徐龍霄

（中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司，北京 100041）

起重設(shè)備是一種危險因素較多的設(shè)備，但在生產(chǎn)建設(shè)過程中的應(yīng)用效果極佳，需要加強(qiáng)管理與維護(hù)，提升其使用安全延長使用壽命，最大限度消除隱患問題。相關(guān)單位為了確保工作順利進(jìn)行，務(wù)必加強(qiáng)對起重設(shè)備的管理，明確故障原因開展針對性預(yù)防維修，切實實現(xiàn)可持續(xù)性應(yīng)用，維護(hù)施工現(xiàn)場安全。

1 起重設(shè)備存在的風(fēng)險問題

1.1 作業(yè)人員安全風(fēng)險

起重設(shè)備具有集成化、機(jī)械化等特點，在拆卸、安裝及具體應(yīng)用方面對人員的技術(shù)專業(yè)性要求較高，一旦某一環(huán)節(jié)操作失誤，必然會造成一定的安全風(fēng)險，還會影響設(shè)備質(zhì)量，埋下新的隱患。經(jīng)調(diào)查顯示，一小部分作業(yè)人員中存在無證上崗的問題，無法保證拆卸安裝質(zhì)量，施工經(jīng)驗匱乏，無疑會造成一定安全風(fēng)險，加之一些管理不當(dāng)?shù)那闆r導(dǎo)致盲目作業(yè)，施工現(xiàn)場問題嚴(yán)峻。比較常見的情況如吊裝操作不當(dāng)或安裝不牢固導(dǎo)致重物墜落砸人；工作人員疏于檢查，鋼筋繩、吊鉤等存在損傷；極限位置限制器失靈等。

1.2 自身故障問題

除了由于操作與管理不當(dāng)造成的問題外，設(shè)備自身問題也是存在事故的重要原因之一。在生產(chǎn)建設(shè)過程中，由于對設(shè)備檢修與預(yù)防性維護(hù)的不到位，安全管理工作落實不完善，且缺乏有效的管理策略，導(dǎo)致設(shè)備使用存在多重風(fēng)險，施工質(zhì)量與操作安全無法得到保障。比較常見的問題包括起重機(jī)械防風(fēng)錨脫落、夾軌器失靈等，這類問題造成的直接影響是整臺設(shè)備傾翻，不僅會對現(xiàn)場人員安全造成威脅，還會導(dǎo)致設(shè)備工作效率。此外，觸電事故也是現(xiàn)場發(fā)生頻次較高的問題，除了誤操作導(dǎo)致違規(guī)接觸帶電設(shè)備外，還存在設(shè)備自身漏電的情況。

1.3 專項方案施工風(fēng)險

使用起重設(shè)備的關(guān)鍵前提在于嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法律章程來實現(xiàn)規(guī)范性應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)履行審批制度，尤其針對一些危險系數(shù)較高且規(guī)模較大的工程，需要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)方案完成起重機(jī)械的安裝拆卸及應(yīng)用。但就目前來看，一些項目在這方面的落實情況存在形式化問題，無法真正形成針對性指導(dǎo)作用和約束力，缺乏質(zhì)量把控，導(dǎo)致后期運(yùn)行存在諸多隱患，甚至發(fā)生大規(guī)模事故。

2 起重設(shè)備安全管理方案

2.1 加強(qiáng)設(shè)備選購環(huán)節(jié)管理

起重設(shè)備是確保建筑行業(yè)經(jīng)營的必要設(shè)備，其應(yīng)用質(zhì)量和效率與建設(shè)穩(wěn)定性息息相關(guān)，要想保證使用安全，需要從源頭處入手，從采購階段進(jìn)行篩選，降低設(shè)備故障發(fā)生率。企業(yè)采購部門需要制定嚴(yán)格的篩選方案，做好質(zhì)量控制，可以結(jié)合工程需求通過直接采購和簽合同租賃兩種方式獲取設(shè)備。直接采購主要針對一些需要持續(xù)性使用的設(shè)備，而租賃采購則更傾向于短期使用的設(shè)備，無論哪種方式，均需要確保其安全性，嚴(yán)禁低劣質(zhì)量的起重設(shè)備進(jìn)場。在“雙碳”背景下，還要注重起重設(shè)備自身的能耗問題，強(qiáng)調(diào)堅持綠色發(fā)展，購置低能耗產(chǎn)品，為實現(xiàn)“碳中和”“碳達(dá)峰”目標(biāo)而努力。

