●姚靜

“漾濞”地名考

“漾濞”是兩個(gè)從江河里打撈出來的濕漉漉的字，水汽氤氳，潤澤無邊。

百度百科詞條解釋說：“漾濞縣名因境內(nèi)有漾濞江而名?！钡匾蚪敲囱ń忠蚝蔚妹?？漾水、濞水在這里相匯是流傳最廣的說法。

何為漾水？何為濞水？

清代陳廷焴纂修的《道光永昌府志》記載：“碧溪江，一名神莊江，一名黑潓江。源出劍川，經(jīng)趙賧繞點(diǎn)蒼之西，與濞水合流，會勝備與瀾滄諸江入于南海，俗謂之漾濞江。”在這句話里，借境而過的黑潓江即“漾水”，“與濞水合流”在匯入勝備江之前，“濞水”顯然指的是西洱河。明代方志《滇略》中記載：“水經(jīng)曰：罷谷之山洱水出焉，山在浪穹縣北，泉涌起如珠樹，經(jīng)玉案山前，繞郡而南，西出天橋點(diǎn)蒼山后，是為濞水，與漾水合，又西入于蘭滄江，又南入于海?！贝宋闹凶髡咧x肇淛也認(rèn)為西洱河即“濞水”。

方國瑜在《中國西南歷史地理考釋》中卻認(rèn)為：“漾濞江南流經(jīng)點(diǎn)蒼山背，至合江鋪與洱海之水（龍尾江）合，又南流四十里，與備勝江合，則所謂濞水者，或即備勝江，而漾水即漾濞江也。”這里的“備勝江”又稱勝備江，即今天的順濞河。它源起永平羅武山，合九渡、雙橋二河在順濞境內(nèi)與漾濞江合流，滔滔奔瀾滄江而去。

關(guān)于漾水和濞水，徐霞客在《徐霞客游記》中也做過一番認(rèn)真的辨析：“按志：劍川水為漾，洱海水為濞，二水合流故名。今此橋去合江鋪北三十里，驛去其背亦十五里，止當(dāng)漾水，與濞水無涉，何以兼而名之耶？豈濞水非洱海，即點(diǎn)蒼后出之別流耶？然余按：水出麗江府南者，皆謂之漾，如漾共發(fā)源于十和之中海，經(jīng)七和下鶴慶，合東西諸泉而入穴，故曰漾共。此水發(fā)源于九和，經(jīng)劍川別而南流，故曰漾別，則‘別’乃分別之‘別’，非口鼻之‘鼻’也。然一統(tǒng)志又稱為‘漾備’，此又與勝備同名，亦非‘濞’字之一征也。”

徐霞客確定“漾水”即借境而過的黑潓江，卻質(zhì)疑“濞水”是西洱河的說法。

漾水即黑潓江無異議，何為濞水卻是各執(zhí)所見，更遑論漾濞始見于文獻(xiàn)是寫作“樣備”二字?！皹觽洹倍肿鳛榈孛状纬霈F(xiàn)在唐代定邊軍節(jié)度使竇滂所撰《云南別錄》中：“先有六詔，曰蒙舍，曰蒙越，曰越析，曰浪穹，曰樣備，曰越?！?，這是關(guān)于“樣備”最早的文字記載。在古籍中還有“樣鼻”“樣備”“漾鼻”“漾備”等幾種寫法，明清以后，才逐漸統(tǒng)一為“漾濞”。

“樣備”二字源起何處？有何含義？又如何演變成“漾濞”？沒有確切史料記載，真相湮沒在歲月的塵埃之下，撲朔迷離。在泱泱歷史長河中，許多未能見諸文字的細(xì)節(jié)遺失了，在浩如煙海的史籍里，關(guān)于漾濞的信息寥寥無幾。

云南報(bào)業(yè)集團(tuán)的文旅頭條新聞網(wǎng)上有一個(gè)“地名考”專欄，關(guān)于“樣備”這個(gè)地名的考據(jù)，作者趙漢斌用白語進(jìn)行解讀：樣備，或有“羊皮”之意。因?yàn)楣沤竦孛嗯c江河、物產(chǎn)、生活資料等相關(guān)聯(lián)，比如六詔之一“鄧賧”，在白語里就是“種豆子的壩子”之意。白語地名在大理地區(qū)屢見不鮮。或許在遠(yuǎn)古時(shí)代，生活在漾濞江流域的人們?nèi)狈Σ疾匝蚱橐?，由此被稱為“披羊皮的部族”，也不無道理。而流經(jīng)樣備境內(nèi)的黑潓江，江因地名，被喚作了“樣備江”也未可知？

歷史不是苦思冥想出來的，缺失史料依據(jù)，“樣備”二字謎一樣的光彩無法褪去。

漾濞是地因江名？抑或江因地名？遙遠(yuǎn)的時(shí)光歲月里，缺失文字記載的往事散佚風(fēng)中，無跡可尋。

幸甚！“漾濞”成了這塊土地的名字。

春秋戰(zhàn)國時(shí)，漾濞屬古滇國地。

自西漢元封二年（公元前109年），漢武帝在云南設(shè)置郡縣起，漾濞先后分屬于益州郡、永昌郡、云南郡、寧州、昆州等行政區(qū)劃。唐初，六詔稱雄時(shí)先后為蒙巂、樣備詔地。唐代大理南詔政權(quán)、宋代大理國民族政權(quán)時(shí)期，漾濞先后分屬蒙秦瞼、永昌府、勝鄉(xiāng)郡、蒙舍鎮(zhèn)。元代分屬蒙化州、永平縣。

明清時(shí)期，漾濞分屬蒙化府（清為蒙化直隸廳）和永昌府永平縣，境內(nèi)分別設(shè)有樣備巡檢司（駐今蒼山西鎮(zhèn)下街村）和打牛坪巡檢司（駐今太平鄉(xiāng)周家灣）。

民國元年（1912年）析蒙化、永平、云龍、洱源4縣各一部分地置漾濞縣。中華人民共和國成立后，1950年，漾濞屬大理專區(qū)，1956年，改屬大理白族自治州。1958年，撤銷漾濞縣，合并設(shè)立大理市。1961年，撤銷大理市，恢復(fù)漾濞縣建置。1985年6月11日，國務(wù)院批準(zhǔn)撤銷漾濞縣，設(shè)立漾濞彝族自治縣。

歷史長河的千年浪花里，漾濞歷經(jīng)朝代更替，滄海桑田的變遷，正如沈約曾在《宋書·州郡志》中感慨：“地理參差，其詳難舉。實(shí)由名號驟易，境土屢分?；蛞豢ひ豢h，割成四五，四五之中，亟有離合，千回百改。巧歷不算，尋校推求，未易精悉?！毖ǖ臍v史沿革說不上千回百改，卻也是幾經(jīng)離合拆并，以致關(guān)于漾濞置縣前的史料都零散存于其他郡縣的府志。

漾濞的從前、過往，在過去的時(shí)空里鮮活著。只是在置縣之前，關(guān)于漾濞的文字記載少之又少，文字記錄的缺失，令后人無法按圖索驥，難以再現(xiàn)它最初的模樣。

歲月時(shí)光層層疊加掩蓋下的歷史，數(shù)百年后，我們剝開年代的包漿，看到的是無法再還原的斑駁印跡。歷史上有許多語焉不詳?shù)闹i團(tuán)，我們只能揣測和想象。

古驛路上的漾濞

驛路是我們走進(jìn)漾濞的一條線索。

穿越漾濞境內(nèi)的西南絲綢之路是這塊土地上華麗的一筆。

西南絲綢之路又稱“蜀身毒道”，是一條起于四川，經(jīng)云南，通往緬甸、印度等國的陸上國際大通道，由秦漢時(shí)期修筑的五尺道、靈關(guān)道、永昌道和緬甸、印度境內(nèi)的緬印道連接，西行至歐洲，是我國最古老的一條對外通道。

