文 / 三都水族自治縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心 韋龍暖
文 / 三都水族自治縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心 韋龍暖
為解決公路工程施工中的路面基層施工問(wèn)題,本文結(jié)合某公路工程基層實(shí)際施工情況,對(duì)其基層施工技術(shù)進(jìn)行深入分析,明確所有基層施工重要環(huán)節(jié)和階段的方法及要點(diǎn),為相關(guān)人員提供參考。
基層在路面中起到承上啟下的重要作用,目前大多數(shù)公路工程都采用水泥穩(wěn)定碎石基層。本文以某公路工程為例,對(duì)其路面基層施工技術(shù)做如下深入分析。路面基層施工工藝流程為:下承層驗(yàn)收→施工放樣→技術(shù)準(zhǔn)備→方案批復(fù)→混合料拌制→取樣試驗(yàn)→機(jī)械攤鋪混合料→虛鋪厚度與標(biāo)高檢查→靜壓→標(biāo)高檢查→輕振碾壓→重振碾壓→靜壓→平整度與標(biāo)高檢查→壓實(shí)度檢查→質(zhì)量檢查→養(yǎng)生。
組織全體技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)工程的施工圖紙、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件,加強(qiáng)技術(shù)交底。對(duì)施工中擬使用的各類測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、校核與必要的檢修?;旌狭吓浜媳葢?yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)完成后將報(bào)告送交至建設(shè)方與監(jiān)理方進(jìn)行審批。測(cè)量工作開(kāi)始前,認(rèn)真核對(duì)由建設(shè)方提供的各點(diǎn)位、樁,同時(shí)對(duì)主要控制樁加以有效保護(hù),并在必要的情況下對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè),并完成所有配合比試驗(yàn)工作。
選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行組織,做到分工明確和職責(zé)明確。配備足夠且熟練的施工人員,并準(zhǔn)備好各類小型機(jī)具。全體施工人員都要按照要求配備各類勞保用品,確保施工時(shí)安全?;鶎訑備伿┕?yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)進(jìn)行。注意天氣預(yù)報(bào),避免雨天施工,確保各項(xiàng)工作可以順利的進(jìn)行。
做好路基檢查驗(yàn)收,辦理相關(guān)交接手續(xù)。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)路基質(zhì)量合格后,需在基層施工開(kāi)始前由專門的檢測(cè)單位再次對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)。基層混合料拌和站根據(jù)工程實(shí)際情況建設(shè),但需要通過(guò)監(jiān)督部門的檢驗(yàn)確認(rèn)合格后才能使用。所有不同類型原材料均已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)由監(jiān)理人員進(jìn)行見(jiàn)證取樣與送檢,在施工開(kāi)始前應(yīng)完成所有試驗(yàn)檢測(cè)工作,同時(shí)檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范提出的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào),尤其是現(xiàn)場(chǎng)車輛交通組織,以免發(fā)生交通擁堵或交通事故。
基層使用所用各類原材料都應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸至拌和站中,以施工進(jìn)度要求為依據(jù)隨時(shí)組織進(jìn)場(chǎng),同時(shí)做好抽檢,按照要求完成檢測(cè)確認(rèn)合格后才能在施工中使用。
碎石。為便于備料,保證施工進(jìn)度與質(zhì)量,基層所用碎石材料的粒徑應(yīng)控制在30mm以內(nèi)。集料應(yīng)保持潔凈、堅(jiān)硬,且不能存在風(fēng)化顆粒,并對(duì)含泥量與針片狀顆粒的實(shí)際含量進(jìn)行嚴(yán)格控制,保證集料質(zhì)量。水泥。水泥的安定性必須合格,且初凝時(shí)間不能低于3h,終凝時(shí)間不能低于6h,標(biāo)號(hào)一般為32.5級(jí)。水。基層施工中使用的拌和水與養(yǎng)護(hù)水需達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。
