■ 文｜本刊記者 楊心壤

這一年，我國公路工程在國際舞臺上捷報頻傳，多項涉及路、橋、隧的國際頂級獎項花落神州。

全球道路成就獎、古斯塔夫·林德撒爾獎（Gustav Lindenthal Medal）、國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）大獎分別是國際上公路、橋梁、隧道方面的重磅大獎，2022年我國多項公路、橋梁、隧道工程榜上有名。

/ 全球道路成就獎（GRAA） /

這是被視為行業(yè)內(nèi)最負盛名的國際性獎項之一，代表全球道路行業(yè)技術發(fā)展和管理水平的最高成就，設有環(huán)境保護、設計、資產(chǎn)管理等12個專項獎。在年度評比中，每個專項獎在全球僅有一個獲獎名額，競爭極其激烈。2022年8月10日，2022年全球道路聯(lián)合會（IRF Global）全球道路成就獎獲獎項目公布，安徽省蕪湖長江公路二橋與貴州省正安至習水高速公路（以下簡稱“正習高速”）從國內(nèi)外眾多高質(zhì)量項目的角逐中脫穎而出，分別斬獲設計專項獎與環(huán)境保護專項獎。

蕪湖長江公路二橋 安徽省交通控股集團有限公司 供圖

蕪湖長江公路二橋是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)“縱二”的重要組成部分，于2017年12月建成通車，是目前安徽省建設規(guī)模最大的雙向六車道高速公路跨江大橋，大橋及接線全長55.5公里，其中主橋為主跨806米雙塔四索面全漂浮體系斜拉橋，長1622米。在斜拉橋設計方面，該橋創(chuàng)造多項第一：首次在大跨度橋梁上運用同向回轉(zhuǎn)拉索技術，避免了塔柱開裂問題，成為斜拉橋建設史上一個重要里程碑；第一座采用弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋，抗風能力強；第一次運用所有梁段對稱懸拼工藝，最大懸臂長度達397米，創(chuàng)下了中國斜拉橋施工的新紀錄；中國長江上第一座雙分肢柱式塔。

正習高速全長130.37公里，設9座互通，有217座橋梁、25座隧道，橋隧比高達64.12%，于2021年7月1日通車運營。因項目地處黔北山區(qū)，沿線生態(tài)脆弱，溶洞、暗河深積，斷層、巖溶、煤與瓦斯突出、涌水突泥等嚴重地質(zhì)災害層出不窮，為降低對環(huán)境的侵擾，建設方盡可能優(yōu)化線路，減少土方開挖面積約25%，回收利用表土約11萬立方米，通過“補植復綠”植樹1.2萬株，新增林地和綠化面積約19.33萬平方米，最終與公路沿線3個自然保護區(qū)、兩個省級風景名勝區(qū)實現(xiàn)了生態(tài)共融。

/ 古斯塔夫·林德撒爾獎 /

一年一度的國際橋梁大會（IBC）是由美國賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會主辦的具有重大影響力的國際橋梁界學術會議，迄今已成功舉辦了39屆。古斯塔夫·林德撒爾獎是國際橋梁大會專為優(yōu)秀橋梁工程設立的杰出成就獎，旨在表彰近年來在橋梁工程領域取得的杰出成就，被譽為“橋梁界的諾貝爾獎”。美國東部時間2022年4月4日，由貴陽公路管理局建設的國道320線花魚洞大橋，從全球眾多杰出參評項目中脫穎而出，一舉奪得第39屆國際橋梁大會“古斯塔夫斯·林德撒爾”獎。

花魚洞大橋是國道320線上跨紅楓湖景區(qū)及飲用水源保護區(qū)的一座特大橋梁，因原橋為四類危橋，需拆除重建。新建橋梁為主跨180米中承式鋼管混凝土提籃拱橋，項目方采取“利用新拱拆舊橋”的辦法，實現(xiàn)了“水源零污染、景區(qū)零干擾、廢料再利用、景觀新地標”。

花魚洞大橋 貴州省公路局 供圖

/ 國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）大獎 /

被公認為全球隧道行業(yè)“奧斯卡”的第八屆國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）大獎，于2022年12月8日舉行線上頒獎典禮，中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創(chuàng)新貢獻獎”3項大獎。其中，由湖南建設投資集團有限責任公司下屬湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司設計的觀音巖四連拱隧道榮獲“年度工程獎”。

觀音巖四連拱隧道在國內(nèi)首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計，有效滿足了城市交通流量需求，成功解決了狹窄空間線路布置的關鍵難題。隧道包含兩主洞、兩輔洞，斷面開挖總跨度達64米，屬超大跨徑，創(chuàng)國內(nèi)交通隧道開挖跨度最大紀錄。其創(chuàng)新采用“先主后輔，錯步開挖”的施工工序，形成了“四洞三導七連環(huán)”的空間布局，為城市建設中面臨的“高速進城”難題提供了解決方案，極具應用價值。

這一年，中國的路、橋、隧在國際上取得了非凡的成果，每一項大獎都飽含無數(shù)公路人嘔心瀝血的奮斗，一項項獲獎工程不僅擦亮了中國交通的金字招牌，也彰顯了中國基建的強大實力。