秦始皇統(tǒng)一六國后，為了加強(qiáng)對“西南夷”地區(qū)的開發(fā)和統(tǒng)治，耗費(fèi)大量人力物力開山鑿崖，修筑了通往滇東北的道路，即“五尺道”，這是通往云南的第一條官道?！拔宄叩馈钡拈_通出現(xiàn)了“棧道千里，無所不通”的局面，大大促進(jìn)了云南與內(nèi)地的聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)文化交流。公元前135年，西漢王朝在今四川南部和云南東北部建立了犍為郡，又在秦朝修筑的“五尺道”的基礎(chǔ)上，擴(kuò)修出“南夷道”。公元前122年，張騫出使西域歸來，說起他在大夏國（今阿富汗）見到中國出產(chǎn)的蜀布和竹杖，他覺得非常奇怪，一問才知道一條經(jīng)“西南夷”出緬甸，通達(dá)印度的民間商道早已開通。這條民間商道史稱“天竺道”，或“身毒道”，是民間百姓為生存和謀求財(cái)富自行開發(fā)出來的一條山野小路。漢武帝于是派出一批使臣前往“西南夷”尋找這條民間商道，因受阻未果，卻堅(jiān)定了他開發(fā)“西南夷”的決心，后來他開鑿了翻越博南山（今永平縣境），橫渡瀾滄江通往永昌（今保山）的道路，打通了西南絲綢之路在中國境內(nèi)的最后一段，也是最艱險(xiǎn)的一段路途。至此，永昌道由一條民間小道發(fā)展成官道。

五尺道和靈關(guān)道分別從四川宜賓、成都出發(fā)，又被稱為“南夷道”和“西夷道”，兩條古道沿著不同的路線西行，最終交匯于大理。再由大理出發(fā)，經(jīng)漾濞、永平、保山、騰沖，直至緬甸、印度，這一段古道即永昌道，因翻越永平博南山，又被稱為“博南古道”。

古時(shí)候筑路工具原始簡陋，西南絲綢之路翻山越嶺，穿溝越谷，修筑十分不易，沒有機(jī)械，全靠人力開挖，遇到巨石山巖擋路便焚石淬水，即用火燒石頭，或者火燒石頭后澆上冷水的辦法，令巖石松動或裂開，以便開鑿。為筑路耗費(fèi)人力物力，傷亡更是尋常。漢代歌謠：“漢德廣，開不賓。渡博南，越蘭津。渡蘭滄，為他人?！睒闼刂卑椎貙懗隽碎_筑博南山道的艱難險(xiǎn)阻。

修道路、設(shè)郡縣，永昌道的開辟讓西南少數(shù)民族地區(qū)與中原內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，有利于郡縣制的推行。東漢時(shí)在永昌地區(qū)設(shè)置了永昌郡，加強(qiáng)了中央王朝對滇西地區(qū)的統(tǒng)治，促進(jìn)了西南邊疆的開發(fā)建設(shè)，有助于統(tǒng)一的多民族國家的形成發(fā)展，同時(shí)打通了中國西南地區(qū)與東南亞、南亞各國之間的陸上通道，與歐洲相接，有力促進(jìn)了東西方文化和經(jīng)濟(jì)的交流，對世界的經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展也有著不可估量的作用。

西南絲綢之路不止用于商貿(mào)來往，還在貢賦、朝賀、遷徙、軍事、信息傳遞、文化交流、技術(shù)傳播等各個(gè)方面發(fā)揮著重要作用。自秦漢以后，歷朝歷代都對西南絲綢之路做過修筑和改造，這條驛路的交通運(yùn)輸功能不斷提升完善起來。對云南而言，這條驛路至關(guān)重要，因?yàn)樵诳箲?zhàn)之前，馬幫一直是云南最主要的交通運(yùn)輸工具，驛路的重要性不言而喻。

以云南為樞紐的西南絲綢之路代表著當(dāng)時(shí)云南交通發(fā)展的最高水平，其西段永昌道穿越漾濞境內(nèi)，讓偏居一隅的漾濞由此進(jìn)入歷史的視野，成為這條驛路上的重要驛站之一，這塊土地的發(fā)展便與驛路的興衰密切相關(guān)。

永昌道西出下關(guān)天生橋，過塘子鋪、四十里橋，到合江鋪就進(jìn)入漾濞地界。

其中塘子鋪到四十里橋這一段約20公里的古道曾有一個(gè)威風(fēng)凜凜的名字——“天威徑”。相傳諸葛亮第七次擒住孟獲之后，孟獲誠服道：“公，天威，南人不復(fù)反矣”，“天威徑”由此得名。如今天威徑早已廢棄，掩沒在荒草叢中，殘道一旁的崖壁上只余著名愛國人士李根源題刻的“天威徑”三個(gè)大字，告訴人們腳下這段荒寂的小路曾是我國對外交往的重要通道——西南絲綢之路的一段。

驛路時(shí)代的漾濞人煙稀少，村落荒疏，還是一塊岑寂的土地。山高澗深，樹木遮天蔽日，藤蔓攀爬綿延，尚屬“蠻煙瘴雨”之地。有唐代雍陶的詩為證：“云南路出洱河西，毒草長青瘴色低。漸近蠻城誰敢哭，一時(shí)收淚羨猿啼?！?/p>

作為自然界，漾濞是豐饒的；作為人間，漾濞是荒涼的，而永昌道的穿越讓漾濞與外界聯(lián)系起來，給漾濞帶來了經(jīng)濟(jì)交流、文化學(xué)習(xí)、文明浸染、技術(shù)傳播等諸多發(fā)展進(jìn)步的機(jī)遇。

馬幫、商賈、官宦、旅人、軍隊(duì)……憑著馬蹄人腳，一步一步在莽莽群山中踩踏出一條路來，鋪就驛路的石塊至今熠熠生輝，石塊上一個(gè)個(gè)鮮明醒目的馬蹄印跡，訴說著從前過往，世道滄桑，人生艱難。

云龍橋位于漾濞縣城西北角，飛架漾濞江上，它是永昌道跨越漾濞江的一座單孔鐵鏈橋，木板橋面由8根鐵鏈懸空吊起，左右各系一根鐵鏈作為扶手，橋頭各建一座橋亭。遠(yuǎn)看如飛虹跨江，又似游龍騰空，李根源曾親筆為其書“鐵鎖云龍”的匾額，成為漾濞一景。自古為驛道樞紐的云龍橋，如今是永昌道上僅存的一座至今仍在使用的古鐵鏈橋。

云龍橋建橋年代不詳，唐劉肅所撰《大唐新語》中提及：“時(shí)吐蕃以鐵索跨漾水、濞水為橋，以通西洱河蠻，筑城以鎮(zhèn)之。”文中“跨漾水、濞水的鐵索橋”如果指的是云龍橋，那么建橋年代至少始于唐代。又一說據(jù)明成化年間，由大理喜洲遷至云龍縣的董氏家譜考證，董氏孫董邦憲曾“造漾濞云龍橋”，那么此橋應(yīng)建于明弘治年間。

法國探險(xiǎn)家亨利·奧爾良為探查湄公河，即瀾滄江流經(jīng)中國的狀況，取道西南絲綢之路前往印度。1895年1月，亨利·奧爾良一行途經(jīng)漾濞，他拍攝了一張?jiān)讫垬虻娜罢掌?，為我們留下?9世紀(jì)時(shí)期云龍橋的模樣。照片上的云龍橋輕盈悠長，古雅無邊，兩邊貌似裝有木條柵欄作為扶手。橋頭建有一平臺，上臥一石雕水牛，似有鎮(zhèn)水之意。據(jù)我國傳統(tǒng)五行說，牛屬土，土克水，在古代，牛是鎮(zhèn)水神獸。云龍橋數(shù)次被洪水沖毀，想來那個(gè)石牛是肩負(fù)著降鎮(zhèn)水患的職責(zé)。后來云龍橋幾經(jīng)兵燹、洪水損毀，又幾經(jīng)修復(fù)，那個(gè)石牛不知所蹤。在漾濞縣志中有一段關(guān)于“銅?！钡慕忉專骸豆饩w永昌府志·雜記志》載“在漾濞云龍橋東，形如犀牛，藉以鎮(zhèn)水，知縣郭存莊建?！苯褚褵o存。想來光陰荏苒，在朝代更替中，石牛、銅牛輪番于此鎮(zhèn)過水患。

