李輝

（中交一公局集團(tuán)華中工程有限公司，湖北 武漢 430014）

結(jié)合我國公路工程橋梁隧道施工與管理的實(shí)際情況，其中，地質(zhì)災(zāi)害問題與工程結(jié)構(gòu)塌方是導(dǎo)致公路工程橋梁隧道施工中事故多發(fā)的主要原因，尤其是我國的地理面積廣闊，各地區(qū)地形條件差異顯著，因此，更容易受到地質(zhì)災(zāi)害及有關(guān)問題的影響。針對該情況，在進(jìn)行公路工程橋梁隧道施工與管理中，就需要施工單位結(jié)合工程情況，采取合理的施工安全評估監(jiān)控技術(shù)，加強(qiáng)對公路工程橋梁隧道施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患問題識別，并通過有效的防控處理，提高公路工程橋梁隧道施工的安全和質(zhì)量，為我國公路交通事業(yè)的健康發(fā)展提供穩(wěn)定和可靠的支持。下文通過對公路工程橋梁隧道施工的常見問題和施工難點(diǎn)分析，結(jié)合公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控流程，對其技術(shù)措施的應(yīng)用進(jìn)行研究，以供參考。

1 公路工程橋梁隧道施工的常見問題和施工難點(diǎn)分析

1.1 公路工程橋梁隧道施工常見問題分析

（1）混凝土性能質(zhì)量問題。公路工程橋梁隧道施工中，混凝土性能質(zhì)量的問題，主要表現(xiàn)為公路橋梁中的防水混凝土性能較低等。與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比，公路工程橋梁隧道施工中，由于混凝土施工對結(jié)構(gòu)性能的質(zhì)量要求更高，一旦其性能質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的工程質(zhì)量缺陷發(fā)生，從而對公路工程橋梁隧道的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。其中，在對一些公路工程橋梁隧道施工質(zhì)量抽查檢驗(yàn)中，由于其防水混凝土的設(shè)計(jì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致其混凝土施工的防水性能也明顯較低，或者是在具體施工中未嚴(yán)格按照有關(guān)操作要求與規(guī)范執(zhí)行，比如，對混凝土結(jié)構(gòu)中的抗?jié)B組件應(yīng)用較少或者是混凝土振搗不合格，都會(huì)導(dǎo)致公路工程橋梁隧道施工的混凝土質(zhì)量問題發(fā)生，從而影響工程的整體質(zhì)量和效益。

（2）施工管理問題?，F(xiàn)階段，我國的公路工程橋梁隧道施工中，主要是以勞務(wù)外包模式為主，這種管理模式下，不僅對工程項(xiàng)目承包企業(yè)的資質(zhì)能力具有較高的要求，而且需要根據(jù)工程情況，結(jié)合施工單位在工程建設(shè)中的具體責(zé)任進(jìn)行有關(guān)制度建立，從而為公路工程橋梁隧道施工及管理開展提供充分的支持。但是，公路工程橋梁隧道施工的實(shí)際管理中，由于針對施工企業(yè)所制定的具體管理規(guī)范和要求不足，再加上施工過程中的人員流動(dòng)較大，因此，就會(huì)出現(xiàn)施工人員能力水平差異較大情況下的施工管理與作業(yè)開展不到位情況，對公路工程橋梁隧道施工與管理產(chǎn)生較大的不利影響。

（3）專業(yè)技術(shù)人員不足。隨著公路工程施工建設(shè)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了公路隧道施工中對有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員需求的不斷增加。另一方面，當(dāng)前我國的公路工程橋梁隧道施工中，由于專業(yè)技術(shù)人員不足，導(dǎo)致對施工建設(shè)與管理的需求不能有效滿足。其中，導(dǎo)致公路工程橋梁隧道施工中專業(yè)技術(shù)人員不足的主要原因，與公路橋梁隧道施工本身的復(fù)雜性以及多樣性等特征存在著密切的聯(lián)系，公路橋梁隧道施工的這一特點(diǎn)，要求在具體實(shí)踐中有關(guān)人員能夠根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行合理的施工技術(shù)和作業(yè)模式選擇，因此，不僅需要具備充分的專業(yè)技術(shù)知識，而且需要擁有豐富的工程作業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，明顯增加了公路工程橋梁隧道施工的專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)難度，從而導(dǎo)致其人員不充分。