基層混合料在攪拌站中集中拌和,該工程拌和站的單位時(shí)間產(chǎn)量在400t-450t范圍內(nèi),在實(shí)際的混合料拌和過(guò)程中,應(yīng)注意以下要點(diǎn):
拌和站中各類原材料實(shí)際儲(chǔ)量應(yīng)滿足使基層施工保持連續(xù)的要求。
在每天混合料拌和開(kāi)始前都要對(duì)拌和站進(jìn)行檢查,確認(rèn)工作系統(tǒng)是否保持完好,設(shè)定的各項(xiàng)工作參數(shù)能否與混合料類型及配合比要求相符。
每天開(kāi)盤(pán)之前還要對(duì)場(chǎng)內(nèi)不同檔集料實(shí)際含水率進(jìn)行檢測(cè),并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定適宜的加水量。混合料生產(chǎn)拌制時(shí),需要以天氣變化情況為依據(jù),并結(jié)合前場(chǎng)攤鋪施工反映情況對(duì)加水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。通常情況下拌和時(shí)的含水量要比最佳值略高,在低溫和潮濕天氣情況下提高0.5%-1.0%即可,而在高溫和干燥天氣情況下需要提高1.0%-2.0%。
開(kāi)盤(pán)后做好取樣檢驗(yàn)工作,確定該盤(pán)混合料具體組成能否與批準(zhǔn)后的配合比完全相符,如果偏差超限,需在分析原因的基礎(chǔ)上,及時(shí)調(diào)整。混合料拌和時(shí),還要按照要求的頻率對(duì)含水量、級(jí)配與水泥劑量等進(jìn)行抽樣檢查,確定能否達(dá)到要求。
首盤(pán)混合料必須達(dá)到均勻,并檢查具體的拌和時(shí)間能否和試驗(yàn)段確定的數(shù)值達(dá)到一致,如果均勻性較差,可通過(guò)適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間來(lái)解決。
在拌和站出料口處將運(yùn)料車的裝料停車位置畫(huà)出,為裝料車進(jìn)場(chǎng)提供指導(dǎo),保證裝料的均勻性,減少或避免離析。
采用裝卸機(jī)為料斗上料的過(guò)程中,一方面要對(duì)號(hào)準(zhǔn)確,防止混倉(cāng),另一方面要保證上料的及時(shí)性,防止料斗中集料數(shù)量不足對(duì)喂料數(shù)量造成影響或由于料堆高度過(guò)大導(dǎo)致串倉(cāng)。
在攤鋪開(kāi)始前1d處理所有下承層的缺陷,包括局部松散、坑槽及裂縫,同時(shí)將灰塵掃凈,必要時(shí)灑水潤(rùn)濕。
在每天攤鋪施工之前都要對(duì)攤鋪機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查,確定是否正常。攤鋪機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)都要精心確定,實(shí)現(xiàn)對(duì)攤鋪層厚度、橫坡與高程的有效控制。另外,攤鋪機(jī)夯錘具有的擊振力應(yīng)切實(shí)滿足初始?jí)簩?shí)度方面的要求。本次基層混合料攤鋪施工采用兩臺(tái)攤鋪設(shè)備聯(lián)合作業(yè)。
當(dāng)基層分層施工時(shí),在施工上基層之前,需清除上、下基層之間存在的灰土,并進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。在混合料攤鋪過(guò)程中,攤鋪設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)必須保持一致,以保證接縫的平整度。攤鋪設(shè)備運(yùn)行應(yīng)保持連續(xù),拌和站的實(shí)際生產(chǎn)能力要和攤鋪設(shè)備運(yùn)行速度完全匹配,防止停機(jī)待料現(xiàn)象的發(fā)生。攤鋪設(shè)備的螺旋布料器要有不少于2/3的部分處在混合料當(dāng)中。施工時(shí)指派專人跟蹤攤鋪設(shè)備及時(shí)修補(bǔ)邊角處,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類缺陷。前、后場(chǎng)之間要加強(qiáng)溝通交流,當(dāng)施工中出現(xiàn)需要進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題時(shí),需要由雙方人員通過(guò)溝通聯(lián)系妥善解決,以免造成信息混亂。
將混合料攤鋪完成并整平之后,盡快使用壓路機(jī)開(kāi)始碾壓施工。混合料碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵循先輕壓后重壓、從兩邊到中間和先緩慢再快速等基本原則,同時(shí)要在混合料中的水泥材料達(dá)到終凝狀態(tài)之前完成碾壓。采用壓路機(jī)完成初壓施工后,應(yīng)對(duì)混合料表面實(shí)際高程與路拱橫坡進(jìn)行檢查,經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)混合料的實(shí)際含水量與最佳含水量接近后,使用壓路機(jī)在施工段的全寬范圍內(nèi)開(kāi)始碾壓。
