吳亮鋒

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院惠州檢測(cè)院，廣東 惠州 516000）

電梯共振現(xiàn)象從一定程度上來(lái)說(shuō)，是由于電梯運(yùn)行過(guò)程中遇到了一些不正?，F(xiàn)象而導(dǎo)致的電梯運(yùn)行發(fā)生了異響或者是有共振現(xiàn)象產(chǎn)生，是電梯運(yùn)行時(shí)所特有的一個(gè)現(xiàn)象，會(huì)一直伴隨著電梯運(yùn)行且影響電梯運(yùn)行質(zhì)量以及運(yùn)行安全的現(xiàn)象。因此，為了避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生以及減少這種現(xiàn)象帶來(lái)的影響，首先，需要對(duì)電梯運(yùn)行發(fā)生共振現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)以及判斷。同時(shí)，要對(duì)電梯運(yùn)行中出現(xiàn)共振現(xiàn)象進(jìn)行分析后可以制定出相應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)策來(lái)對(duì)電梯故障進(jìn)行控制，以及避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象引起的安全隱患是我們工作中非常重要的一部分內(nèi)容。通過(guò)上文對(duì)電梯安全運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生共振現(xiàn)象進(jìn)行分析可以得知電梯發(fā)生共振現(xiàn)象后主要是受到了外部因素及電梯運(yùn)行方向和運(yùn)行速度的影響，使得電梯受到了一定的共振現(xiàn)象而發(fā)生不同程度的改變，也因此電梯出現(xiàn)了不同程度的故障，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修與調(diào)整，才能保證電梯正常運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)方面不受到影響。

1 電梯運(yùn)行中的共振現(xiàn)象

對(duì)于目前電梯的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，電梯在運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。例如，電梯在運(yùn)行過(guò)程中由于負(fù)載較大，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)頻率比較高，因此，對(duì)于電梯運(yùn)行中振動(dòng)頻率進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要將其進(jìn)行合理處理才能夠保證電梯運(yùn)行中的質(zhì)量；另外，在電梯進(jìn)行檢測(cè)時(shí)也需要將電梯在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)頻率進(jìn)行控制，以此保證電梯能夠平穩(wěn)運(yùn)行。然而，這種現(xiàn)象非常普遍而且容易產(chǎn)生隱患，如果在對(duì)電梯檢測(cè)時(shí)還未發(fā)現(xiàn)這種情況發(fā)生時(shí)便需要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理；另外，對(duì)于電梯設(shè)備來(lái)說(shuō)，一般情況下，是在運(yùn)行中能夠直接產(chǎn)生共振現(xiàn)象即共振點(diǎn)存在于電梯內(nèi)，這也就是電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象的原因。另外，根據(jù)研究結(jié)果可知，當(dāng)電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)共振現(xiàn)象時(shí)，還會(huì)對(duì)電梯使用帶來(lái)影響，因此，需要將電梯檢測(cè)過(guò)程中所產(chǎn)生的共振進(jìn)行合理處理，以保證電梯的正常使用和安全。

1.1 電梯運(yùn)行中所產(chǎn)生的共振

對(duì)于目前大部分的電梯設(shè)備來(lái)說(shuō)，雖然在運(yùn)行過(guò)程中能夠直接產(chǎn)生共振現(xiàn)象，即共振點(diǎn)存在于電梯內(nèi)，但是，由于這種現(xiàn)象存在較為普遍，因此，在對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象并不會(huì)對(duì)電梯檢測(cè)工作造成影響。但是如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象較為嚴(yán)重，便需要對(duì)這種情況進(jìn)行處理。否則，這種現(xiàn)象就會(huì)一直持續(xù)下去，甚至?xí)斐呻娞葸\(yùn)行出現(xiàn)安全隱患，同時(shí)，這種現(xiàn)象也會(huì)非常嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)在一些特殊環(huán)境下出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，就需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行處理，才能夠確保公共安全得以保證。而對(duì)于多數(shù)的機(jī)電式電梯設(shè)備來(lái)說(shuō)，其本身內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，因此，在運(yùn)行過(guò)程中一般不會(huì)直接產(chǎn)生共振現(xiàn)象。但是，如果一些機(jī)電式電梯內(nèi)部設(shè)計(jì)不合理，便可以導(dǎo)致電梯機(jī)內(nèi)的機(jī)電器件直接受到環(huán)境介質(zhì)的影響而產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

