包興，趙明霞

（1.浙江交工集團股份有限公司第一分公司；2.浙江交工集團股份有限公司大橋分公司，浙江 杭州 310000）

作為公路交通工程中的重要組成，橋梁工程具有施工復雜度高、施工風險多變等特點，各環(huán)境施工質量都直接影響施工結果的可靠性。梁板工程作為橋梁工程中的重要項目，為加快該環(huán)節(jié)施工進度，多采用預應力預制梁板作為施工載體，通過整理梁板預制安裝質量及安全控制要點，能夠營造安全的工程作業(yè)環(huán)境，對于提高梁板工程穩(wěn)固性與耐久性有著積極意義。

1 橋梁工程中梁板的預制安裝質量控制要點

1.1 梁板預制質量控制

1.1.1 原材料質量控制

進行梁板預制施工時，進行原材料質量控制屬于非?；A和重要的工作內容，在預應力預制梁板結構中，經常應用的施工材料有水泥、集料、預應力筋、波紋管、添加劑等，這些材料的應用質量也將直接影響預制梁板的生產質量。以水泥材料為例，一般情況下，會選擇P.O.42.5普通硅酸鹽水泥作為主要施工材料，類型包括散裝水泥和袋裝水泥。在對水泥材料質量進行控制時，需在進場使用前做好質量檢查工作，通常情況下，散裝水泥以500t為一批次（袋裝水泥以200t為一批次）進行抽樣，抽樣樣品重量不低于1.2kg，校核其理化性質合理后，對其進行出入庫管理。而駐廠監(jiān)理也需要做好預制梁板操作中所使用材料的抽檢驗收，以確保施工材料的統(tǒng)一性，降低材料質量問題發(fā)生概率。

1.1.2 模板工程施工

預制梁板的表面積相對較大，在進行模板工程施工時也需要注意以下內容：（1）在模板結構的選擇中，選擇模板表面積較大、模板厚度較大的鋼制模板，在模板工程施工前也要檢查模板平整度、形變情況，確定沒有問題后在模板表面涂抹脫模劑，確保涂抹過程的均勻度，防止混凝土黏連問題；（2）做好模板鋪裝過程的質量監(jiān)督，按順序依次鋪裝模板，過程中利用儀器來檢查模板平整度，將相鄰模板平整度誤差控制在較小范圍內，同時，在模板鋪設時也需要在間隙內填充密封膠條，所有鋪裝工作結束后，也需要對其質量進行系統(tǒng)性檢查，滿足要求后可進入下一作業(yè)活動。

1.1.3 鋼筋工程施工

在該工程施工活動時，其質量控制要點如下：第一，檢查鋼筋材料初始質量，剔除彎折過大、銹蝕嚴重的鋼筋材料，同時也會抽檢鋼筋材料檢查抗彎性、屈服度等參數，滿足質量規(guī)范要求后再進行使用；第二，進行鋼筋籠制作過程的質量監(jiān)督，在具體的制作過程中先完成主筋結構布設，隨后再進行箍筋，并且以1.5～2.0m為間隔，使用焊接的方式來提升整個結構的穩(wěn)固性；第三，在鋼筋安裝過程中也需要做好端頭處理，相鄰端頭的鋼筋高差不小于60cm，同時端頭位置的搭接長度為鋼筋直徑的整數倍，以提升整個鋼筋籠結構的穩(wěn)固性；第四，鋼筋墊塊所在位置距離邊緣位置的距離不能少于10cm，做好墊塊固定工作，以提高鋼筋工程施工結果的合理性。

1.1.4 混凝土澆筑及養(yǎng)護

在混凝土澆筑活動開始前，需要有序完成預應力管道的安裝工作，此過程的質量控制要點包括材料質量、安裝位置合規(guī)性、管道固定情況等，滿足要求后可進入混凝土澆筑及養(yǎng)護環(huán)節(jié)。在此過程中，質量控制要點如下：第一，澆筑順序控制，考慮梁板總面積較大這一特征，在施工過程采用縱向分段、水平分層連續(xù)澆筑，由一端向另一端循序漸進地澆筑，先澆筑底板、再澆筑腹板、最后澆筑頂板；第二，一般使用龍門吊配合布料器澆筑的方式進行混凝土澆筑，端口需避開波紋管、鋼筋等結構，端口距離作業(yè)面的高度不超過1.5m，避免混凝土離析問題；第三，底板及腹板采用附著式振搗器和插入式振搗棒相配合，頂板采用插入式振搗棒。整個過程控制好振搗器埋深、振搗速度、振搗半徑、振搗時間等參數，應以混凝土表面不再下沉，沒有氣泡冒出和表面平坦泛漿為度；第四，混凝土的養(yǎng)護周期不低于14d，過程中做好保溫、保濕等工作，確保梁板成形質量的可靠性。

