何旭東 鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展集團有限公司

近年來我國道路運輸行業(yè)發(fā)展迅速，道路運輸?shù)暮诵膬?yōu)勢在于提升廣大民眾出行便捷性，同時也可為物流產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務，所以道路運輸行業(yè)本質(zhì)上承擔著促進我國社會經(jīng)濟高效發(fā)展的重要職責。對于道路運輸企業(yè)而言，科學合理的財務管理不僅關系企業(yè)切身利益，更對我國道路運輸行業(yè)能夠形成長效健康的可持續(xù)發(fā)展模式有著不可取代的積極意義。

一、道路運輸企業(yè)財務管理特征及意義

道路運輸企業(yè)財務管理所涉及專業(yè)內(nèi)容分項較廣，無論是物品物流運輸還是旅客運輸，都要綜合考量最佳運輸模式和運輸路徑，因此通常情況下，道路運輸需要將運輸數(shù)量以及運輸距離作為主要計量單位。與此同時，道路運輸在成本計算方面雖然相對簡單，但道路運輸成本也可看作是生產(chǎn)成本，這個過程所產(chǎn)生的各類費用往往會直接劃入道路運輸成本中，所以道路運輸企業(yè)對財務管理精確性、專業(yè)性要求較高。除此之外，道路運輸企業(yè)財務管理還有較為明顯的長周期特征，很多道路運輸企業(yè)財務管理都是按月計算。當前我國道路運輸行業(yè)規(guī)模在逐年擴展，發(fā)展前景較為廣闊，但任何事物都有兩面性，比如這個過程中，道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)也在持續(xù)增加，所以必須做好道路交通財務管理工作，充分發(fā)揮財務管理優(yōu)勢，達到最大限度降低甚至規(guī)避道路運輸企業(yè)財務管理風險的目的，以此才能確保我國道路運輸企業(yè)綜合經(jīng)濟效益得到全面提升[1]。

二、現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)

（一）企業(yè)成本較高

現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)相對較多，比如道路運輸企業(yè)運營發(fā)展期間投入成本較高，一般而言道路運輸企業(yè)成本投入主要是以成油購買、稅款來體現(xiàn)，而近年來我國環(huán)境治理力度的逐年增大，各項政策出臺，導致油價上升，加之增收油稅都使得道路運輸企業(yè)實際投入成本持續(xù)提高。道路運輸企業(yè)成本預算增加，同時相關運營部門對道路運輸要求對比以往也更加嚴格，道路運輸所需繳納道路費用增多，都使得道路運輸企業(yè)成本管控難度進一步加大。除此之外，我國道路運輸企業(yè)業(yè)務內(nèi)容相對較廣，尤其在運送一些特殊物品時，甚至需要專門定制相應交通工具予以運輸，這些定制交通工具無疑也會提高道路運輸企業(yè)成本投入，且回程時若沒有搭載其他貨物，或者未能及時彌補道路資金損失，企業(yè)經(jīng)濟效益便會出現(xiàn)下滑，這些都是當前我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨主要風險挑戰(zhàn)。

（二）財務管理制度缺陷

財務管理制度缺陷也是現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)之一，企業(yè)運營發(fā)展期間需要明確分工，不同部門必須各司其職，方能最大限度提升企業(yè)各部門協(xié)作效率，從而達到有效提升企業(yè)綜合經(jīng)濟效益的目的。但就目前現(xiàn)實情況而言，我國部分道路運輸企業(yè)雖然對內(nèi)部各部門進行了工作內(nèi)容、任務協(xié)作劃分，可整體仍然不夠細致，少數(shù)企業(yè)甚至不設立獨立的財務管理部門，導致企業(yè)運營期間，往往缺乏適當?shù)臋C構平臺進行資金調(diào)動。除此之外，有的企業(yè)直接將資金管理權交由相應辦公室人員代理，而辦公室中一旦缺乏專業(yè)資金管理人員，便會導致資金操作失誤、資金應用不當?shù)蕊L險大幅升高。尤其交由辦公室做資金調(diào)動過程中，透明性不佳，財務監(jiān)管不到位，甚至會因此而出現(xiàn)部分工作人員投機取巧、相互推諉等現(xiàn)象，這種企業(yè)財務管理缺乏獨立性、專業(yè)性的情況，是道路運輸企業(yè)財務管理制度缺陷的直觀表現(xiàn)，長此以往，相應企業(yè)運營發(fā)展便會受到較大阻礙，各種風險隱患也會隨時間推移持續(xù)增多，最終道路運輸企業(yè)便會難以順應時代發(fā)展需求，被逐步淘汰[2]。

