文／楊虎 銅陵市義安區(qū)公路管理服務(wù)中心 安徽銅陵 244000

引言：

我國農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)是保證我國全民發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，而倘若想要保證農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則需要將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全面的推廣，其中也特別需要專業(yè)技術(shù)工作人員的有效支持。因此而言，加強(qiáng)農(nóng)村公路工程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)則便成為了關(guān)鍵所在，其對(duì)于我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是有著重要意義。相關(guān)政府部門應(yīng)從當(dāng)下此類工程項(xiàng)目中存在的安全監(jiān)管問題出發(fā)，深入探索更為科學(xué)化的農(nóng)村公路的建設(shè)之路，以更好推動(dòng)我國廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)與文化的同步發(fā)展。

1、公路施工質(zhì)量管控要求

不同區(qū)域的公路項(xiàng)目因?yàn)樗幍貏?shì)的區(qū)別，因此在施工技術(shù)方面也有著顯著的不同，舉例而言，農(nóng)村公路項(xiàng)目通常都為水泥土路面，而市政道路則多為瀝青類型路面。而整體項(xiàng)目的建設(shè)品質(zhì)安全管控體系與具體的施工技術(shù)有著極為緊密的關(guān)聯(lián)，需要結(jié)合施工實(shí)際類型創(chuàng)建定制化的體系，在施工開展中，參與項(xiàng)目的各單位需要做到密切的調(diào)配。工程項(xiàng)目建設(shè)方需要依據(jù)具體的施工開展要求創(chuàng)建有針對(duì)性的安全管控標(biāo)準(zhǔn)，施工方需要科學(xué)把控施工的整體進(jìn)程。在項(xiàng)目施工階段中，倘若需要對(duì)工程方案開展調(diào)控，則建設(shè)方需要以標(biāo)準(zhǔn)的書面文件對(duì)施工方進(jìn)行下達(dá)通知，施工方需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待具體的技術(shù)品質(zhì)管控要求，在工程建設(shè)場(chǎng)地開展試驗(yàn)性的操作，同時(shí)依據(jù)最終的結(jié)果來判定總體方案的科學(xué)性。在工程項(xiàng)目建設(shè)開展中，倘若探知到違背施工要求的情況，需要第一時(shí)間勒令施工方開展迅速調(diào)整。針對(duì)于隱蔽工程而言，建設(shè)方需要嚴(yán)密地開展品質(zhì)驗(yàn)收。因此可見，公路項(xiàng)目的施工極具系統(tǒng)化特征，其所涉及的施工內(nèi)容非常之多，更需提升施工安全品質(zhì)管控意識(shí)，并運(yùn)用行之有效的監(jiān)管舉措。

2、農(nóng)村公路項(xiàng)目品質(zhì)安全監(jiān)管存在的普遍性問題解析

2.1 工程規(guī)劃不符合標(biāo)準(zhǔn)要求

現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)通常都是在土路開展運(yùn)作中，為通過有針對(duì)性的設(shè)計(jì)；與此同時(shí)，大部分的施工團(tuán)隊(duì)也是由農(nóng)村中的建筑隊(duì)伍進(jìn)行施工的，諸多農(nóng)村公路皆是在土路基礎(chǔ)上開展水泥混凝土的鋪設(shè)，而這往往都會(huì)為周邊建設(shè)環(huán)境帶來一定的負(fù)面破壞。而有關(guān)工程規(guī)劃工作人員在農(nóng)村公路工程建設(shè)中并沒有用發(fā)展的眼光進(jìn)行公路規(guī)劃，未全面融合農(nóng)村的建設(shè)運(yùn)作的目前狀況，這也導(dǎo)致農(nóng)村公路基礎(chǔ)建設(shè)未最大程度上推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。舉例而言，伴隨著民眾生活水準(zhǔn)的全面攀升，我國農(nóng)村家庭的汽車保有量也在逐步增進(jìn)，這也導(dǎo)致農(nóng)村公路的利用率大幅提升，甚至?xí)?jīng)常出現(xiàn)擁堵情況，而此些問題也在一定程度上影響著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的長期化發(fā)展【1】。