1.2 電梯檢測(cè)過(guò)程中共振產(chǎn)生原因

隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，電梯設(shè)備也出現(xiàn)了新的變化和問(wèn)題，其中對(duì)電梯設(shè)備振動(dòng)分析和研究也成為主要內(nèi)容之一。對(duì)于其中最常見(jiàn)的方式便是通過(guò)模擬人體振型來(lái)進(jìn)行測(cè)試，這樣也就能夠?qū)﹄娞菰O(shè)備產(chǎn)生直接影響。這一方式對(duì)于電梯設(shè)備振動(dòng)分析效率和精度以及對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性都有著非常重要的影響。在進(jìn)行電梯檢測(cè)過(guò)程中，主要就是通過(guò)物理儀器以及生物傳感器等測(cè)量目標(biāo)位置來(lái)判斷物體振動(dòng)情況，進(jìn)而分析出物標(biāo)位置與目的位置之間的關(guān)系。導(dǎo)致電梯共振現(xiàn)象的外部因素主要有如下幾個(gè)方面：（1）電梯的工作環(huán)境。由于目前電梯的運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，所以導(dǎo)致電梯不能正常工作，電梯工作環(huán)境較為惡劣，電梯也會(huì)經(jīng)常發(fā)生共振現(xiàn)象。（2）電梯的固定裝置。當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，因?yàn)槠涔潭ㄑb置受到了一定的沖擊會(huì)使得轎廂位置發(fā)生變化，進(jìn)而引發(fā)電梯存在共振現(xiàn)象。（3）運(yùn)行速度和方向。當(dāng)電梯在運(yùn)行過(guò)程中受到外力作用而引起速度和方向的改變也會(huì)導(dǎo)致電梯產(chǎn)生共振現(xiàn)象。（4）運(yùn)行方向和速度。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)槭艿剿俣群头较虻牟煌鴮?dǎo)致了很多不同方面的作用而產(chǎn)生與之相適應(yīng)的效應(yīng)并引發(fā)了相應(yīng)的誤差和相互疊加導(dǎo)致產(chǎn)生共振等等。（5）噪音過(guò)大。有的人可能覺(jué)得樓層越高噪音越大。其實(shí)不然，噪聲在一定程度上比聲音小，更能表現(xiàn)出人對(duì)于聲音方面所產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)并以此作為判斷依據(jù)來(lái)進(jìn)行相關(guān)判斷，從而使人無(wú)法準(zhǔn)確判斷噪聲是否存在以及大小是否符合人們正常認(rèn)知水平而出現(xiàn)錯(cuò)誤認(rèn)知，導(dǎo)致噪聲明顯增大以及產(chǎn)生聲音異常。

