廖德源

(中交一公局海外事業(yè)部，北京 100024)

隨著科技的發(fā)展，公路工程中已經(jīng)出現(xiàn)了大量的可利用機(jī)械來(lái)代替勞動(dòng)力。從本質(zhì)上來(lái)講，公路工程的建設(shè)需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工人進(jìn)行施工，而當(dāng)下利用機(jī)械來(lái)代替勞動(dòng)力，在提高了工程質(zhì)量的同時(shí)，也減少了大量繁重的勞動(dòng)力。但是無(wú)形中大量機(jī)械的采購(gòu)以及使用、維護(hù)、維修等內(nèi)容，提高了公路工程的成本預(yù)算，加重了公路工程建設(shè)資金的耗費(fèi)。這樣的趨勢(shì)與如今效益最大化的趨勢(shì)有所出入，因此需要對(duì)公路工程機(jī)械化施工成本進(jìn)行合理管控，降低機(jī)械成本，解決預(yù)算或耗費(fèi)加重的問(wèn)題。

1 不同施工階段公路工程機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備的應(yīng)用情況

首先，在選擇不同施工階段的機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備時(shí)，應(yīng)該考慮到公路工程周圍的環(huán)境、氣候等外界環(huán)境因素。其次，根據(jù)不同的施工階段，著重點(diǎn)不同，利用的機(jī)械化設(shè)備也會(huì)不同。最后，深入討論不同施工階段公路工程機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備，總結(jié)其相關(guān)設(shè)備分類主要分為以下幾種：即前期準(zhǔn)備階段的設(shè)備、中期施工階段的設(shè)備以及末期收尾階段的設(shè)備。針對(duì)前期準(zhǔn)備階段的設(shè)備中，劃定基線的設(shè)備是其主要設(shè)備。基線機(jī)械化設(shè)備的主要目的在于劃定工程實(shí)施的范圍、工程實(shí)施的基線，如整個(gè)公路是否按照一定的規(guī)劃進(jìn)行施工。針對(duì)中期施工階段的機(jī)械化技術(shù)及設(shè)備來(lái)講，振搗棒、邊模板、液壓缸等技術(shù)或設(shè)備屬于主要技術(shù)設(shè)備。其中，振搗棒在施工過(guò)程中確保混凝土的施工質(zhì)量，可以保證工程基底部分的穩(wěn)定性，提高其安全程度。針對(duì)末期收尾階段的技術(shù)設(shè)備來(lái)講，路基整修技術(shù)是常用的技術(shù)之一。例如，路面平整度的整修、以及路面壓實(shí)度的整修等。另外，在公路施工的末期還要進(jìn)行公路安全性能檢測(cè)以及質(zhì)量檢測(cè)，這部分機(jī)械設(shè)備大多屬于外部檢測(cè)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，這部分公路工程屬于竣工驗(yàn)收階段的重要過(guò)程，也是成本控制中波動(dòng)最大的部分。

2 公路工程機(jī)械化施工成本內(nèi)容

公路工程機(jī)械化施工成本內(nèi)容復(fù)雜，大致可分為設(shè)備材料的成本耗費(fèi)、設(shè)備材料中間過(guò)程產(chǎn)生的成本耗費(fèi)以及相關(guān)的稅費(fèi)等。首先，設(shè)備材料的成本耗費(fèi)可以細(xì)化為設(shè)備成本耗費(fèi)和材料成本耗費(fèi)等。針對(duì)設(shè)備耗費(fèi)來(lái)講，一部分設(shè)備需要購(gòu)買，一部分設(shè)備需要通過(guò)租賃的方式使用。針對(duì)材料費(fèi)用來(lái)講，鋼筋、混凝土、設(shè)備油氣等都屬于其中細(xì)節(jié)性的耗費(fèi)，并且這部分的耗費(fèi)與工程的進(jìn)程有著極大的關(guān)系。其次是設(shè)備材料中間過(guò)程產(chǎn)生的耗費(fèi)，例如工人的基本生活耗費(fèi)、機(jī)械維修、保護(hù)費(fèi)用等。這部分費(fèi)用不僅與施工進(jìn)程有著直接的關(guān)系，與設(shè)備以及材料的使用情況也緊密相關(guān)。最后，針對(duì)機(jī)械化施工成本內(nèi)容的稅費(fèi)與法律規(guī)定的各類增值稅、關(guān)稅等息息相關(guān)。

3 公路工程機(jī)械化施工成本管理的重點(diǎn)

