王升朝

（中海石油（中國）有限公司秦皇島32-6 作業(yè)公司，天津 300459）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開科技的進(jìn)步，而把科技成果轉(zhuǎn)化為老百姓手中可消費(fèi)的產(chǎn)品更需要能源的介入。沒有能源，原材料就無法加工為產(chǎn)品。人類在生存和發(fā)展過程中，不斷的尋找更為清潔高效的能源。目前，從生產(chǎn)成本、效率、清潔度上來說，石油能源是可用能源中性價(jià)比較高的能源。2019 年我國石油消耗占總能源消耗的19.69%。

1 海洋石油生產(chǎn)設(shè)施現(xiàn)狀特點(diǎn)

渤海區(qū)域最為常見的中心生產(chǎn)平臺(tái)是從海底打樁，建設(shè)在水面以上，長62 m、寬46 m、高51 m 的樓狀建筑，生產(chǎn)區(qū)4～5 層，生活區(qū)3～4 層，最頂層未直升機(jī)起降平臺(tái)。就在這樣一個(gè)狹小空間里，裝配了電力供給系統(tǒng)、機(jī)采動(dòng)力系統(tǒng)、油水處理系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、鉆修井系統(tǒng)、消救逃系統(tǒng)等主要生產(chǎn)設(shè)備流程，同時(shí)配套有開閉排系統(tǒng)、公用儀表氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、生活設(shè)施供排水等系統(tǒng)。

鋼結(jié)構(gòu)、空間小、油氣聚集、振動(dòng)噪聲、高壓電力、潮濕腐蝕、遠(yuǎn)離陸基、季節(jié)性大風(fēng)天氣是海上生產(chǎn)設(shè)施作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)。作業(yè)多為吊運(yùn)吊裝、高處舷外、高壓高溫、粉塵噪聲、高壓電氣、限制空間、動(dòng)火熱工等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，同時(shí)還涉及一些民爆類物資、有毒有害物質(zhì)、放射性物質(zhì)的使用。油氣生產(chǎn)過程中風(fēng)險(xiǎn)無處不在，時(shí)刻威脅著現(xiàn)場作業(yè)的安全，稍有不慎就可能發(fā)生意想不到的事故，甚至災(zāi)難。海洋石油歷史上發(fā)生過船舶傾覆事故、火災(zāi)爆炸事故、高處墜物傷人事故、限制空間人員中毒傷亡事故等，造成了巨大的人員財(cái)產(chǎn)損失。

加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，杜絕事故損失是一個(gè)永恒的話題。安全管理制度的執(zhí)行必須嚴(yán)格徹底，只有做到百密而無一疏才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)事故。

2 企業(yè)開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法

1941 年，海因里希搜集統(tǒng)計(jì)了55 萬件機(jī)械事故，其中死亡、重傷事故1666 件，輕傷48 334 件，其余為無傷害事故。從中得出一個(gè)重要結(jié)論，即在機(jī)械事故中，死亡、重傷、輕傷和無傷害事故的比例為1∶29∶300，國際上把這一法則叫事故法則（圖1）。

圖1 事故法則

這一理論在安全管理中被普遍應(yīng)用，并把引起事故的風(fēng)險(xiǎn)融入到事故法則中。要減少事故發(fā)生的最有效的方法就是消除作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著安全理念與文化的形成發(fā)展，在不同行業(yè)領(lǐng)域逐步形成了一些有效的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法，常見的以下5 種：

（1）頭腦風(fēng)暴法：團(tuán)隊(duì)全體成員以會(huì)議形式輪流提出主張和想法。

（2）德爾菲法：由項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)組選定相關(guān)權(quán)威專家，采用匿名函詢的方式收集專家意見，綜合整理后匿名反饋給各位專家，再次征詢意見。如此反復(fù)多輪，直至專家意見趨于一致。