2.2 施工招標(biāo)機(jī)制的健全度不足

國內(nèi)公路項(xiàng)目在工程招標(biāo)環(huán)節(jié)存在著機(jī)制健全度不足的情況，諸多施工方為了競(jìng)標(biāo)成功而進(jìn)行惡意控價(jià)，而當(dāng)成功競(jìng)標(biāo)之后往往會(huì)選擇在實(shí)際施工階段中借助降低建設(shè)品質(zhì)而使得施工成本降低，這也導(dǎo)致公路項(xiàng)目建設(shè)不能得到真正意義上的保證。與此同時(shí)，部分地方政府部門未創(chuàng)建完善的品質(zhì)監(jiān)管體系來輔助工程運(yùn)作，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)產(chǎn)生問題的概率大幅度提升，更是嚴(yán)重影響著公路項(xiàng)目的使用周期。

2.3 施工監(jiān)管深入度不足

在農(nóng)村公路項(xiàng)目在開展施工運(yùn)作中，政府相關(guān)部門在開展外包之后較少在施工階段中進(jìn)行深入的監(jiān)管，一般都是通過施工企業(yè)來匯報(bào)工作以及提供相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)。這一過程中難免會(huì)存在一些不合規(guī)的操作，這也造成上傳的資料匱乏客觀性特征，從而引發(fā)施工監(jiān)管的理想度不足，不能真正意義上保證項(xiàng)目的整體施工品質(zhì)；與此同時(shí)，對(duì)建設(shè)監(jiān)管工作的關(guān)注度不足，未配備專業(yè)的工作人員動(dòng)態(tài)化追蹤農(nóng)村公路項(xiàng)目的具體施工情況，從而無法保障各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的品質(zhì)。

2.4 工程品質(zhì)安全監(jiān)管的關(guān)注度缺失

在開展農(nóng)村公路項(xiàng)目具體開展施工階段中，只有切實(shí)對(duì)工程項(xiàng)目開展嚴(yán)密的監(jiān)管，才可切實(shí)保障工程運(yùn)作的平穩(wěn)性，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位在行業(yè)中的信譽(yù)度增進(jìn)。不過，對(duì)目前我國農(nóng)村公路項(xiàng)目施工品質(zhì)問題開展整體化探究的過程中，在具體的施工運(yùn)作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不合理的問題，施工方未能嚴(yán)密地依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行工作，也不能合理對(duì)建設(shè)品質(zhì)與施工安全開展把控，在具體施工階段中諸如施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等情況也會(huì)經(jīng)常性發(fā)生。與此同時(shí)，對(duì)工程施工機(jī)械設(shè)施開展挑選過程中也存在著對(duì)設(shè)備性能關(guān)注度不足的情況，而更多是選購價(jià)格相對(duì)較低的設(shè)施，這往往也會(huì)造成機(jī)械設(shè)施在運(yùn)作階段中時(shí)常由于品質(zhì)問題而大概率出現(xiàn)故障。與此同時(shí)，在施工工序的銜接過程中，也匱乏規(guī)范性，經(jīng)常性的出現(xiàn)二次返工情況，以上多樣化因素的存在，都會(huì)造成工程建設(shè)品質(zhì)的大幅度下降，這也造成了工程中存在著諸多的安全隱患，不助于公路項(xiàng)目的長期良性發(fā)展【2】。

3、農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督的方案

3.1 重視農(nóng)村公路建設(shè)工程的具體監(jiān)管內(nèi)容

在明確農(nóng)村公路項(xiàng)目品質(zhì)安全監(jiān)管要點(diǎn)基礎(chǔ)上，實(shí)踐期間需先從重視農(nóng)村公路建設(shè)工程的具體監(jiān)管內(nèi)容做起，這個(gè)過程中建立隊(duì)伍需保障監(jiān)理人員綜合專業(yè)素質(zhì)完全達(dá)標(biāo)，施工監(jiān)理本身作為整個(gè)工程品質(zhì)得以有效把控的核心節(jié)點(diǎn)，監(jiān)理作業(yè)品質(zhì)決定最終工程品質(zhì)。目前我國大部分農(nóng)村公路建設(shè)工程，本身項(xiàng)目分散、資金有限等特質(zhì)便較為突出，若強(qiáng)調(diào)市政化標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理，整體施工難度便會(huì)大幅增加，所以結(jié)合實(shí)際來看，需從保障農(nóng)村公路建設(shè)品質(zhì)安全的角度出發(fā)，按照不斷促進(jìn)縣級(jí)農(nóng)村公路監(jiān)理水平的方式，逐步完善工程監(jiān)管內(nèi)容。且農(nóng)村公路建設(shè)工程監(jiān)理部門工作人員配置大部分是縣級(jí)交通工程技術(shù)人員，自身技術(shù)能力相對(duì)受限，可適當(dāng)外聘用綜合專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富適當(dāng)技術(shù)人員，填充至監(jiān)理團(tuán)隊(duì)以提高工程監(jiān)理水平。與此同時(shí)，監(jiān)理部門需根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域?qū)嶋H情況，組配監(jiān)理組，安插精干人才、車輛、檢測(cè)設(shè)備，形成不間斷的全天候旁站監(jiān)管模式，以此來使農(nóng)村公路建設(shè)工程施建品質(zhì)充分得到保障。除此之外針對(duì)監(jiān)理人員要周期性的進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)其自身業(yè)務(wù)能力，使之能夠盡數(shù)了解農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際作業(yè)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理把控施工質(zhì)量，對(duì)監(jiān)理程序有清楚認(rèn)知，明確劃分權(quán)責(zé)，盡職完成崗位工作。