碾壓施工應(yīng)從低到高逐步完成,在直線型橫坡段中,需按照從兩側(cè)路肩到道路中心的方向碾壓,在碾壓過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合,壓路機(jī)的碾壓輪應(yīng)在橫向錯(cuò)開(kāi)半輪。
碾壓過(guò)程中,壓路機(jī)行駛速度需控制在1.5-2.0km/h范圍內(nèi),在混合料的密實(shí)度增加后,可適當(dāng)加快碾壓速度。壓路機(jī)往返一次視為完成一遍碾壓。將基層表面碾壓至沒(méi)有明顯的輪跡后,安排專門的試驗(yàn)人員對(duì)基層密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),若檢測(cè)結(jié)果不合格,則繼續(xù)進(jìn)行碾壓,直到壓實(shí)度符合要求。碾壓施工需要在混合料進(jìn)場(chǎng)后2h-3h之內(nèi)完成,碾壓應(yīng)滿幅,以免漏壓,不同部位的碾壓次數(shù)完全相同,路幅兩側(cè)要適當(dāng)增加一些碾壓遍數(shù)。
在檢查井和雨水口等特殊部位,應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)操作壓路機(jī),以免與成品發(fā)生碰撞造成破壞。在邊角處等壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的部位,可采用人工推手扶式小型壓路機(jī)進(jìn)行。壓路機(jī)不能在已經(jīng)成型或正處碾壓階段的基層表面進(jìn)行調(diào)頭與緊急制動(dòng),否則會(huì)造成成品破壞。在每個(gè)施工段落端頭處,應(yīng)沿路面橫坡按照從低到高的方向進(jìn)行橫向碾壓,避免對(duì)端頭進(jìn)行縱向碾壓時(shí)混合料向端頭處發(fā)生滑動(dòng),導(dǎo)致裂縫或松散。碾壓時(shí)如果產(chǎn)生裂紋或松散等問(wèn)題,應(yīng)立即由人工將缺陷處挖除并換填新混合料,直到質(zhì)量符合要求。
在施工段結(jié)合處進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)確保結(jié)合部達(dá)到合格的密實(shí)度。在碾壓分段交界處和檢查井處,需要由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員設(shè)置明顯的標(biāo)記,以免造成碰撞。將基層混合料碾壓完成后,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)立即對(duì)基層表面的標(biāo)高與平整度進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)不滿足要求的點(diǎn)位及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,以確?;鶎痈叱踢_(dá)到設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于水穩(wěn)基層,其表面橫向工作縫以直接縫或無(wú)縫銜接形式為宜。對(duì)于水穩(wěn)級(jí)配碎石基層,其表面橫向縫以和路中線保持垂直,且接口保持豎直的對(duì)接縫形式為宜?;鶎由系臋M縫要和車道中心線保持垂直,且接縫的斷面應(yīng)為豎向平面。
基層碾壓施工結(jié)束后,理論上要求封閉路段的交通或嚴(yán)禁重型車輛進(jìn)入,雨天或降雨后不允許任何車輛進(jìn)入,以免造成污染。基層養(yǎng)生必須及時(shí),使用土工布進(jìn)行覆蓋。基層碾壓結(jié)束后進(jìn)行覆蓋和灑水保濕養(yǎng)生,持續(xù)時(shí)間不能少于7d,養(yǎng)生過(guò)程中應(yīng)做好預(yù)切縫,禁止重型車輛進(jìn)入。在養(yǎng)生期滿后,若無(wú)法立即攤鋪上一層路面結(jié)構(gòu),可將覆蓋物揭除,但仍然要保持灑水。覆蓋物建議選用可回收利用的材料,如麻布或土工合成布。為了使路面結(jié)構(gòu)有良好耐久性,不僅要配置一臺(tái)灑水車,而且還配備足夠的人員對(duì)初期養(yǎng)護(hù)工作專門負(fù)責(zé),全天24h進(jìn)行交通管制與巡查?;鶎邮┕そY(jié)束且經(jīng)檢查確認(rèn)合格的段落,需在其表面達(dá)到風(fēng)干后立即灑布一層瀝青或鋪設(shè)稀漿封層,并實(shí)行嚴(yán)格的交通管制。
綜上所述,基層作為路面重要組成部分,其施工質(zhì)量決定了整個(gè)路面層次的質(zhì)量和使用效果,以上對(duì)基層施工方法與要點(diǎn)進(jìn)行初步分析與總結(jié),旨在為更多公路工程的基層施工提供技術(shù)參考,保證基層施工質(zhì)量,為之后的面層結(jié)構(gòu)施工奠定良好基礎(chǔ)。