3.1 機(jī)械的調(diào)度情況

作為機(jī)械化施工成本管理的主要內(nèi)容，因?yàn)楣こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械的道路情況將直接關(guān)系到機(jī)械化施工成本管理能否高效可靠。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的機(jī)械進(jìn)行調(diào)度的時(shí)候，需要按照不同的施工流程提前對(duì)使用的機(jī)械進(jìn)行安排，并且在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度進(jìn)行考察的基礎(chǔ)上，由施工管理團(tuán)隊(duì)提出相關(guān)的建議，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備能夠滿足公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用需要。同時(shí)還需要合理的安排施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械班組的設(shè)置和調(diào)配，并且遵循持續(xù)性的原則，確保施工設(shè)備入場(chǎng)的時(shí)間和數(shù)量能夠和公路工程施工進(jìn)度相符合，從而避免了施工機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)。合理的調(diào)度對(duì)于工程機(jī)械化施工成本管理的作用是非常明顯的，所以必須嚴(yán)格執(zhí)行施工機(jī)械的調(diào)度制度，合理安排調(diào)度方案。

3.2 機(jī)械的利用率和完整率

施工機(jī)械設(shè)備的利用率和完整率，主要是指施工機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后是否能夠得到充分的利用，并且在使用過(guò)程中是否通過(guò)維護(hù)保養(yǎng)等手段確保施工設(shè)備的完整性。這也是公路工程機(jī)械化施工成本管理中的又一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。因?yàn)槭┕C(jī)械在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后按照不同的施工環(huán)節(jié)，然后按照先后次序進(jìn)行使用的，這也就意味著施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備要想能夠被充分的利用，就必須在一個(gè)科學(xué)的調(diào)度范圍和合理的可行性計(jì)劃的指導(dǎo)進(jìn)行使用。此外施工設(shè)備在使用的過(guò)程中，因?yàn)榫C合工程的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往比較復(fù)雜，所以極易在使用過(guò)程中受到各種來(lái)自外界的損害從而出現(xiàn)故障。因此就必須由施工人員和使用人員采用科學(xué)的手段定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備的外觀和內(nèi)部構(gòu)建的完整，可以有效地降低因?yàn)楣收暇S護(hù)和設(shè)備保養(yǎng)而產(chǎn)生的施工成本。

4 造成公路機(jī)械和施工成本增加的主要原因

4.1 施工機(jī)械缺乏維護(hù)

要想有效降低公路工程施工機(jī)械使用成本，還有一個(gè)非常重要的途徑，就是在使用過(guò)程中定期對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。但是在實(shí)際的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，我們卻發(fā)現(xiàn)大多數(shù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，在使用公路施工機(jī)械的時(shí)候，不太注意對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。首先不太注意對(duì)施工機(jī)械的清潔，因?yàn)楣饭こ痰氖┕がF(xiàn)場(chǎng)往往施工環(huán)境比較惡劣，而且粉塵也比較大，所以我們經(jīng)常可以看到很多灰頭土臉的施工機(jī)械。尤其是在瀝青鋪設(shè)階段，大多數(shù)的瀝青鋪設(shè)車表面都糊滿了厚厚的瀝青。還有一些施工原材料運(yùn)輸車輛不僅外觀比較臟，而且因?yàn)槿狈S護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的聲音。其次，就是缺乏對(duì)施工機(jī)械的有效保養(yǎng)。在施工機(jī)械的使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)各種大大小小的故障。但是很多公路工程施工段為了趕工期，往往會(huì)加班加點(diǎn)的進(jìn)行施工，所以即使施工機(jī)械出現(xiàn)一些小的故障，也不會(huì)及時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)。時(shí)間一久小故障就會(huì)變成大故障，從而也會(huì)造成機(jī)械化施工成本的增加，不利于進(jìn)行成本管理。

4.2 設(shè)備資源浪費(fèi)情況普遍存在

雖然現(xiàn)在大多數(shù)公路工程的施工過(guò)程中都會(huì)對(duì)施工人員強(qiáng)調(diào)節(jié)約施工材料，避免資源的浪費(fèi)，但是由于當(dāng)前大多數(shù)施工人員的學(xué)歷比較低，而且不具備專業(yè)化的操作技能，所以他們?cè)趨⒓庸饭こ淌┕さ臅r(shí)候也不會(huì)有意識(shí)地節(jié)約施工機(jī)械所需要的生產(chǎn)原料，這也是目前造成公路工程機(jī)械化施工成本管理困難的主要原因之一。再加上公路工程施工，本身就需要各種大型的機(jī)械，而且施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也比較惡劣，所以由于操作不規(guī)范而對(duì)施工機(jī)械造成的剮蹭磕碰隨處可見(jiàn)，一般出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，很多操作人員和施工人員都是以小而化之的方式來(lái)處理的，甚至很多情況下都是假裝看不到。此外由于在設(shè)備使用過(guò)程中也不太注意對(duì)施工材料的合理堆放以及安置，所以導(dǎo)致施工材料揚(yáng)撒或者轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中浪費(fèi)的現(xiàn)象也是普遍存在的。