至今云龍橋完好地留存下來，尚可通行，仍在渡送漾濞江兩岸的百姓。

作為古跡，云龍橋見證著漾濞古驛路的輝煌歷史；作為橋梁，它數(shù)百年迎來送往，功績顯赫。1993年11月，云南省人民政府公布漾濞云龍橋?yàn)槭〖壷攸c(diǎn)文物保護(hù)單位。

云龍橋是西南絲綢之路的“三岔口”：永昌道（博南古道）跨過云龍橋往西翻山越嶺奔永平而去；另一條茶馬古道（漾劍驛道）則沿漾濞江北上，往劍川沙溪而去；還有一條漾云驛道（鹽米古道），跨過云龍橋后往西北方遠(yuǎn)赴云龍。這三條古道分別往西、北、西北方向延伸遠(yuǎn)去，越發(fā)突顯了云龍橋的咽喉地位。后來，云龍橋頭的小街改名“博南路”，另一條巷道改名“茶馬路”，就是據(jù)此而來。

圍繞著古道津梁云龍橋，一個(gè)小小的集鎮(zhèn)熱鬧起來，它便是漾濞縣城蒼山西鎮(zhèn)的前身，俗稱“小街”，20世紀(jì)50年代命名為“仁民街”，現(xiàn)在叫作“博南路”。

舊時(shí)的漾濞一條街便是一座城。

作為橋頭驛站，小街占盡天時(shí)地利。徐霞客在《徐霞客游記》中這樣描述漾濞小街：“三里余，抵漾濞街。居廬夾街臨水，甚盛。”小街如何不盛？疲憊的馬幫會在這里歇腳，添加草料，換釘馬掌；辛苦的生意人會在這里停留，接洽買賣，尋找商機(jī)；遠(yuǎn)行的旅人會在這里住一夜，吃飯休息，養(yǎng)精蓄銳。那時(shí)候的小街上，馬店、客棧、酒館、雜貨鋪……一應(yīng)俱全；引車賣漿、殺豬沽酒……無所不有。驛路上來來往往、絡(luò)繹不絕的馬幫、商賈、官員、旅人……成就了小街的“甚盛”。這里慢慢發(fā)展成為馬幫運(yùn)輸、商賈交易的一個(gè)集散地，成了漾濞江流域的經(jīng)濟(jì)和文化中心。

當(dāng)年的小街就是漾濞的古城區(qū)。“一街五巷”便是它的全部范圍，即小街、來龍巷、周家巷、汪家巷、文化巷、平政巷。不過千米的小街上店鋪林立，其中有名的有七格鋪、江西鋪等，東頭還有一集市貿(mào)易場所——云集場，寓“萬商云集”之意。至20世紀(jì)50年代，云集場一直是漾濞地區(qū)的商貿(mào)中心。來龍巷、周家巷、汪家巷、文化巷、平政巷等五條巷道四通八達(dá)，交織成古城的居民區(qū)，其間藏著不少明清時(shí)期的深宅大院，還有不少寺廟、祠堂、會館，除本地人建的文廟、武廟、城隍廟等外，還有在漾濞經(jīng)商的外地商人建的川主廟、太和宮、江西祠等，甚至還有一座天主教堂，足見位于驛路通衢的小街與外界聯(lián)系之密切，受外界影響之深重。西南絲綢之路帶動著小街發(fā)展著，變化著。

到1912年，民國設(shè)置漾濞縣，縣公署設(shè)于下街原巡檢司署，但熱鬧的小街依然是縣城中心。1925年，縣公署由下街遷駐小街平政巷，開始修筑土城墻。小街除臨漾濞江一面，東、西、北三面都筑起了城墻，并有東南西北四座城門，城門上均建有碉樓，團(tuán)團(tuán)圍住了“一街五巷”。在三面城墻內(nèi)不過千米的小街上，曾建有一座過街樓，設(shè)有檢查站，百姓們把它叫作“柵子門”。如此戒備森嚴(yán)，想來是因?yàn)楫?dāng)時(shí)匪患猖獗。小街上的住戶大多做著買賣營生，比一般人有錢，而在小街停留住宿的馬幫商賈、官員旅客中有很多是非富即貴的人，小街自然成為劫匪打劫的目標(biāo)。后來城墻、城門、過街樓都拆除了，一點(diǎn)痕跡都沒有留下，只有云龍橋頭一戶人家的大門上還有一塊“北門巷5號”的門牌，告訴人們，這里曾經(jīng)有過一座北城門。

中華人民共和國成立后，小街依舊是漾濞縣城的核心區(qū)域，新華書店、縣醫(yī)院、國營飯店、藥材公司、供銷社、百貨公司、郵局等許多單位都集中在這里。每逢街期，來自四面八方的生意人云集于此，出售各種貨物和各地土特產(chǎn)；附近七村八寨的人前來趕街購物，他們身上背著背籮，手里挎著提籃……烏泱泱聚集在這里，小街上人頭攢動。

滇緬公路通車后，汽車取代了馬幫，公路代替了驛路，永昌道漸漸冷寂下來，再后來漾濞縣城擴(kuò)大了，機(jī)關(guān)單位一家家搬離了小街，縣城中心往北邊、東邊擴(kuò)展遷移。小街落寞了，成了一個(gè)寂靜冷清的角落，人們又把它叫作“老街”，它也確實(shí)老了，從驛路時(shí)代一直走到了高鐵時(shí)代。

往昔的熱鬧景象一去不復(fù)返，小街和云龍橋都成了古驛路遺跡，藏在縣城一隅，偶爾會有對古道遺蹤感興趣的人前去探訪。大多數(shù)時(shí)候，小街和云龍橋是冷清的，它們寂然守著奔涌不歇的漾濞江水。

如今，漾濞小街上依然完好留存著一段古驛道遺址：街道中間鋪著青石板，兩側(cè)鋪著大小不一的河石，圓潤光潔，泛著淡青光澤，是舊時(shí)官道的式樣。那一塊塊被踩踏得光滑圓潤的青石板，覆滿歲月清幽的色彩；兩旁臨街而建的屋舍皆是商鋪模樣，開客棧的老板、釘馬掌的工匠、賣卷粉的婦女、商號的主人……他們的臉就隱在悄然掩閉的門窗后面，曾經(jīng)門庭喧嚷的場景不難想象。

驛路作為交通線路的功能早已廢棄，一些路段被公路覆蓋，一些路段被改建或是自然消亡，永昌道在漾濞境內(nèi)只留下不多的幾段遺址，而一個(gè)個(gè)驛鋪名卻作為地名永久留存下來，成為驛路文化的一部分，它們像一粒粒珍珠散落路邊，我們撿拾起來就能讓湮沒荒草叢中殘損斷毀的西南絲綢之路貫通無阻。

永昌道在漾濞境內(nèi)留下了一個(gè)接一個(gè)的驛鋪（站）：合江鋪、雞邑鋪、驛前鋪、柏木鋪、石窩鋪、秀嶺鋪、太平鋪及樣備驛、打牛坪驛……這一個(gè)個(gè)驛鋪（站）是西去路上溫暖的點(diǎn)綴，它們連接起一條古代國際大通道，也連接起一個(gè)個(gè)熱氣騰騰的人間煙火故事。

