徐冰倩　詹丹晴

近日，不少廣州市民向南都灣財社記者反映，多個原本可30分鐘內(nèi)配送到家的買菜平臺開始出現(xiàn)“隔日達(dá)”的情況，甚至是無法下單；外賣也開始出現(xiàn)能下單但沒有騎手配送的尷尬情況。有騎手站站長告訴南都灣財社記者，最近大批騎手因新冠陽性無法上崗，加上廣州近期的降雨降溫天氣也給配送增加了難度，因此運力緊張。

據(jù)悉，廣州優(yōu)化防控措施以來，餐飲外賣訂單的增長非常明顯，整體外賣訂單量已恢復(fù)至疫前水平。訂單量增長但運力不足的情況下，壓力也逐漸向商家端傳遞。

顧客取消訂單甚至因延遲而差評的比例上升，商家不得不在騎手端加價以保證訂單盡可能配送出去。目前，外賣平臺也開始加大對騎手的配送補(bǔ)貼，并且加大新員工招聘力度，甚至是召回老員工，以應(yīng)對運力不足的問題。

配送延誤嚴(yán)重，無法下單現(xiàn)象增多

12月17日上午10點，家住廣州天河客運站附近的胡女士通過生鮮電商樸樸購物時發(fā)現(xiàn)，平日里30分鐘就能送達(dá)的訂單，這次系統(tǒng)顯示要等14：10分才能送達(dá)，不過，直到下午3點，胡女士才拿到商品。

而家住番禺區(qū)市橋的李小姐的訂單延誤則更為嚴(yán)重，她于12月16日晚上7點多通過樸樸購買的商品，系統(tǒng)顯示最快要次日早上6：45送達(dá)。

除了生鮮平臺外，在越秀區(qū)上班的蔡小姐最近連續(xù)幾天下午4點左右想通過盒馬購買商品，卻看到頁面顯示“運力不足”。而她在12月16日晚上在白云區(qū)的家里，通過外賣平臺訂購的外賣，過了40分鐘才有騎手接單。平日半小時可送達(dá)的外賣，頁面上顯示的配送時間基本都要1小時。

上述幾位消費者尚能“幸運地”收到商品，而秦女士于早上10點在樸樸下單時直接被告知處于配送高峰期，并且無法進(jìn)行支付。

“多個時段下單都是顯示‘當(dāng)前可送時段已約滿，正在努力補(bǔ)充人手，請稍后再試，我都試了一整天了?！?/p>

另一邊李女士也發(fā)現(xiàn)這兩天自己在七鮮超市和美團(tuán)買菜上一直下不了單，她告訴南都灣財社記者：“一直都是顯示運力已滿，無法配送。”

在崗騎手配送時間被迫延長

除了生鮮物資配送困難，外賣也出現(xiàn)了因無騎手接單而導(dǎo)致顧客不得不退單的情況。任先生表示，自己在昨晚8點下單了都城和72街的快餐，卻一直沒等來騎手接單送餐，最后只能自己煮粥解決晚飯。而吳小姐則哭笑不得地告訴南都灣財社記者，自己常下單的壽司店因為運力不足沒人接單，老板索性“收檔”開始放年假。

負(fù)責(zé)廣州天河區(qū)的騎手站陳站長坦言，他們站里200多名騎手目前因為新冠陽性而居家隔離的就有100多號人，相當(dāng)于運力折損近50%。他表示，目前站子也在同步招人，但招人也需要一定的時間。因此目前最實操的辦法就是讓在崗的騎手接下更多訂單，以及拉長單人每日的工作時間。

另外，負(fù)責(zé)花城匯一帶的張站長表示，目前自己也明顯感知到了運力緊張，特別是在工作日期間，自己站里共237個騎手，目前在崗的有193人?！俺艘咔橛绊懀罱鼜V州氣溫低還下雨，也增加了配送難度?！?/p>

他透露，最近市民們對藥品的配送需求加大，加上日常的生鮮類訂單，日均訂單量比往常多了300單左右。同時，為了高效使用運力，平臺會對應(yīng)縮短配送距離，讓騎手們的接單都更多維持在3公里范圍內(nèi)。張站長表示，對于新冠陽性的騎手他們也會做好上報的管理，測抗原及量體溫是必須的流程。

