康曉寧
(鄭州鄭房測繪有限責任公司)
傳統(tǒng)數(shù)字化測圖技術(shù)在應(yīng)用中,不僅整個測繪過程的復(fù)雜度較高,而且過程中也需要投入較多的人力、物力,綜合應(yīng)用成本較高。將無人機測繪技術(shù)引入到規(guī)劃核實測繪活動中,不僅可以加快測繪活動的開展效率,而且能夠降低所得測繪數(shù)據(jù)的容錯率,提高測繪結(jié)果的準確性。
也叫灰線驗線,是指城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將放線報告與依法審定的建筑工程總平面圖進行對照,驗核該建筑工程的放線情況與城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審定的總平面圖是否一致。
也叫±0.00驗線,是指城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將基礎(chǔ)竣工測量報告與建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件、附圖確定的有關(guān)建筑基礎(chǔ)規(guī)劃部分內(nèi)容進行對照,驗核建筑工程基礎(chǔ)的建設(shè)情況是否與建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件、附圖相符。
指城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門將工程竣工測量報告與建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件、附圖所確定的內(nèi)容進行對照,驗核建筑工程的建設(shè)情況是否與建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件、附圖相符。
根據(jù)《數(shù)字航空攝影測量控制測量規(guī)范》(CH/T 3006-2011)中的相關(guān)要求,對已有航攝資料進行整理,并以此來完成計劃航向、旁向間隔等參數(shù)設(shè)計,對于復(fù)雜度較高建筑工程所在區(qū)域,應(yīng)適當放寬相關(guān)參數(shù),以滿足外業(yè)像控測量活動的開展要求。為了確保獲取數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)的精密性,需控制好拍攝區(qū)域控制點數(shù)量,做好相對位置的合理規(guī)劃,以此來獲取到準確和完整的分析數(shù)據(jù),提高所整理結(jié)果的有效性與可靠性。
做好像控點編號是為了方便測繪數(shù)據(jù)整理,控點編號會使用“J”字進行開頭,第一個控制點編號為001,如“J001”、“J101”等,以便于后續(xù)統(tǒng)計活動的順利進行。結(jié)合建筑工程的施工特點,在正射影像成圖制作中,所使用的比例尺為1:2000,而且在像控點和相鄰像控點之間,其平面誤差值會控制在0.024m以內(nèi),如果地區(qū)的復(fù)雜程度較高,需將平面誤差值控制在0.020m以內(nèi)。而高程控制點的中誤差數(shù)值需控制在等高距離的1/10,參考此要求來進行數(shù)據(jù)整理,為后續(xù)數(shù)據(jù)整理活動的有序推進奠定良好基礎(chǔ)。
完成上述分析工作后進入到影像數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié),應(yīng)做好原始數(shù)據(jù)格式整理,利用無人機測繪技術(shù)所得到的核實測繪數(shù)據(jù)格式主要以TIF、JPEG為主,而數(shù)據(jù)處理時多利用Virtuo Zo系統(tǒng)進行處理,而該系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)主要以Vz格式為主,此過程也會在內(nèi)部進行轉(zhuǎn)化,以滿足后續(xù)分析活動的有序展開。對原始影像數(shù)據(jù)的分辨率和比例尺進行整理,建筑工程施工高度存在較大不同,在無人機測繪活動中也需要靈活調(diào)整飛行高度,此過程中圖像的分辨率也會發(fā)生變化,需利用系統(tǒng)進行調(diào)整,以得到預(yù)期比例尺的影像數(shù)據(jù)。校核無人機上裝載相機參數(shù)的合理性,查看相機內(nèi)部存在的畸變參數(shù),并根據(jù)相關(guān)參數(shù)來完成相關(guān)參數(shù)校正,以得到準確的影像數(shù)據(jù)。對已知圖像中的點位分布情況進行整理,了解是否完整獲取建筑工程規(guī)劃核實測繪數(shù)據(jù),為后續(xù)分析活動的進行奠定良好基礎(chǔ)。