（三）相關從業(yè)人員綜合專業(yè)素質(zhì)有限

相關從業(yè)人員綜合專業(yè)素質(zhì)有限同樣是現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)。從現(xiàn)實角度出發(fā)來看，任何企業(yè)的運營發(fā)展主體需要大量的專業(yè)人力資源予以支撐，道路運輸企業(yè)也不例外，而當前我國道路運輸企業(yè)在財務管理過程中，相關從業(yè)人員多有專業(yè)水平不足、責任意識不到位、隨意操作、以公謀私等問題，致使企業(yè)財務管理過程常會出現(xiàn)各種各樣的問題，對道路運輸企業(yè)形成可持續(xù)發(fā)展模式造成極為不利的影響。比如部分道路運輸企業(yè)財務管理人員專業(yè)知識水平長期未更新，工作上時常會反復犯錯，企業(yè)財務管理質(zhì)量、管理效率也會隨時間推移而持續(xù)降低。究其根源，這也道路運輸企業(yè)對高素質(zhì)人才重視度不足，未能及時引入高精復合型財務管理人才有著密切聯(lián)系，同時有的企業(yè)只是將重點放在對相關從業(yè)人員的約束及要求上，沒有結合實際設置激勵舉措，相應財務管理人員便會逐步缺少工作積極性，完成企業(yè)要求工作任務目標后，也不會有意識去提升自身業(yè)務能力和專業(yè)素質(zhì)。而且很多道路運輸企業(yè)在員工培訓上缺乏計劃，使得財務管理從業(yè)人員自身工作水平始終難以得到切實提升，最終便會造成企業(yè)財務管理工作對企業(yè)管理的服務支撐作用難以得到有效體現(xiàn)，企業(yè)綜合經(jīng)濟效益也因此而大打折扣[3]。

三、針對道路運輸企業(yè)財務管理風險對策

（一）科學降低企業(yè)投入成本

針對道路運輸企業(yè)財務管理風險的防范對策，實踐期間需要先從科學降低道路運輸企業(yè)投入成本入手，明確成本投入作為每個企業(yè)經(jīng)營管理過程中需要考量的主要問題，道路運輸企業(yè)要科學開展工作規(guī)劃，結合自身實際情況綜合考量成本以最大限度在確保企業(yè)運營發(fā)展質(zhì)量的同時降低實際工作所需投入成本。比如燃油購買期間，提前做好市場調(diào)研，合理選擇性價比最高燃油企業(yè)。運輸環(huán)節(jié)從實際入手選擇最優(yōu)運輸?shù)缆罚P卡較少道路），防止途經(jīng)過多收費站，特殊物品運輸期間，盡可能提前規(guī)劃路線，選定出發(fā)點與終點具備相同運輸條件的物品予以運輸，避免空載返程，從而提高往返途中經(jīng)濟收益。除此之外，道路運輸企業(yè)還應在購入貨物、工具階段，提前找尋生產(chǎn)廠商予以商議，防止其他中間商變相提高產(chǎn)品價格，以此有效減輕道路運輸企業(yè)成本，實現(xiàn)長時間低價貨物來源的運營模式。財務管理期間，相應財務管理部門也要制定合理的成本費用控制標準，盡可能控制降低運輸成本費用水平，以達到企業(yè)利益最大化的目的[4]。

（二）建立完善的道路運輸企業(yè)財務管理機制

建立完善的道路運輸企業(yè)財務管理機制，從提升道路運輸企業(yè)工作效率的角度出發(fā)，對企業(yè)內(nèi)部做好專業(yè)劃分，保障不同部門能夠正確分工合作，提升企業(yè)實際工作效率，尤其需要關注財務機構設定的合理性，突出財務部門作為維系企業(yè)正常運作的核心樞紐，不可將之與企業(yè)其他機構部門做等同劃分，因為財務管理把控企業(yè)資金資源，直接影響企業(yè)內(nèi)部各部門工作質(zhì)量。所以具體到實踐環(huán)節(jié)，必須保障道路運輸企業(yè)設有獨立財務機構，相關財務管理工作交由財務部門處理，突出財務管理內(nèi)容透明化、專業(yè)化，同時企業(yè)內(nèi)部人員也需對財務工作內(nèi)容做好全面監(jiān)督，防止監(jiān)守自盜、以權謀私等情況出現(xiàn)。在此基礎上，財務部門也要從實際入手，制定符合企業(yè)發(fā)展實況的管理機制規(guī)范員工行為，劃定相應指標要求，制定不可觸碰的底線，一旦員工觸犯底線必須予以實時懲戒。除此之外，企業(yè)還要推行科學的激勵機制，對工作優(yōu)秀、工作態(tài)度認真人員予以物質(zhì)、精神雙重獎勵，最大限度提高工作人員作業(yè)積極性，促進財務管理部門整體工作實效性。企業(yè)還要設立專業(yè)監(jiān)管部門進行實時監(jiān)督，為企業(yè)正常運轉提供保障，監(jiān)督過程中，相應監(jiān)督人員也要具備良好的責任意識，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為第一時間予以糾正，特別是在對財務管理部門做監(jiān)督管控時，要嚴格按照相關制度規(guī)章，避免低級錯誤反復出現(xiàn)，比如單據(jù)項目錯誤仍然予以報銷、票據(jù)核對不嚴導致出錯等，以此防范可能造成的經(jīng)濟損失風險，切實提高道路運輸企業(yè)財務管理工作效率和工作質(zhì)量[5]。

