文/章錚

城市軌道交通作為當(dāng)下市民出行最為重要的交通方式之一，其有著綠色環(huán)保、高效準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也為改善城市擁堵作起到了重要的促進(jìn)作用。而對(duì)于城市軌道交通公司來(lái)說(shuō)，最基礎(chǔ)的管理工作即是對(duì)物資采購(gòu)的管理，若想提高自身的經(jīng)營(yíng)管理水平，就需要不斷對(duì)自身的物資采購(gòu)管理模式進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，并充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下數(shù)字信息化技術(shù)手段的作用，為城市軌道交通公司獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。本文首先簡(jiǎn)要闡述城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理的基本內(nèi)涵，分析當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理模式中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改善措施。隨著國(guó)家加大對(duì)城市軌道交通的建設(shè)力度，城市軌道交通公司在獲得了充足的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力與挑戰(zhàn)。作為方便市民出行、改善城市交通擁堵的工具，城市軌道交通公司主要是為廣大市民提供快捷、安全的交通服務(wù)，因此其本質(zhì)上屬于公益項(xiàng)目。由于受到國(guó)家票價(jià)政策的限制，因此我國(guó)大部分城市軌道交通公司處于入不敷出的經(jīng)營(yíng)狀況，甚至需要政府對(duì)其提供專項(xiàng)資金來(lái)彌補(bǔ)虧損，這不僅嚴(yán)重阻礙了城市軌道交通的發(fā)展腳步，更給當(dāng)?shù)卣畮?lái)了額外的財(cái)務(wù)壓力。隨著城市軌道交通線路數(shù)量、規(guī)模的不斷增加，城市軌道交通公司的財(cái)政壓力也隨之增大，在新形勢(shì)下，城市軌道交通公司必須對(duì)自身的物資采購(gòu)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自身資源的合理分配，為我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理的基本內(nèi)涵

隨著我國(guó)已正式步入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，城市軌道交通公司為了提高自身的現(xiàn)代化水平，就需要及時(shí)對(duì)自身的物資采購(gòu)管理模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，從而更加適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，城市軌道交通公司首先應(yīng)改革與創(chuàng)新自身的物資采購(gòu)管理模式，提高自身物資采購(gòu)管理工作的現(xiàn)代化與信息化程度，從而保障城市軌道交通公司的穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。城市軌道交通公司利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)手段，建立物資采購(gòu)信息交流管理平臺(tái)，不僅可以徹底顛覆城市軌道交通公司傳統(tǒng)的物資采購(gòu)管理方式，同時(shí)也可以強(qiáng)化城市軌道交通公司與物資供應(yīng)商之間的交流，及時(shí)獲取生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需物資的最新市場(chǎng)行情、價(jià)格變動(dòng)等信息，從而制定更有針對(duì)性的物資采購(gòu)計(jì)劃，進(jìn)而達(dá)到成本最小化、經(jīng)濟(jì)效益最大化的目的，保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理的效率與質(zhì)量。

2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理模式中存在的問(wèn)題

2.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理機(jī)制缺乏科學(xué)性。就目前來(lái)看，我國(guó)大部分城市軌道交通公司的物資采購(gòu)管理機(jī)制都或多或少地存在一些問(wèn)題，究其原因，在于城市軌道交通公司物資采購(gòu)工作的特殊性。目前，我國(guó)城市軌道交通公司普遍采用單線運(yùn)營(yíng)時(shí)期與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)期采購(gòu)的物資采購(gòu)管理模式，雖然這種方式已經(jīng)在城市軌道交通公司內(nèi)沿用了多年，但在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)+背景下，這種方式不僅不利于城市軌道交通公司物資采購(gòu)管理模式的創(chuàng)新，同時(shí)也在一定程度對(duì)城市軌道交通公司的成本管理工作造成影響。許多城市軌道交通公司并沒(méi)有隨著時(shí)代的變化而對(duì)自身的物資采購(gòu)管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，并未建立一體化的集中物資采購(gòu)管理模式，其原有的物資儲(chǔ)存、物資管理等機(jī)制也無(wú)法滿足城市軌道交通公司現(xiàn)代化的發(fā)展需求，甚至對(duì)城市軌道交通公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不良影響。