空中三角測量的應(yīng)用工序包括準備工作、相對定向、絕對定向以及后續(xù)工序內(nèi)容。在相對定向的處理過程中,需將視差中誤差控制在像素值的1/3,并且所得到的最大殘差值需控制在2/3像素以內(nèi),若規(guī)劃核實測繪區(qū)域的復(fù)雜度過高,可適當放寬一定比例,以確保所處理數(shù)據(jù)的合理性?;谝酝奶幚斫?jīng)驗,每一個圖像中所連接點數(shù)不低于30個,在自動化系統(tǒng)處理失敗后,可利用手動定向的方法對內(nèi)容進行調(diào)整,以此來提高所有連接點參數(shù)的合理性,使其可以更加接近于標準點,以得到準確的數(shù)據(jù),滿足規(guī)劃核實測繪工作要求。在絕對定向區(qū)域網(wǎng)平差的處理活動中,需要根據(jù)相應(yīng)的精度要求來處理相關(guān)數(shù)據(jù),以提高數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準確性與可靠性。以1:2000比例尺規(guī)劃核實成圖為例,①基本定向點的平面位置中誤差不超過5mm,高沖中誤差不超過4mm;②檢查點的平面位置中誤差不超過10mm,高沖中誤差不超過8mm;③公共點的平面位置中誤差不超過12mm,高沖中誤差不超過10mm。
完成上述分析活動后,進入到高程模型提取與編輯的階段,根據(jù)空三加密處理后的規(guī)劃核實測繪圖形,參考立體量測原理,對于影像數(shù)據(jù)中的特征點進行匹配處理,對于建筑物復(fù)雜或密度較高的區(qū)域,還需要做好特征數(shù)據(jù)采集,以提高所整理數(shù)據(jù)的合理性與可靠性。在完成特征點數(shù)據(jù)整理后,還需要根據(jù)粗差計算值對部分像素數(shù)據(jù)進行剔除和濾波處理,結(jié)合立體模型數(shù)據(jù)信息,得到完善的應(yīng)用模型。對于規(guī)劃核實測繪區(qū)域中的建筑物和植被,也會利用人工編輯的方法來進行處理,從而得到可靠的數(shù)字高程模型,提高所得數(shù)據(jù)的直觀性。
完成上述分析活動后,進入到正射影像生成與拼接環(huán)節(jié)。在具體的執(zhí)行過程中,會根據(jù)已經(jīng)完成的數(shù)字高程模型、空三加密測量圖,在數(shù)字微分糾正技術(shù)作用下,可以順利完成單片正射影像的優(yōu)化處理,以得到完整的應(yīng)用數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)整理活動中,應(yīng)做好糾正范圍的選擇工作,一般情況下所選糾正范圍會集中在影像中心,而且在處理活動中也需要做好重疊區(qū)域的整合工作,以提高數(shù)據(jù)整理結(jié)果的可靠性。完成這些處理工作后開始對單片正射影像展開下階段處理,包括色彩調(diào)整、亮度整理、對比度調(diào)整、色彩均勻化處理等。以色彩均勻化處理為例,進行處理的主要目標便是消除各類影像之間的色調(diào)差異,使其整體色彩可以處于比較均勻和一致的狀態(tài),這樣也可以提升圖像內(nèi)容的清晰度,確保圖像色調(diào)內(nèi)容的自然化。除此之外,在實際處理中也需要做好影像拼接處理,在具體的合成活動中也需要提高處理結(jié)果的精準度,而且對于比較復(fù)雜的區(qū)域可以通過手動調(diào)整的方式進行處理,以此來提高整理結(jié)果的清晰度和直觀性。在圖像完成拼接后也需要做好勻色處理,以此來提高圖像的清晰度,達到預(yù)期的處理效果。
相關(guān)部門在完成影像數(shù)據(jù)整理之后,需要按要求對數(shù)據(jù)進行自檢和二檢,整個過程中都需嚴格遵循《測繪成果質(zhì)量檢查與驗收》(GB/T 24356-2009)中的相關(guān)內(nèi)容展開,等待內(nèi)容均滿足要求后可以提交給質(zhì)量管理部門進行審查,對于發(fā)現(xiàn)的問題也需要及時處理,以提高所整理數(shù)據(jù)的應(yīng)用價值。參考標準數(shù)據(jù)可以對這些數(shù)據(jù)進行全數(shù)檢查。根據(jù)實際情況也可以利用抽樣檢查的方法和全數(shù)檢查方法來完成所有樣本信息的整理,在對比分析后也會整理成相應(yīng)表格,并繪制相應(yīng)的報告書,以提高數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準確性與合理性。