4.3 機(jī)械的利用率比較低

施工機(jī)械利用效率比較低，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，由于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不合理，導(dǎo)致施工機(jī)械跑空趟。因?yàn)楝F(xiàn)在公路工程在施工過(guò)程中往往戰(zhàn)線比較長(zhǎng)，工程量也比較大，這也就意味著需要有眾多大型的施工機(jī)械參與到施工中，才能夠確保工程的施工能夠正常開(kāi)展。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，由于缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)路線和布局的有效規(guī)劃，所以往往使得大型施工機(jī)械的入場(chǎng)比較困難。甚至入場(chǎng)之后，也因?yàn)槁肪€規(guī)劃不合理而導(dǎo)致施工機(jī)械在大多數(shù)情況下都處于沒(méi)有正常作業(yè)而空跑的狀態(tài)。在工程造價(jià)的計(jì)量過(guò)程中，施工機(jī)械的使用是需要按臺(tái)班數(shù)量來(lái)計(jì)算的。而施工機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)空跑不僅是對(duì)施工機(jī)械的浪費(fèi)，同樣也增加了不必要的工程預(yù)算。其次，部分操作人員不會(huì)熟練使用施工機(jī)械?，F(xiàn)在一些大型的公共工程施工機(jī)器雖然已經(jīng)融入了電子化的操作系統(tǒng)，但是由于部分工作人員對(duì)于施工機(jī)械操作不熟練，也會(huì)造成施工機(jī)械無(wú)法在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮應(yīng)有的作用。

5 公路工程機(jī)械化施工成本管理的問(wèn)題

5.1 機(jī)械設(shè)備管理的問(wèn)題

機(jī)械設(shè)備管理主要包括機(jī)械日常使用、機(jī)械維修以及機(jī)械保護(hù)等內(nèi)容。首先，從機(jī)械日常使用的角度來(lái)講，機(jī)械使用過(guò)程不當(dāng)，容易造成機(jī)械的耗損。另外，機(jī)械使用過(guò)程中應(yīng)與施工階段相匹配，一旦發(fā)生超前使用或者滯后使用等情況，可能造成材料浪費(fèi)的問(wèn)題，或機(jī)械過(guò)度耗損的問(wèn)題。綜上，一旦發(fā)生這樣的情況就可能造成機(jī)械維修成本提高。其次，針對(duì)機(jī)械維修的問(wèn)題。一旦機(jī)械發(fā)生損壞，一般都交予專業(yè)的機(jī)械維修師傅進(jìn)行維修。維修師傅的專業(yè)能力與在這過(guò)程中產(chǎn)生的耗費(fèi)直接相關(guān)。換句話說(shuō)，維修師傅的專業(yè)能力強(qiáng)，在減少維修次數(shù)的基礎(chǔ)上，可以減少維修成本費(fèi)用。但是，在實(shí)際情況下，維修師傅的專業(yè)能力是影響成本耗費(fèi)的一部分內(nèi)容，機(jī)械的內(nèi)耗嚴(yán)重程度也是占據(jù)維修成本耗費(fèi)的一部分。最后，材料設(shè)備的保護(hù)主要指日常的機(jī)械維修。在這中間，替換零件的儲(chǔ)備、機(jī)械各環(huán)節(jié)部分的維護(hù)措施等都會(huì)產(chǎn)生耗費(fèi)。一般情況下，替換零件的質(zhì)量問(wèn)題是機(jī)械設(shè)備的主要問(wèn)題。

5.2 機(jī)械設(shè)備管理措施不當(dāng)

機(jī)械設(shè)備管理措施不當(dāng)，主要表現(xiàn)在管理內(nèi)容混亂、管理機(jī)制落后、管理人員專業(yè)能力較低等幾方面。首先，管理內(nèi)容混亂是造成機(jī)械成本費(fèi)用升高的重要原因。目前，該問(wèn)題主要表現(xiàn)管理形式與當(dāng)今公路工程施工形式有所差異，導(dǎo)致其成本費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)亂的問(wèn)題。例如，隨著科技水平的提升，一些僅僅依靠勞動(dòng)力的施工過(guò)程中已經(jīng)被機(jī)械設(shè)備替代，但在成本管理內(nèi)容中對(duì)這部分新內(nèi)容的成本管理有所欠缺。另外，管理內(nèi)容混亂還表現(xiàn)在成本管理內(nèi)容與工程實(shí)施過(guò)程有出入，依舊沿用傳統(tǒng)的成本管理形式。其次是管理機(jī)制落后的問(wèn)題。目前，一些先進(jìn)的技術(shù)可以用于管理機(jī)制中，使整體的成本管理直面化、簡(jiǎn)單化。但是，大部分成本管理機(jī)制還處于人為管理的狀態(tài)，這樣的形式具有不夠全面、不夠具體、數(shù)據(jù)整理困難的問(wèn)題。最后是管理人員專業(yè)能力較低的問(wèn)題。針對(duì)這樣的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)在管理人員專業(yè)知識(shí)積累較少、實(shí)踐能力較低、成本管理意識(shí)較低這幾方面。另外，成本管理內(nèi)容與管理人員對(duì)技術(shù)的把握程度相關(guān)。