3.2 合理組構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)完善自檢機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)

合理組構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)不斷完善自檢機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)，良好的施工團(tuán)隊(duì)是保障公路建設(shè)工程質(zhì)量的必要依據(jù)。所以在施工團(tuán)隊(duì)選擇上，必須嚴(yán)格按照招投標(biāo)程序科學(xué)篩選，參建方要有符合工程要求的施工資質(zhì)，且技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備品質(zhì)也要完全達(dá)標(biāo)。正常情況下公路建設(shè)工程正式開始前，要全面仔細(xì)的審查施工企業(yè)資質(zhì)信息及企業(yè)信譽(yù)，同時(shí)還要對(duì)施工方質(zhì)量保證體系建立實(shí)況、機(jī)械設(shè)備、人員配置等做實(shí)時(shí)查驗(yàn)，從而使后續(xù)項(xiàng)目施工質(zhì)量得到一定保障；但就目前現(xiàn)實(shí)情況而言，多存在高資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)、低資質(zhì)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)施工的現(xiàn)象，所以實(shí)踐期間需嚴(yán)把招投標(biāo)和施工前的審查程序。施工方需組成有技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭的相應(yīng)工程質(zhì)量自檢團(tuán)隊(duì)，按照工程規(guī)模以及合同要求項(xiàng)目，設(shè)置工地試驗(yàn)平臺(tái)，配好完整的施工所需儀器設(shè)備，保障自檢工作可以及時(shí)到位，針對(duì)自檢體系不全、人員、設(shè)備不達(dá)標(biāo)施工單位，禁止入場(chǎng)施工；像部分技術(shù)能力弱、管理不明、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的團(tuán)隊(duì)，屢次監(jiān)督無果后，也應(yīng)禁止入場(chǎng)施工，按合同走法律程序解約【3】。

3.3 強(qiáng)化工程試驗(yàn)檢測(cè)確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期

農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督，必須強(qiáng)化工程試驗(yàn)檢測(cè)，這也是確保相應(yīng)公路工程質(zhì)量可以達(dá)到預(yù)期所不可或缺的重要環(huán)節(jié)，實(shí)踐期間針對(duì)各環(huán)節(jié)工程質(zhì)量評(píng)定必須準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格以試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，從而使工程施工質(zhì)量始終處于可控范圍。同時(shí)針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目分散的現(xiàn)象，部分施工單位可能很難組建符合標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)平臺(tái)，所以相應(yīng)縣級(jí)監(jiān)理部門必須結(jié)合實(shí)際情況，盡可能提高試驗(yàn)室建設(shè)力度，提升人員、試驗(yàn)設(shè)備資源投入，按照實(shí)驗(yàn)室人員至少5 人以上的標(biāo)準(zhǔn)合理組配，且試驗(yàn)室主觀必須具備省級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書，其他相關(guān)試驗(yàn)工作人員也必須接受過良好的檢測(cè)培訓(xùn)并通過考核，除此之外，所用機(jī)械、儀器設(shè)備等也要滿足丙級(jí)實(shí)驗(yàn)室要求，以此方能達(dá)到農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，繼而為最終工程質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在正式試驗(yàn)檢測(cè)方面，縣級(jí)監(jiān)理部團(tuán)隊(duì)，必須圍繞試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，明確其負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)所用原材料、成品路基、竣工路段等進(jìn)行全方位的檢測(cè)，施工前先全面查驗(yàn)鋼材、水泥、瀝青、生石灰等基礎(chǔ)原材料的質(zhì)量情況，對(duì)不合格的材料一律禁止入場(chǎng)；嚴(yán)格依據(jù)規(guī)程開展路基土擊實(shí)試驗(yàn)，注重最佳含水量的精準(zhǔn)記錄，對(duì)于路面基層、瀝青面層混合料擊實(shí)等試驗(yàn)，需以掌握混合料級(jí)配、最大干密度基礎(chǔ)上，合理開展，同時(shí)做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)；在此基礎(chǔ)上，像路基壓實(shí)、路面基層強(qiáng)度、瀝青面層密實(shí)度、石油比等都需按照規(guī)章做好試驗(yàn)記錄。劃分相應(yīng)公路工程重點(diǎn)階段，尤其隱蔽施工區(qū)需及時(shí)施建、及時(shí)檢測(cè)為根本，配合旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)任何不合格施工部位，需全面推到重新施工，保障相應(yīng)農(nóng)村公路項(xiàng)目工程質(zhì)量不會(huì)受到任何影響。