做好基礎(chǔ)資料采集,可以為無人機測繪參數(shù)的擬定奠定基礎(chǔ),以提高規(guī)劃核實測繪結(jié)果的合理性。對于規(guī)劃核實區(qū)域的基礎(chǔ)資料進行整理,了解該地區(qū)具體邊界、地形波動情況等情況,根據(jù)所得到的相關(guān)數(shù)據(jù),確定無人機航向重疊度、旁向重疊度、旋偏角、像片傾斜角、航線彎曲度、航高等內(nèi)容,以此來提高無人機運行過程的穩(wěn)定性,得到完整和準確的分析數(shù)據(jù)[1]。在無人機航測參數(shù)的擬定中,需做好參數(shù)審核工作。例如,在航線彎曲度控制環(huán)節(jié),為了提高航拍過程的充分性與穩(wěn)定性,應(yīng)提前做好預(yù)備線長度控制,基于以往的管理經(jīng)驗,在規(guī)劃核實測繪活動中,預(yù)備線長度控制在1000m左右,而且在測量活動中的航線彎曲度也需要控制在3%以內(nèi),以提高測繪結(jié)果的準確性。
通過加強測量誤差控制,能夠降低數(shù)據(jù)誤差帶來的負面影響,提高數(shù)據(jù)整理結(jié)果的可靠性。做好機械誤差控制,無人機測繪技術(shù)應(yīng)用中會使用到無人機、高分辨率相機、傳感器等,這些設(shè)備在應(yīng)用中如果在初始狀態(tài)下存在誤差,那么也將直接影響到獲取影像數(shù)據(jù)的合理性與可靠性。對此,在技術(shù)應(yīng)用前需要做好設(shè)備各項參數(shù)的檢查工作,確定其參數(shù)合規(guī)之后再開始航測,降低機械誤差帶來的測繪影響??刂婆既徽`差,在無人機飛行過程中需做好飛行高度、飛行速度、飛行角度等參數(shù)的控制工作,將各參數(shù)波動控制在合理范圍內(nèi),而且盡量在某一時間段完成全部的規(guī)劃核實測繪任務(wù),減少自然因素帶來的影響性,提高測繪結(jié)果的可靠性[2]。
合理設(shè)計養(yǎng)護計劃,可以延長相關(guān)設(shè)備的使用壽命,提高設(shè)備運行時帶來的綜合效益。應(yīng)做好設(shè)備日常養(yǎng)護工作,無人機測繪技術(shù)應(yīng)用中會使用到的無人機、高分辨率相機、傳感器等設(shè)備,在完成每日航測任務(wù)后需要對其進行日常養(yǎng)護,養(yǎng)護內(nèi)容包括擦干表面水珠、擦拭鏡頭、拆除機翼等,確定各項養(yǎng)護工作結(jié)束后可以將無人機回收,降低設(shè)備受外界的影響性。加強設(shè)備定期養(yǎng)護管理,在無人機使用一段時間后,需要對設(shè)備進行一次定期養(yǎng)護,定期養(yǎng)護會對整個設(shè)備進行一次系統(tǒng)檢查,一般會將其送往到專業(yè)機構(gòu)進行系統(tǒng)保養(yǎng),這樣也可以讓設(shè)備在較長時間內(nèi)處于穩(wěn)定工作狀態(tài),提高規(guī)劃核實測繪結(jié)果的準確性與完整性。
組建可靠測繪隊伍,能夠?qū)o人機測繪技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,減少人為因素帶來的負面影響。應(yīng)適當提高測繪隊伍成員的篩選門檻,依托信息技術(shù)來建立量化評估體系,對成員專業(yè)能力、學習能力、應(yīng)變能力等內(nèi)容進行量化評估,以此篩選出高水平成員組建測繪隊伍。在測繪隊伍正式工作前也會進行技術(shù)交底,幫助其明確此次的測繪任務(wù)、測繪要求,并且也會組織相應(yīng)的能力培訓,在培訓結(jié)束后的測試成績計入到個人績效考核中,以此來提高測繪隊伍成員重視度,不斷提升隊伍綜合水平。
綜上所述,做好基礎(chǔ)資料采集,可以為無人機測繪參數(shù)的擬定奠定基礎(chǔ),加強測量誤差控制,能夠降低數(shù)據(jù)誤差帶來的負面影響,合理設(shè)計養(yǎng)護計劃,可以延長相關(guān)設(shè)備的使用壽命,組建可靠測繪隊伍,能夠?qū)o人機測繪技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。整理無人機測試技術(shù)在規(guī)劃核實測繪中的應(yīng)用要點,同時提出相關(guān)建議來提高測繪結(jié)果準確性,這對于加快測繪活動開展速度,提高規(guī)劃核實測繪結(jié)果準確性有著積極的意義。