姜森

轟炸日本九州的B-29飛機(jī)

二戰(zhàn)中，日軍航空部隊(duì)在亞洲及太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上猖獗一時(shí)。1943—1944年，局勢(shì)逆轉(zhuǎn)：隨著美國(guó)對(duì)華軍援力度加大，部署在中國(guó)西南的美國(guó)陸軍航空隊(duì)實(shí)力增強(qiáng)，一度肆虐亞洲天空的日本戰(zhàn)斗機(jī)威風(fēng)不再——日軍發(fā)現(xiàn)，他們喪失了制空權(quán)。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮周刊》報(bào)道，1943年對(duì)于二戰(zhàn)中的亞洲戰(zhàn)區(qū)來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿變數(shù)的年份。日軍啟動(dòng)“一號(hào)作戰(zhàn)計(jì)劃”，妄圖最后一搏。然而，中國(guó)及其他反法西斯同盟國(guó)，沒(méi)有給日寇任何機(jī)會(huì)。

“野馬”奔騰，“天女散花”

二戰(zhàn)初期，日本戰(zhàn)斗機(jī)的性能在各參戰(zhàn)國(guó)中屬于中等水平，依靠大批量生產(chǎn)、“狼群”戰(zhàn)術(shù)及所謂的“武士道”精神，日軍航空部隊(duì)在亞洲及太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上猖獗一時(shí)。二戰(zhàn)中后期，日本國(guó)力消耗殆盡，侵華日軍所使用的機(jī)型仍為“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)、97式重型轟炸機(jī)和99式輕型轟炸機(jī)，難以與中美聯(lián)軍擁有的新銳戰(zhàn)斗機(jī)抗衡。尤其是美國(guó)援華陸軍第14航空隊(duì)從1943年開(kāi)始裝備的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，成為日機(jī)的克星。

1943年2月，為了改善在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上日趨不利的態(tài)勢(shì)，日軍大本營(yíng)向“中國(guó)派遣軍”下達(dá)《1943年度帝國(guó)陸軍對(duì)華作戰(zhàn)指導(dǎo)方針》，要求“大致確保并穩(wěn)定現(xiàn)已占據(jù)領(lǐng)域，粉碎其繼續(xù)抗戰(zhàn)的企圖，制止敵人之反攻，并扼制敵空軍的活動(dòng)，盡力防止敵空襲帝國(guó)本土”。

日軍于1943年春季為“中國(guó)派遣軍”增加戰(zhàn)斗機(jī)、重轟炸機(jī)各兩個(gè)戰(zhàn)隊(duì)，并從偽滿（中國(guó)東北）方面抽調(diào)一個(gè)飛行團(tuán)，以增強(qiáng)關(guān)內(nèi)航空作戰(zhàn)，協(xié)同南方軍應(yīng)對(duì)中國(guó)內(nèi)地特別是西南方面的空中勢(shì)力，包括在華美國(guó)航空隊(duì)。

上述作戰(zhàn)指導(dǎo)計(jì)劃表明，侵華日軍除在地面上力圖以攻為守、穩(wěn)住占領(lǐng)區(qū)、阻止中國(guó)軍隊(duì)的反攻外，在空中戰(zhàn)場(chǎng)上也力圖保住即將喪失的主動(dòng)權(quán)，甚至將“防止中美聯(lián)軍進(jìn)襲日本本土”作為一項(xiàng)重要任務(wù)。這充分說(shuō)明，日軍在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)上的航空作戰(zhàn)，已由攻勢(shì)為主向防御為主轉(zhuǎn)變。

1944年初，日軍發(fā)起以“打通中國(guó)大陸交通線”為目標(biāo)的所謂“一號(hào)作戰(zhàn)計(jì)劃”（即中國(guó)軍方所稱的“豫湘桂戰(zhàn)役”）。中美聯(lián)軍決心用優(yōu)勢(shì)空中力量遲滯日軍的行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，有40架美國(guó)P-51戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)印度運(yùn)抵中國(guó)昆明，這給了中美兩軍指揮官更多的戰(zhàn)術(shù)選擇。

值得一提的是，美國(guó)援華陸軍第14航空隊(duì)上校布魯斯·霍蘭伊，發(fā)明了一種以中文命名的新戰(zhàn)法——“天女散花”。

他發(fā)現(xiàn)日軍展開(kāi)大規(guī)模作戰(zhàn)時(shí)，其轟炸機(jī)群上方一般都有大量戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。中美戰(zhàn)斗機(jī)若從高空俯沖攻擊，易被日機(jī)從橫向截?fù)?，日本轟炸機(jī)則會(huì)乘機(jī)投彈或撤離。而且日軍裝備最多的“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)靈活性好，中美飛機(jī)在空中格斗中沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。