（4）隧道二次襯砌中存在的問題。公路工程橋梁隧道施工中，隧道二次襯砌問題主要表現(xiàn)為隧道襯砌過程中出現(xiàn)的漏水情況。通常情況下，導(dǎo)致公路橋梁隧道襯砌漏水問題產(chǎn)生的原因，和隧道結(jié)構(gòu)薄弱部位的質(zhì)量缺陷有關(guān)，襯砌漏水后就會(huì)導(dǎo)致對公路工程橋梁隧道施工地區(qū)的原有含水層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，使地下水逐漸向隧道結(jié)構(gòu)部位發(fā)生聚集，從而造成無法估量的危害和影響。一般情況下，在公路工程橋梁隧道施工中，如果隧道二次襯砌出現(xiàn)漏水問題，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外力作用下的襯砌變形以及裂紋等問題產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生隧道垮塌或裂損，危害十分突出。

1.2 公路工程橋梁隧道施工的難點(diǎn)論述

公路工程橋梁隧道施工中，比較常見的施工難點(diǎn)主要表現(xiàn)為施工裂縫控制以及防排水施工、鋪裝施工等。其中，施工裂縫控制作為公路工程隧道橋梁施工中的重要管理內(nèi)容，主要是由混凝土結(jié)構(gòu)裂縫引起，由于混凝土結(jié)構(gòu)施工本身的影響因素眾多，并且在不同因素作用下會(huì)出現(xiàn)不同的預(yù)應(yīng)力與膨脹應(yīng)力突變，從而引起混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，對工程質(zhì)量以及整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)坍塌等嚴(yán)重危害，需要加強(qiáng)控制和管理。防排水施工作為公路工程隧道橋梁的重要內(nèi)容之一，受當(dāng)前我國公路工程隧道橋梁防排水施工的高分子防水卷材應(yīng)用與防排水設(shè)計(jì)情況影響，容易在具體工程中出現(xiàn)材料安裝不合理或者是施工材料質(zhì)量較差所導(dǎo)致的滲水問題發(fā)生，從而對公路工程橋梁隧道的外部美觀性以及整體使用性能產(chǎn)生影響，也需要在具體施工和管理中引起重視。公路工程橋梁隧道施工中，鋪裝施工作為一個(gè)施工難點(diǎn)，在實(shí)際施工中容易出現(xiàn)鋪裝層松散或者是脫落等問題，從而對鋪裝施工的整體質(zhì)量形成危害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懻麄€(gè)公路工程橋梁隧道的施工質(zhì)量。

2 公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控流程

根據(jù)我國公路工程橋梁隧道施工的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和管理規(guī)定，在進(jìn)行公路工程橋梁隧道施工的安全評估與監(jiān)控管理時(shí)，其具體操作流程如下。

2.1 評估準(zhǔn)備

公路工程橋梁隧道施工中，安全評估監(jiān)控工作開展的準(zhǔn)備階段，一般需要進(jìn)行相應(yīng)的安全評估監(jiān)控小組成立，并對小組中各成員的具體責(zé)任進(jìn)行明確，以為安全評估監(jiān)控工作開展提供充分的組織支持；安全評估監(jiān)控小組建立后，則需要進(jìn)行評估工作的具體對象和范圍確定，結(jié)合國內(nèi)外有關(guān)法律規(guī)定和技術(shù)文件要求，掌握相同工程的工作開展及事故問題情況，為本次工作開展提供經(jīng)驗(yàn)支持。開展公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控前，還需要對評估對象所處的地理狀況、水文條件、氣象特征等，進(jìn)行現(xiàn)場查勘，針對工程建設(shè)及有關(guān)資料進(jìn)行全面收集，以確保公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控順利實(shí)施。