2.2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)方式落后。在傳統(tǒng)的物資采購(gòu)管理模式下，城市軌道交通公司在進(jìn)行物資的采購(gòu)時(shí)需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，包括首先根據(jù)物資需求制定物資采購(gòu)計(jì)劃，進(jìn)行物資的市場(chǎng)調(diào)研、綜合考慮多個(gè)供應(yīng)商的價(jià)格、購(gòu)買、運(yùn)輸?shù)?。這種傳統(tǒng)的物資采購(gòu)管理模式環(huán)節(jié)眾多且環(huán)環(huán)相扣，不僅需要多個(gè)部門與工作人員的參與，浪費(fèi)大量的人力資源成本，同時(shí)如果各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接不夠順暢的話，還會(huì)造成物資采購(gòu)效率的低下，造成時(shí)間成本的浪費(fèi)，不利于城市軌道交通公司的現(xiàn)代化發(fā)展。在如今互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代各行各業(yè)追求高效發(fā)展的背景下，生產(chǎn)效率是任何一個(gè)公司、機(jī)構(gòu)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的根本，因此城市軌道交通公司為了提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，就必須提高物資采購(gòu)環(huán)節(jié)的效率，但一些城市軌道交通公司仍舊沿用傳統(tǒng)的物資采購(gòu)管理模式，不僅嚴(yán)重拖慢了物資采購(gòu)的效率，同時(shí)也對(duì)城市軌道交通公司的整體生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)造成不良影響，并且一些城市軌道交通公司缺乏對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運(yùn)用，缺乏應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)物資采購(gòu)管理的創(chuàng)新。

2.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)過(guò)程管控不嚴(yán)格。為了充分提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理模式的實(shí)效，城市軌道交通公司應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督與管理物資采購(gòu)的過(guò)程，并建立統(tǒng)一、嚴(yán)格的物資采購(gòu)管理制度?，F(xiàn)階段，大多數(shù)的城市軌道交通公司雖然加強(qiáng)了對(duì)物資采購(gòu)規(guī)劃、物資采購(gòu)價(jià)格、物資采購(gòu)方式等的監(jiān)管，但卻缺乏對(duì)物資采購(gòu)過(guò)程的管控，或是缺乏應(yīng)有的監(jiān)管力度，這樣不僅容易造成物資采購(gòu)人員在物資采購(gòu)過(guò)程中徇私舞弊、“吃回扣”等，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致城市軌道交通公司的資金使用效率低下。城市軌道交通公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)積極在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新對(duì)物資采購(gòu)過(guò)程、物資采購(gòu)部門工作人員的監(jiān)督管理辦法，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市軌道交通公司物資采購(gòu)過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，將物資采購(gòu)人員貪污腐敗等現(xiàn)象扼殺在搖籃中，避免自身資金的不必要流失。

3.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理模式創(chuàng)新措施

3.1 提升物資采購(gòu)能力以及管理水平。城市軌道交通公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)充分意識(shí)到傳統(tǒng)物資采購(gòu)管理模式中對(duì)于供應(yīng)商的選擇方式不合理問(wèn)題的嚴(yán)重性，并積極采取針對(duì)性的處理措施，突破供應(yīng)商選擇模式的局限性。另外，還應(yīng)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)建立一個(gè)統(tǒng)一、規(guī)范的供應(yīng)商篩選系統(tǒng)，從而可以結(jié)合自身的實(shí)際物資需求與市場(chǎng)價(jià)格選擇最佳的物資供應(yīng)商，對(duì)于供應(yīng)商的選擇應(yīng)秉承著大膽、創(chuàng)新、綜合性考慮的原則，而不是僅僅與以往有過(guò)合作的供應(yīng)商進(jìn)行交易。在利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)完成對(duì)供應(yīng)商的選擇后，城市軌道交通公司還應(yīng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)等信息化技術(shù)手段對(duì)，物資采購(gòu)管理的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新，從而提高城市軌道交通公司的物資采購(gòu)能力。另外，切忌盲目進(jìn)行物資的采購(gòu)，應(yīng)通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)自身企業(yè)各個(gè)部門的實(shí)際物資種類、物資數(shù)量、物資標(biāo)準(zhǔn)等方面的需求進(jìn)行統(tǒng)一的匯總與分析，以此來(lái)制定縝密、詳細(xì)、有針對(duì)性的物資采購(gòu)計(jì)劃，避免出現(xiàn)傳統(tǒng)物資采購(gòu)模式中物資采購(gòu)數(shù)量受物資采購(gòu)人員主觀判斷影響的等問(wèn)題。