6 提高公路工程機(jī)械化施工成本的管理效力

6.1 完善機(jī)械設(shè)備管理措施

針對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的問(wèn)題，首先應(yīng)該改變當(dāng)下的管理現(xiàn)狀，使管理內(nèi)容變得有條理性。針對(duì)這一問(wèn)題，一方面可以細(xì)化各設(shè)備成本管理內(nèi)容，其次將設(shè)備使用情況與工程施工進(jìn)程相聯(lián)系。另外，設(shè)備使用過(guò)程中的各種成本耗費(fèi)也要相應(yīng)地記錄在冊(cè)。公路工程中常發(fā)生的問(wèn)題，即一些簡(jiǎn)單的維修問(wèn)題未有詳細(xì)的明細(xì)，導(dǎo)致最后的成本計(jì)算造成了一些問(wèn)題。因此，各類成本耗費(fèi)的明細(xì)都應(yīng)該整理成冊(cè)。其次應(yīng)該提高成本管理人員的專業(yè)素質(zhì)。從專業(yè)能力角度來(lái)講，公路工程施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備一直處于改進(jìn)的狀態(tài)，因此相應(yīng)地提高成本管理人員對(duì)機(jī)械成本的把控能力是非常重要的。其次，公路工程還需要考察成本管理人員的實(shí)踐能力。在整體的施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些與預(yù)算成本有出入的問(wèn)題，因此提高公路成本管理人員的實(shí)踐能力是必要的。另外，相應(yīng)地也要提高成本管理人員的意識(shí)，避免出現(xiàn)成本管理內(nèi)容沿襲傳統(tǒng)成本管理內(nèi)容的現(xiàn)象。最后，成本管理內(nèi)容是復(fù)雜繁多的，可以依靠一些先進(jìn)技術(shù)。在提高成本管理效率的同時(shí)，使整個(gè)成本管理內(nèi)容變得更有條理性。例如，可以應(yīng)用信息化技術(shù)手段進(jìn)行機(jī)械設(shè)備成本管理控制。從信息化技術(shù)的特點(diǎn)來(lái)講，信息化技術(shù)一方面可以將復(fù)雜的成本管理內(nèi)容變得有條理，另一方面實(shí)現(xiàn)了成本數(shù)據(jù)的可視化。從信息化技術(shù)對(duì)工作方式轉(zhuǎn)變的本質(zhì)上來(lái)講，信息化技術(shù)轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)成本管理方式，使管理人員之間實(shí)現(xiàn)了相互溝通，提高了工作質(zhì)量。另外，信息化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)還在于它具有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，這部分內(nèi)容可以是工作人員自建的數(shù)據(jù)庫(kù)，也可以是已經(jīng)存在的數(shù)據(jù)庫(kù)。成本管理控制的工作人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)機(jī)械設(shè)備的材料進(jìn)行合理的預(yù)算以及有效的控制。

6.2 提高機(jī)械設(shè)備管理能力

提高機(jī)械設(shè)備管理能力主要表現(xiàn)在完善機(jī)械設(shè)備的保護(hù)、維修制度。針對(duì)機(jī)械設(shè)備的保護(hù)來(lái)講，機(jī)械設(shè)備的替換零件最好與原廠零件保持一致。如果無(wú)法達(dá)到該條件，需要盡可能選擇質(zhì)量上乘的零件。其次，對(duì)于設(shè)備的使用應(yīng)該盡可能按照使用要求進(jìn)行使用。最后，租賃的設(shè)備如果發(fā)生損壞需要賠償，因此對(duì)于租賃的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該盡可能的小心使用。針對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修來(lái)講，機(jī)械設(shè)備的維修是不可避免的，但是應(yīng)該盡可能控制其維修成本。一般來(lái)講，可以選擇技術(shù)過(guò)硬的師傅進(jìn)行維修，相應(yīng)地機(jī)械使用人員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備維修培訓(xùn)。

7 結(jié) 語(yǔ)

公路工程機(jī)械設(shè)備成本控制管理是必要的，其不僅要從機(jī)械設(shè)備本身出發(fā)進(jìn)行成本控制，也要從機(jī)械設(shè)備衍生出的耗費(fèi)進(jìn)行成本控制。要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，無(wú)論從上述哪個(gè)角度來(lái)講，在施工過(guò)程中合理使用機(jī)械設(shè)備的同時(shí)，還要注意各方面成本耗費(fèi)的詳細(xì)記錄，確保設(shè)備成本控制有條理的同時(shí)，也可以在一定程度上降低成本。