霍蘭伊提出，考慮到P-51配備的12.7毫米口徑機(jī)槍，在射速和射程上遠(yuǎn)超日機(jī)使用的7.7毫米口徑機(jī)槍，而日機(jī)普遍沒(méi)有防護(hù)裝甲，所以雙方大批戰(zhàn)斗機(jī)相遇時(shí)，中美飛機(jī)可以繞到日本戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)側(cè)面，進(jìn)行斜向俯沖，并在200—300米的距離上進(jìn)行密集射擊（“天女散花”式射擊），日機(jī)極有可能被大量流彈命中。由于雙方距離較遠(yuǎn)，己方戰(zhàn)斗機(jī)又始終處于高速飛行狀態(tài)，所以日本戰(zhàn)斗機(jī)難以進(jìn)行還擊。

當(dāng)年在中國(guó)參戰(zhàn)，后成為戰(zhàn)犯的日軍飛行員池鳥(niǎo)重治郎，對(duì)“天女散花”戰(zhàn)法有著深刻的記憶。他回憶說(shuō)：“1944年初，我開(kāi)始在97式轟炸機(jī)編隊(duì)中服役。這種飛機(jī)油箱較大，速度又慢，一旦遭遇敵方的機(jī)槍齊射，基本沒(méi)辦法躲避。油箱中彈后，艙內(nèi)會(huì)跟著起火，航空燃油燃燒時(shí)可產(chǎn)生1500—2000攝氏度的高溫。當(dāng)時(shí)我所在的日本陸軍航空隊(duì)，禁止飛行員在戰(zhàn)斗中跳傘，因此我們登機(jī)時(shí)根本不帶傘包。我親眼看見(jiàn)許多97式轟炸機(jī)的乘員，在飛機(jī)中彈后因忍受不了火焚而打開(kāi)艙門(mén)跳出機(jī)艙，墜落身亡。那一幕實(shí)在慘烈。后來(lái)地勤師想出權(quán)宜之計(jì)：讓飛行員在出發(fā)前帶上一床浸濕的褥子，起火時(shí)可以蓋在身上暫緩?fù)闯Ｔ絹?lái)越多的飛機(jī)起飛后再也沒(méi)能回來(lái)，很多地勤師的床上都沒(méi)了褥子，只剩一條床單?！?/p>

P-51戰(zhàn)斗機(jī)的加盟，加上霍蘭伊的“天女散花”戰(zhàn)法，使中美聯(lián)軍的戰(zhàn)斗力大幅提升。據(jù)日軍檔案記載，僅1944年秋季的3個(gè)月，日本陸軍航空隊(duì)在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上就被擊落軍機(jī)41架，其中多數(shù)為轟炸機(jī)，傷亡多達(dá)130人。

空襲九州，重創(chuàng)日本

1943年，美國(guó)波音公司向美國(guó)陸軍航空隊(duì)交付首批B-29“超級(jí)空中堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這是當(dāng)時(shí)世界上體積最大、航程最遠(yuǎn)的飛機(jī)。由于性能優(yōu)異，它很快受到各條戰(zhàn)線上的盟軍的青睞，紛紛要求盡快部署。就太平洋戰(zhàn)場(chǎng)而言，盡管美軍向日本本土挺進(jìn)，但日軍負(fù)隅頑抗，令美軍付出沉重代價(jià)。華盛頓意識(shí)到，要想減少損失，就必須以毀滅性打擊行動(dòng)動(dòng)搖日本軍國(guó)主義分子的意志。時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)羅斯福原本打算以太平洋上的馬里亞納群島為基地，出動(dòng)B-29機(jī)群摧毀日本列島上的軍工設(shè)施，但由于日本死守該群島，羅斯福轉(zhuǎn)而考慮在中國(guó)境內(nèi)尋找B-29轟炸機(jī)的基地。

為配合盟軍實(shí)施作戰(zhàn)計(jì)劃，中國(guó)從1943年5月起在四川動(dòng)員50余萬(wàn)人，撥款1.5億美元，在新津、廣漢等地興建4座超大型機(jī)場(chǎng)。一位曾參加機(jī)場(chǎng)建設(shè)的中國(guó)官員表示：“這4座機(jī)場(chǎng)以萬(wàn)千人的血汗鋪就。機(jī)場(chǎng)建成之后，兩人分別站在跑道的兩端，彼此望不見(jiàn)對(duì)方……”據(jù)說(shuō)在新津機(jī)場(chǎng)竣工當(dāng)晚，工程指揮部在跑道上放映了一場(chǎng)在當(dāng)時(shí)堪稱新奇的電影，以饗中國(guó)軍民，有3萬(wàn)多人聚集觀看。

