文/林宇星

物流企業(yè)一直在我國發(fā)揮著重要的作用，對企業(yè)本身來說，在疫情下根據當前面臨的機遇進行轉型升級可以轉變企業(yè)形象，獲得人們的認可；能在面對重大突發(fā)性事件時有效應對，使企業(yè)增加利潤，擴大市場份額，促進其快速發(fā)展；對消費者來說可以方便消費者，使其信賴企業(yè)，放心購物；對政府來說物流企業(yè)可以增加GDP，緩解就業(yè)壓力，解決就業(yè)問題，提高政府部門工作效率，提升綜合國力。因此本文以物流企業(yè)為研究對象，從我國物流企業(yè)在疫情下所面臨的機遇出發(fā)，通過對我國物流企業(yè)在新冠疫情影響下的現狀分析，找出其中存在的問題，進而為物流企業(yè)的發(fā)展提供一系列對策，以促進我國物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

一、前言

在大數據時代下人們依托互聯(lián)網進行各種交易。阿里巴巴、京東等電商平臺的發(fā)展帶動了順豐、三通一達、中鐵快運等物流企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)在電商平臺快速發(fā)展的情況下發(fā)展得越來越好。但是2020年1月份，始料未及的新冠肺炎疫情暴發(fā)并迅速席卷世界各地，給全球都帶來了沉重的打擊。因此我國經濟陷入了低迷狀態(tài)，經濟發(fā)展緩慢，物流企業(yè)也深受其害，在疫情中非常被動，發(fā)展過程中出現了諸多弊端。比如道路封閉，應急物資送不到位，復工后員工如何隔離，如何錯峰就餐的問題等弊端凸顯。雖然經濟低迷發(fā)展極為困難，但是也給我國物流企業(yè)帶來了機遇和動力。在疫情的特殊時期，物流業(yè)承擔了人民基礎物質生活來源，救援物流調度和輸送等重大責任。我國政府也對物流企業(yè)給予了一定的政策傾斜。物流企業(yè)在經歷這場大戰(zhàn)役后，更加需要重新思考和反省疫情給物流行業(yè)帶來的影響，從而保證物流企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展。

二、新冠疫情下我國物流企業(yè)所面臨的機遇

2020年疫情下，我國進行封閉式管理，人們大幅度減少了外出活動，商家也因此被迫關門，所以人們的購物方式都被迫發(fā)生了變化，尤其在偏遠的西北部地區(qū)，像青海，西藏等地，以前還是非常傳統(tǒng)的購買習慣，但現在人們?yōu)楸苊馊伺c人之間感染，購買方式由線下實體店變?yōu)榱司€上網店，不管是生存資料消費還是發(fā)展資料消費都是從電商網絡平臺來獲得。人們在線上網點的購買力增加后，需要更多的物流服務，物流企業(yè)就需要完成更多的運輸、包裝、配送等工作。因此物流企業(yè)將面臨良好的發(fā)展局勢。物流企業(yè)的市場份額會持續(xù)擴大，將不僅僅局限于與其他大企業(yè)之間的合作，會逐步滲入到農村，加大與人們之間的聯(lián)系，企業(yè)也將不斷盈利。

三、新冠疫情下我國物流企業(yè)存在的問題

物流業(yè)是復合型服務產業(yè)，連接著人們生活的各個方面，在我們生活中扮演著重要的角色，是我國進一步發(fā)展的重要組成部分。在疫情下，我國物流企業(yè)積極抗疫，對國家做出了很多貢獻。三通一達等企業(yè)在疫情暴發(fā)后的第一時間迅速為武漢開通綠色通道，傾盡全力將人們所需要的口罩，防護服，護目鏡等物資加快運送到武漢，德邦快遞在業(yè)內首先以完全免費的方式齊集全國運力向武漢志愿馳援物資，更肩負起了運送兩所緊急醫(yī)院所需建筑材料、醫(yī)療設備等貨物的任務。蘇寧物流隨后也主動出發(fā)。蘇寧物流超過12000名物流倉儲和快遞人員、5800多輛運輸車輛堅持工作。雖然在政府的帶領下物流企業(yè)發(fā)展得很好，同時也采取了積極的措施來應對疫情，但這過程中依然突顯出了一些問題。

（一）疫情下人工包裝存在弊端，有傳染風險。良好的物品包裝，不僅能保護物品，提升消費者的好感度，而且還方便儲運，促進銷售，因此包裝對物流行業(yè)是非常重要的，起著連接企業(yè)與消費者的橋梁作用。因為擔心病毒附著在包裝表面，造成感染，所以在疫情之下，包裝的要求要更加嚴格。但是目前我國大多數物流企業(yè)在包裝方面還是采用較為傳統(tǒng)的人工包裝，在疫情下人工包裝已經出現了一些弊端。因加工成本低，易成型，我國現如今大都采用塑料包裝材料，而病毒喜歡低溫且喜歡光滑的表面，極易附著在塑料包裝上，所以塑料外包裝就成了病毒的宜居場所。為保證物品順利出庫，員工就可能隨意包裝，不嚴格按照標準流程對包裝進行定時檢測、消毒，極有可能會觸碰到包裝表面，存在感染風險，對員工的人身安全造成威脅。如果員工又恰好是無癥狀感染者，將會發(fā)生更嚴重的情況，會傳染給更多的人。