（三）全面提升道路運輸企業(yè)財務管理人員綜合專業(yè)素質(zhì)

綜合專業(yè)素質(zhì)過硬的財務管理隊伍決定著企業(yè)財務管理工作水平上限，所以對于道路運輸企業(yè)而言，必須從可持續(xù)發(fā)展層面入手，深化財務管理與企業(yè)其他部門的交互溝通效率。在此基礎上制定周期性的財務人員培訓計劃方案，不斷提高財務管理人員綜合專業(yè)素質(zhì)，使之工作能力始終可以滿足當今社會對道路運輸企業(yè)的運營發(fā)展需求。除此之外，企業(yè)還需進一步強化內(nèi)部企業(yè)文化建設，自上而下做好財務管理重要性的宣傳工作，使企業(yè)內(nèi)部職工對財務管理工作有正確、客觀、深入的認知，為職工樹立正確價值觀，培養(yǎng)良好職業(yè)道德提供有利參考依據(jù)，這也是降低道路運輸企業(yè)財務管理風險，確保道路運輸企業(yè)能夠形成可持續(xù)發(fā)展模式的必要條件[6]。

四、道路運輸企業(yè)財務管理實踐案例

（一）建立健全的預算管理制度

以某道路運輸企業(yè)為例，該企業(yè)先對自身所面臨風險進行了全面分析，實際運營期間，財務管理方面直接通過建立健全的預算管理制度，綜合分析投入成本的設置對應預算方案。其先對每個部門資金使用情況予以整合分析，掌握資金信息后，從節(jié)約成本支出層面入手，根據(jù)企業(yè)自身特定屬性，構建了專業(yè)的預算管理制度，逐步形成了精細化調(diào)控企業(yè)運營成本的工作模式，為企業(yè)能夠形成可持續(xù)發(fā)展模式打下了堅實基礎[7]。

（二）制定規(guī)章完善的財務管理體系

同時該企業(yè)還制定了規(guī)章完善的財務管理體系，其先對企業(yè)現(xiàn)有財務管理制度進行了全面分析，結合企業(yè)內(nèi)部會計制度、財務規(guī)劃，梳理資產(chǎn)、采購、績效、票據(jù)信息，以此查漏補缺的對企業(yè)財務管理制度做全方位更新完善。該企業(yè)對各項財務管理細則、相關標準要求進行了反復校核，保障財務管理可以有序、專業(yè)的開展進行，并定期安排專業(yè)財務管理人員做匯總報告，明確職責分工，嚴控資金使用內(nèi)容，并要求每筆資金流通必須予以表明用途，聯(lián)合日常監(jiān)督、隨機檢查，全面提升了該企業(yè)財務管理實效性，有效防范了各類財務風險。

（三）不斷提升企業(yè)資金使用效率

該企業(yè)還圍繞提升資金使用效率，針對交通運輸行業(yè)特有的運輸車輛投資較大，維修費用、固定資產(chǎn)折舊產(chǎn)生費用較多的特征，在實際運營發(fā)展期間，從戰(zhàn)略層面對交通運輸領域、市場環(huán)境等進行了深入探究，最終得出無論經(jīng)驗投資，還是保守投資，都可能導致企業(yè)財務虧損、資金使用率低的情況出現(xiàn)，所以該企業(yè)在投資前，便提前先對自身情況、經(jīng)營實力做專業(yè)調(diào)研評估，按照所得數(shù)據(jù)信息，來制定投資決策，以此最大限度降低資金投入后，可能出現(xiàn)的資金虧損或者回收資金時間過長等風險問題，最終該企業(yè)資金使用效率得到了顯著提升[8]。

五、結束語

綜上所述，通過對道路運輸企業(yè)財務管理風險的挑戰(zhàn)與對策分析，可以看出現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)財務管理所面臨風險挑戰(zhàn)相對較多，比如道路運輸企業(yè)運營發(fā)展期間投入成本較高、財務管理制度缺陷、相關從業(yè)人員綜合專業(yè)素質(zhì)有限等，所以實踐期間，必須從科學降低企業(yè)投入成本、建立完善的道路運輸企業(yè)財務管理機制、全面提升道路運輸企業(yè)財務管理人員綜合專業(yè)素質(zhì)等方面做起，才能有效規(guī)避道路運輸企業(yè)財務管理所面臨各類風險挑戰(zhàn)，確保道路運輸企業(yè)財務管理工作效果完全達到預期要求。