在選擇商家時，需要選擇具備行業(yè)許可證的企業(yè)，能夠提供設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格使用證、制造監(jiān)督檢驗證明等資料，并做好備份。此外，還需加強(qiáng)對采購人員的監(jiān)管，提升其對施工安全與設(shè)備應(yīng)用的認(rèn)知情況，恪守紅線杜絕受賄行為。在設(shè)備購置前和進(jìn)場前需要進(jìn)行安全風(fēng)險檢測，根據(jù)其性能和能耗情況了解所購買的設(shè)備是否符合國家要求標(biāo)準(zhǔn)，是否是明令禁止的產(chǎn)品，還需要檢查其技術(shù)檔案，確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)。

2.2 建立規(guī)范性管理體系

根據(jù)現(xiàn)階段起重設(shè)備應(yīng)用情況來看，部分項目部為了降低施工成本和更有效的施工，往往會采用租賃設(shè)備的方式，為了實現(xiàn)設(shè)備效益最大化，會將員工作業(yè)時間分為早班和晚班兩種情況，起重設(shè)備持續(xù)性超負(fù)荷作業(yè)，使用壽命被縮短。起重設(shè)備從功能和屬性方面來看屬于特種設(shè)備，從現(xiàn)階段部分項目部應(yīng)用起重設(shè)備的情況來看，存在危險系數(shù)高、監(jiān)管力度不強(qiáng)等問題，需要從加強(qiáng)監(jiān)管的角度提升設(shè)備應(yīng)用的質(zhì)量，制定戰(zhàn)略性目標(biāo)。

（1）需要引導(dǎo)管理人員明確自身職責(zé)，針對工作中的重點與難點展開調(diào)查分析，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成風(fēng)險問題的根本性原因在于針對設(shè)備自身以及操作流程管理的不到位，因此，需要企業(yè)制定更加細(xì)致、責(zé)權(quán)清晰且具有前瞻性的管理體系，重點關(guān)注設(shè)備自身性能和具體操作流程這兩個方面，加強(qiáng)監(jiān)管力度，同時，應(yīng)用過程需要監(jiān)管人員旁站。（2）明確設(shè)備安全方面的管理項目，例如，設(shè)置進(jìn)場驗收制度、貯存制度以及維護(hù)制度等，確保安裝階段和置換零件檢修階段的安全性，進(jìn)行多次檢驗，同時遵循規(guī)范的8h工作時間，避免超負(fù)荷運(yùn)作。（3）主要針對日常維護(hù)方面的管理，確保在崗員工均具備上崗證明，針對檢查維護(hù)人員繪制詳細(xì)的檢查報告，其中務(wù)必含有檢測人員簽名，確保責(zé)權(quán)分明避免相互推諉現(xiàn)象。

2.3 設(shè)置安全技術(shù)檔案

安全技術(shù)檔案主要針對一些特種設(shè)備，從多個角度確保資料的完整性，為后續(xù)應(yīng)用安全提供基本保障。針對起重設(shè)備的檔案整理需要落實全過程管理，從采購、進(jìn)場、安裝、使用、拆卸維護(hù)等多個確保相關(guān)工作有章可循。安全技術(shù)檔案的真實性與規(guī)范性能夠直觀展現(xiàn)起重設(shè)備的基本狀況、性能、運(yùn)行效率等信息，為后續(xù)的保養(yǎng)維修、拆卸整理以及數(shù)據(jù)反饋等工作提供基礎(chǔ)性文獻(xiàn)參考，具體內(nèi)容課歸納為以下幾點：（1）安全技術(shù)檔案中需要包括起重設(shè)備的出廠資料、技術(shù)應(yīng)用資料（設(shè)備安裝拆卸）、操作說明書、質(zhì)量證明文件、易損零件及更換時間清單、電氣原理圖；（2）設(shè)備安裝的系統(tǒng)性圖紙、技術(shù)要素、操作流程和工作時間要求；（3）日常運(yùn)行與維護(hù)、零件置換、試驗等記錄；（4）設(shè)備事故情況、現(xiàn)場危險情況、人員傷亡情況；（5）安裝評估鑒定；（6）設(shè)備附屬儀器類型、功能、使用流程以及維修記錄。

