李曉晨

（山西工程科技職業(yè)大學(xué)，山西 晉中 030600）

隨著生活質(zhì)量的提高，人們對肉類、水果、水產(chǎn)品的需求量不斷增多，但是這些產(chǎn)品在運輸過程中受運輸路程、保存條件等因素影響，容易發(fā)生嚴(yán)重浪費問題。因此，應(yīng)當(dāng)在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，將冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合理融合到一起，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。

1 冷鏈物流概述

冷鏈物流是指冷凍類食品在生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售直到抵達(dá)到消費者手中之前，各個環(huán)節(jié)都在低溫環(huán)境下，確保食品質(zhì)量不會發(fā)生變質(zhì)，減少不必要消耗。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)、科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展而來的一項技術(shù)，是以制冷技術(shù)為核心基礎(chǔ)的低溫物流過程[1]。

2 冷鏈物流存在的問題及引起問題的原因

目前我國冷鏈物流行業(yè)存在以下問題：冷鏈物流體系不完善，相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等各項內(nèi)容有待進(jìn)一步落實；市場化程度有待進(jìn)一步提高；基礎(chǔ)硬件設(shè)施缺失；冷鏈物流資源和整合規(guī)劃有待完善。因此，需要對引起問題的主要原因加以分析，從而梳理出解決問題的有效途徑[2]。

由于冷鏈物流體系不完善，相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等各項內(nèi)容有待進(jìn)一步落實，從而使冷鏈物流行業(yè)中充斥著大量不符合技術(shù)要求的冷藏設(shè)施、運輸車輛等，一些企業(yè)在發(fā)展中為了提高自身經(jīng)濟(jì)利益，不愿意采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)[3]。

冷鏈物流行業(yè)市場化程度偏低也是引起惡性循環(huán)的一項重要因素。從我國冷鏈物流行業(yè)整體發(fā)展情況來看，正規(guī)提供第三方冷鏈物流公司規(guī)模難以滿足需求，并且數(shù)量相對有限。冷鏈物流運輸行業(yè)中要想獲取經(jīng)濟(jì)利益，必須提高冷鏈物流運輸量，否則，冷鏈物流運輸價格勢必會高居不下，這就會導(dǎo)致大量潛在用戶為了降低運輸成本而選擇不符合要求的運輸車輛完成運輸工作?？梢姡嚓P(guān)技術(shù)、規(guī)范的缺失對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展造成了嚴(yán)重制約。符合相關(guān)冷鏈技術(shù)與不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流公司相互競爭，運輸成本過高是導(dǎo)致用戶丟失的主要原因。冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展期間需要兼顧擴(kuò)大規(guī)模和成本控制兩項內(nèi)容，政府部門需要對冷鏈物流中過程中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)化，對監(jiān)督進(jìn)行規(guī)范執(zhí)行，進(jìn)而實現(xiàn)對企業(yè)發(fā)展方向的引導(dǎo)，確保企業(yè)能夠朝著正確方向發(fā)展。

3 冷鏈物流的優(yōu)缺點

冷鏈物流一方面能夠滿足人們在日常生活中對新鮮食品的需求，另一方面也能夠減少食物在運輸過程中浪費和損失。進(jìn)入21世紀(jì)，我國農(nóng)產(chǎn)品存儲保鮮技術(shù)得到了飛速發(fā)展，這也使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流條件和發(fā)展環(huán)境得到了顯著改善，加快了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展速度。我國每年流入到流通領(lǐng)域的生鮮農(nóng)產(chǎn)品數(shù)億噸，冷鏈物流占比不斷增高。近幾年，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模不斷擴(kuò)大，在此背景下，出現(xiàn)了大量冷鏈物流企業(yè)，而且朝著規(guī)模化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。在冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的今天，冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)缺點日益顯著。

