楊 偉

（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安 710000）

1 滑模攤鋪施工管理

高速公路路面項目施工過程中，為了保證工程質(zhì)量符合行業(yè)標準，對于水泥的選取必須具備以下特點：能夠適應較大的拉伸工程、抗彎拉特性優(yōu)良、耐磨損、抗冷凍，只有使用具有上述特點的水泥才能確保在施工后不會因材料質(zhì)量問題使工程質(zhì)量受到影響。同樣需要重視的是對于是由混合物構(gòu)成的產(chǎn)品也要達到行業(yè)要求，項目施工期間要有效把握原料的使用損耗。要想項目工程最后能夠完美收工，在施工準備環(huán)節(jié)就要通過抽樣調(diào)查的方法對工程材料樣品的質(zhì)量、安全性能、穩(wěn)定性、抗拉彎強度等性能參數(shù)組織調(diào)查了解。經(jīng)過試驗后，材料具體參數(shù)符合要求，才可以用于工程中。

在對該高速公路項目實地仔細研究后發(fā)現(xiàn)，施工材料所使用的粗集料主要是用連續(xù)級配的骨料，骨料粒徑大小的選取要限制在較低的區(qū)間之內(nèi)，以此保證更高質(zhì)量的混凝土均勻性與抗彎強度。同時，也要對管控粗集料開展抽樣檢查工作，確保管控粗集料形狀為針片狀的粒子小于整體的13%，泥沙含量小于整體的1%，石粉含量小于1.3%。對于細集料的選用，最好的細集料表現(xiàn)級配高、耐磨性強的天然砂。在使用滑模攤鋪技術(shù)施工過程中，適量添加減水劑對于使高速路達到設(shè)計要求與標準有非常好的效果，當前選擇最多的是525 型水泥[1]。

2 機械化施工

由于滑模攤鋪機搭載了自動控制設(shè)備，所以需要在工作前設(shè)置好鋪設(shè)方向及路面左右的標高基準線等項目參數(shù)，這樣攤鋪工作就可以自行實施了?；備仚C施工期間，工作人員要依據(jù)現(xiàn)場施工實際狀況，及時對鋪設(shè)速度、機器振動頻率進行修改，項目監(jiān)工反饋實時信息，確定是否需要修正超鋪角，使水泥混凝土路面的質(zhì)量得到保障。需要注意的是，因為對混凝土質(zhì)量存在影響的要素每時每刻都可能變化，所以要求滑模攤鋪機操作員依據(jù)施工現(xiàn)場狀況，快速對虛方板高度、振動器位置、振動頻率、超級抹平器施工速度等做修改，這對工程質(zhì)量來說是非常重要的。施工過程中對下面6 點必須要引起重視：

（1）攤鋪期間，要確保水泥混凝土的布料必須均勻，不得出現(xiàn)斷料，要留有裕量。否則將會使路面不平整，并可能由于徐變收縮不均勻使路面表面出現(xiàn)裂痕，甚至出現(xiàn)斷板的嚴重事故。

（2）如果攤鋪機前堆料多，難以向前作業(yè)，正確的處理方法是修改布料，也可以將攤鋪機倒后，重新進行攤鋪。不得通過抬高擠壓板應對堆料多，這樣可能使路面厚度和平整度不符合設(shè)計標準。

（3）考慮到水泥混凝土的生產(chǎn)運輸、路況氣候信息、運輸距離等要素的影響，實際到達施工地的水泥混凝土的坍落度必將會有差異，施工中要依據(jù)坍落度確定是否需要調(diào)整振搗和抹平用時。通常坍落度小的振搗、抹平用時短，施工時以正常速度鋪設(shè)，反之要降低速度。

（4）合理控制方板的高度。方板過低會使料位過低，填料覆蓋不了振動棒，振動棒容易燒毀。方板過高會使料位過高，不利于排除混凝土底部的氣泡，造成混凝土不密實，經(jīng)擠壓成型后，路面容易釋放氣泡，最終出現(xiàn)路面不光滑。