2.4 加強(qiáng)登記管理

設(shè)備登記管理措施的應(yīng)用能夠有效預(yù)防劣質(zhì)產(chǎn)品的應(yīng)用，降低危害性，尋找資歷較深的安裝制造攻速，提升起重設(shè)備的形成。設(shè)備等級主要應(yīng)用在起重機(jī)械使用頻率、性能等方面，按期聘請專業(yè)人員對起重設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，保證內(nèi)部零件能夠定期更換，降低破損率。檢查主要包括日檢、周檢、月檢以及年檢等，具體等級內(nèi)容如下所示：（1）日檢。包括日常清潔登記，記錄潤滑傳動部分的靈敏度；（2）周檢。主要針對外觀、吊鉤、取物裝置、離合器、調(diào)制調(diào)動器等部分的檢測，監(jiān)測施工異響和溫度情況，重點關(guān)注鋼絲繩韌性和警報裝置靈敏性；（3）月檢。約見包括對起重機(jī)械結(jié)構(gòu)狀態(tài)的檢測，結(jié)合工作實際情況以及一段時間內(nèi)的日檢、周檢報告，尋找裝置的異常部分，檢測電氣控制系統(tǒng)、饋電裝置、過載保護(hù)等內(nèi)容；（4）年檢。由單位領(lǐng)導(dǎo)帶頭參與檢測活動，了解設(shè)備技術(shù)參數(shù)，針對起重設(shè)備性能進(jìn)行可靠性實驗，并記錄詳細(xì)數(shù)據(jù)，用于分析和淘汰年限較久或已無法承擔(dān)高負(fù)荷工作量的設(shè)備，從而降低安全事故風(fēng)險，同時為后續(xù)的采購工序提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

3 起重設(shè)備預(yù)防性維護(hù)

3.1 細(xì)化三級點檢

實施預(yù)防性維護(hù)措施需要在完善檢測的同時提升相關(guān)管理者的綜合能力，實現(xiàn)全員參與管理，根據(jù)設(shè)備異常情況快速判斷問題類型，進(jìn)行科學(xué)維護(hù)。為實現(xiàn)以上目標(biāo)，需要進(jìn)一步細(xì)化三級點檢內(nèi)容，形成綜合管理的新格局。通過三級點檢工作能夠進(jìn)一步落實專業(yè)技術(shù)的作用，同時展現(xiàn)逐層監(jiān)管的有效性。例如，在進(jìn)行一級點檢工作后，需要匯總分類再上報到上級部門；二級點檢則要重點關(guān)注問題類型并提出解決方案；三級點檢則要在二級的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化發(fā)問題，并針對多個要點部分進(jìn)行詳細(xì)分析，充實問題和對策，并進(jìn)行全覆蓋式調(diào)控。

3.2 設(shè)備周期性管理

起重設(shè)備的周期性管理主要針對一些工作細(xì)節(jié)方面的監(jiān)管，全面落實精細(xì)化管理，具體可以歸納為以下幾點：

（1）進(jìn)行全過程跟蹤式管理。從機(jī)械設(shè)備使用壽命的角度出發(fā)，從基礎(chǔ)安裝部分開始，進(jìn)行性能測試與參數(shù)調(diào)試，詳細(xì)記錄調(diào)查數(shù)據(jù)。一方面，需要針對設(shè)備的規(guī)范性進(jìn)行監(jiān)管，制定詳細(xì)的操作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格杜絕超負(fù)荷工作；另一方面，注重日常管理與維護(hù)，做到責(zé)有所依，每次設(shè)備檢查后需要針對特定問題進(jìn)行深層次剖析，了解故障原因、故障后果，并將其結(jié)果和優(yōu)化措施進(jìn)行詳細(xì)記錄，為后續(xù)維修和應(yīng)用提供參考。

（2）探索問題規(guī)律并歸類。針對起重設(shè)備周期性管理需要結(jié)合其各個零件和部位的使用壽命展開分析，確保管理的有效性。

（3）構(gòu)建技術(shù)檔案，其中包括具體的使用流程，以及各個結(jié)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，做好詳細(xì)檢測報告。

3.3 匯總故障類型制定預(yù)防維護(hù)手冊

起重設(shè)備故障具有累積性、突發(fā)性等特征，為保障其應(yīng)用安全，需要針對不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，相關(guān)項目部需要匯總常見問題并指出維護(hù)要點裝訂成冊，更好地進(jìn)行動態(tài)式檢測，保障起重設(shè)備運(yùn)行的安全性。從整體結(jié)構(gòu)來看，主要可以劃分為以下幾種結(jié)構(gòu)：