3.1 冷鏈物流的優(yōu)點

冷鏈物流行業(yè)具有如下優(yōu)點：一是能夠大幅度提高食品保鮮能力，并且在運輸期間不會對食物的味道和營養(yǎng)造成嚴(yán)重影響，大幅度提高食物存儲期限。二是效率高，能夠為不同地區(qū)間不同類型食物運輸提供便利條件，從而保證食物從源頭運輸?shù)侥康牡貢r，仍然能夠保持新鮮，具有較高營養(yǎng)價值以及良好口感。三是為確保食品運輸安全性提供保障，冷凍和冷藏要利用完整冷鏈物流全程控制貨物溫度，保證食品安全，同時，冷鏈物流能夠?qū)崿F(xiàn)貨物運輸、存儲環(huán)境封閉，避免對食品造成破壞。

3.2 冷鏈物流的缺點

冷鏈物流具有如下缺點：一是現(xiàn)階段我國冷鏈物流行業(yè)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)并未得到全面落實，部分企業(yè)在運行過程中并未嚴(yán)格依據(jù)國家制定的各項標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性相對較差，行業(yè)發(fā)展遭受到了較多阻礙。二是技術(shù)水平偏低，設(shè)備落后嚴(yán)重，難以為易腐蝕食品提供全程低溫保障。三是冷鏈物流理念并未得到大面積推廣，與普通物流相比，冷鏈物流需要投入大量資金，而且管理難度更大，價格也較高，這也就冷鏈物流發(fā)展造成了一定阻礙。

總之，我國冷鏈物流行業(yè)的整體發(fā)展呈現(xiàn)出了不錯趨勢，但是也避免不了會出現(xiàn)一些問題，因此在發(fā)展冷鏈物流行業(yè)，融合冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)時，要明確冷鏈物流優(yōu)缺點，做到有得放矢、自如應(yīng)對各項問題。

4 冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合路徑及平臺的應(yīng)用

4.1 融合切入點

通過對互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而將互聯(lián)網(wǎng)+與冷鏈物流進(jìn)行合理融合，這對于發(fā)展冷鏈物流來說意義重大。信息技術(shù)行業(yè)的發(fā)展在一定程度上帶動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展使其在許多領(lǐng)域中都得到了廣泛應(yīng)用，而針對冷鏈物流來說，整合物聯(lián)網(wǎng)資源，能夠?qū)崿F(xiàn)對冷鏈物流運輸?shù)暮侠碚?，加快運輸速度，在確保運輸和服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，最終使冷鏈物流企業(yè)具有能力以及足夠的經(jīng)濟(jì)支撐建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)良性循環(huán)。此外，通過對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大冷鏈物流運輸范圍，吸引大量消費者，促進(jìn)冷鏈物流市場化發(fā)展速度，提高經(jīng)濟(jì)效益。

產(chǎn)業(yè)融合可以形成一個新產(chǎn)業(yè)，這也就要求市場要對冷鏈物流體系進(jìn)行完善，同時，還要加快冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的研發(fā)與建設(shè)，這也是發(fā)展冷鏈物流時對硬件的要求，而在軟件方面，應(yīng)當(dāng)在基礎(chǔ)信息技術(shù)基礎(chǔ)上，將生產(chǎn)商、供應(yīng)商、運輸商、銷售終端等各項主體最終形成一個完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，通過對該供應(yīng)鏈應(yīng)用，能夠?qū)⑼暾?、?zhǔn)確的信息提供給消費者和各個主體，對冷鏈物流行業(yè)各個環(huán)節(jié)都采取正確方式操作，形成一個閉環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)。要想達(dá)到這一目標(biāo)，就要合理應(yīng)用信息化技術(shù)，特別是要加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的應(yīng)用。由此可見，冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合要以高新技術(shù)創(chuàng)新為切入點，從而對產(chǎn)業(yè)融合前的各項問題進(jìn)行解決，具體內(nèi)容就是冷鏈物流如何能夠?qū)崿F(xiàn)對各項資源的優(yōu)化配置，這是冷鏈物流快速、穩(wěn)定發(fā)展的核心。通過融合可以實現(xiàn)冷鏈物流各個相關(guān)環(huán)節(jié)都能夠從網(wǎng)絡(luò)種獲取到各項信息內(nèi)容，同時能夠提供消費者、供應(yīng)者、批發(fā)商、銷售終端等各項信息，通過互聯(lián)網(wǎng)能夠下單、訂貨。而第三方企業(yè)可以隨時對信息進(jìn)行更新，適當(dāng)整合信息，第一時間完成配送、發(fā)貨、收貨等安排，快速完成運輸。