如果不走云龍橋，從今天漾濞下街一帶跨過漾濞江，那么石窩鋪是永昌道跨漾濞江后遇到的第一個(gè)驛站。

徐霞客在《徐霞客游記》里清晰地寫出了他經(jīng)過漾濞縣城的路線。當(dāng)時(shí)漾濞江上有兩座橋，除了云龍橋外，還有一座木架長橋：“有鐵索橋在街北上流一里，而木架長橋即當(dāng)街西跨下流，皆渡漾濞之水，而木橋小路較近?！币蛞s時(shí)間，他抄了近道，沒有從云龍橋過漾濞江，以至這座如長虹飛凌漾濞江上的鐵索橋，在徐霞客的游記里僅僅只留下“鐵索橋”三個(gè)字，成為一件憾事。徐霞客是跨木架長橋渡過漾濞江的，不知道他當(dāng)時(shí)走的路線有沒有經(jīng)過石窩鋪。

石窩鋪是一個(gè)小山村，因村旁有一凹陷石壁，狀如石窩而得名。在驛路時(shí)期，它是永昌道上的一個(gè)小小的驛鋪。滇緬公路通車后，汽車駛過河西大橋就從石窩鋪開始攀爬“漾濞大坡”，即秀嶺曲折蜿蜒的山坡。1940年，在石窩鋪建起了滇緬公路漾濞車站，因此它又被叫作“車站村”，車來車往，曾興盛一時(shí)。后來320國道改道從平坡跨越漾濞江，石窩鋪又沉寂下來。數(shù)十年后，大瑞鐵路的高架橋越過漾濞江，漾濞火車站又建在了石窩鋪。從古驛站、汽車站到火車站，石窩鋪是一個(gè)名副其實(shí)的“車站村”，漾濞道路交通的發(fā)展痕跡一筆不落地刻在這里。

如今村子邊那塊狀如石窩的石壁早已蕩然無存，“石窩鋪”這個(gè)名字卻留了下來，帶著新時(shí)代氣息的列車從這里呼嘯而過。

過了石窩鋪就是柏木鋪，徐霞客在《徐霞客游記》中寫道：“始行塢中，二里，漸上。又二里，有數(shù)家夾道，大坊跨之，曰‘繡嶺連云’，言登嶺之始也，是為白木鋪。”這里“白木鋪”即今柏木鋪，是永昌道跨過云龍橋后遇到的第一個(gè)驛鋪，也是登秀嶺的起點(diǎn)。如今柏木鋪村頭仍然留有一段驛道遺跡，風(fēng)貌清晰可辨，中間鋪著條石，兩旁鋪著大小不一的河石。驛路越過村頭，向秀嶺攀登而去。“繡嶺連云”牌坊是近年修復(fù)的，立在古驛道上方，古意盎然。

登上秀嶺，走過秀嶺鋪，接著出現(xiàn)的兩個(gè)地名都與諸葛亮有關(guān)，可見諸葛亮平定南中對滇西各地意義重大，影響深遠(yuǎn)。

第一個(gè)是太平鋪。傳說諸葛亮曾駐軍于此，讓這里免遭戰(zhàn)禍得享太平。明朝在此設(shè)鋪時(shí)便依據(jù)這個(gè)傳說命名為“太平鋪”。民國建縣時(shí)也據(jù)這個(gè)傳說曾在此設(shè)“漢營鄉(xiāng)”。漾川古十六景之一“漢營夜月”賞的就是這里的月亮?，F(xiàn)為漾濞縣太平鄉(xiāng)政府所在地。

第二個(gè)是打牛坪?！跋鄠髦T葛武侯南征至此，值春日，鞭牛教民畊稼，后人因以之名?！边@同樣是一個(gè)關(guān)于諸葛亮的傳說，他率兵南征至此，見當(dāng)?shù)赝寥巳匀贿^著刀耕火種的生活，便教他們以牛代耕。于是這個(gè)小山村便得名“打牛坪”。在李根源所著《滇西邊要界務(wù)圖注鈔》中關(guān)于打牛坪的記載十分荒寂：“打牛坪（七戶，盡茅屋。搭茅棚二間售茶，居民貧苦，即食鹽亦無力購買?！本褪沁@樣一個(gè)偏僻的小山村，卻多次出現(xiàn)在與漾濞有關(guān)的史料中。明清時(shí)期曾在打牛坪設(shè)過打牛坪塘、打牛坪驛、打牛坪行臺、打牛坪巡檢司等政府管理機(jī)構(gòu)，派官兵值守，以防匪患。打牛坪甚至還辦過一所社學(xué)，“社學(xué)二，一在御城內(nèi)，洪武二十六年建，命臨川葉學(xué)則為社師；一在打牛坪，嘉靖十五年建?！庇啦膬伤鐚W(xué)之一竟是設(shè)在了打牛坪。

打牛坪一度是永昌道上的一個(gè)咽喉哨卡，它曾多次被過往官員和旅人寫進(jìn)詩歌里。明代有黃中詩《打牛坪》：“春曉驅(qū)牛獨(dú)抱犁，綠蓑煙雨鶉鳩啼。分明一片隆中地，稱向天南作稼畦?！边€有施于鏞詩《打牛坪次保山令吳清要韻》：“激雪奔流衣帶長，千峰孤館對斜陽。自從丞相鞭牛后，始識春王到遠(yuǎn)方?！鼻宕泄媲f詩《打牛坪》：“諸葛勛名異域留，而今相隔幾春秋。前途誰喚云中犬，此地猶傳是打牛?！?/p>

抗戰(zhàn)時(shí)期修筑的滇緬公路漾濞段也從打牛坪經(jīng)過。中華人民共和國成立后，滇緬公路成為G320國道滇西線，打牛坪也曾車來車往。直到1980年G320國道改線從平坡走后，這個(gè)小山村才漸漸落寞冷清下來。

今天的打牛坪是一個(gè)寂寥的小山村，數(shù)十戶人家靜靜散落在老舊的滇緬公路邊。

漾濞古韻

1994年，在漾濞縣蒼山西鎮(zhèn)金牛村東北面的山崖上發(fā)現(xiàn)了一幅崖畫：一塊巖石上有赭紅色顏料畫出的200多個(gè)圖案，有人物、動物、房屋、手模印和表意圖案，人們在放牧、采摘、圍獵、打歌、蕩秋千……這幅崖畫經(jīng)專家初步推斷為青銅器時(shí)代的作品，命名為“漾濞蒼山崖畫”。2003年12月，云南省人民政府公布“蒼山崖畫”為省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

數(shù)千年前的往事刻畫在一面山崖上，證明漾濞江流域很早就有人類繁衍生息，從崖畫的內(nèi)容看，當(dāng)時(shí)人們的生活還是以采摘野果、狩獵為主，原始農(nóng)牧業(yè)有了一定程度的發(fā)展；打歌、蕩秋千的圖案說明人們的生活中有了簡單的娛樂活動。

西南絲綢之路的貫通給這塊土地帶來了開放和發(fā)展的機(jī)遇，民族文化、歷史文化、飲食文化、節(jié)慶文化等等都在往來商旅的影響下迅速發(fā)展起來，并有了深厚的積淀，為漾濞成為省級歷史文化名城打下基礎(chǔ)。

漾濞江和雪山河是兩條天然的界線，它們把今天的漾濞縣城——蒼山西鎮(zhèn)分成了三大片區(qū)：漾濞江以北、雪山河以東是近幾年新開發(fā)的區(qū)域，叫作“東片區(qū)”；漾濞江以北、雪山河以西為西城區(qū)，也就是改革開放后擴(kuò)展的縣城區(qū)域；漾濞江以南為南城區(qū)。西城區(qū)南邊沿漾濞江，曾叫作“小街”的這一部分是真正的漾濞古城，保存還算完整。

漾濞古城除了完好留存下一條青石板鋪就的、原汁原味的古驛道和云龍橋外，原來還有許多古跡，諸如上街大殿、川主廟、太和宮、江西祠、田冠五故居等等，上街大殿、川主廟、江西祠、天主教堂等建筑早已拆毀，在原址上新建了房屋，成為學(xué)校和普通民居，只有太和宮還剩半邊殘破不堪的房檐，也搖搖欲墜。