1.3 消除電梯共振現(xiàn)象之法

針對(duì)目前進(jìn)行電梯中的一些共振現(xiàn)象，采用了一系列的處理方法。首先，對(duì)于影響環(huán)境質(zhì)量和影響電梯性能所產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，通過(guò)應(yīng)用一系列處理方法來(lái)消除。首先，在控制電路方面，可以采用具有吸聲功能的濾波器，這些濾波器可以消除聲音傳播造成的干擾；另外，采用減震裝置和消音裝置等來(lái)消除共振現(xiàn)象也具有很好的效果，這種方法可以將諧波吸收，因此，這些措施能夠使共振現(xiàn)象得到有效消除。為了消除轎廂內(nèi)環(huán)境所產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，可以使用質(zhì)量較好且有阻尼特性的鋼絲繩；另外，還可以使用帶有阻尼作用的彈簧片或者夾板等材料來(lái)改善緩沖問(wèn)題。另外，還可以通過(guò)使用具有減振效果的吸能材料或者使用金屬材料來(lái)提高減振效果，例如，根據(jù)阻尼材料來(lái)提高電機(jī)的阻尼性能；另外，還可以使用鋼板、塑料以及橡膠等材料來(lái)改善轎廂內(nèi)的環(huán)境以及改變轎廂變形形態(tài)，從而達(dá)到改善整體性能的目的。

2 電梯檢測(cè)共振原因分析

在電梯檢測(cè)工作中，如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電梯存在共振現(xiàn)象，那么就需要結(jié)合相關(guān)條件對(duì)電梯故障原因進(jìn)行分析。在電梯檢測(cè)工作中主要有兩個(gè)重要任務(wù)：一是檢測(cè)電梯本身是否存在故障；二是檢測(cè)電梯安全技術(shù)狀況。一般情況下，電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)共振現(xiàn)象是因?yàn)檗I廂與井道之間存在摩擦以及振動(dòng)情況所導(dǎo)致。電梯轎廂與井道之間出現(xiàn)摩擦主要是因?yàn)樵撾娞菰谵I廂運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定水平震動(dòng)，這種振動(dòng)頻率比較高且幅度較大。對(duì)于井道來(lái)說(shuō)，由于井道之間存在著一定的縱向間隙以及橫向長(zhǎng)度，在這些條件變化的情況下也會(huì)產(chǎn)生一定的共振現(xiàn)象。

2.1 電梯轎廂與井道之間摩擦造成井道共振現(xiàn)象

首先，在進(jìn)行檢測(cè)工作中，由于設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，很有可能會(huì)出現(xiàn)在井道與轎廂以及轎頂之間形成一定夾角，這種夾角會(huì)對(duì)夾角以及摩擦力產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致相關(guān)部件產(chǎn)生相應(yīng)磨損。為了保證這種磨損現(xiàn)象能夠得到有效控制，那么就需要在操作過(guò)程中使用相應(yīng)手段將其控制在一定范圍內(nèi)，并且使這種磨損現(xiàn)象得到有效的控制，從而使工作人員可以在一定程度上避免機(jī)械出現(xiàn)。其次，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，很有可能會(huì)引起轎廂與井道之間產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象。

當(dāng)井道與轎廂之間存在接觸間隙時(shí)，當(dāng)摩擦系數(shù)超過(guò)了一定數(shù)值時(shí)，就會(huì)造成相應(yīng)程度上的共振現(xiàn)象。這其中最主要的原因就是在進(jìn)行檢測(cè)工作中不能對(duì)間隙進(jìn)行有效控制，由于各個(gè)部位在操作過(guò)程中其強(qiáng)度均不同，因此，當(dāng)工作人員用力過(guò)猛時(shí)，很有可能會(huì)導(dǎo)致所使用之物脫落產(chǎn)生共振現(xiàn)象。而這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了轎廂與井道之間的正常操作以及運(yùn)行，在這種情況下，很有可能會(huì)造成其發(fā)生機(jī)械共振現(xiàn)象。

2.2 結(jié)合實(shí)際情況判斷出是否存在漏電、故障或者老化問(wèn)題

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，目前電梯使用較為普遍，在日常生活中，人們大都是通過(guò)乘坐電梯完成日常生活的出入工作。由于電梯使用的主要是人員較多且操作簡(jiǎn)單，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，在日常生活中該類(lèi)型的電梯還是比較容易發(fā)生故障及損壞問(wèn)題。若在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該類(lèi)型電梯出現(xiàn)了漏電現(xiàn)象，那么這就要求需要對(duì)漏電原因進(jìn)行詳細(xì)排查，如果無(wú)法判斷出漏電源就需要結(jié)合相關(guān)情況進(jìn)行分析研究。