4.2 融合實施路徑

冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合實施可以從以下幾個方面入手：

（1）針對我國市場現(xiàn)狀與發(fā)展情況，要逐步構(gòu)建一套能夠滿足需求的冷鏈物流體系，這可以大幅度提高冷鏈物物流市場化體系。企業(yè)、行業(yè)、政府部門三方要加強(qiáng)溝通，相互配合，在借助國家發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上，全面結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀構(gòu)建冷鏈物流體系，確保冷鏈連接緊密、合理運輸。

（2）加快對冷鏈物流設(shè)備的研發(fā)，不斷更新，在對我國冷鏈物流行業(yè)具體情況進(jìn)行全面分析基礎(chǔ)上，對未來一段時間冷鏈物流中采用的各項設(shè)備進(jìn)行不斷更新，提供更多適應(yīng)冷鏈物流的冷藏車輛，要求冷藏車輛靈活機(jī)動，控溫范圍廣，可以滿足運輸需求。

（3）在冷鏈物流行業(yè)中要將互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、大數(shù)據(jù)等各項信息化技術(shù)都融入在其中，從而構(gòu)建出一個滿足應(yīng)用需求的“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”平臺，合理應(yīng)用該平臺，能夠形成一個供應(yīng)鏈，通過該供應(yīng)鏈將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售終端、消費者能夠連接成成一個整體，相關(guān)利益主體通過供應(yīng)鏈成為相互合作伙伴，形成共贏局面，打通冷鏈物流數(shù)據(jù)信息的每一項環(huán)節(jié)，合理分析各項數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對冷鏈網(wǎng)絡(luò)和資源的規(guī)劃與優(yōu)化，精準(zhǔn)預(yù)測需求和供給，有效避免了信息孤島問題的發(fā)生。同時，也很好擺脫了企業(yè)不集中、行業(yè)規(guī)模小、單體冷庫、單線運輸?shù)葐栴}而引起的物流資源分散，以及運輸效率低等多項問題，完美融合數(shù)據(jù)流與物流信息，確保運輸可以快速完成。

（4）注重科技的應(yīng)用，充分發(fā)揮其作用。利用原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新不同途徑，讓硬件基礎(chǔ)設(shè)施和聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施水平能夠得到進(jìn)一步提高，在此基礎(chǔ)上將冷鏈物流與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，對生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售等各個節(jié)點進(jìn)行適當(dāng)升級與改造，從而促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展。一是加強(qiáng)運輸主干線和附屬場地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改造，形成配套綜合運輸網(wǎng)絡(luò)與完善倉儲配送設(shè)施。二是加強(qiáng)對自動識別、GPS技術(shù)的應(yīng)用，利用新技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺將用戶、承運人、供應(yīng)商等各個單位都連在一起，實現(xiàn)各項資源共享和全程監(jiān)控，從而使整體運行效率能夠的都進(jìn)一步提高，為人們提供高質(zhì)量服務(wù)，降低物流運輸成本。三是加強(qiáng)對自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng)、無損檢測、商品化處理等各項先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與推廣。

4.3 設(shè)計平臺架構(gòu)

（1）基礎(chǔ)資源層。其起到的作用就是共享冷鏈物流領(lǐng)域內(nèi)的各項資源，基礎(chǔ)資源層要構(gòu)建基礎(chǔ)資源連接口標(biāo)準(zhǔn)化體系，以及數(shù)據(jù)資源分類標(biāo)準(zhǔn)，從而實現(xiàn)對各項數(shù)據(jù)資源的合理匯集。