2.2 總體風(fēng)險(xiǎn)評估

針對公路工程橋梁隧道施工的總體安全風(fēng)險(xiǎn)評估中，通常是結(jié)合類似工程的安全事故情況和工程經(jīng)驗(yàn)，從定性與定量分析兩個(gè)方面，對項(xiàng)目施工中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患問題進(jìn)行分析，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工中可能發(fā)生的重大事故及問題預(yù)測，對項(xiàng)目施工的總體風(fēng)險(xiǎn)等級進(jìn)行確定。

2.3 明確施工的安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素

公路工程橋梁隧道施工的安全評估中，對安全風(fēng)險(xiǎn)因素的明確，一般是從各評估單元的風(fēng)險(xiǎn)等級確定和工程項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級確定兩個(gè)方面開展。其中，在對施工開展的各評估單元風(fēng)險(xiǎn)等級明確中，需要通過合適的評估方法運(yùn)用，來實(shí)現(xiàn)各個(gè)評估單元的風(fēng)險(xiǎn)等級判斷，從而明確其風(fēng)險(xiǎn)情況；在對工程項(xiàng)目的總體風(fēng)險(xiǎn)等級明確中，則需要結(jié)合工程項(xiàng)目中各單元的風(fēng)險(xiǎn)等級情況，來實(shí)現(xiàn)整體風(fēng)險(xiǎn)等級的預(yù)測和判斷，為工程項(xiàng)目建設(shè)和管理提供支持。

3 公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控技術(shù)措施

根據(jù)上述對公路工程橋梁隧道施工的問題和難點(diǎn)分析，結(jié)合公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控流程，在具體實(shí)踐中，應(yīng)注意從以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)公路工程橋梁隧道施工安全評估監(jiān)控把握，為工程質(zhì)量和安全提升提供支持。

3.1 建立科學(xué)、完善的安全評估監(jiān)控體系

公路工程橋梁隧道施工中，進(jìn)行科學(xué)、完善的安全評估監(jiān)控體系建立，以為安全評估監(jiān)控工作開展提供可靠的依據(jù)支持，一方面，需要充分結(jié)合有關(guān)法律制度及其監(jiān)督作用，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目安全評估與監(jiān)控的工作職能合理劃分，明確監(jiān)管單位及工作人員在安全評估和監(jiān)控工作中的責(zé)任，同時(shí)，對施工單位在施工開展中的安全、質(zhì)量和環(huán)保管理職責(zé)進(jìn)行劃分，確保其工作開展流程完善、操作規(guī)范。其次，針對施工現(xiàn)場的工作情況進(jìn)行定期分段檢查和驗(yàn)收，加強(qiáng)工程質(zhì)量及有關(guān)費(fèi)用支出的控制，確保工程項(xiàng)目施工的造價(jià)費(fèi)用在預(yù)算范圍內(nèi)，并針對工程項(xiàng)目施工的后期費(fèi)用需求，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行全面考慮和體現(xiàn)，以避免預(yù)算不合理對工程施工及評估監(jiān)控產(chǎn)生不利影響。

3.2 從施工現(xiàn)場的實(shí)際出發(fā)，做好安全評估監(jiān)控

工程項(xiàng)目施工中，安全評估監(jiān)控工作開展具有較高的技術(shù)性要求，并且在具體實(shí)施中也存在一定的局限性，這就需要工作人員能夠結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，以傳統(tǒng)管理經(jīng)驗(yàn)為支持，不斷優(yōu)化和提升公路工程橋梁隧道施工的安全評估與監(jiān)控效果。比如，針對公路工程橋梁隧道施工中施工現(xiàn)場環(huán)境條件較差等情況，在安全評估與監(jiān)控中，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工作開展的難度較高，這就需要相關(guān)工作人員通過將施工現(xiàn)場錄像資料和工作記錄、現(xiàn)場查驗(yàn)報(bào)告等內(nèi)容相互結(jié)合，不斷優(yōu)化其工作模式，提高施工安全評估與監(jiān)控得質(zhì)量。再比如，針對無法通過視頻和監(jiān)控進(jìn)行評估監(jiān)控得工程項(xiàng)目，就需要工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，通過對施工現(xiàn)場情況的掌握，來對施工過程中的安全評估與監(jiān)控合理性進(jìn)行保障。