與此同時(shí)，為了避免由于漏電現(xiàn)象所帶來(lái)的故障問(wèn)題可能會(huì)使得該類(lèi)型電梯運(yùn)行存在安全隱患，這就要求在檢查中導(dǎo)電桿以及電氣部分之間要明確連接點(diǎn)設(shè)計(jì)情況，避免在檢測(cè)過(guò)程中由于電纜走線(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)致正常運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。此外，為了防止因?yàn)槁╇妼?dǎo)致該類(lèi)型的電氣部分出現(xiàn)短路問(wèn)題，那么，這時(shí)就需要結(jié)合相關(guān)工作中設(shè)備之間的連接情況進(jìn)行排查分析才能確定該類(lèi)型故障原因以及可能影響范圍是否存在錯(cuò)誤情況。這就要求在相關(guān)檢測(cè)工作中，一定要做好相應(yīng)分析研究工作，只有保證相關(guān)工作能夠有效檢測(cè)出相關(guān)故障問(wèn)題以及可能存在的問(wèn)題隱患，并且對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)，才能確保電梯出現(xiàn)安全生產(chǎn)問(wèn)題后得到有效解決。

2.3 生活中電梯不正確使用也會(huì)出現(xiàn)井道振動(dòng)

在電梯檢測(cè)工作中，應(yīng)該對(duì)該電梯結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，尤其是在檢測(cè)過(guò)程中，要結(jié)合各種具體條件及時(shí)采取措施對(duì)其進(jìn)行處理。在檢查過(guò)程中，要根據(jù)不同情況對(duì)電梯故障部位做出相應(yīng)處理。對(duì)于某些運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間的電梯來(lái)說(shuō)，其運(yùn)行情況會(huì)更加復(fù)雜，從而導(dǎo)致一些故障現(xiàn)象出現(xiàn)，此時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

同時(shí)，當(dāng)遇到與此情況有關(guān)的其他故障現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)進(jìn)行處理。因?yàn)榫莱霈F(xiàn)共振現(xiàn)象，在這種情況下，會(huì)直接導(dǎo)致該小區(qū)中其他小區(qū)的人以及物發(fā)生不穩(wěn)定事件，因此，應(yīng)該立即對(duì)井道進(jìn)行全面檢測(cè)，否則，如果不進(jìn)行重點(diǎn)處理，會(huì)導(dǎo)致其他現(xiàn)象再次發(fā)生，并且還可能對(duì)該小區(qū)的人或者物產(chǎn)生影響。

3 在進(jìn)行電梯調(diào)試工作期間，對(duì)機(jī)械原因造成的問(wèn)題及解決方式

3.1 導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴造成的振動(dòng)問(wèn)題

由于安裝工人對(duì)這種安裝工作的重視不夠，導(dǎo)致了吊箱的突然振動(dòng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，必須檢查一下導(dǎo)靴和導(dǎo)軌，因?yàn)檫@種情況很有可能是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌引起的。關(guān)于軌道的豎直度和兩條軌道的平行度，有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是：轎廂軌道是0.5/5000,+0.2cm：兩個(gè)軌道之間的偏差是0.8/5000,+0.4cm，如果偏差過(guò)大，可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，抖動(dòng)少數(shù)區(qū)域?qū)е罗I廂出現(xiàn)左右晃動(dòng)。導(dǎo)靴的工作接頭要和階梯配合，規(guī)定不能相差0.1mm，轎廂導(dǎo)軌之間的空隙不能超過(guò)0.5mm，沒(méi)有安裝安全夾具的配重接頭的間隙不能超過(guò)0.5mm，也不能超過(guò)0.03mm，如果連接部位的處理有問(wèn)題，導(dǎo)靴就會(huì)過(guò)緊，電梯在啟動(dòng)過(guò)程中會(huì)有階梯感，轎廂在一些地方會(huì)因?yàn)閷?dǎo)靴過(guò)松導(dǎo)致的，在運(yùn)行期間轎廂會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)感，導(dǎo)靴的松緊程度對(duì)于電梯在運(yùn)行期間的平穩(wěn)程度同樣會(huì)造成極大的影響?？梢酝ㄟ^(guò)添加少量的潤(rùn)滑油，比如，讓導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的間隙。