川主廟、江西祠和太和宮都是來漾濞經(jīng)商的外地人所建，他們遠(yuǎn)離家園故土，卻按照家鄉(xiāng)的習(xí)俗修建了祠堂廟宇，供奉各自的神靈。川主廟、江西祠和太和宮同時(shí)又具有類似于商會會館的作用。川主廟是在漾濞經(jīng)商的四川人建蓋的，不僅有供奉神靈的殿堂，還有住房、廚房等附屬建筑。江西祠是由江西商人建蓋的，聽說里面供奉著一尊紅臉菩薩。這尊紅臉菩薩想來應(yīng)該是關(guān)羽，因?yàn)樗巧倘讼矚g供奉的財(cái)神。川主廟和江西祠早已拆除，原址上建蓋了民居。

太和宮在老七格鋪?zhàn)右粋?cè)，沿著一條窄窄的石階往上走數(shù)十米即到。它是翻越蒼山來漾濞做生意的大理人建蓋的，相當(dāng)于大理人在漾濞的辦事處。明朝時(shí)曾在大理地區(qū)設(shè)太和縣，因而叫作“太和宮”。據(jù)當(dāng)?shù)乩弦惠吶嘶貞?，太和宮是一座飛檐翹角的樓宇，中間是廳堂，兩旁是住房，門前是一方寬闊的平臺。小孩子們時(shí)常到那個(gè)平臺上玩耍。如今太和宮門前寬闊的平臺已經(jīng)被挖掘擠占，建蓋了各式各樣的民居，而太和宮的三間房已經(jīng)拆掉了兩間，也重建了民居，僅剩半邊殘破不堪房檐的太和宮淹沒在大大小小，高高矮矮的民房中，須占到高處才能看到。

漾濞傳統(tǒng)民居大多是以三開間兩層為“一坊”，庭院式樣大多為“一正一耳”加院場的布局，但是有錢人家會按大理白族民居的建筑形式來修建住房，即“三坊一照壁”“走馬轉(zhuǎn)角樓”的布局。漾濞古城里修建于明清時(shí)代的深宅大院，大多為大理白族民居式樣，其中“田氏三院”最為典型，即田冠五故居（田鐘毅）、田鐘谷故居和田家大院。

說起田氏家族，在漾濞可謂無人不知，無人不曉。田氏家族里先后出過田鐘谷、田鐘毅、田鐘麒三位馳騁疆場的將軍，這份光彩與榮耀是旁人難及的。

田鐘農(nóng)也非等閑，他是前清己酉科拔貢，隨堂兄田鐘谷從軍，后出任四川長壽縣縣長。辭官歸鄉(xiāng)后積極參與漾濞政務(wù)，曾出面聯(lián)名有識之士向省呈文申請?jiān)O(shè)置漾濞縣。

田家大院就是田鐘農(nóng)故居，漾濞當(dāng)?shù)厝税烟锛掖笤悍Q為“田縣長家”，據(jù)說清朝光緒年間田鐘農(nóng)家先祖就居住于此，后人又不斷修建，終成一方大宅。

遺憾的是田家大院沒有得到很好的保護(hù)，僅剩一道殘存的大門無言訴說著豪宅的風(fēng)采，院落里的建筑被后來于此居住的人家改建拆除，已經(jīng)面目全非。何紹琪老師指著圍墻向我們介紹當(dāng)年田家大院的占地面積：“三坊一照壁”的建筑式樣，里面除了寬敞的院場，還有花園和池塘，正房和照壁后各有一方菜地。

田家大院殘存的大門頭上長出一叢茂盛的野草，但我能想象得出它舊時(shí)的模樣。那是一道石券式大門?；⌒蔚拈T洞由長方形石塊鑲砌而成。門洞上方是一個(gè)青龍白虎圖案，但不知道為何被人涂了一層水泥，只依稀看得到一些斑駁的色彩。大門頂端鑲嵌著一方大理石，上刻“勤善可宣”四個(gè)字，左右各留一方形和長條形的花空，里面曾是畫了畫和寫了對聯(lián)的，可惜的是兩幅畫和兩條對聯(lián)也被人用水泥涂抹覆蓋掉，不知道畫了什么，寫了什么。田鐘農(nóng)是前清己酉科拔貢，一方雅士，他家大門上題寫的對聯(lián)想來不凡，只可惜就此成為一個(gè)謎，不知所云。門洞里是一道雙開的木門，釘著古舊的鐵環(huán)，樸實(shí)無華。木制門框立在方形的石塊上，上方刻著“迎祥納善”四個(gè)字，兩側(cè)木門框上想來應(yīng)有對聯(lián)，卻已風(fēng)化模糊，尚余幾筆雕刻出的花紋，對聯(lián)的蹤跡是全然沒有了。一溜兒條形青石板靜謐地鋪進(jìn)院落里去，聽說這里原來還有一道石門檻，也被拆毀；院子里正房和兩坊廂房都還在，四面墻壁都重新修整和粉刷過，原有的字畫圖案都被涂抹掉了，只有高高的山墻上尚存幾筆書畫痕跡，展示著老屋久遠(yuǎn)的神韻。南面的照壁瓦檐坍塌破損，曾有的花鳥圖畫只剩模糊痕跡，中間三個(gè)墨黑大字“玉屏引”依然醒目，只是第四個(gè)字被倒塌的泥土湮沒掉，不知道應(yīng)該是“鳳”還是別的字？鋪就院落的方形石板縫里、院墻腳下、木門框下的石塊縫里都長滿了野草，田家大院里一派荒涼的景象。

雕梁畫棟的樓宇，畫著花鳥、題著詩詞的粉墻，華美優(yōu)雅的照壁，還有花園、池塘……都不見了，尚存的一點(diǎn)半點(diǎn)遺痕也是零落頹敗，令人悵然。

田鐘谷故居位于小街最東邊的丫子坡下方。

田鐘谷，號樹五，從云南省陸軍講武堂肄業(yè)，后加入同盟會，官至民國陸軍中將。漾濞當(dāng)?shù)厝朔Q其為“田師長”。

田鐘谷故居也只能從一道殘存的大門上窺見往昔繁華。

一口幽靜的小水井后，一道古舊的大門佇立著。與其他“三坊一照壁”的院落不同的是田鐘谷故居的大門占用了東廂房的中間一間房建成，而且整幢東廂房是全木結(jié)構(gòu)。邁上水井邊的臺階是寬綽的廊檐，接著是寬綽的門道，直通院場。大門兩側(cè)的兩間房屋，包括樓上的房屋分給了兩戶人家，想來他們嫌住房擁擠，都把原來朝里開的門改造成朝外開，并在各家門前又建蓋了一間房，把一段廊檐圈了進(jìn)去不說，連二樓的房屋也遮擋掉了?？克@邊的人家樓上樓下都明顯改造過，原有的木雕裝飾都不見了。這樣一來只剩下大門和樓上中間的房屋還能看得見，勉強(qiáng)維持了原狀。

經(jīng)過一番拆除改建之后，大門的大體風(fēng)貌還在。泛黑的瓦檐上是古舊的瓦當(dāng)，帶著精致的立體圖案。二樓的木墻下有一道雕刻精細(xì)的木雕，是一幅幅相扣在一起的花草瑞獸圖案，雕工嫻熟，筆筆圓潤；第二層木雕位置稍低一點(diǎn)，是框架在廊道上方，由一束束呈波浪狀枝蔓相連的花枝和鏤空立體圖案組成，花朵曼妙，枝葉流暢。雖然年代久遠(yuǎn)，那些懸空垂下的手工木雕依然透出逼人的貴氣與華美。過了這兩層裝飾木雕方是大門。足見建造此屋時(shí)主人用心之細(xì)膩，用情之深切。