1.1.5 臺座基礎處理

正式張拉前，需要先進行臺座基礎處理，從而形成良好的張拉環(huán)境，便于后續(xù)相關活動的順利進行。在張拉活動開始前，需要先對臺座底模進行除銹整理，在此過程中需做好底模清理工作，確保臺座底模上不能存在垃圾及其他雜質，隨后也會在底模位置處涂抹上脫模劑，并在上方覆蓋塑料薄膜，作用是防止張拉過程中鋼絞線張拉時被污染，影響其耐久性?？紤]到張拉時的不確定因素較多，在具體施工中會選擇厚度較大的塑料薄膜進行施工，等待張拉工作結束后可拆除塑料薄膜，恢復正常的工作狀態(tài)。

1.1.6 預應力張拉及存放

完成上述工作內容后，進入預應力張拉及存放環(huán)節(jié)，此過程中的質量控制要點如下：（1）做好張拉順序的控制工作，正式張拉工作開始前需要對設計圖紙中的相關內容進行梳理，確定張拉時的梯度順序，過程中也會使用相關儀器對張拉過程進行監(jiān)督，從而提高結構設計結果的合理性與有效性；（2）整個張拉過程也需要提前明確雙控指標，包括張拉時的應力值、伸長值，整個張拉過程中的偏差值不能超過6%，而且張拉過程也會安排專員進行指揮，使用隔行張拉的方式進行處理，如完成第一排鋼絞線張拉后，進行第三排鋼絞線張拉，然后再張拉第二排鋼絞線，以此來確保張拉結果的合理性，提高張拉結果的可靠性；（3）完成所有張拉活動后，在48h內完成管道注漿，注漿時的外界溫度控制在5～35℃，按要求完成養(yǎng)護后進行封錨端施工，完成整個梁板預制施工；（4）完成制作的梁板會進行編號，利用運梁車與吊車將其轉移到存梁區(qū)，存梁區(qū)的存梁臺上提前擺放好枕木和沙袋，起到緩沖和支撐作用，對于梁板的翼緣板位置也會補充支撐結構，保持存梁區(qū)的干燥性，減少混凝土碳化、鋼筋銹蝕等問題。

1.2 梁板安裝質量控制

1.2.1 梁板轉運及保護

在該環(huán)節(jié)的質量控制應注意以下內容：第一，以運梁車為載體，對梁板結構進行轉運，考慮到橋梁梁板的總面積較大，在轉運前需提前和當地交通部門進行溝通，選擇合適時間段進行集中運梁，穩(wěn)定運梁車的行駛速度，減少急停問題，避免慣性作用對駕駛員產生生命威脅；第二，在梁板裝載時會在下方布置固定結構，同時，也會利用橡膠板、木板在梁板與運梁車平面間組成緩震層，起到保護梁板結構的作用。對于梁板的邊角也需要提前做好防護，防止磕碰帶來的結構損傷；第三，在梁板轉運到施工現場后，會將其暫存到存梁區(qū)，區(qū)域應保持平整性，并擁有良好的排水系統(tǒng)，以規(guī)避存梁期間的質量問題。

1.2.2 起吊安裝作業(yè)

梁板的安裝多使用大型汽車吊、架橋機作為工作載體，以大型汽車吊為例，在起吊安裝作業(yè)中的質量管理要點如下：第一，檢查吊車工作狀態(tài)的合規(guī)性，同時在一定范圍內完成清場，除指揮員、參與施工人員外，其他人員不允許出現在吊裝區(qū)域，防止機械損傷問題的出現；第二，利用鋼絲繩對梁板進行固定，確定各部位完成固定后利用吊車進行試吊，試吊高度不超過50cm，懸停后查看梁板是否出現形變、鋼絲繩是否拉緊，待合規(guī)后對其進行正式吊裝；第三，吊車保持較低速度對梁板進行運輸，運輸路徑為先垂直上升到標高以上的高度，隨后再進行平移，過程中由指揮員全權指揮，在轉移到安裝區(qū)域的上方時，暫時懸停來卸載運動慣性，穩(wěn)定后緩慢下移到既定位置；第四，臨近安裝位置時需要對結構先進行粗調，隨后再進行精調，直到安裝位置與梁板軸線偏差小于5mm時完成落梁操作；第五，在松弛狀態(tài)下解開鋼絲繩，吊車移動吊臂將鋼絲繩帶離作業(yè)現場，進行下一塊梁板的吊裝。

