李浩

（商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通學(xué)院，河南 商丘 476000）

在新時(shí)期發(fā)展背景下，汽車切實(shí)給予人們的出行提供了便利，因此，汽車行業(yè)呈現(xiàn)了逐漸上升的發(fā)展趨勢(shì)。信息技術(shù)和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，成功解決了人們對(duì)汽車綜合功能應(yīng)用的需求，電子技術(shù)與智能化技術(shù)也符合現(xiàn)階段汽車所要具備的先進(jìn)技術(shù)，從而保障了汽車的安全、實(shí)用性，為汽車行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 電子信息在汽車上的合理應(yīng)用

電子信息在汽車的應(yīng)用上已日益成熟和廣泛，常見的有汽車電子控制系統(tǒng)、電子定位導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通訊系統(tǒng)等，大多數(shù)汽車都具備了上述的系統(tǒng)設(shè)置，大大提升了汽車的舒適性、安全性和娛樂性。不僅如此，汽車總線和車載網(wǎng)絡(luò)通信等電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，也實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的傳輸和數(shù)據(jù)信息的整合，滿足了人們對(duì)車輛功能多樣化的需求，使得汽車功能得到擴(kuò)展。

1.1 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的應(yīng)用

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是電子信息技術(shù)中較典型的技術(shù)應(yīng)用，目前多數(shù)汽車上都有安裝。首先，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在汽車中能對(duì)汽車實(shí)施控制，在控制中來(lái)設(shè)定想要的最低行駛速度，在行駛時(shí)，能通過毫米波雷達(dá)的毫米波束或激光雷達(dá)的激光波束等來(lái)對(duì)前方路段進(jìn)行掃描，并將掃描結(jié)果以及對(duì)前方路面情況反饋給自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這樣才能保障車輛與車輛之間的安全性。換言之，當(dāng)路況有情況發(fā)生時(shí)也能進(jìn)行適當(dāng)?shù)亟档蜋n位或者直接制動(dòng)，從而保障車輛行駛的安全性。其次，在未來(lái)發(fā)展中，如果實(shí)現(xiàn)路面與汽車之間都設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的傳感器或者控制系統(tǒng)，那么在未來(lái)將會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

1.2 防碰撞警示和撞車告知系統(tǒng)的應(yīng)用

防碰撞警示與撞車告知系統(tǒng)是較為重要的一種電子信息技術(shù)系統(tǒng)。在系統(tǒng)使用中可以根據(jù)汽車的實(shí)際行駛情況對(duì)路面進(jìn)行掃描，為此在掃描后能將路面上潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行反饋，尤其在遇到緊急情況下，比如，在交通事故即將發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，進(jìn)而該系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示并發(fā)聲，降低了交通事故的發(fā)生率，也給駕駛員敲響了安全警鐘，但依舊需要駕駛員提高警惕，對(duì)行駛路段來(lái)提高注意。同時(shí)，防碰撞系統(tǒng)與撞車警示系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)與GPS定位系統(tǒng)的連接，從而在行駛路段上發(fā)生交通事故時(shí)，這時(shí)能根據(jù)GPS定位系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位，即使在不知名路段也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，為120急救服務(wù)等提供準(zhǔn)確位置，從而保證人員能在第一時(shí)間內(nèi)來(lái)實(shí)施搶救。

1.3 集成安全系統(tǒng)的應(yīng)用

在汽車的電子信息技術(shù)中，安全系統(tǒng)是一種綜合性汽車系統(tǒng)，它建立在定位系統(tǒng)以及移動(dòng)通信系統(tǒng)之上，同時(shí)也是一種科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)連接模式，為此在汽車使用領(lǐng)域中，能為人員帶來(lái)安全保障。對(duì)于汽車技術(shù)領(lǐng)域中，其集成安全系統(tǒng)中不單是由一種技術(shù)組建而成，通常情況下，包括控制器技術(shù)與傳感器技術(shù)等兩者的結(jié)合，從而在使用中能發(fā)揮作用同時(shí)保障汽車行駛的安全。比如，在汽車安全防護(hù)裝置中，多數(shù)都是在汽車簾頭中來(lái)加裝安全氣囊，實(shí)施對(duì)頭部的安全保護(hù)；在膝部加裝保護(hù)裝置也能對(duì)汽車駕駛員能實(shí)施腿部保護(hù)。為此在集成安全系統(tǒng)的作用下，能為汽車駕駛員及乘員提供堅(jiān)實(shí)的安全保障基礎(chǔ)，進(jìn)而在發(fā)生交通事故時(shí)能對(duì)車上人員以及駕駛員提供保障，在此情況下，就不會(huì)遭受很大的撞擊，從而降低了對(duì)人員的傷害。

