昆明振輝物流管理有限公司董事總經(jīng)理 張振輝

這款“賬上通”的軟件產(chǎn)品，兼有運(yùn)力調(diào)度功能和財(cái)務(wù)結(jié)算功能，也包含著對(duì)司機(jī)的管理等方面的功能。目前的大型企業(yè)物流及第三方物流實(shí)現(xiàn)信息化成本高、專業(yè)化要求高，他們基本以自建信息化平臺(tái)、定制開發(fā)為主，中小型物流企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單一般是像案例中的采訪社會(huì)上的第三方應(yīng)用軟件。

但是價(jià)格也是中小型物流企業(yè)普遍比較關(guān)心的，不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都表示，目前市場(chǎng)上的物流管理軟件至少在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元左右，他們認(rèn)為投入風(fēng)險(xiǎn)太大，真正適合的產(chǎn)品太少。另一方面，物流軟件供應(yīng)商過(guò)多關(guān)注高端客戶群，忽略了中小型物流企業(yè)這塊市場(chǎng)，這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實(shí)現(xiàn)的重要原因。

所以案例中的這款“賬上通”的軟件產(chǎn)品可以說(shuō)是廣大中小物流企業(yè)的福音。這款軟件平臺(tái)產(chǎn)品沒(méi)有提及對(duì)司機(jī)的真實(shí)性“認(rèn)證”的功能，這也是確保目前大多數(shù)平臺(tái)中數(shù)據(jù)真實(shí)有效以及用戶是否愿意接受平臺(tái)的一個(gè)重要因素?，F(xiàn)在很多平臺(tái)對(duì)車輛和司機(jī)本身要求進(jìn)行線上、線下的雙重審核，并針對(duì)司機(jī)承運(yùn)進(jìn)行二次的人臉和活體認(rèn)證，以進(jìn)一步確保運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

現(xiàn)在有的危險(xiǎn)品類的貨運(yùn)平臺(tái)還研發(fā)了“車輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)”，來(lái)化解工廠、第三方庫(kù)區(qū)以及園區(qū)因車輛擁堵所帶來(lái)的安全管理風(fēng)險(xiǎn)，提升司機(jī)及其他生產(chǎn)作業(yè)人員安全保障。

針對(duì)案例最后提出的，“接下來(lái)我們會(huì)花非常大的精力跟大宗商品制造企業(yè)做對(duì)接，將這款軟件產(chǎn)品向供應(yīng)鏈上游做對(duì)接”，針對(duì)這點(diǎn)我提幾點(diǎn)自己的建議?！百~上通”的軟件產(chǎn)品相對(duì)來(lái)講對(duì)接的駕駛員，節(jié)點(diǎn)比較簡(jiǎn)單訴求也比較少一些，如果這款軟件產(chǎn)品向上游擴(kuò)展，涉及到物流鏈上下游利益訴求的差異，身份角色的差異，在有些協(xié)同方面，上下游的看法差異會(huì)很大，部分看法直接互相矛盾。這也是我曾經(jīng)遇到過(guò)的難題，最后的解決方法是重點(diǎn)優(yōu)先開發(fā)利益比較一致，矛盾比較小，效果比較好的點(diǎn)，對(duì)比較關(guān)鍵但利益有所分歧的點(diǎn)，我們本著以服務(wù)客戶為主，滿足客戶的要求，同時(shí)協(xié)助下游承運(yùn)商降低管理成本，提升管理水平。