1.2.3 接縫施工

梁板到達安裝位置后，還需要做好接縫位置施工，具體的施工要點如下：（1）縱橫縫處理，在梁板預制時都會預留出10～20cm鋼筋，作用是便于梁板的順利銜接，利用焊接的方式將相鄰梁板鋼筋焊接在一起，隨后清掃掉縫隙中的其他雜物，下部使用模板形成填充槽，利用同比例混凝土填充到縫隙中，以形成穩(wěn)定的支撐結構；（2）在梁板與下部橋墩的連接處，一般會使用工字鋼來作為主要的支撐結構，利用螺栓加焊接的方式來進行連接，以此來確保結構的緊密關聯，形成穩(wěn)定的支撐結構。

2 橋梁工程中梁板預制安裝安全控制要點

2.1 機械設備安全

在橋梁工程梁板預制過程中，需做好機械設備安全管理的相關工作，在具體實踐中應注意以下內容：第一，施工過程中使用到的運梁車、汽車吊、龍門吊、架橋機等設備，在使用前都需要對其工作性能進行檢測，查看其參數的合規(guī)性，待滿足安全作業(yè)要求后才可以進行使用；第二，在機械設備完成使用后，也需要及時清理設備表面的污漬，同時，也對設備工作狀態(tài)進行檢查，及時處理存在的故障問題，確保設備工作狀態(tài)的安全性；第三，設備每日工作負荷較高，容易出現機械疲勞損傷問題，這也要求在施工時做好監(jiān)測工作，及時處理隱患問題，確保設備工作狀態(tài)的安全性；第四，在出現惡劣天氣（如大風、強降雨）時，再次施工前需要對設備工作狀態(tài)進行檢查，等待其滿足要求后再進行使用，避免惡劣天氣帶來的安全隱患。

2.2 人員工作安全

進行橋梁工程梁板預制安裝時，也要做好人員工作安全管理，以減少人為因素帶來的安全隱患?；谝酝膶嵺`經驗，在具體工作中應注意以下內容：第一，加強人員安全意識培養(yǎng)，在工作正式開展前，需要對施工人員進行安全培養(yǎng)，培養(yǎng)內容包括安全操作知識、應急管理知識、安全養(yǎng)護知識等，并且在正式施工前也做好相關測試，根據測試結果來選擇合格成員參與施工；第二，工程施工時也涉及高空作業(yè)，因此，相關人員也需要按要求佩戴好安全護具，并且秉持高空作業(yè)原則有序開展施工，以此來營造安全的工程作業(yè)環(huán)境，加快相關工程的施工進度；第三，在預制梁板施工中也要進行焊接作業(yè)，除了要求人員遵循安全規(guī)范佩戴安全護具外，還需要做好氧氣罐、保護氣罐的存儲與使用，同時做好臨時用電管理工作，確保焊接過程的安全性。

2.3 現場供電安全

進行橋梁工程梁板預制安裝時，也要做好現場供電安全管理，以減少觸電、火災等問題，營造良好的用電環(huán)境。在具體工作中，應注意以下內容：第一，做好臨時用電線路的架設工作，和當地電力管理部門進行協(xié)商，參考當地施工環(huán)境來合理布局臨時供電線路，并對供電線路的高度進行合理布置，以此來營造良好的用電環(huán)境；第二，工程施工時的用電線路也需要安排電工進行巡查，對于出現線路破損、交叉、老化問題進行及時處理，而且每日工作結束后需進行一次復查，確定線路沒有問題后關閉施工現場的所有電源，減少隱患問題的出現；第三，定期進行一次電力線路、電力設備的全面檢查，對于存在的問題進行及時處理，以營造安全的供電環(huán)境，提高供電結果的可靠性。

2.4 施工環(huán)境安全

除上述提到的安全管理內容外，進行橋梁工程梁板預制安裝時，也需要做好施工環(huán)境安全管理，以加快施工活動的開展進度。在具體工作中，應注意以下內容：第一，加強現場施工環(huán)境監(jiān)督工作，內容包括材料堆放環(huán)境、設備堆放環(huán)境等，做好消防管理工作，合理布局消防設施，營造安全的消防管理環(huán)境；第二，做好特殊氣候的應對，與當地氣象部門進行合作，監(jiān)督施工區(qū)域氣候波動情況，在出現大風、降雨、降雪等惡劣氣候前，做好人員撤離和相應的防護工作，避免惡劣天氣帶來的負面問題；第三，預制梁板的體積相對較大，預制梁板施工高度較高，利用吊車進行起吊時存在機械傷害的隱患。因此，在施工活動中也要提前預設好警戒線，嚴禁非施工人員進入，并且安排指揮員來指揮預制梁板移動，確保施工環(huán)境的安全性。

3 結語

綜上所述，在橋梁工程中梁板的預制安裝過程中，做好質量及安全控制工作，不僅可以加快預制梁板的施工進度，減少施工隱患問題，而且能夠提高預制梁板工程作業(yè)質量，延長預制梁板工程的使用壽命。