張旭

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002）

0 引言

市政道路作為城市不可缺少的主要構(gòu)成部分，在維護(hù)城市正常秩序，推動城市健康可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用，特別是在城市化快速發(fā)展的背景下，對市政道路工程的要求越來越高，既需要實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)，同時又需要使整個施工過程的安全性得到有效保證，防止出現(xiàn)安全意外與事故，這就需要逐步加大質(zhì)量與安全管理的力度，提升管理水平[2]。

1 市政道路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)

市政道路工程項(xiàng)目具有工期嚴(yán)格、系統(tǒng)全面的特點(diǎn)。①工期嚴(yán)格性。在當(dāng)前的市政基礎(chǔ)建設(shè)中，道路施工作為主要構(gòu)成部分，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人們出行具有重要意義。但是，在施工的過程中很容易造成交通中斷，給市民的生活帶來不利影響。因此，需重點(diǎn)注意對工期的控制。②地下設(shè)施多樣性?？紤]到市政工程的多樣性，在施工過程中會涉及地下管線工程，包括排水管道、燃?xì)夤艿?、電力管道等，這些管道對于保證城市居民的日常生活具有重要作用，在施工時如果遇到一些突發(fā)情況，對這些管道設(shè)施造成影響，會對整個工程項(xiàng)目的正常開展造成極大的阻礙。

2 加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場技術(shù)管理的作用

2.1 降低施工建設(shè)成本

在市政道路工程施工現(xiàn)場中，加強(qiáng)施工技術(shù)的管理能夠確保采用的技術(shù)適用于當(dāng)前工程項(xiàng)目，促使該施工技術(shù)充分發(fā)揮作用，提高施工效率，保證施工質(zhì)量，避免返工，還可以促進(jìn)不同施工專業(yè)之間的密切配合，從而提高施工的總效率，確保市政道路工程能夠如期完工，從而降低整體工程項(xiàng)目的施工成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益[5]。

2.2 保障工程建設(shè)質(zhì)量

市政道路工程內(nèi)容較多，施工復(fù)雜，且事關(guān)民生，因此，對施工質(zhì)量有非常高的要求。通過加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，可以確保施工技術(shù)參數(shù)得到有效控制，施工技術(shù)措施得到有效落實(shí)，從而更好地保障整體的工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2.3 有利于技術(shù)革新

對市政施工企業(yè)而言，施工技術(shù)管理是施工管理的重要組成部分，需要貫穿現(xiàn)場施工管理的全過程。加強(qiáng)市政道路施工技術(shù)管理工作，有利于根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化施工技術(shù)實(shí)施流程，從而對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化革新，促使市政道路的施工水平得到有效提升[3]。

3 市政道路工程施工現(xiàn)場技術(shù)

3.1 市政道路工程沉降段路基路面施工技術(shù)

現(xiàn)階段，很多市政道路沉降段路基路面在開展施工的過程中都會應(yīng)用設(shè)置搭板的形式使路面凹陷的情況得到充分的改善[4]。因此，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)充分保障搭板設(shè)置的合理性，充分保障市政道路工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對錨栓進(jìn)行有效的固定，結(jié)合適合的鋼筋更合理地制定每一個控制器之間的距離，最大限度控制質(zhì)量風(fēng)險的存在，為市政道路工程整體施工質(zhì)量的提升奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，要保障橫向拉桿的位置和錨栓的位置得到充分的協(xié)調(diào)，進(jìn)而為整個工程項(xiàng)目的合理性、安全性提供充分的保障。以此為基礎(chǔ)應(yīng)用支座，對鋪墊層進(jìn)行合理的設(shè)置，確保市政道路工程沉降段路基路面的施工質(zhì)量和安全性得到充分的保障，最大限度避免出現(xiàn)其他因素的干擾。有關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)充分意識到，只有充分保障路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性以及科學(xué)性，能夠控制路基的受損程度，隨后再應(yīng)用適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行橋頭與搭板之間縫隙的調(diào)補(bǔ)。

3.2 瀝青路面接縫技術(shù)

如果接縫類型為縱向接縫，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用熱接縫技術(shù)，以確保良好的處理效果。首先按照溫度要求對瀝青材料進(jìn)行加熱，然后開動壓路機(jī)碾壓瀝青混合料，并使其具有特定的形狀，最后完成鋪設(shè)工作[6]。在高溫環(huán)境中，如果瀝青材料暴露時間過長，其性質(zhì)容易發(fā)生變化。因此，應(yīng)使用多臺攤鋪機(jī)同步作業(yè)，以提升作業(yè)效率。雖然熱接縫技術(shù)對縱向接縫適用性最好，但為了獲得理想的碾壓效果，必須在高溫環(huán)境中對不同路幅之間的接縫進(jìn)行處理。另外，由于瀝青混合材料容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，為防止路面的整體性遭到破壞，每次攤鋪面積不應(yīng)超過兩相鄰路幅的范圍?，F(xiàn)階段，冷接縫技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于瀝青路面鋪設(shè)工程中，橫向接縫是該技術(shù)的適用條件。應(yīng)用冷接縫技術(shù)時，需要注意以下3點(diǎn)：①在施工前徹底清理路面，保持路面清潔，再對瀝青混合料進(jìn)行攤鋪。②如果車行道與人行道之間出現(xiàn)瀝青混合料重疊現(xiàn)象，應(yīng)先對其進(jìn)行適當(dāng)清理再進(jìn)行靜壓處理，并保證壓實(shí)度符合相關(guān)規(guī)定要求。③當(dāng)一次碾壓所產(chǎn)生的效果不太理想時，應(yīng)進(jìn)行第二次振壓施工[1]。