（5）在采用超級抹平器開展作業(yè)時，切記要在混凝土表面進行前后、左右有序反復，不可雜亂無章。有時為實現(xiàn)路面厚度均勻一致，就會調(diào)整標高，該操作極易造成抹平器和路面橫向不平衡，若沒有調(diào)整抹平器混凝土路面就會受到損壞。

（6）履帶行走的位置要保證無雜物，否則攤鋪機容易打滑，影響施工[2]。

3 機械化施工的管理

3.1 人員管理

任何管理都要圍繞著“人”開始，對人員的管理包含以下5個方面的內(nèi)容：①培訓專業(yè)技術(shù)；②訓練個人心理素質(zhì)；③培養(yǎng)工作態(tài)度；④身體素質(zhì)訓練；⑤質(zhì)量和安全意識的培養(yǎng)。

在整個項目進行中，人員的管理在整個工程管理中起著舉足輕重的作用，其直接決定工程的完工速度和質(zhì)量?；備伡夹g(shù)基于自身獨特的進度快、技術(shù)價值高的特點，需要匹配更多相關(guān)工作人員，對整體施工進行部署及統(tǒng)籌安排，包括“人、機、料、法、環(huán)”等5 個工作環(huán)節(jié)，除此以外還需要對各項工作的落地情況進行不定時監(jiān)督巡查，保障各部門無縫銜接的基礎(chǔ)上推進工程進度，提高施工質(zhì)量。

3.2 攤鋪施工重點環(huán)節(jié)管理

影響攤鋪機運行和攤鋪速度的因素有多方面，首先是機器自身的參數(shù)性能和工作狀態(tài)，其次是混合物的狀態(tài)，還有輸送條件等。在路面開始攤鋪作業(yè)時，施工的連續(xù)性務必要充分保障，切不可出現(xiàn)因機械故障及物料缺乏等問題造成施工停滯。據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，攤鋪機保障正常運行的工作參數(shù)為：平均工作速度0.7～0.9 m/min，振動速率6500～10 500 r/min，可以防止設(shè)備在運行過程中由于振動過大帶來的不良影響（表1）。

表1 滑膜攤鋪機施工最佳工作性允許范圍

3.3 機械設(shè)備管理

滑模攤鋪技術(shù)在應運于高速路面鋪設(shè)時，由于其技術(shù)含量較高，因此對其使用的設(shè)備技術(shù)及現(xiàn)場設(shè)備的管理要求也非常高，給機械設(shè)備管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。設(shè)備的數(shù)量和種類、施工過程中設(shè)備的運行狀態(tài)、安全性能和故障隱患，各環(huán)節(jié)都需要進行嚴格管理。

（1）工程后場的具體操作流程如下：首先將施工用的物料填充到裝料機里面，接下來啟動裝料機攪拌物料形成混合料，待混合料混合結(jié)束后開始注入將自卸機中，混合料在運輸和裝卸過程中需要保證在特定的溫度下進行操作，否則會嚴重影響混凝土質(zhì)量。

（2）工程后場的布料和攤鋪的作業(yè)注意事項：路面在前期布料時對于機械的選擇要求不高，普通挖機即可實現(xiàn)該項作業(yè)。待路面完成布料施工后就需要采用滑模攤鋪機對路面進行攤鋪，攤鋪作業(yè)對于機械的選擇要求非常高，滑模攤鋪技術(shù)自身技術(shù)含量高、工作進度塊。攤鋪作業(yè)是一項系統(tǒng)作業(yè)，務必要保障設(shè)備運行的穩(wěn)定性和連續(xù)性。施工設(shè)備運行的每個環(huán)節(jié)都是相輔相成的，有密切的關(guān)聯(lián)，不管工程進度如何，只要過程中某一臺設(shè)備出現(xiàn)故障停止工作，整個運行系統(tǒng)就會受到阻滯，嚴重影響施工進度和現(xiàn)場秩序。作為路面攤鋪作業(yè)的關(guān)鍵機械，其維護和檢修也是重中之重的一項工作，在作業(yè)開展時，要設(shè)置一個專職的保養(yǎng)檢修人員，定期對設(shè)備進行維護和檢修，整個養(yǎng)護工作一定落到實處，設(shè)備的易損零部件一定要常備，設(shè)備出現(xiàn)故障及時更換，保障設(shè)備穩(wěn)定安全運行。