平臺也在出臺相關(guān)措施增加運力，美團(tuán)配送相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在廣州投入逾5000萬元，用于增加騎手配送補(bǔ)貼，吸引更多人加入到配送隊伍。同時對于運力短缺的區(qū)域，將通過運力調(diào)度等方式進(jìn)行優(yōu)化，保障市民生活所需。叮咚買菜則已經(jīng)開始開展老員工召回計劃，同時也在加大新員工招聘，以及鼓勵在崗員工多出勤。

餐飲門店給騎手加價

南都灣財社記者了解到，優(yōu)化防控措施以來，廣州餐飲外賣訂單的增長也非常明顯，整體外賣訂單量已恢復(fù)至疫前水平，尤其是粥類、鍋煲等養(yǎng)生健康類餐品銷量激增。訂單量攀升但運力不足，這也將壓力傳導(dǎo)到了上游的商家端。

廣州連鎖川菜館“二虎·麻辣水煮雪花牛肉”的經(jīng)營者閆鋒告訴南都灣財社記者，很多顧客擔(dān)心去店里堂食會被感染，到店的顧客減少，外賣訂單雖然不少，但是很多騎手新冠陽性，外賣訂單極度缺乏騎手配送，“外賣訂單正常半小時就能送達(dá)，現(xiàn)在一個多小時都送不出去，很多顧客等不及就取消了。”

12月16日，廣州，外賣小哥冒雨騎行。??

港島記COO杜蘊(yùn)蘊(yùn)告訴南都灣財社記者，門店的外賣單量提升了20%，但門店的經(jīng)營目前受運力影響很大：“60%左右的訂單需要配送費加價送，11%左右的訂單因運力不足取消，差評比例因運力取消或延遲比日常高出30%。我們現(xiàn)在會電話在線溝通客戶先問下運力不足能不能等，能等的話門店就等到有騎手接單后再制作餐食。”她表示，現(xiàn)在公司給門店的建議是將平時推廣買流量的錢投到給騎手的加價上，盡量避免延遲送達(dá)。

潮汕連鎖火鍋品牌陳記順和廣州門店因騎手運力不足，外送訂單下降超30%。其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都灣財社記者，平時從顧客點餐到外賣送達(dá)基本在30-45分鐘，現(xiàn)在基本都在一個小時以上，并且有些訂單會出現(xiàn)沒有騎手過來取餐的情況，這樣也導(dǎo)致出現(xiàn)了顧客投訴、索賠的情況。

水果連鎖品牌百果園在北京、武漢、廣州深圳的門店同樣受到騎手運力緊張影響，百果園相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都灣財社記者，目前百果園的外賣訂單出現(xiàn)退單或者無法配送的情況較少，主要問題還是出在送達(dá)時效性上?！安贿^，我們在廣深更多的是社區(qū)門店，真的遇到個別訂單騎手沒辦法及時安排，我們門店員工也會想辦法安排，協(xié)助送貨，但是，門店員工并非專職外賣員，送貨還是要看距離?！?/p>

南都灣財社記者最新獲悉，針對疫情導(dǎo)致的騎手運力缺口增大的問題，部分外賣平臺開始實行運力管控措施，特別是在午晚餐高峰時間段，解決方式包括：一是商家自配送，二是給騎手加價，三是確定有騎手能接單后商家再開始制作餐食。同時平臺對消費者做好提醒，建議錯峰點餐。

對于目前餐飲企業(yè)的困境，廣州市飲食行業(yè)商會秘書長倪弘在接受南都灣財社記者采訪時呼吁，餐飲業(yè)經(jīng)營面積大，員工多，運營成本高，沒有生意時損耗高，“當(dāng)前餐飲業(yè)已經(jīng)到了最嚴(yán)峻的關(guān)頭，希望政府盡快給企業(yè)免租或提供租金扶持，給企業(yè)無息貸款，企業(yè)消毒補(bǔ)貼，員工穩(wěn)工補(bǔ)貼，社保補(bǔ)貼等，讓企業(yè)渡過難關(guān)。同時，對于顧客想到店堂食又擔(dān)心被感染的情況，倪弘建議，政府可以提供抗原檢測卡給餐廳，讓員工每天一測，以此保護(hù)顧客。