3.4 強(qiáng)化對(duì)施工過程中質(zhì)量安全監(jiān)督與管理

在實(shí)際的農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督與管理工作開展期間，首先，需要深化對(duì)施工材料的監(jiān)管，結(jié)合具體的選購內(nèi)容，需要依據(jù)工程合同開展規(guī)范化的運(yùn)作，在施工材料進(jìn)入到建設(shè)場(chǎng)地前期，需要做好有針對(duì)性的材料品質(zhì)檢測(cè)工作，以切實(shí)保證施工材料的品質(zhì)可以符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在檢測(cè)完畢并通過之后才可以批準(zhǔn)傳輸?shù)浇ㄔO(shè)場(chǎng)地，同時(shí)科學(xué)化對(duì)其開展管控。與此同時(shí)，需要深化對(duì)建設(shè)的安全監(jiān)督管理，可嚴(yán)密地依據(jù)建設(shè)場(chǎng)地的施工標(biāo)準(zhǔn)，有針對(duì)性的開展施工運(yùn)作，可有效將技術(shù)與安全交底工作做好，針對(duì)進(jìn)入到建設(shè)場(chǎng)地的一線施工人員而言，需要要求其規(guī)范穿戴安全用具，同時(shí)全面審核其的專業(yè)資質(zhì)。而需要特別明晰的是：在工程建設(shè)場(chǎng)地中，需要對(duì)施工存在危險(xiǎn)隱患區(qū)域設(shè)置安全警戒牌等，以實(shí)現(xiàn)在全面增進(jìn)建設(shè)品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步保證施工的安全性。在農(nóng)村公路項(xiàng)目的建設(shè)品質(zhì)管控中，受到人為因素較為顯著，所以，需要打造高素質(zhì)的品質(zhì)監(jiān)管團(tuán)隊(duì)。在公路項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)管理控制層面，需要針對(duì)建設(shè)方案、施工開展工序等，進(jìn)行全面的品質(zhì)監(jiān)督管理，并且深入開展文明施工。因?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)的地勢(shì)環(huán)境普遍較為復(fù)雜，因此也給農(nóng)路工程項(xiàng)目的建設(shè)帶來難度，其施工品質(zhì)影響因素也相對(duì)較多，需要結(jié)合具體情況創(chuàng)建有針對(duì)性的建設(shè)方案，全面考究建設(shè)場(chǎng)地的具體情況開展調(diào)控。在具體的建設(shè)過程中，倘若未依據(jù)建設(shè)方案開展現(xiàn)場(chǎng)管控，則往往會(huì)對(duì)施工人員的安全帶來威脅。因此，不單單需要?jiǎng)?chuàng)建高素質(zhì)的品質(zhì)監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，并且還需要?jiǎng)?chuàng)建定制化的品質(zhì)監(jiān)管機(jī)制，應(yīng)對(duì)多樣化的建設(shè)環(huán)境，對(duì)建設(shè)全進(jìn)程開展品質(zhì)監(jiān)管指導(dǎo)。

3.5 完善施工企業(yè)的監(jiān)督管理，做好工程的驗(yàn)收

除了政府有關(guān)部門切實(shí)做好監(jiān)督管理工作之外，施工方也需提升整體的監(jiān)管力度，以更好推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的品質(zhì)與安全。與此同時(shí)，施工方需要打造專業(yè)化的監(jiān)管隊(duì)伍，結(jié)合實(shí)際施工開展中的所有環(huán)節(jié)，開展深入化的監(jiān)管，以切實(shí)保證所有施工人員依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求開展規(guī)范化施工。并且，健全的監(jiān)管機(jī)制有助于獎(jiǎng)罰分明，這對(duì)工程人員的工作開展主動(dòng)性有著重要的正向推動(dòng)作用。在施工階段中第一時(shí)間探知考評(píng)所有環(huán)節(jié)的成果，以保證高品質(zhì)完成建設(shè)，規(guī)避產(chǎn)生公路項(xiàng)目施工已然全面竣工了才發(fā)現(xiàn)問題，然后再重新進(jìn)行返工，不僅浪費(fèi)資源，還阻礙了農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。對(duì)此，施工企業(yè)在監(jiān)督管理的過程中應(yīng)保障整個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量安全監(jiān)督與管理工作能夠落到實(shí)處，有效促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化高速發(fā)展。

