李曉晴

（中鐵二十二局北京工程勘察設計院，北京 100043）

1 研究背景及意義

1.1 雙碳政策對建筑行業(yè)的影響

“3060雙碳”對建筑行業(yè)影響深遠，在國家號召碳中和、碳達峰的背景下，綠色低碳是近年來社會各界的關注焦點，同時也是施工企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要方向。在臨建施工中減少一次性耗材的投入，大力發(fā)展可周轉循環(huán)使用的標準化臨建設施，滿足綠色施工要求，改變當前高投入、高污染的模式，是具有良好經(jīng)濟和社會效益的措施[1]。政策的收緊和隨之而來的精細化管理將進一步加快施工企業(yè)對標準化臨建設施材料耗能、循環(huán)利用、經(jīng)濟效益等維度評價的多維度思考和廣泛研究。

1.2 疫情后時代臨建駐地規(guī)劃合理性要求

在新冠病毒感染后時代以及防控常態(tài)化的背景下，施工現(xiàn)場臨建駐地的標準化所體現(xiàn)出的合理規(guī)劃、平疫結合、分區(qū)布局、精細化管理等特征，充分考慮了特殊時期的管控及人員管理，對于有效推動復工復產、即時評估、動態(tài)掌控、分區(qū)分級差異化防控起到合理有效作用，同時也展現(xiàn)出較強的應變能力、免疫能力和抗壓能力[2]。

1.3 綠色工藝體系在臨建駐地中的實施理念

積極探索新時代臨建駐地綠色工藝的落地實施。依托施工臨建區(qū)域的標準化體系搭建，重視新技術、新材料、新模式、新工藝的賦能，引入花園式工地綠化、冷凝水及雨水回收、太陽能資源利用等成熟技術，讓綠色建造方式實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質量由量變到質變的轉換，于細微處體現(xiàn)綠色、環(huán)保、節(jié)能理念。

1.4 臨建駐地標準化對員工的人文關懷意義

高質量標準化的臨建駐地有助于提升員工工作環(huán)境和生活環(huán)境的滿意度，增強施工企業(yè)管理人員和務工人員的幸福感，增強臨建駐地人文關懷。

1.5 臨建駐地標準化對企業(yè)形象的展示意義

施工現(xiàn)場的臨時工程建設是施工企業(yè)展示其企業(yè)文化建設和管理水平的一個重要平臺。依據(jù)施工組織設計，對臨時性建構筑物、基本設施設備進行標準化設計，既可以提升施工建設的安全意識和工程質量，加快施工建設速度，進而提高企業(yè)收益，又可以彰顯大型建筑企業(yè)高效管理的形象。

2 臨建駐地空間規(guī)劃標準化策略

2.1 臨建駐地工程分區(qū)布局合理化

施工場地是施工組織的重要資源，臨時建設用地在滿足施工生產和現(xiàn)場管理辦公的基本要求下，還要考慮周邊環(huán)境保護，減少各類污染及對周邊居民的干擾。施工現(xiàn)場在施工整體計劃中應充分考慮分階段總平面圖，減少及避免大量臨時建筑拆遷或場地搬遷[3]。

2.1.1 臨建駐地安全化

臨建駐地的選擇要點：鄰近施工工地、周邊交通便捷、場地安全且便于管理。

臨建駐地的避險因素：洪水和泥石流威脅，坍方、落石、滑坡、危巖等地段，取土、棄土場地，高壓線路及高大樹木等。

2.1.2 功能布局分區(qū)化

駐地的分區(qū)規(guī)劃應保證生產、辦公、生活區(qū)相對獨立及各個分區(qū)有明顯分隔。分區(qū)規(guī)劃布置合理且需充分考慮照明設施、消防設施以及滅害措施的落實，同時保證基本生活設施符合衛(wèi)生標準。如有燃氣等駐地內危險品應按國家和行業(yè)規(guī)定要求管理。