3.2 曳引機(jī)

曳引機(jī)所做的一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它的一些部件是引起這種振動(dòng)最常見(jiàn)的原因。帶齒輪的曳引器：長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)在轉(zhuǎn)速增加和下降過(guò)程中出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致渦輪蝸桿和齒輪之間的磨損比較大；有時(shí)拖車(chē)由于安裝不當(dāng)，導(dǎo)致渦輪蝸桿與齒輪嚙合不合理，導(dǎo)致電梯在加速和下降過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生階梯感。永磁同步無(wú)齒牽引機(jī)：省去了傳統(tǒng)拖車(chē)的減速器和減速器，而是將剎車(chē)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和曳引輪三部分組成，在電梯的應(yīng)用上，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：振動(dòng)、重量、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、可靠性高、噪音小，能夠滿(mǎn)足高頻率的啟動(dòng)和剎車(chē)，運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn)，舒適度高，維修保養(yǎng)方便，而且綠色環(huán)保。

3.3 鋼絲繩

鋼絲繩的張緊力是不均勻的，有些張緊力很松，有些則是受到了很大的張緊力，所以在運(yùn)行的過(guò)程中，鋼絲繩受到的張緊力不均勻，會(huì)在一定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生不穩(wěn)定的抖動(dòng)，而節(jié)距差所受到的張緊力也就越大，所以曳引輪上的繩槽必然會(huì)加速，從而導(dǎo)致轎廂的搖晃。節(jié)徑偏差還會(huì)引起導(dǎo)向繩間的相對(duì)滑動(dòng)，這種滑動(dòng)不能調(diào)節(jié)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所引起的震動(dòng)和噪聲會(huì)造成更大的聲響。調(diào)整所有鋼索的張緊力，使其張緊力維持在5%以?xún)?nèi)。測(cè)試方法：在試驗(yàn)過(guò)程中，將升降機(jī)放在中央的一層，在升降機(jī)的上方，用同樣的力量將重邊的鋼絲繩全部拉出來(lái)。鋼索的張緊力是一致的，如果拉伸的寬度是一樣的，如果沒(méi)有，就要調(diào)節(jié)它的松緊程度。而且，在安裝鋼索的時(shí)候，盤(pán)旋的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的應(yīng)力，所以在安裝前，要將這種拉力完全的釋放出來(lái)，否則，很容易導(dǎo)致電梯在使用過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)分析電梯運(yùn)行共振原因，發(fā)現(xiàn)共振現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)影響人們對(duì)電梯的正常使用。因此，在電梯檢測(cè)中會(huì)有一些檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)故障。在電梯檢測(cè)過(guò)程中，需要根據(jù)電梯檢測(cè)設(shè)備的不同進(jìn)行合理處理，保證檢測(cè)設(shè)備能夠正常工作。電梯檢測(cè)中，電梯在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生共振現(xiàn)象時(shí)，可以通過(guò)加裝防振墊等方式來(lái)消除電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)的共振現(xiàn)象。由于電梯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，所以需要在安裝防振墊時(shí)保證電梯在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)噪音小。電梯檢測(cè)中電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象時(shí)會(huì)導(dǎo)致電梯頻繁出現(xiàn)故障現(xiàn)象，因此，相關(guān)人員要重視電梯檢測(cè)中電梯使用頻率過(guò)高的問(wèn)題。