（3）情景分析法：根據(jù)設(shè)施平臺(tái)可能開展生活生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)，設(shè)計(jì)出多種可能的未來場景，然后用類似撰寫電影劇本的手法，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

（4）核對(duì)表法：對(duì)照已有的同類設(shè)施平臺(tái)，在安全管理中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)生的事故事件、安全管控措施等，對(duì)本項(xiàng)目的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行聯(lián)想。

（5）流程圖法：根據(jù)設(shè)施平臺(tái)總流程圖與各分流程圖，分析各環(huán)節(jié)的潛在風(fēng)險(xiǎn)?？刹捎肳BS 法（Work，為達(dá)成目標(biāo)付出努力；Breakdown，工作分解；Structure，明確的組織形式下的排列）。

3 海洋石油生產(chǎn)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法

任何種風(fēng)險(xiǎn)分析的方法都是在某個(gè)行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`工作中不斷的運(yùn)用、發(fā)展、總結(jié)、調(diào)整、創(chuàng)新而形成的，適合本行業(yè)的一種系統(tǒng)分析方法。對(duì)于海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，常常面臨多樣性的器材設(shè)備、復(fù)雜的條件環(huán)境、不同的作業(yè)人員構(gòu)成等。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)實(shí)踐中往往是幾種分析方法交叉運(yùn)用，才能確保辨識(shí)結(jié)果的全面、深入、徹底，具有可參考性。

海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)一般分為以下3 個(gè)步驟。

3.1 對(duì)分析對(duì)象進(jìn)行單元?jiǎng)澐趾妥鳂I(yè)內(nèi)容劃分

因海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施上各功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造比較集中，在單元?jiǎng)澐謺r(shí)一般根據(jù)工作區(qū)域和系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行劃分可作為一級(jí)劃分，再根據(jù)不同單元可能開展的作業(yè)活動(dòng)劃分作為二級(jí)劃分。

一般油氣生產(chǎn)設(shè)施分為帶纜甲板層、井口區(qū)、下甲板區(qū)、中甲板區(qū)、上甲板區(qū)、鉆修機(jī)區(qū)、生活區(qū)、飛機(jī)甲板區(qū)等。不同的甲板區(qū)域分布著油氣處理系統(tǒng)、水系統(tǒng)、修井模塊系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、救逃生系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng)、開閉排系統(tǒng)、公用氣系統(tǒng)、材料庫房、辦公室、生活區(qū)、火炬放空系統(tǒng)等，依此可分區(qū)域、分系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行單元?jiǎng)澐帧２糠州^大的功能系統(tǒng)，分布在設(shè)施的不同甲板區(qū)域。可根據(jù)系統(tǒng)功能細(xì)分和現(xiàn)場設(shè)備布局進(jìn)行單元?jiǎng)澐?，如生產(chǎn)水處理系統(tǒng)可以分為生產(chǎn)水緩沖罐、斜板除油器、氣浮懸除油器、核桃殼過濾器等。

在每個(gè)單元通常會(huì)開展不同內(nèi)容的作業(yè)活動(dòng)。例如，在油處理系統(tǒng)中，有壓力表安全閥關(guān)斷閥的檢驗(yàn)保養(yǎng)、液位計(jì)日常維護(hù)檢修、處理設(shè)備油水液位控制、處理設(shè)備沖砂、轉(zhuǎn)運(yùn)泵的日常維護(hù)及濾網(wǎng)清理等作業(yè)；電力動(dòng)力系統(tǒng)中有電壓電流表的維護(hù)檢驗(yàn)、配電系統(tǒng)維檢修、供電系統(tǒng)控制開關(guān)的連接可靠性檢查、設(shè)備控制開關(guān)維檢修、電機(jī)維檢修等作業(yè)。依此，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)單元內(nèi)開展的各種，進(jìn)行細(xì)分和風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。