3.4 場地管理

施工過程中對場地的管理非常重要，應提前勘察施工周圍環(huán)境、施工區(qū)域地形特征、地物、地質(zhì)及水文、溶洞等實地情況。只有掌握了施工區(qū)域的環(huán)境特征，才能科學恰當?shù)倪x擇施工機械的種類，確定施工工藝，避免安全隱患。

3.5 安全生產(chǎn)和文明施工

3.5.1 安全生產(chǎn)管理措施

建立項目經(jīng)理安全責任制，項目經(jīng)理帶頭成立安全生產(chǎn)小組，保障施工過程的安全管理有組織、有制度、有序開展。完善生產(chǎn)責任制，持續(xù)監(jiān)督并做好監(jiān)督獎罰管理工作。統(tǒng)一管理就需要統(tǒng)一思想，對相關(guān)工作人員要從思想上加強其對安全生產(chǎn)的重視程度。在高速路面滑模攤鋪作業(yè)過程中，要嚴格遵循《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》。

3.5.2 文明施工

文明施工不是某一個部門能完成的工作，需要聯(lián)合辦公室和安保部協(xié)同全員進行宣傳和培訓，共同促進文明施工，對未按照文明施工要求施工的區(qū)域責令限期整改。在施工區(qū)域明顯的位置處安設(shè)工程指示牌，標識內(nèi)容要明確工程概要、施工進度以及施工計劃。施工現(xiàn)場要實行包干制，將管理區(qū)域按照責任人及職責范圍詳細劃分出來，做到專人專職。強化文明施工，對施工污水需要做細致處理，在拌和站增設(shè)洗車場收集廢棄水，通過污水處理裝置凈化污水后進行二次利用。施工現(xiàn)場由于受外界風力及內(nèi)部運行車輛的影響，非常容易造成揚塵，污染環(huán)境，需要在施工期間不定時灑水。施工過程中產(chǎn)生的廢料要按照當?shù)丨h(huán)保部門的要求進行科學處理，嚴禁亂扔亂放，造成環(huán)境污染。對施工現(xiàn)場人員出入管理也要高度重視，對入場員工規(guī)定必須佩戴工作證，否則非工作人員堅決禁止入內(nèi)[3]。

3.6 溫度管理

按抗凍性要求摻引氣劑水泥混凝土配合比與其他施工基本相同，但要注意：山區(qū)公路海拔高，凍害嚴重，要摻引氣劑來保證混凝土路面抗凍性，含氣量應控制在5%～6%；山區(qū)公路縱坡大、積雪大、雪害多、防滑要求高，除了嚴格要求做好抗滑構(gòu)造外，應采用中偏粗的砂和較多的5～10 mm 碎石用量，以保證表面磨損后路面具有足夠的摩擦因數(shù)和表面粗糙度。

3.7 質(zhì)量管理

施工過程中制定的各項管理制度，其核心目的就是保障施工質(zhì)量。在管理工作中最重要的是質(zhì)量管理，要始終堅持“沒有質(zhì)量，一切都是負數(shù)”的思想。要想加強施工質(zhì)量管理，需要提高全員質(zhì)量意識，要求全員重視質(zhì)量管理，才能確保施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

為了有效保障路面施工的質(zhì)量和進度，工程管理的有關(guān)工作人員需要積極參與路面鋪設(shè)的各個施工環(huán)節(jié)，對整個施工過程進行嚴格監(jiān)督檢查，具體施工環(huán)節(jié)包括：施工原材料的采購、施工各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)監(jiān)督、人力物力的配置及規(guī)劃、施工結(jié)束后路面的養(yǎng)護和維修等。通過相關(guān)工作人員的全程參與實現(xiàn)路面鋪設(shè)工程順利進行，最大限度上提高道路施工質(zhì)量，節(jié)省道路后期養(yǎng)護成本。