歲月風(fēng)霜的洗禮讓整座大門和木雕變得暗沉黝黑，它往昔的優(yōu)雅奢華卻絲絲縷縷透出來，擋也擋不住。

走進(jìn)去，只見院落被分隔成幾塊，里面的住戶各自為營，雜亂無章。三坊房屋都在，均破敗不堪；照壁在南邊，但被一間后來建蓋的房子擋住了。完整的照壁要到院墻外面才看得到，在石塊壘起來的高高擋墻上一方照壁完整呈現(xiàn)，白墻青瓦，兩端瓦檐輕盈揚(yáng)起，典雅大方；瓦檐下原有的水墨花竹斑駁可見。奇怪的是這方照壁“凸”字形稍矮的兩側(cè)不是粉墻，竟是各有一個(gè)弧形的門洞，如今兩個(gè)門洞下半部分皆用磚塊封死，只剩上方一個(gè)半圓的洞口。當(dāng)年修建這兩個(gè)弧形門洞不知有何用處？裝飾還是采光？不得而知。

大門外，水井上方，又有一坊與古驛道并行而建的老房子，不知道是不是田鐘谷故居的附屬建筑？

面對田鐘谷舊居，唯有繁華落盡之嘆。

田冠五故居是“田氏三院”中保存最為完好的一方院落。

田冠五即田鐘毅，“冠五”是他的號。田冠五家境殷實(shí)，自幼受過很好的教育，他畢業(yè)于云南講武堂后參加護(hù)國軍。從此一生戎馬，馳騁疆場。1943年，官至國民黨中將軍長、集團(tuán)軍副總司令。1949年率部在成都起義。

田冠五故居位于來龍巷81號，占地600多平方米，是典型的大理白族民居“三坊一照壁”的布局。照壁是“凸”字形重檐式，朝外的一面寫一個(gè)“?！弊郑芸陲椧郧嗄之?，有山水花鳥和詩詞。大門在照壁一側(cè)西廂房后，翹角飛檐，青磚碧瓦，刷灰勾縫。拱形門洞上方居中畫一幅墨竹，兩側(cè)畫著山水，左右下角是兩朵白蓮。門洞兩邊八字形影壁上各有蘭花、山水、葫蘆和松鶴四幅圖。整座大門只用黑白二色，大方典雅。

從大門進(jìn)去是一方小院。正房與西廂房相接的漏角天井處又開一石券式大門，沒有飛檐翹角，門頭上簡單覆蓋了一段青瓦，青瓦下一如大門，有著牡丹、山水、金魚、鳥雀等水墨畫。木門框上懸一匾，上書“將軍第”三個(gè)金色大字。正對著門的粉墻上大寫著一個(gè)“祿”字。過了這道木門才算真正進(jìn)了將軍府，只見一方清麗院落，青石板鋪地，花木扶疏。南面照壁雪白墻心上大大寫了一個(gè)“壽”字。

正房坐北朝南，東西兩側(cè)是廂房，均是兩層三開間，裝有木雕隔扇門和格子窗，木雕內(nèi)容有花鳥瑞獸，福字圖案等等，雕琢精致，細(xì)膩傳神。西廂房的二樓與正房的二樓是相通的，沿西廂房的樓梯上去，可從正房另一側(cè)的樓梯下來。這是“走馬轉(zhuǎn)角”樓的設(shè)計(jì)。

正房與東廂房相接處的漏角天井處又有一道門，這是后門，正對著來龍巷。這道門簡單樸素，只在門頭上加了一個(gè)坡屋頂，是尋常百姓人家的樣式。原以為打開后門，能看到對面粉墻上寫著一個(gè)“禧”字，因?yàn)檎毡谡磧擅娓鲗懼案！薄皦邸倍?，正房與西廂房的漏角天井的墻上寫著“祿”字，想來“禧”字應(yīng)該著落在正房與東廂房的漏角天井里，卻是沒有，對著后門的粉墻上空空的。

田冠五故居如今是漾濞一個(gè)景點(diǎn)，清新雅麗的一方院宅，飾以繪畫詩文，書香濃郁。

最可惜的是1997年拆除的“大殿”，又叫“上街大殿”，古稱“栗子園清真寺”。

有資料記載，栗子園清真寺氣勢恢宏，壯觀雄偉，整座建筑群及其寺屬空地面積為4549.75平方米。有照壁、重檐三層叫拜樓、石臺階、拱橋、水池、石牌坊、大殿、花園等建筑。栗子園清真寺不是一次拆除的，1967年拆除了三層叫拜樓，至1993年，除大殿和幾幢廂房外，其他建筑物也被拆除得所剩無幾。1997年，大殿也被拆除，從此消失在人們的視野。

大殿歷史悠久，是全縣不多的古建筑之一，大殿的出閣架斗（米字形）復(fù)雜精妙，是古代工匠高超技藝的表現(xiàn)，有極高的建筑價(jià)值和審美價(jià)值。但是大殿還是被拆除了。建造大殿的工匠一定沒有想到，他耗費(fèi)心血建構(gòu)的米字形出閣架斗會在瞬間噼里啪啦被拆除。

大殿始建于康熙七年（公元1668年），拆除時(shí)已有329年的歷史。300多年光陰的沉淀，那是后來的建筑無法替代的光芒。在時(shí)間面前，沒有一座建筑物是堅(jiān)不可摧的，古老便是它的價(jià)值。保護(hù)古跡并非抵制現(xiàn)代文明，要有特別洞見的人，才能意識到這些古建筑的意義和價(jià)值。

深為遺憾，為我從未與之謀面的大殿。

漾濞與滇緬公路

滇緬公路漾濞段是這塊土地上最悲壯的工程。

1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，我國主要大城市和港口都被日軍占據(jù)，國際外援通道被阻斷。云南省主席龍?jiān)铺岢觥督ㄔO(shè)滇緬公路和滇緬鐵路計(jì)劃》，建議各修一條從昆明出發(fā)經(jīng)云南西部到緬甸北部，最后直通印度洋的鐵路和公路，以確保西南對外交通暢通無阻。修筑滇緬公路的提議很快得到了批復(fù)。

關(guān)于滇緬公路的具體路線當(dāng)時(shí)有兩個(gè)選擇：一條是“騰永線”，即從昆明到下關(guān)后往西過永平、騰沖、進(jìn)入緬甸；另一條是“順鎮(zhèn)線”，即從昆明到下關(guān)后往南經(jīng)順寧（今風(fēng)慶），從鎮(zhèn)康進(jìn)入緬甸。后經(jīng)過實(shí)地勘察比較，確定滇緬公路實(shí)施路線為昆明至下關(guān)，然后經(jīng)漾濞、永平、保山、龍陵、芒市、至畹町出國，在緬甸臘戍與緬甸的中央鐵路接通、到達(dá)仰光。漾濞有幸又位于這條路線上。

抗戰(zhàn)之前，昆明到下關(guān)的公路已經(jīng)修通，所說的“搶筑滇緬公路”，實(shí)際上修筑的是下關(guān)至畹町這一段，即滇緬公路西段。

當(dāng)時(shí)，滇緬公路漾濞段的修筑也面臨兩條線路的選擇，一條從平坡順漾濞江而下，再沿順濞河逆行至永平北斗；另一條從平坡沿漾濞江逆流而行至漾濞縣城，跨過漾濞江，翻越秀嶺坡，過順濞河到達(dá)永平北斗。滇緬公路最后修筑時(shí)選擇了第二條線路，原因是第一條線路要跨越漾濞江和順濞河的位置溝深箐大，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)和設(shè)備，很難在短時(shí)間內(nèi)修建起這樣兩座大橋；再者沿漾濞江邊盡是懸崖陡壁，僅憑人力很難挖鑿出一條路來。而第二條線路的有利條件：一是平坡到漾濞縣城的公路（毛路）1935年已經(jīng)挖通，這樣可以減少一段開挖的路程；二是雖然也要跨越漾濞江和順濞河，但沿線沒有深溝大箐，架橋難度與前者相比不大。