1.4 語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能為汽車駕駛員帶來(lái)很大的便利。首先，在汽車駕駛員開車時(shí)，即使駕駛員技術(shù)再高超，也不能進(jìn)行接打電話或發(fā)信息的操作。通常情況下，駕駛員都是手放在方向盤位置，用眼睛來(lái)觀察路段情況，以確保行車安全的。但隨著電子信息和智能化技術(shù)的發(fā)展，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，可以幫助汽車駕駛員來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能，這也為駕駛員提供了極大的便利。進(jìn)而在使用中需要借助電腦或電話等，這樣就能實(shí)現(xiàn)接打電話或者發(fā)郵件，甚至在駕駛員駕車時(shí)也能通過網(wǎng)絡(luò)，來(lái)實(shí)現(xiàn)看新聞或者聽音樂等，這一功能實(shí)現(xiàn)都是基于汽車中的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)作用，通過語(yǔ)音轉(zhuǎn)換來(lái)傳遞給駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)了接打電話以及接收信息，這樣駕駛員眼睛就不用離開前方都能實(shí)現(xiàn)信息交流。其次，在對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用中，不僅能實(shí)現(xiàn)接收信息，同時(shí)也能通過所接收的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化并實(shí)現(xiàn)傳達(dá)，這樣駕駛員就能通過語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)回復(fù)，與此同時(shí)，一樣也需要借助網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)郵件的口頭回復(fù)，基于網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行發(fā)送的過程。

2 智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

2.1 輔助駕駛系統(tǒng)

智能化技術(shù)上在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用上極其廣泛，汽車的智能化也即將成為汽車領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向。輔助駕駛系統(tǒng)也是汽車智能化系統(tǒng)中尤為重要的一種系統(tǒng)，是由汽車系統(tǒng)中的多個(gè)系統(tǒng)而組成，其中包括自動(dòng)泊車系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，這樣在輔助駕駛系統(tǒng)作用下能對(duì)汽車在行駛中的參數(shù)做到感知，并且根據(jù)感知參數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)行駛車輛進(jìn)行規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)智能駕駛，同時(shí)，也為駕駛員的安全提供了保障。

2.2 智能感知和預(yù)警系統(tǒng)

智能感知和預(yù)警系統(tǒng)也是汽車智能化技術(shù)中重要的應(yīng)用。智能化感知與預(yù)警系統(tǒng)中，都是基于汽車中的傳感器在汽車行駛時(shí)來(lái)對(duì)周圍環(huán)境的感測(cè)與預(yù)警，在經(jīng)實(shí)際探測(cè)感知后，根據(jù)反饋的信息進(jìn)一步規(guī)劃，然而，當(dāng)實(shí)際路段存在安全隱患時(shí)，就會(huì)通過預(yù)警系統(tǒng)來(lái)給駕駛員做出提示，并發(fā)出一些預(yù)警信息，這樣駕駛員就能根據(jù)傳達(dá)的預(yù)警信息來(lái)作出回應(yīng)。其次，這一系統(tǒng)通常情況下都是對(duì)汽車駕駛員駕駛狀態(tài)的檢測(cè)，以及在汽車發(fā)生事故產(chǎn)生碰撞時(shí)也會(huì)產(chǎn)生提示，在預(yù)警系統(tǒng)中，主要是對(duì)道路在行駛時(shí)盲點(diǎn)的檢測(cè)、撞車警告以及路段十字路口等檢測(cè)功能。最后，在對(duì)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)中，這極大地提升了在駕駛車輛時(shí)的安全性，同時(shí)，也保障了駕駛員能在良好的狀態(tài)下來(lái)駕駛車輛。

2.3 自主駕駛系統(tǒng)