（2）物理架構(gòu)層。通過對云計算技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，通過對數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)等軟硬件進(jìn)行合理應(yīng)用，在借助數(shù)據(jù)交換平臺基礎(chǔ)上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合與應(yīng)用，從而將單體冷庫、效率偏低、資源分散的數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建成整體布局合理、規(guī)模適中而且具有良好保障能力的綠色集約性數(shù)據(jù)中心體系。

（3）數(shù)據(jù)管理層。逐步將原本分散在冷鏈物流中每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)資源，主要包括運輸?shù)母黜棶a(chǎn)品數(shù)據(jù)、冷藏參數(shù)數(shù)據(jù)、物流車輛信息、交通運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及各項新產(chǎn)品數(shù)據(jù)全面匯集，進(jìn)而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，同時，完成對相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容的保護(hù)，并且針對關(guān)鍵數(shù)據(jù)要做好備份。

（4）分析支撐層。加強(qiáng)對海量數(shù)據(jù)資源的分析，同時做好相應(yīng)數(shù)據(jù)挖掘工作，從而使各項數(shù)據(jù)信息都能夠?qū)崿F(xiàn)可視化，并且確保各項信息安全，從而構(gòu)建出安全、可靠技術(shù)體系架構(gòu)。

（5）應(yīng)用服務(wù)層。應(yīng)用移動終端APP及應(yīng)用系統(tǒng)，完成對企業(yè)中各項數(shù)據(jù)、資源信息數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等的合理分析，從而確保不同企業(yè)、行業(yè)之間在運行過程中能夠更快速作出反應(yīng)，動態(tài)融合與優(yōu)化各項資源，體現(xiàn)出較強(qiáng)的洞察力、決策力。

4.4 平臺應(yīng)用

互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流平臺主要由基礎(chǔ)資源層、物理架構(gòu)層、數(shù)據(jù)管理層、分析支撐層、應(yīng)用服務(wù)層共同構(gòu)成，通過對平臺進(jìn)行應(yīng)用能夠更好的完成冷鏈物流工作。

《新食品安全法》規(guī)定了冷鏈物流中必須配備相應(yīng)的運輸、存儲設(shè)備。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展過程中要以此為基礎(chǔ)，協(xié)同冷鏈設(shè)備企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、農(nóng)業(yè)企業(yè)，對冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合進(jìn)行不斷深化，使其能夠快速發(fā)展，從而為人們提供高質(zhì)量物流服務(wù)，確保整個行業(yè)健康發(fā)展。例如，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，從運輸農(nóng)產(chǎn)品車輛進(jìn)入物流園內(nèi)部開始，安裝在運輸車輛的GPS等各項設(shè)備就開始收集各項數(shù)據(jù)信息，同時能夠與冷鏈物流信息平臺完成對接，精準(zhǔn)發(fā)布車源匹配貨源、貨物與車輛定位信息等各項內(nèi)容。同時，將互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流終端，從產(chǎn)地、運輸、存儲、家用制冷產(chǎn)品幾個方面入手，完成對各項信息內(nèi)容的匯集與分析，形成一個閉環(huán)?；ヂ?lián)網(wǎng)+冷鏈物流平臺在應(yīng)用過程中，通過對收集到的大數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用，合理優(yōu)化配送流程，確保供需匹配的合理性，最終構(gòu)建出一個高利率、低成本的冷鏈，快速運輸，降低成本。通過對構(gòu)建的性能良好，可以滿足需求的互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流平臺的應(yīng)用，用戶利用智能手機(jī)終端，完成對冷鏈物流中各項冷藏設(shè)備的操控，促進(jìn)企業(yè)升級，實現(xiàn)了對設(shè)備濕度、溫度、運行軌跡等各項設(shè)備、各項參數(shù)控制與監(jiān)控，實現(xiàn)閉環(huán)整鏈全程監(jiān)控。

5 結(jié)束語

在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，要加快冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，提高市場化程度，通過合理途徑，實現(xiàn)冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合，分析數(shù)據(jù)與整合資源，優(yōu)化配置，最大程度降低冷鏈物流成本，確保冷鏈物流行業(yè)能夠良性循環(huán)。