1943年，守衛(wèi)P-51“野馬”機(jī)群的中國(guó)士兵

1944年，中美共同實(shí)施代號(hào)為“馬特豪恩”的對(duì)日戰(zhàn)略轟炸行動(dòng)。當(dāng)年4月，美國(guó)陸軍航空隊(duì)司令亨利·阿諾德將麾下唯一裝備B-29轟炸機(jī)的第58重型轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)調(diào)往中國(guó)四川，同時(shí)派遣C-46、C-47運(yùn)輸機(jī)將給養(yǎng)運(yùn)至成都。為避免第58聯(lián)隊(duì)來(lái)華后與第14航空隊(duì)發(fā)生指揮權(quán)之爭(zhēng)，阿諾德特地設(shè)立了一個(gè)專門(mén)機(jī)構(gòu)——美國(guó)陸軍第20航空隊(duì)，獨(dú)立指揮第58聯(lián)隊(duì)的行動(dòng)。

萬(wàn)事俱備，阿諾德將B-29轟炸機(jī)首戰(zhàn)的時(shí)間定在1944年6月15日，目標(biāo)是日本九州的八幡制鐵所，當(dāng)時(shí)其鋼產(chǎn)量占日本總產(chǎn)量的25%。當(dāng)天16時(shí)20分，68架B-29從新津等機(jī)場(chǎng)起飛，在成都上空組成3個(gè)編隊(duì)，向東北方向飛去。當(dāng)時(shí)，中國(guó)百姓從未見(jiàn)過(guò)如此龐大的機(jī)群，不少人在屋外眺望良久。

為了打好這場(chǎng)“揭幕戰(zhàn)”，第58聯(lián)隊(duì)做了周密準(zhǔn)備，900名參戰(zhàn)人員均為久經(jīng)戰(zhàn)陣的老手，大部分都有在歐洲執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。每名飛行員除配備常規(guī)飛行裝備外，還增配高爆炸彈防護(hù)衣、水上救生衣各一件，野外生存包一個(gè)。另外，中美聯(lián)軍還于前一日出動(dòng)大批B-24戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，對(duì)武漢、廣東等地的日軍陸航部隊(duì)進(jìn)行空襲，使其無(wú)力對(duì)第58聯(lián)隊(duì)的轟炸機(jī)實(shí)施攔截。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)多小時(shí)的飛行，雖然有飛機(jī)因故障返航或就近迫降，但仍有47架B-29于6月15日23時(shí)40分飛抵日本九州上空。當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)已實(shí)行燈火管制，除幾部探照燈向天空中掃來(lái)掃去外，整個(gè)地區(qū)一片漆黑。美軍編隊(duì)指揮官只能憑借導(dǎo)航裝置大體判斷機(jī)群的方位。在進(jìn)入最佳位置后，指揮官果斷下達(dá)投彈命令。雖然日軍高射炮進(jìn)行了阻擊，但B-29轟炸機(jī)編隊(duì)還是成功將數(shù)百噸炸彈全部投下。6月16日，幾乎所有盟國(guó)的報(bào)紙都在顯要位置刊載了這條驚人的消息——來(lái)自中國(guó)的“超級(jí)空中堡壘”重創(chuàng)“日本軍事心臟”。

“疾風(fēng)”失利，偷襲中伏

由于B-29機(jī)群對(duì)日本九州八幡的空襲又準(zhǔn)又狠，惱羞成怒的日軍千方百計(jì)企圖進(jìn)行報(bào)復(fù)，其首要目標(biāo)直指中國(guó)四川的空軍基地。

1944年8月19日，日本陸軍航空隊(duì)總部增派巖橋讓三少校指揮的第22戰(zhàn)隊(duì)前往中國(guó)漢口，準(zhǔn)備攻擊成都平原上的B-29基地。該戰(zhàn)隊(duì)擁有30架日本最新研制的“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。盡管這種戰(zhàn)斗機(jī)性能尚可，但已是強(qiáng)弩之末的日軍在后勤保障方面難以跟上。