（1）減速器故障。在管理過程中，需要優(yōu)先明確故障的具體情況，其一是減速器漏油，具體可以歸根于密封圈失效、箱體形變以及連接螺栓松動等，一般情況下，問題主要存在于箱體接合面和軸承端蓋兩個部分。因此，在針對減速器檢查時，需要重點關(guān)注這兩部分，并定期進(jìn)行密封圈更換和螺栓緊固操作，實現(xiàn)科學(xué)的預(yù)防性維護(hù)。針對減速器發(fā)熱狀態(tài)故障的預(yù)防性維護(hù)工作則要從減速箱體和軸承接觸面兩個角度入手，首先，針對減速箱方面，考慮減速箱內(nèi)潤滑油量問題，因此，預(yù)防性維護(hù)工作需要關(guān)注油量是否超出規(guī)定液位，若是，則要打開檢查口放油直至到達(dá)規(guī)定位置，反之則添加。針對軸承發(fā)熱故障，則要考慮缺少潤滑、軸頸卡住以及軸承架破損等問題，在進(jìn)行預(yù)防性檢測的過程中，需要觀察減速箱內(nèi)融化有是否存在雜質(zhì)，若存在則要更換油液，反之，則要檢查軸承架質(zhì)量，確保其表面無破損和劃痕，還應(yīng)定期檢測減速器齒輪磨損程度。

（2）制動器故障。通常情況下，應(yīng)用起重設(shè)備的廠或施工現(xiàn)場均需要配備多個制動器實現(xiàn)單一故障保護(hù)，例如，緊急制動器、運(yùn)行極限制動器等，需要相互配合確保起重設(shè)備工作質(zhì)量。制動器故障類型總體可以劃分為“打不開”“停不下來”2種類型。制動器故障主要表現(xiàn)為制動失靈、距離超差等，嚴(yán)重威脅起吊安全和人員安全，造成故障的原因可以歸納為制動器間隙大、表面油污或摩擦片磨損嚴(yán)重。

因此，在進(jìn)行制動器預(yù)防性維護(hù)手冊制定時，可以從以上方面開展維護(hù)工作：首先，松開制動器尾部螺釘卸下風(fēng)扇，應(yīng)用專用處理劑清除表面油污；其次，調(diào)整螺母間隙；最后，針對壓力彈簧進(jìn)行疲勞測試，觀察制動摩擦片磨損情況，了解其是否需要更換，若需要則要平整嵌入新的制動片。造成制動器故障的另一原因主要表現(xiàn)在啟動階段，制動器通電后存在卡死狀態(tài)，斷電時制動器靈敏度降低無法打開的情況，造成該故障的原因主要在于螺母結(jié)構(gòu)生銹或摩擦間隙小。因此，在進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)時，需要定期調(diào)整螺母狀態(tài)，清洗表面銹跡，尤其針對一些濕度大的環(huán)境務(wù)必加強(qiáng)除銹工作。在進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)的過程中，盡可能避免直接用手接觸，需要佩戴相應(yīng)的手套和清洗工具，使制動器達(dá)到最大扭矩，同時，檢測摩擦部位是否有發(fā)熱、異常響動以及勵磁電壓不穩(wěn)的情況。

（3）機(jī)械部件。起重設(shè)備中除了固定集成式結(jié)構(gòu)外，鋼絲繩是最關(guān)鍵的元件之一，其質(zhì)量是確保施工現(xiàn)場安全的重要基礎(chǔ)，因此，在預(yù)防性維護(hù)的過程中，需要反復(fù)確認(rèn)鋼絲繩是否存在磨損、斷絲等情況。在進(jìn)行鋼絲繩潤滑維護(hù)時，務(wù)必保證每股繩都有潤滑油，避免局部卡頓現(xiàn)象影響減速器和相關(guān)結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低對鋼絲繩的拉伸。保證鋼絲繩質(zhì)量的一項因素在于螺釘?shù)姆€(wěn)固性，需要維護(hù)人員在日檢中檢查螺釘松緊度，保證其適中即可。

4 結(jié)語

起重設(shè)備對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)來說具有重要意義，目前，多個行業(yè)都在應(yīng)用起重設(shè)備提升生產(chǎn)建設(shè)效率，為保證設(shè)備應(yīng)用的安全性和效率，相關(guān)管理者需要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，從選購、檔案收錄、檢測、故障分析等多個角度提升對起重設(shè)備的管理與維護(hù)，從而有效提升重視程度和使用環(huán)境的規(guī)范性，為相關(guān)工作的安全落實保駕護(hù)航。