在單元?jiǎng)澐謺r(shí)，確保覆蓋到生產(chǎn)設(shè)施的每個(gè)區(qū)域及設(shè)備，把各個(gè)專業(yè)及各崗位的工作內(nèi)容逐一對(duì)應(yīng)劃分到各辨識(shí)單元，然后把劃分結(jié)果列出表格，便于后期進(jìn)行分組分單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。

3.2 針對(duì)劃分的每個(gè)單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

以生產(chǎn)分離器單元為例，其存在著固有風(fēng)險(xiǎn)常采用頭腦風(fēng)暴法、流程圖法相結(jié)合，由現(xiàn)場員工集體分析討論存在的風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行記錄。同時(shí)可結(jié)合核對(duì)表法，參考已有的同類設(shè)備存在的風(fēng)險(xiǎn)、歷史資料等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的完善。也可采用德爾菲法對(duì)單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，從而得出結(jié)論。風(fēng)險(xiǎn)因素有：罐體腐蝕、法蘭失效、壓力變送器故障、電伴熱損壞、安全閥無法起跳等。

在生產(chǎn)分離器單元需進(jìn)行取樣、進(jìn)罐、隔離等作業(yè)。其存在的風(fēng)險(xiǎn)因素可通過頭腦風(fēng)暴法、情景分析法、流程圖法等方法對(duì)作業(yè)活動(dòng)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行辨識(shí)，如高溫油氣、油氣外泄、壓力意外釋放、高處墜物、高處墜落、硫化氫中毒、人員滑倒磕碰、火災(zāi)爆炸、作業(yè)工具物料遺漏在罐內(nèi)等。

進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)時(shí)，可采用一種或幾種方法進(jìn)行。但無論使用哪種方法，都分別要從人員、設(shè)備器材、物料、作業(yè)活動(dòng)、環(huán)境等方面進(jìn)行，并經(jīng)過反復(fù)討論達(dá)成共識(shí)。辨識(shí)過程除了找出現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)外，其本身也是提升參與人員的安全意識(shí)和技能的一種方法。

3.3 對(duì)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果分級(jí)管控

采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣對(duì)辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)發(fā)生的可能性和影響程度，從人身傷害（包括職業(yè)病危害）、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染和聲譽(yù)影響等方面確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：

R（風(fēng)險(xiǎn)）=L（可能性）×S（后果嚴(yán)重度）。

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)的結(jié)果，用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色標(biāo)示重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、所需的資源、需具備的管控能力、管控措施的復(fù)雜性及難易程度等因素，劃分不同的管控層級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)越大，管控級(jí)別越高；上級(jí)負(fù)責(zé)管控的風(fēng)險(xiǎn)，下級(jí)必須在其職權(quán)分工范圍內(nèi)負(fù)責(zé)管控（圖2、圖3）。

圖2 風(fēng)險(xiǎn)矩陣

圖3 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

針對(duì)每一項(xiàng)分析結(jié)果，落實(shí)現(xiàn)場管理制度、管控措施等。根據(jù)典型的5 項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，即消除措施、替代措施、工程技術(shù)措施、管理措施、個(gè)體防護(hù)分析風(fēng)險(xiǎn)管控的有效性，并結(jié)合現(xiàn)場情況補(bǔ)充管控措施不足的情況，使現(xiàn)場安全狀況達(dá)到最合理可行的狀態(tài)（圖4）。

圖4 風(fēng)險(xiǎn)管控制度

4 結(jié)束語

海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施空間狹小、油氣聚集、遠(yuǎn)離路基、環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)決定了海上油氣開采是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，要堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，營造“人本、執(zhí)行、干預(yù)”的安全文化氛圍，秉承“安全第一、環(huán)保至上、人為根本、設(shè)備完好”的核心理念，以安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與管控為抓手，加大安全管理的投入力度，積極有效地落實(shí)好安全管控措施，緊跟發(fā)展不斷創(chuàng)新，進(jìn)而為海洋油氣生產(chǎn)提供一個(gè)安全良好的作業(yè)環(huán)境，為國家發(fā)展提供能源保障。