3.2 創(chuàng)新物資采購(gòu)方式。在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，越來(lái)越多的現(xiàn)代化管理手段被開(kāi)發(fā)出來(lái)，城市軌道交通公司應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充分的利用，對(duì)自身的傳統(tǒng)物資采購(gòu)方式進(jìn)行優(yōu)化與革新，從而滿足互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代城市軌道交通公司的現(xiàn)代化發(fā)展需求。例如，2019年福州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)部根據(jù)采購(gòu)流程制度搭建物資電子采購(gòu)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè)、報(bào)價(jià)、開(kāi)標(biāo)，供應(yīng)商通過(guò)加密賬號(hào)登錄平臺(tái)進(jìn)行報(bào)價(jià)，設(shè)有專門的采購(gòu)開(kāi)標(biāo)室并配備監(jiān)控錄音設(shè)備，采購(gòu)人員全程無(wú)法接觸，采購(gòu)過(guò)程資料保密、安全，不僅提升了采購(gòu)工作效率，而且有效降低了廉政風(fēng)險(xiǎn)。城市軌道交通公司還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)手段建立物資采購(gòu)信息化綜合平臺(tái)，并利用該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物資市場(chǎng)價(jià)格的收集、分析與比對(duì)，從而幫助城市軌道交通公司的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物資的市場(chǎng)價(jià)格以及未來(lái)變化趨勢(shì)有更加直觀的了解，并且，該平臺(tái)還應(yīng)具備供應(yīng)商信用情況與物資物流運(yùn)輸進(jìn)度等信息的實(shí)時(shí)查詢，從而便于城市軌道交通公司領(lǐng)導(dǎo)制定更加具有針對(duì)性的供應(yīng)商選擇方案與物資使用方案。城市軌道交通公司領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)發(fā)揮信息化技術(shù)手段在物資采購(gòu)方式創(chuàng)新中的指導(dǎo)作用，將以往多環(huán)節(jié)、階段式的物資采購(gòu)方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化的物資采購(gòu)模式，減少了各個(gè)環(huán)節(jié)之間等待的時(shí)間成本，并有效縮減了傳統(tǒng)采購(gòu)方式所需的人力資源成本，幫助企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 加強(qiáng)物資采購(gòu)監(jiān)督。對(duì)于城市軌道交通公司來(lái)說(shuō)，物資采購(gòu)環(huán)節(jié)往往是最容易出現(xiàn)人員以權(quán)謀私的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在以往的城市軌道交通公司物資采購(gòu)模式中，與供應(yīng)商之間的溝通交流與價(jià)格談判等都是需要通過(guò)物資采購(gòu)人員這一中間環(huán)節(jié)，這就造成了供應(yīng)商與城市軌道交通公司領(lǐng)導(dǎo)之間的信息不對(duì)稱性，也導(dǎo)致許多物資采購(gòu)人員在此環(huán)節(jié)中貪污城市軌道交通公司的資金，或是徇私舞弊，收取供應(yīng)商的“好處”而與一些價(jià)格高昂、供貨質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商進(jìn)行交易。這種情況會(huì)導(dǎo)致城市軌道交通公司產(chǎn)生不必要的物資采購(gòu)成本浪費(fèi)，進(jìn)而對(duì)城市軌道交通公司的整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，城市軌道交通公司可以有效加強(qiáng)自身的物資采購(gòu)監(jiān)督力度，提高物資采購(gòu)過(guò)程的透明性，各個(gè)供應(yīng)商的信用、供貨價(jià)格等數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)地上傳到城市軌道交通公司領(lǐng)導(dǎo)者的手中，有效減少了物資采購(gòu)人員從中“吃回扣”等問(wèn)題的發(fā)生。城市軌道交通公司應(yīng)及時(shí)制定嚴(yán)格的物資采購(gòu)管理制度，并對(duì)物資采購(gòu)人員的工作情況進(jìn)行考核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有物資采購(gòu)人員存在違法違規(guī)操作或徇私舞弊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格懲處，必要時(shí)追究其法律責(zé)任，從而保證城市軌道交通公司物資采購(gòu)管理的健康發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物資采購(gòu)管理對(duì)于城市軌道交通公司的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)與健康發(fā)展來(lái)說(shuō)具有至關(guān)重要的意義，因此在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，各城市軌道交通公司的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)充分結(jié)合信息化技術(shù)手段，對(duì)自身的物資采購(gòu)管理模式與方式方法進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，并加強(qiáng)對(duì)物資采購(gòu)的監(jiān)督與管理，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。C