（二）道路封閉，員工稀少，物流企業(yè)配送受阻。物流企業(yè)的配送連接著物流末端的“最后一公里”，是物流企業(yè)不可缺少的一部分。在疫情下配送類企業(yè)的收益迅速上升，刷新了上年記錄，但是依然產生了效率低下，成本過高的問題。造成配送成本高、效率低下的主要原因有以下兩方面。一方面，道路封閉，技術欠缺。為隔絕病毒的傳播，全國上下采取封閉措施。有些地方在小區(qū)門口增設關卡，暫停車輛來往，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至壘土堆、挖大坑，建高墻，防止人們攜帶病毒造成大面積傳染。運輸快遞時小區(qū)封閉造成快件安全快速配送的難題，增加了快件及時攬收、送達的難度，從而讓消費者產生顧慮，不信賴快遞企業(yè)；快遞小哥平均送件時間也會超過日常的4~5倍，配送效率低下。雖然互聯(lián)網技術發(fā)展迅速，但是在這種突發(fā)的情況下，人們沒有及時應對的能力，況且通信技術也沒有完全成熟，獲得的信息較為滯后；而且當下因為人臉識別系統(tǒng)的不成熟，研發(fā)不到位，還沒有完全普及快遞柜，快遞會因為不能上門配送從而丟失。另一方面，配送人員少，風險高。疫情最嚴重的時期，僅僅只有少數部分快遞業(yè)一直奔跑于全國各地，比如郵政、順豐等大企業(yè)?？爝f行業(yè)不僅要把急需的醫(yī)療物資運送到疫情嚴重的地區(qū)，而且還要運送日常用品給千家萬戶，因此快遞物流行業(yè)十分忙碌。在疫情嚴重時我國物流企業(yè)還沒有復工，員工被迫隔離在家，快遞員較少，經常發(fā)生無人配送的情況。

四、新冠疫情下促進我國物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的對策及建議

（一）利用信息技術，加快機器包裝進程。在中國，信息技術已經飛速發(fā)展，我國應在疫情下更加積極依托信息技術，在人工包裝出現弊端時，及時轉變包裝的技術，將不同客戶的包裝要求錄入信息系統(tǒng)，使用自動化設備實現快捷高效的機械化包裝，以滿足延遲復工，人員不足，商品堆積的情況。主動學習日本先進的托盤標準紙箱方案，并結合我國疫情現狀，做出相應的包裝改良，積極與其他物流企業(yè)共享學習到的這種包裝紙箱技術，擴大物品包裝的適用范圍。同時學習山東翼菲自動化公司的自動包裝技術，實現自動化高效的包裝，大大提高工作效率。在包裝紙箱上安裝自動消毒軟件，進行定期檢測，隨時消毒，這樣也大大降低運輸過程中疫情傳染的風險，保證了員工的安全。

（二）建立智能化無接觸式配送，加強員工安全意識?？爝f行業(yè)在我國人民的購買力增加后快速發(fā)展，營業(yè)額僅在2020年突破了1500億元，雖然受疫情影響，快遞業(yè)務量有所下降，但它依然活躍于各個地方。在配送方面，首先應利用互聯(lián)網，建立智能化無接觸式配送。無接觸式配送可以減少人與人的直接接觸，有助于消費者安心消費,保障人們的生活；可以提升配送效率，保證質量。5G的M2M 通信技術涵蓋了所有實現人、機器之間通信的技術，而且我國北斗定位系統(tǒng)成功覆蓋全國，因此我國物流企業(yè)在疫情下要將5G的M2M 通信技術與北斗定位系統(tǒng)結合起來發(fā)展智能化無接觸式配送模式，將技術應用到疫情當中來，代替員工完成物流配送工作。同時加快建立智能快遞柜，在疫情下人們不便接觸的情況下都會選擇將快遞暫存于快遞柜，要加大對智能快遞柜研發(fā)、安裝與使用，加快推進智能快遞柜進入小區(qū)、學校。引導、鼓勵物流企業(yè)資金投入，大力推動智能快遞柜的普及。其次要推進復工復產，加強員工培訓，提升安全意識。企業(yè)應注重在疫情防控期間與員工的溝通，穩(wěn)定員工心態(tài)。同時企業(yè)應培養(yǎng)一支能力強、素質高的核心骨干隊伍，以待后疫情時期能在最短時間內為企業(yè)復盤。企業(yè)要加快推進復工復產。被迫裁員的企業(yè)，要積極發(fā)布求職信息，滿足本企業(yè)用工需求。積極召回缺失員工，幫員工報銷返程車票。告訴員工配備多余口罩，不得在返程途中將口罩摘下。在返程后要對員工進行培訓，避免他們違反防疫規(guī)定。告訴員工在配送時要盡量用無人機配送，防止超負荷。同時要培訓無人機操作流程及無人機消毒方式。每天無人機在配送時會先后裝載多種貨物，會有多位顧客取出貨物，容易造成貨品相互污染，傳播病毒。要每天晚上在線宣傳配送時佩戴好口罩、手套。對將不規(guī)范佩戴口罩的員工進行處罰，潛移默化中提升員工的安全意識。對產生心理恐懼的員工，積極進行心理疏導，營造良好的工作環(huán)境和氛圍。

結論

本文通過查閱文獻資料和理論聯(lián)系實際的方法，從在疫情下我國物流企業(yè)所面臨的機遇出發(fā)，探討了物流企業(yè)在疫情下的發(fā)展現狀，對于研究對象所存在的普遍性的主要問題進行探索總結，系統(tǒng)地分析了物流企業(yè)在防疫成本、人工包裝、配送、儲存、運輸等方面的問題，并針對這些問題結合當前疫情時代背景進行分析，從降低防疫成本、加快機器包裝、建立無接觸式配送、加強應急物資儲備、建立綠色應急運輸通道等方面，對今后我國如何更好地發(fā)展物流有針對性地提出相關的建議和對策。

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