飛鴻專線兼媒體評論員 孫飛揚

對于國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，交通運輸部迅速召開物流保障協(xié)調(diào)工作機制會議，從政策端全面打響了貨運物流暢通保衛(wèi)戰(zhàn)，首先就是要保證貨車司機的正常生活與通行。

但是政策折射到地方，再結(jié)合各地的防疫要求，對于貨運行業(yè)來講依然“卡”點重重，案例中貨運師傅們吐苦水最根本的原因，在于貨運物流的“動”與疫情防控需要的“靜”之間如何協(xié)調(diào)，一些地方為了對病毒嚴防死守，對過往貨車更多地采用一刀切。

交通運輸部細致地強調(diào)了和公安部等部門加強統(tǒng)籌調(diào)度，統(tǒng)籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。

政策出臺凸顯了貨運物流的重要性，同時也讓社會看到了貨車司機在疫情下的生存狀況，這些貨車司機，依賴跑貨運賺錢養(yǎng)家保障家人生活。也通過貨運將生活物資和工業(yè)生產(chǎn)原料運送到疫區(qū)，為疫情城市提供千萬人民的生活保障和經(jīng)濟運轉(zhuǎn)。于己于人，都是在奉獻和付出。

5月31日，國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》。其中，要求全面取消來自疫情低風險地區(qū)貨運車輛的防疫通行限制，各地防疫政策相應(yīng)做出調(diào)整。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過8成（83.8%）的企業(yè)反映該政策已經(jīng)得到落實。據(jù)行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月初，全國整車貨運流量指數(shù)達到101.63，較4月最低點回升了32.7%，物流保通保暢總體取得積極成效。

為此，交通運輸部下發(fā)的文件也提出要求，要優(yōu)化完善部省站三級路網(wǎng)調(diào)度機制、路警聯(lián)動協(xié)調(diào)機制、區(qū)域協(xié)調(diào)機制來保通保暢，加強路網(wǎng)的監(jiān)測調(diào)度，及時解決路網(wǎng)阻斷堵塞等一些問題，特別是要確保干線公路暢通。

同時，要指導各地科學合理設(shè)置公路防疫檢查點，進一步優(yōu)化流程和方式，減少擁堵，最大限度減少疫情對公路運行的影響。

在此我代表廣大貨運司機呼吁，除了相關(guān)部門要執(zhí)行好貨運物流保通保暢的政策，全社會也應(yīng)共同努力，讓他們在疫情下勇敢逆行時，多感受到一些寬慰和暖意。C