于F-150混動(dòng)版的消息似乎并不太多，但其實(shí)早在2020年夏天，福特發(fā)布了全新一代的F-150時(shí)，就首次新增了F-150混動(dòng)版車型。

一年后，F(xiàn)-150混動(dòng)版被正式推出，不久后天津港出現(xiàn)了國內(nèi)首臺F-150混動(dòng)版，而最近它已經(jīng)正式通過了國六的環(huán)保實(shí)驗(yàn)，可以合法合規(guī)上牌上路了。

F-150混動(dòng)版最大的亮點(diǎn)自然是其混動(dòng)系統(tǒng)，福特稱之為PowerBoost。

它由福特3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺35kW電動(dòng)機(jī)以及1.5kWh的鋰離子電池組組成，匹配10AT變速器，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率約達(dá)320kW，峰值扭矩可達(dá)773N·m。

在F-150純電版問世前，F(xiàn)-150混動(dòng)版的峰值扭矩是F-150有史以來的最大扭矩，后來F-150純電版問世，其峰值扭矩高達(dá)1050N·m。

F-150混動(dòng)版0～97km/h加速時(shí)間為5.4s，綜合續(xù)航達(dá)1100km。

而其堪稱是小型移動(dòng)發(fā)電站的超高功率的外放電功能，則可以說是F-150混動(dòng)版的第二大亮點(diǎn)。

車輛后箱尾部有一處外放電面板，下面兩個(gè)接口都是支持2.4kW的外放電，而上面的接口則支持7.2kW的超大功率外放電。它基本上支持幾乎所有常規(guī)家用電器和大功率電器在戶外的用電需求，能同時(shí)滿足多個(gè)用電設(shè)備的充電。

當(dāng)你在戶外需要大功率用電的時(shí)候，它的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就變成了一個(gè)發(fā)電機(jī)，可以源源不斷的輸出電能。

有國外的車友進(jìn)行過測試，在車輛115L滿油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下，外放電接口可以工作28.5h，持續(xù)供電量約為68.4kW?h，以一個(gè)普通家庭每天消耗10kW?h電來算的話，它可以提供5-6天的發(fā)電量。

外觀內(nèi)飾方面，F(xiàn)-150混動(dòng)版和傳統(tǒng)燃油版并無太大差別，而和被看作是F-150升級版的猛禽倒是有些明顯的區(qū)別。

特別是外觀，比如前臉，F(xiàn)-150沒有猛禽碩大的字母標(biāo)，當(dāng)然它美式皮卡霸氣范還在，只是相對比較內(nèi)斂一些。

內(nèi)飾方面除了比如方向盤等小細(xì)節(jié)外，F(xiàn)-150和猛禽大體上是相同的，包括它的擋把也是可以一鍵升起的，收起來后會(huì)有一個(gè)平坦的表面空間可以當(dāng)做一個(gè)桌子使用；后排座椅也是可折疊翻轉(zhuǎn)，增加車內(nèi)裝載空間等等。

F-150也配置有功能齊全的信息娛樂系統(tǒng)，擁有最新的輔助駕駛功能等等。

底盤方面，F(xiàn)-150和猛禽的區(qū)別很大：猛禽采用的是雙叉獨(dú)立懸架+全新五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，F(xiàn)-150混動(dòng)版采用的則是雙叉獨(dú)立懸架+弓子板，舒適性相對來說不及猛禽，且F-150也沒有猛禽的高性能的電磁懸掛。

四驅(qū)方面，F(xiàn)-150和猛禽一樣都是分時(shí)四驅(qū)，都帶一把后橋電控機(jī)械差速鎖，駕駛模式同樣是7種，只不過F-150沒有猛禽像巴哈的那種運(yùn)動(dòng)模式。

那么重點(diǎn)來了，這車多少錢？

天津港目前的售價(jià)是65萬元左右，已通過環(huán)保認(rèn)證，可以正常的上牌上路。這個(gè)車型，這個(gè)價(jià)格，你怎么看？