3.6 結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際情況抓好公路工程設(shè)計(jì)

要想確保農(nóng)村公路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，必須要加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照施工要求，以便于更好的進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)也能夠倒逼施工監(jiān)督管理更加方便科學(xué)。第一，要做好規(guī)劃，深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，切實(shí)掌握農(nóng)村公路建設(shè)環(huán)境，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的每一個(gè)問題有效的解決。第二，要主動(dòng)的了解區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)公路建設(shè)的情況，結(jié)合相關(guān)建設(shè)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)有效的融入到城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃中，為下一步推進(jìn)農(nóng)村建設(shè)打下基礎(chǔ)。一線設(shè)計(jì)人員要深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真考察，確保設(shè)計(jì)的公路工程在路線、路面寬度上有效需求。同時(shí)，也要對(duì)公路建設(shè)過程中所遇到的難題以及需要面對(duì)的問題全面掌握了解，進(jìn)而合理的解決。最終通過所掌握的信息制定出合理的建設(shè)工程方案，這也是制定招標(biāo)文件的重要參考基礎(chǔ)。另外，工程設(shè)計(jì)一定要具備前瞻性，注重可行性分析，確保公路建設(shè)能夠有效的推動(dòng)農(nóng)村建設(shè)。

3.7 加強(qiáng)招標(biāo)制度建設(shè)確保施工方具備合格的資質(zhì)

公路工程建設(shè)質(zhì)量取決于施工企業(yè)的施工水平。為此，要高度重視招標(biāo)制度的建設(shè)，以制度保證施工方具備良好的施工水平，符合相關(guān)的資質(zhì)，打造高質(zhì)量的農(nóng)村公路工程。政府要推動(dòng)招標(biāo)透明化規(guī)范化，全面加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工企業(yè)的監(jiān)督管理，同時(shí)要嚴(yán)格審查參與投標(biāo)的企業(yè)的資質(zhì)，全面考察其能力資金技術(shù)水平，確保參與的施工企業(yè)具備良好的資金技術(shù)能力。也要高度重視規(guī)范投標(biāo)每個(gè)環(huán)節(jié)，做到公開公正?？傊?，要通過建立完善的招標(biāo)制度，確保有資質(zhì)有實(shí)力的施工企業(yè)參與到公路建設(shè)中，打造高質(zhì)量的農(nóng)村公路工程。

結(jié)語：

本文核心對(duì)我國農(nóng)村地區(qū)公路項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的安全監(jiān)管模式展開了全面地解析。在如今我國農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)體量與規(guī)模持續(xù)增進(jìn)的當(dāng)下，也讓整體工程建設(shè)的難度大幅度提升，因此，需要全面提升對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)品質(zhì)與安全管理的關(guān)注度。在公路建設(shè)品質(zhì)監(jiān)管層面，對(duì)工程建設(shè)圖紙開展嚴(yán)密審評(píng)，進(jìn)一步提升工程人員的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)建設(shè)場(chǎng)地開展全方位的檢查管控，第一時(shí)間完成公路養(yǎng)護(hù)管理，同時(shí)在多部門的密切配合之下，創(chuàng)建完善的安全管理機(jī)制，進(jìn)一步將信息化技術(shù)深入結(jié)合運(yùn)用于公路品質(zhì)安全監(jiān)督管理之中，以切實(shí)推動(dòng)公路項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范化開展。綜上所述，通過對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督與管理分析，可以看出在實(shí)際施工期間，必須從重視農(nóng)村公路建設(shè)工程的具體監(jiān)管內(nèi)容、合理組構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)完善自檢機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化工程試驗(yàn)檢測(cè)確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期、實(shí)踐期間各工程施建環(huán)節(jié)質(zhì)量管控要點(diǎn)、建立健全的安全管理機(jī)制并完善安全管理內(nèi)容、加強(qiáng)安保投入力度設(shè)定合理的安全約束規(guī)章等方面做起，才能確保最終農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全效果完全達(dá)到預(yù)期，這也是我國農(nóng)村公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理水平得以不斷提高進(jìn)步的基礎(chǔ)條件。