當(dāng)9月2日第22戰(zhàn)隊(duì)奉命出擊成都時(shí)，飛行員發(fā)現(xiàn)漢口基地庫(kù)存的橡膠閥門(mén)（作為飛機(jī)主副油箱之間連接之用），絕大部分只能供老式戰(zhàn)斗機(jī)使用，“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法使用。最終，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)巖橋讓三決定先帶久家富保組成雙機(jī)編隊(duì)出征。當(dāng)他們到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后，中國(guó)軍隊(duì)出動(dòng)一架P-40飛機(jī)進(jìn)行攔截。盡管巖橋讓三和久家富保合力將中方戰(zhàn)斗機(jī)擊落，但技藝生疏的久家富保竟然出現(xiàn)誤射，將上司巖橋讓三駕駛的飛機(jī)擊落！

由于第22戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)不佳，1944年10月，日軍將他們派往中國(guó)臺(tái)灣。進(jìn)駐不久，他們便遭到美軍F6F戰(zhàn)斗機(jī)的奇襲。論單機(jī)性能，日軍第22戰(zhàn)隊(duì)的“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和F6F不分高下，但日軍部署于臺(tái)灣島的雷達(dá)性能實(shí)在太差，待其發(fā)現(xiàn)敵情之時(shí)，美軍已經(jīng)迫近?！凹诧L(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)，被占據(jù)有利位置的F6F居高痛擊，損失過(guò)半。一名日軍飛行員事后回憶：“‘疾風(fēng)飛機(jī)速度快，但靈活性不如中美兩軍的飛機(jī)。當(dāng)對(duì)手從高空撲擊時(shí)，我們很難擺脫。其實(shí)我們最想開(kāi)的是‘飛燕-5戰(zhàn)斗機(jī)，它靈活性非常好，且安裝了風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。遺憾的是，這種飛機(jī)一直被軍部用于日本本土防御，從未到過(guò)中國(guó)戰(zhàn)區(qū)?！?/p>

到1944年秋，日軍陸航部隊(duì)在華作戰(zhàn)兵力只剩下第9、第25、第48、第85戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)和第19、第90轟炸機(jī)部隊(duì)，且飛行員嚴(yán)重缺編。這時(shí)的亞洲戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)已完全置于中美兩軍之手。至于日軍地面部隊(duì)，盡管名義上占領(lǐng)著中國(guó)所有海岸線和大片國(guó)土，但其實(shí)際控制的只是一些重要城市和交通線。中美飛行員在跳傘后，往往能在中國(guó)民眾的幫助下獲救歸隊(duì)；而日軍飛行員落地后若不投降，便只有死路一條。

隨著部署在中國(guó)四川的美國(guó)B-29機(jī)群對(duì)日本本土的轟炸行動(dòng)逐步升級(jí)，日本軍部嚴(yán)令在華陸航部隊(duì)務(wù)必遏制美軍的攻擊行動(dòng)。為避免與速度、火力、防護(hù)均占優(yōu)勢(shì)的美機(jī)正面交鋒，日本陸航高層認(rèn)為，唯一的辦法是將美軍飛機(jī)摧毀于地面上，這需要強(qiáng)大的偵察機(jī)部隊(duì)提供情報(bào)?？紤]到原有的慢速偵察機(jī)屢屢被中美聯(lián)軍獵殺，日本陸航部隊(duì)緊急從本土的第82戰(zhàn)隊(duì)調(diào)來(lái)飛行速度較快的100式偵察機(jī)。但是，該偵察機(jī)的續(xù)航能力較差，無(wú)法從日軍最前沿的山西運(yùn)城基地飛到四川。為此，日軍不得不臨時(shí)對(duì)其機(jī)身做了改裝，加裝兩個(gè)600升副油箱，這才勉強(qiáng)達(dá)到必要的航程。

1944年10月26日，100式偵察機(jī)首次對(duì)中國(guó)新津基地進(jìn)行刺探，飛行員羽根發(fā)現(xiàn)地面上停有14架B-29轟炸機(jī)。他得意忘形，竟用明文電報(bào)向日軍總部報(bào)告，結(jié)果被中美情報(bào)機(jī)構(gòu)截獲，并順藤摸瓜弄清了日軍的空襲計(jì)劃。7天后，當(dāng)日軍第16戰(zhàn)隊(duì)的12架99式輕型轟炸機(jī)準(zhǔn)備空襲新津時(shí)，被設(shè)下埋伏的中美飛機(jī)半路截?fù)簟?0架日軍轟炸機(jī)被擊落，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)水谷隼當(dāng)場(chǎng)斃命。

編輯：姚志剛? ?winter-yao@163.com