漾濞境內(nèi)的滇緬公路全長63公里，東起平坡合江鋪，西至順濞橋。它西出下關(guān)天生橋，過天威徑、四十里橋，經(jīng)合江鋪進(jìn)入漾濞縣境，到達(dá)漾濞縣城后跨過漾濞江，從石窩鋪開始翻越秀嶺山坡（即漾濞大坡），又經(jīng)太平鋪、打牛坪，跨過順濞河到達(dá)黃連鋪，進(jìn)入永平縣境。這條線路的走向基本與永昌道一致，有些路段甚至是重合的?？梢哉f這一段路是在古道基礎(chǔ)上趕筑而成的。

漾濞縣負(fù)責(zé)開挖從漾濞橋到順濞橋的36公里路段。這36公里路段全在崇山峻嶺中，在資金匱乏、百姓窮苦、技術(shù)設(shè)備落后的情況下，對人口不足3萬的貧窮小縣漾濞來說是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

1937年11月18日，滇緬公路由漾濞縣負(fù)責(zé)修筑的路段全線開工。這一路段是滇緬公路新修路段的起始段，工程艱巨，任務(wù)繁重。在“田可荒、地可荒、筑路工程不能荒”的死命令下，時(shí)任國民政府漾濞縣縣長楊問梅迅即發(fā)動全縣人民搶筑滇緬公路，全縣近三分之二的人參加了修路，除了所有的壯勞力外，還有一大半老人和婦女，組成了一支特殊的筑路大軍?？谷站葒?，匹夫有責(zé)，包括婦孺都義不容辭。

滇緬公路漾濞段，經(jīng)過今漾濞平坡鎮(zhèn)、蒼山西鎮(zhèn)和太平鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)在修筑沿線搭起了一座座簡易工棚，筑路民工吃住都在工地上，人聲鼎沸，一派繁忙。修筑滇緬公路出的是義工，老百姓自帶糧食、被褥、衣服，還要自帶鋤頭、撮箕等勞動工具，許多人尚處于食不果腹，衣不蔽體的貧困中，他們?nèi)甜嚢ゐI投身工地，捧出一顆熱愛祖國的赤誠之心。

滇緬公路漾濞段翻越秀嶺山坡，即后來被司機(jī)稱為“漾濞大坡”一段，彎多坡陡，公路迂回曲折，盤旋而上。至順濞橋一段又多山箐溝壑，一路有八達(dá)橋、四尺橋、二道橋、打牛坪橋、小尖山橋等大小橋梁、涵洞相連，特別小尖山一段全是懸崖峭壁，工程艱巨。

滇緬公路漾濞段主要大橋有兩座：一座是漾濞橋，位于今河西大橋上游30米處，為5孔單跨10米的石臺木面橋，與功果橋、惠通橋并列為“滇緬公路三大橋”，又稱“滇緬公路第一橋”；1974年河西大橋建成后漾濞橋停止使用，1993年被洪水沖毀。漾濞江畔依稀可見兩個(gè)殘存的橋墩。另一座是順濞橋，舊稱勝備橋，為3孔單跨10米的石臺木面橋，是滇緬公路跨順濞河的唯一一座橋梁。后被洪水沖毀，1942年重新修建為半穿式鋼桁構(gòu)橋，至今仍在使用。

漾濞普通老百姓組成的筑路大軍風(fēng)餐露宿，用最原始的工具肩挑手刨，逢山鑿路，遇水架橋，只用了半年的時(shí)間挖通了滇緬公路漾濞段，提前完成了任務(wù)。

為了滇緬公路漾濞段的修筑，省撥經(jīng)費(fèi)115.68萬元（國幣），征用民工1.8萬人次，共出勤85.69萬個(gè)工日，實(shí)作土方55.61萬方。于1938年5月30日完工。滇緬公路漾濞境內(nèi)63公里路段全部修建完工，只用了半年時(shí)間，比全線貫通提前了3個(gè)月，因此漾濞縣國民政府受到嘉獎，當(dāng)時(shí)的漢營鄉(xiāng)（今太平鄉(xiāng)）鄉(xiāng)長也受到表彰。

滇緬公路的修筑十分不易，那時(shí)候筑路工具原始落后，人們掄鐵錘，握鋼釬，鑿出一個(gè)個(gè)炮眼用黑火藥開山炸石；揮鐵鎬，抬鋤頭，拉石碾，一堆一堆搬走土方，鋪筑路面；扛鐵锨，端撮箕，肩挑人抬，一點(diǎn)一點(diǎn)挖通涵洞……可以說這條“抗戰(zhàn)血線”是用手一米一米摳出來的。不少人為了修筑這條公路獻(xiàn)出了生命，生活條件簡陋惡劣，施工現(xiàn)場沒有任何安全保障，塌方、爆破、懸崖、疾病、饑餓……隨時(shí)都會讓一個(gè)鮮活的人消失不見，慘烈的犧牲時(shí)有發(fā)生。

當(dāng)代作家蕭乾在《血肉筑成的抗戰(zhàn)路》中寫了修建滇緬公路上的勝備橋時(shí)發(fā)生的悲劇。為了架設(shè)勝備橋，上千個(gè)民工手拉手排成一排阻擋洪水保護(hù)橋基，等洪水退去，發(fā)現(xiàn)少了34個(gè)兄弟。對于這一事件，當(dāng)?shù)亓碛幸粋€(gè)版本的說法，說是民工們駐扎在河邊，半夜突發(fā)洪水，他們來不及逃離，1000多人只好抱在一起對抗洪水，堅(jiān)持到天亮，清點(diǎn)人數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)少了數(shù)十人。修建勝備橋是犧牲人數(shù)最多的。

漾濞人民不懼艱苦，不畏犧牲，他們修建滇緬公路的過程應(yīng)該永遠(yuǎn)被后人銘記。在黃土飛揚(yáng)的工地上，缺衣少食的漾濞人民拼盡全力為中國抗戰(zhàn)血線的修筑寫下了令人動容的一筆。

在漾濞民間流傳著許多修筑滇緬公路的故事。

小尖山、婦女掌炮桿。小尖山在今太平鄉(xiāng)政府所在地西面滇緬公路3公里處，是一個(gè)峭壁陡崖。開挖這一段公路時(shí)，大部分男工抽調(diào)到順濞河建橋去了，剩下的婦女只好頂男工用，在陡峭的山崖上扶著炮桿，協(xié)助打炮眼。這是一個(gè)十分危險(xiǎn)的工作，一不小心就會墜落山崖，粉身碎骨，但在那爭分奪秒搶修的關(guān)鍵時(shí)刻，每一個(gè)都顧不上自身的安危，一心只想著盡快把路修通。

打著火把修路。修筑滇緬公路的工地上，每天至少有6000人出工，很多人家是夫妻、父子、母女同上陣，有的甚至一家三代人都在工地上。為了按時(shí)完成筑路任務(wù)，晚上還要打著火把加班。有記得當(dāng)時(shí)情景的老人回憶說，從漾濞江邊到順濞河畔，工地上到處都是火光。人們借著火把的光亮，挖的挖，抬的抬，挑的挑……而這些在工地上從早到晚一刻不停勞動的人們，他們連飯都吃不飽，許多人家里沒有一粒米，沒有一碗面，他們一直以野菜和鹽巴水充饑。極度貧困的物質(zhì)條件，讓滇緬公路的修筑變得越發(fā)艱難，而筑路人的精神也越發(fā)令人敬仰。

割草喂汽車。滇緬公路全線貫通，即將通車。這個(gè)消息令漾濞的老百姓異常欣喜，大家都沒有見過汽車，只覺得它應(yīng)該和牛馬一樣需要吃草。于是甲長就通知每家每戶都割一背簍青草準(zhǔn)備去喂車。這個(gè)故事不知道真假，但從中卻能看到漾濞百姓的純樸善良，他們羸弱的脊梁剛剛承受了修筑滇緬公路的繁重勞動，還未從過度的疲累中恢復(fù)過來；他們中有親人為了修路死去或傷殘，他們的心還浸泡在痛苦里，可他們卻想著要去給路過家門口的汽車割青草，讓汽車跑得更快更遠(yuǎn)。