2.1.3 場地建設低碳化

項目總平面布置時需對場地排水進行整體利用，形成完善的雨水收集系統(tǒng)；雨水經(jīng)過沉淀池后可以用作綠化和降塵用水。施工現(xiàn)場的車輛和設備沖洗用水設立循環(huán)用水裝置，現(xiàn)場出入口設置自動洗車系統(tǒng)，節(jié)約用水同時完成對車輛沖洗用水的循環(huán)使用[4]。

2.2 管理人員辦公和生活區(qū)集約化

2.2.1 建設材料的循環(huán)性

依據(jù)建設項目的規(guī)模及標準要求以及臨建使用規(guī)模和年限，選擇適當?shù)慕ㄔO材料。常見用房材料及構造有箱式房[5]和K形房。K形房市場成熟、安拆方便、造價低，但周轉次數(shù)較少、環(huán)保性較低；箱式板房具備安全、快捷、舒適等特點，雖然一次性投入較大，但依托科學合理的運營模式在使用周期內合理安排多項目周轉則可以有效降低成本攤銷。

2.2.2 場地空間的節(jié)地性

結合現(xiàn)場具體情況合理布置，盡量靠近已有交通或即將修建的正式或臨時交通路線。在滿足防火疏散的要求下，針對項目規(guī)模、項目等級及具體要求對駐地辦公生活區(qū)進行分級配置。

2.3 工人生活區(qū)空間布局組團化

2.3.1 單元化布局，物業(yè)化管理

生活區(qū)分為兩大單元模塊：服務區(qū)和居住區(qū)。服務區(qū)集中布置食堂餐廳、商業(yè)超市、物業(yè)管理、應急集中、宣講教育等功能空間；居住區(qū)依據(jù)規(guī)模進行組團獨立分隔。

2.3.2 組團化居住，模塊化布置

依據(jù)工人使用數(shù)量及內部消防環(huán)路要求，在生活區(qū)域內對于居住單元進行組團化分隔，組團以10間為一個單元格進行管理。單元格出入口的位置設置門禁機，進而滿足生活區(qū)域中精細化的隔離管理。組團可以依據(jù)不同工種或不同勞動分包的方式進行分配，進一步強化管理，避免不同班組、分包單位之間發(fā)生交叉。

2.3.3 平疫化轉換，規(guī)范化建設

依據(jù)工人在居住組團內的居住行為與空間關聯(lián)的關系，合理設置每個居住組團內部的使用功能，既滿足常態(tài)下施工人員的居住需求，在特殊時期也可以進行全封閉式管理。其中，衛(wèi)生間和浴室的布置在相鄰組團間進行集中布置，既便于給排水管道的布置，又兼顧了相鄰組團公用化糞池的要求。

3 臨時道路及場地硬化低碳標準化策略

3.1 道路復用循環(huán)化

建筑業(yè)由于能源與資源消耗量大，應努力解決投入大、消耗大、污染嚴重的問題，做到高效節(jié)能、降低環(huán)境污染。

目前，道路工程一般采用現(xiàn)澆混凝土硬化路面，其承載力低、易破損，后期進行路面破除時會產生大量的建筑垃圾，建筑垃圾消解費用高，在施工臨時道路時建議不用或少用。

裝配式道路在施工臨時便道、臨時停車場和貨物堆場等工程中可以實現(xiàn)循環(huán)化使用，特別是工期緊、施工條件惡劣的條件下優(yōu)勢明顯。

3.2 道路組織精細化

1）道路布局流線應進行合理設計?；诓牧虾蜆嫾逊艌龅睾侠碓O計道路流線，便于材料及設備的裝卸。道路布置應以直線為宜，且形成循環(huán)流線，當無法布局為循環(huán)流線時，應在道路盡頭設置回轉場。

2）道路布局需適應施工各階段需求。滿足首開區(qū)需求的同時也要與后期施工結合考慮，避免臨時道路改道或被切斷，并充分考慮后期裝修、室外管網(wǎng)、景觀綠化等工序施工和二期建筑物位置及地下管線布置。

3）道路布局應細化相應荷載等級及長度。臨時道路的成本差異主要取決于道路荷載級別，所以，在進行設計規(guī)劃時，應依據(jù)荷載級別進行流線優(yōu)化，并盡量減少重載道路的鋪設長度。