目前，智能化技術(shù)在推廣應(yīng)用下，在我們的生活中已逐步實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，無(wú)論是工作中還是生活中都將隨處可見，同時(shí)通過智能化也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)域性的發(fā)展。然而，在汽車領(lǐng)域中，通過智能化技術(shù)的應(yīng)用，使其企業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也取得發(fā)展，也創(chuàng)造了歷史性新高。在新時(shí)期發(fā)展背景下，對(duì)于汽車領(lǐng)域中無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，多數(shù)汽車廠商都投入了大量的資金與時(shí)間精力，同時(shí)，對(duì)于自主駕駛這一技術(shù)的研發(fā)也深受社會(huì)層的關(guān)注。其次，汽車自主駕駛系統(tǒng)不單是由一種系統(tǒng)構(gòu)成，而是由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)建而成，整個(gè)系統(tǒng)都具備在科學(xué)技術(shù)之上，系統(tǒng)也相對(duì)較為復(fù)雜，所以在研發(fā)時(shí)就需要投入大量精力并在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)來(lái)完成。目前，在高速發(fā)展下，能夠通過科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與研發(fā)，自主駕駛技術(shù)會(huì)很快展現(xiàn)在我們實(shí)際生活中來(lái)。

2.4 智能汽車中的關(guān)鍵技術(shù)

智能汽車中的關(guān)鍵技術(shù)是建立在智能化技術(shù)上，其關(guān)鍵技術(shù)主要包括GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)以及機(jī)器視覺系統(tǒng)等，但是，這些關(guān)鍵性技術(shù)也會(huì)給智能汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)影響。尤其對(duì)于機(jī)器視覺技術(shù)在應(yīng)用中，要求穩(wěn)定性能較高，同時(shí)在與傳感器相比較時(shí)，這就體現(xiàn)了較強(qiáng)的檢測(cè)能力，從而能對(duì)道路能進(jìn)行實(shí)質(zhì)性進(jìn)行識(shí)別，保障了車輛行駛時(shí)的安全性。而對(duì)于雷達(dá)技術(shù)而言，這一技術(shù)的使用可以對(duì)車輛行駛中路段故障進(jìn)行檢查，從而也就降低了安全事故的發(fā)生，為人身安全提供保障。

3 對(duì)今后電子系統(tǒng)智能化技術(shù)在汽車上的運(yùn)用方向分析

在新時(shí)期發(fā)展背景下，智能化技術(shù)的應(yīng)用，使得能源利用發(fā)生了轉(zhuǎn)變。汽車領(lǐng)域中會(huì)在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、智慧交通等智能化系統(tǒng)。現(xiàn)如今，汽車將是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用以及智能化為一體的交通工具，為人們的出行提供便利條件。在汽車設(shè)計(jì)中，智能化技術(shù)以及電子化技術(shù)都能應(yīng)用在汽車技術(shù)領(lǐng)域中來(lái)，使其在發(fā)展下為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛以及智能檢測(cè)奠定基礎(chǔ)。

目前，在汽車領(lǐng)域中推出了電子車牌，但是在實(shí)際應(yīng)用中卻發(fā)現(xiàn)，電子車牌中所儲(chǔ)存的信息量較少，對(duì)使用也有一定限制性，而且只能進(jìn)行車輛身份的掃描。當(dāng)然，對(duì)于這一電子車牌多數(shù)都應(yīng)用在車管所，進(jìn)行車輛信息的錄入或者一些停車場(chǎng)收費(fèi)上，并為他們提供工作上的便利。進(jìn)而在政府部門以及電子車輛所的共同研發(fā)合作下，在信息技術(shù)領(lǐng)域之上，使其汽車電子標(biāo)識(shí)能在功能上更加健全，也是當(dāng)今社會(huì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在未來(lái)幾年中，可以實(shí)現(xiàn)車輛信息與人員信息進(jìn)行交換，同時(shí)，對(duì)其他車輛也能實(shí)時(shí)定位，將數(shù)據(jù)信息能進(jìn)行有效傳遞。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，電子信息技術(shù)以及智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域上，提升了汽車的安全、穩(wěn)定性。智能化技術(shù)應(yīng)用，不僅能為駕駛員提供舒適的駕車環(huán)境，同時(shí)也為駕駛員提供了安全的駕車條件，也即將成為汽車領(lǐng)域中未來(lái)的發(fā)展方向?；诋?dāng)前社會(huì)發(fā)展下，汽車技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)聯(lián)合汽車技術(shù)研發(fā)部門，對(duì)電子信息技術(shù)與智能化技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新研究，使其能在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛這一技術(shù)。在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用中，能給人們的出行帶來(lái)便利，同時(shí)，也提供了優(yōu)質(zhì)的安全保障，尤其對(duì)于社會(huì)中一些特殊群體人員，也為出行提供了便利。在汽車行業(yè)發(fā)展下，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，同時(shí)也為構(gòu)建和諧社會(huì)打下了基礎(chǔ)。