滇緬公路通車了，一輛接一輛運(yùn)送物資的汽車駛過，陣陣轟鳴打破了山谷的寂靜，千年古道和馬幫鈴聲終于退出了漾濞的歷史舞臺。

一批又一批抗戰(zhàn)物資從滇緬公路運(yùn)進(jìn)來，奏響了抗戰(zhàn)全面勝利的序曲。1942年初，中國遠(yuǎn)征軍又從滇緬公路開赴緬甸戰(zhàn)場。這是一條沾滿血淚的路，也是一條英雄的路。

在戰(zhàn)火硝煙里搶修出的滇緬公路，為抗戰(zhàn)作出了巨大貢獻(xiàn)，海岸被封鎖后，它是當(dāng)時(shí)中國與外界聯(lián)系的唯一運(yùn)輸通道，搶運(yùn)緊缺的戰(zhàn)略物資，同時(shí)運(yùn)輸生活消費(fèi)品和工業(yè)原料。這條路成了抗戰(zhàn)生命線。另一方面滇緬公路的修建也改變了漾濞的交通狀況，讓漾濞從驛路時(shí)期走進(jìn)了公路時(shí)代，脫離了人背馬馱之苦。

中華人民共和國成立后，滇緬公路國內(nèi)段改稱昆畹公路、昆瑞公路，后由國家干線公路網(wǎng)統(tǒng)一編號后稱“國道G320線”，滇緬公路就是“國道G320線”的西段。隨著時(shí)代的發(fā)展，滇緬公路經(jīng)過多次改造、改道，大部分路段都被新公路覆蓋，或者因改道棄管而消失。1980年，滇緬公路漾濞段也改道從平坡跨漾濞江，避開了秀嶺翻山越嶺的路線，沿漾濞江、順濞河西行進(jìn)入永平。這也就是最初滇緬公路漾濞段修筑時(shí)的另一條備選路線。原滇緬公路從漾濞河西大橋，翻秀嶺，過太平，至永平梅花鋪這一段列為省道管理，改叫“漾梅公路”。漾梅公路雖然不再作為國道使用，但依然是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)和太平鄉(xiāng)6個(gè)村寨的百姓出行的通道，承擔(dān)著當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸職能。為了方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，助力山村脫貧致富，滇緬公路漾濞段的改造也提上了日程?003年，河西大橋至石窩鋪一段鋪設(shè)為瀝青路面。2015年又將其余路段鋪設(shè)為瀝青路面，僅保留原滇緬公路彈石路面5千米作為滇緬公路遺址，列為州級文物保護(hù)，至今仍然保留和使用著，成為“最后的滇緬公路”。

人們在滇緬公路漾濞段沿線建起了雕塑群，以紀(jì)念那段悲壯的歷史，可歌的歲月。親歷那段崢嶸歲月的人都一一老去，但精神力量是可以穿透、傳遞的，他們滿腔熱血、共赴國難的精神隔著時(shí)空，依然激勵(lì)著我們前進(jìn)！奮進(jìn)！

《石碾子》（位于清水哨），這個(gè)雕塑形象再現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的筑路工具——石碾，這近乎原始的“壓路機(jī)”讓后人了解修筑滇緬公路的艱辛不易。當(dāng)年漾濞人民就用雙手和這樣簡陋的工具提前完成了滇緬公路漾濞段的修筑。《戰(zhàn)旗》（位于八達(dá)河），當(dāng)中華民族處于危難時(shí)刻，抗日救國的號角吹響，揮舞的戰(zhàn)旗指引著我們民族前進(jìn)的方向。《心扣》（位于太平鋪）、《撬出血線》（位于小尖山），中華民族齊心協(xié)力，撬開萬丈懸崖，挖開懸崖絕壁，打通了一條走向勝利的“血線”。

今天，滇緬公路依舊盤旋在漾濞的山梁上，它是中華民族精神的豐碑，血性的脊梁，是一個(gè)艱辛與榮光的所在。

中華人民共和國成立后，從古驛路上走來的彝族自治縣歷經(jīng)篳路藍(lán)縷，勠力同心的奮斗，日新月異變化著。

路和橋的變遷貫穿了漾濞的歷史。

隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，驛路、鐵索橋、馬幫進(jìn)入了事物發(fā)展的暮年，公路、鐵路、鋼筋水泥橋、汽車、火車取代了它們。便捷的交通縮短了地理距離，說走就走的旅行每天都在發(fā)生。

據(jù)《漾濞彝族自治縣志》記載，1978年末，全縣僅有7個(gè)公社18個(gè)大隊(duì)通公路。如今漾濞已是村村通公路，通過鄉(xiāng)村公路、村社公路、農(nóng)戶及田間公路的修建和改造，路不再是阻礙人們出行的問題。

隨著平坡至漾濞公路的改建，漾濞縣城里先后修建了3座跨越雪山河的橋梁，人們按修建時(shí)間的順序把它們叫做一大橋、二大橋和三大橋。3座大橋與原有的雪山河橋一起連接起雪山河?xùn)|西兩岸。藤橋、木橋、鐵索橋的年代一去不返，鎖進(jìn)人們的記憶深處。

1980年改道后的G320國道竣工通車；1998年G56杭瑞高速公路穿境而過；大理至瑞麗的大瑞鐵路也從漾濞經(jīng)過，2007年開工建設(shè)，歷時(shí)14年的艱苦奮戰(zhàn)，2022年7月22日竣工通車。這塊古老的土地聽到了響徹山野的火車鳴笛，漾濞站迎來了第一批旅客。2018年1月10日，大漾云（大理—漾濞—云龍）高速公路漾濞段工程啟動，今年年底將建成通車。漾濞迎來了巨龍般穿山越嶺的高速公路，大理市至漾濞縣城的高速公路里程將不到35公里，實(shí)現(xiàn)漾濞至大理半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈目標(biāo)。

落后的交通會遏制一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，讓文明的進(jìn)程大大放慢腳步，而漾濞自古就是交通要道，從蜿蜒盤曲的古驛道、血汗灌注的滇緬公路、提升改道的320國道、到杭瑞高速公路、大漾云高速公路、大瑞鐵路，漾濞隨著每一條道路的開辟趨新就時(shí)，發(fā)展著，進(jìn)步著。

從驛路、公路、高速公路到鐵路，從藤橋、木橋、鐵索橋到鐵路高架橋，路和橋書寫著漾濞發(fā)展的歷程，見證著漾濞進(jìn)步的腳印。

便捷、高速的交通給漾濞帶來日新月異的變化，我們卻不會淡忘古驛路和鐵索橋，那是我們祖先走過的路，是積攢文明的基石。洄溯與展望從來不矛盾。

古老的云龍橋依然飛架在漾濞江上。柏木鋪村頭驛路的青石板還在靜靜泛著幽藍(lán)的光澤。柏木鋪右側(cè)是全長17.62千米的大瑞鐵路秀嶺隧道，左側(cè)的山梁上則盤旋著一段保存完好的滇緬公路。古代、近代、現(xiàn)代的三條路隔著溝谷，隔著數(shù)百年的歲月在這里遙遙相望。鋪設(shè)古驛路的青石板，開挖滇緬公路的石碾，它們一定聽得到火車進(jìn)入隧道時(shí)的那一聲長嘯。

從一條窄窄古驛路起步的漾濞，正昂揚(yáng)豪邁地走向全國，走向世界。

1995年，漾濞被國務(wù)院發(fā)展研究中心評定為“中國核桃之鄉(xiāng)”，并載入《中華之最榮譽(yù)之典》。2001年4月，漾濞縣城被省政府列入“省級歷史文化名城”。

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