3.3 地面硬化區(qū)域化

大面積場地硬化不但浪費混凝土，增大項目成本，而且也不低碳環(huán)保。硬化區(qū)域可依據(jù)功能需求進行相應處理，例如，辦公區(qū)、宿舍區(qū)場地結合雨水回收系統(tǒng)鋪設透水人行步道磚，綠化區(qū)域采用草皮、綠植、花卉種植，部分區(qū)域用碎石進行覆蓋，既可滿足防塵降塵又能提升文明施工的水平，還可以減少臨建費用投入，符合綠色低碳施工的要求。

4 駐地臨電臨水低碳標準化控制策略

4.1 駐地臨時用電低碳標準化

1）生活區(qū)宿舍房間應設置36 V安全電壓，并設置USB接口插座，以滿足生活充電，并根據(jù)實際情況設置集中充電柜。宿舍房間內部需安裝煙感報警器，報警器通過專線與總線連接，與消控室火災報警監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，及時排查防止火災。

2）管理區(qū)停車場可以安裝太陽能光伏車棚，將光伏發(fā)電和車棚頂相結合，通過太陽能收集電量連入專用充電箱，供新能源車輛或電瓶車用電使用。既能實現(xiàn)傳統(tǒng)車棚的所有功能，又能有發(fā)電收益、利用清潔環(huán)保新能源有效緩解社會和環(huán)境的能源壓力。

3）辦公及生活區(qū)設置風光互補路燈?？筛鶕?jù)不同的氣候環(huán)境配置不同型號的風力發(fā)電機，在有限條件下達到風能利用最大化目標。同時保證陰雨天時LED風光互補路燈光源的亮燈時間，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，節(jié)能減排，無后期大量電費支出。

4.2 駐地臨時用水低碳標準化

1）臨建駐地宿舍人數(shù)較多、瞬時熱水需求量較大、用水時間相對集中，可以結合具體情況采用空氣能熱水系統(tǒng)或太陽能熱水系統(tǒng)。空氣能熱水系統(tǒng)操作簡單、省電節(jié)能，滿足大水量用水，可以較好地解決水電分離、智能管控、穩(wěn)定水溫和水壓的問題。同時，在工程結束后方便移動到后續(xù)項目。

2）自動噴灑降塵設施結合循環(huán)水回收系統(tǒng)進行設置，可以采用圍擋式、道路式、結構附著式等形式，通過加壓噴霧產生細水霧，加大空氣濕度，降低空氣中的浮塵、揚塵，達到凈化空氣目的，避免了采用灑水車灑水造成水的資源浪費，減少了相應的人員以及機械設備的配置，從源頭徹底遏制揚塵滿足綠色施工。

5 臨建駐地智慧管理標準化策略

1）“智管云”安全質量隱患排查治理系統(tǒng)可進行優(yōu)化隱患管理模式、實時在線登記上報、現(xiàn)場整治、驗證、消除、統(tǒng)計和考核的閉環(huán)管理，對“人、機、物、環(huán)、管”實施動態(tài)管理，推動安全管理體系動態(tài)化、常態(tài)化、智能化運行。

2）勞務人員實名制管理系統(tǒng)通過對基本信息錄入，配合考勤機、閘機等硬件設施，對勞務人員的考勤、教育培訓、合同簽訂等情況進行自動化采集，并實現(xiàn)與地方政府對接，進一步加強了建筑工地勞務的管理，有效避免勞務糾紛案件的產生。

3）揚塵、噪聲自動監(jiān)控系統(tǒng)可通過外部感應裝置對揚塵、噪聲、風速等進行實時監(jiān)測，并通過LED屏幕顯示實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，為項目及時采取相應的環(huán)?？刂拼胧┨峁┮罁?jù)。城區(qū)內項目及環(huán)境敏感區(qū)內項目應全面予以使用。

6 結語

低碳標準化在施工現(xiàn)場臨建駐地的推廣有利于促進施工行業(yè)由高成本、高耗能、高浪費的粗放型管理模式向循環(huán)周轉、低能耗、低污染、智慧化的集約型轉變，對我國建筑施工行業(yè)低碳化、綠色化的轉型具有重要意義。