3.3 各單位聯(lián)合開展高效的安全評估監(jiān)控

公路工程橋梁隧道施工中，各單位聯(lián)合開展高效的安全評估監(jiān)控，是指工程項(xiàng)目的施工、建設(shè)與監(jiān)理單位之間，通過強(qiáng)化聯(lián)合，來促進(jìn)安全評估監(jiān)控的有效實(shí)施，提高其工作質(zhì)量和效率。其中，在上述三個(gè)不同的單位中，建設(shè)單位在工程施工的安全評估監(jiān)控中，需要結(jié)合工程實(shí)際和有關(guān)文件規(guī)定，對施工單位的專項(xiàng)施工方案編制及相關(guān)工作開展進(jìn)行有效監(jiān)督；而施工單位在工程施工的安全評估監(jiān)控中，需要在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，一方面，加強(qiáng)對施工開展的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控和管理；另一方面，則需根據(jù)施工情況進(jìn)行完善的施工組織設(shè)計(jì)和具有較大危險(xiǎn)性的專項(xiàng)工程施工與應(yīng)急處置方案編制，對所編制的施工方案及有關(guān)組織設(shè)計(jì)文件，應(yīng)提交監(jiān)理進(jìn)行審批，根據(jù)工程施工的風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，做好項(xiàng)目施工的安全控制預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防控處置。

最后，工程監(jiān)理單位在工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)評估與監(jiān)控中，需要積極參與工程項(xiàng)目施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管控中，并對具體情況進(jìn)行記錄，針對工程項(xiàng)目施工中存在的重大隱患進(jìn)行督促整改，對存在隱患且施工單位拒不整改的情況，應(yīng)向工程建設(shè)單位和有關(guān)監(jiān)督部門進(jìn)行報(bào)告，避免造成更大的安全隱患和影響。

3.4 加強(qiáng)公路工程橋梁隧道施工的質(zhì)量控制

加強(qiáng)對公路工程橋梁隧道施工的質(zhì)量監(jiān)控，也是促進(jìn)公路工程橋梁隧道施工安全評估監(jiān)控提升的有效措施。通常情況下，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，需要從施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量控制和施工工序優(yōu)化等方面入手，并且工程建設(shè)中，對工程施工的材料質(zhì)量與施工工序控制，多是由工程項(xiàng)目的第三方監(jiān)理公司負(fù)責(zé)，同時(shí)，在進(jìn)行公路工程橋梁隧道施工的安全評估監(jiān)控中，還需要從整體上和全局意識出發(fā)，對工程施工中的施工材料檢測等各項(xiàng)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面覆蓋，重視工程項(xiàng)目施工與建設(shè)單位之間的相互聯(lián)系和配合，從而形成更加完整與全面的管理體系，為工程項(xiàng)目施工及其安全評估監(jiān)控工作開展提供良好的支持。

4 結(jié)語

總之，公路工程橋梁隧道施工中，加強(qiáng)對有關(guān)安全評估監(jiān)控技術(shù)措施的運(yùn)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程橋梁隧道施工的安全和質(zhì)量保障，而且有利于提升公路工程橋梁隧道施工的總體效率，保障公路工程橋梁隧道施工企業(yè)的效益。其中，在進(jìn)行公路工程橋梁隧道施工安全評估監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體施工情況和工藝特征，從多個(gè)方面加強(qiáng)對施工開展的安全評估與監(jiān)控管理，從而對公路工程橋梁隧道施工的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行保障。