3.3 市政道路排水施工技術(shù)

市政排水系統(tǒng)的存在可以讓其他工程設(shè)施安全地使用，讓道路的使用年限大幅提高，其施工質(zhì)量的好壞和人們的生活質(zhì)量有著直接的聯(lián)系。但是在施工市政道路排水工程的時候，由于施工工藝、施工順序、施工技術(shù)等多方面原因，導(dǎo)致很多市政道路工程施工的排水工程存在諸多問題，例如管線老化、排水管管井尺寸不足、排水管路布置不合理等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了排水工程的正常使用，因此，近些年各城市都投入了大量資金，用于老舊路面的排水工程改造。作為城鎮(zhèn)建設(shè)中的基本工程，市政排水管道工程的應(yīng)用范圍十分廣泛。在每座城市中，隨處可見排水管網(wǎng)系統(tǒng)，而且隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)和素質(zhì)的提升，人們不只滿足于排水可以正常進(jìn)行，還要求在公共服務(wù)設(shè)施中配有專用的排污管道。但是由于施工環(huán)境因素以及對施工人員的技術(shù)要求較高等原因，導(dǎo)致從事市政道路排水工程的技術(shù)人員非常稀少，不足以滿足社會發(fā)展需要和國家城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，再加上對于施工材料的審核不足，沒有經(jīng)過專業(yè)的測試和檢驗(yàn)，一線施工企業(yè)的技術(shù)管理人員施工技術(shù)不過硬，缺少有專業(yè)排水工程技術(shù)的施工人員進(jìn)行指導(dǎo)，導(dǎo)致排水工程的施工質(zhì)量難以保障，很容易出現(xiàn)排水管道破損斷裂，排水管道被垃圾堵塞從而使道路排水不暢，甚至造成了有些道路路基部分遭到破壞，道路面層排水管道附近出現(xiàn)沉陷變形，導(dǎo)致市政道路工程的排水無法順利進(jìn)行，道路遭到破壞[7]。

3.4 軟土地基施工技術(shù)

在市政道路施工過程中，要進(jìn)行軟土地基的加固施工往往涉及進(jìn)行深層次的軟基加固，所以要結(jié)合地基的具體情況確定合適的施工方式，土木合成材料作為一種更為優(yōu)良的材質(zhì)就適合在這種情況下使用。土木合成材料能夠更好地適應(yīng)深層軟基加固施工。在實(shí)際的施工過程中，通過在加固的樁頂上設(shè)置墊層來保證填土荷載的均勻性和穩(wěn)定性，這樣可以從根本上避免出現(xiàn)因?yàn)槟骋粋€樁承受的壓力過大而出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。在市政道路施工過程中鋪設(shè)的墊層，是位于砂石基礎(chǔ)底部的土木合成材料，土工布是比較常見的材料。通過采用土木合成材料可以有效地避免道路路基因?yàn)椴痪鶆虻某两党霈F(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)而提高了市政道路路面的穩(wěn)定性。綜上所述，道路施工的技術(shù)人員在進(jìn)行施工過程中，要對土質(zhì)情況進(jìn)行全面仔細(xì)的勘測和檢查，確定科學(xué)合理的施工方法，然后將土木合成材料利用振搗的方式融入到路面當(dāng)中，從而提升道路工程的密實(shí)度[8]。

3.5 鉆孔灌注樁技術(shù)

具體而言，市政橋梁工程中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：①成本低且適用范圍廣。市政工程均為非盈利性的項(xiàng)目，項(xiàng)目投資資金多為政府基建財政支出，正是這種公益性的屬性決定其必須在保證工程安全及壽命的前提下降低工程成本，而鉆孔灌注樁與沉管、挖掘灌注樁相比，其不僅技術(shù)成熟度更高，而且施工效率高，施工人員好上手、易掌握，無形中就縮短了施工周期，降低了施工成本。此外，鉆孔灌注樁對于施工環(huán)境中的土質(zhì)狀況、氣候條件等要求更低，即使在復(fù)雜的、甚至極端的施工環(huán)境下也可以應(yīng)用該技術(shù)，只需保持基坑平整即可，因此適用性較高，在國內(nèi)多數(shù)路橋工程中均可應(yīng)用。②優(yōu)越的抗震性能。我國是地震災(zāi)害頻發(fā)的國家，隨著城市人口密度越來越大，人們對于市政項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施的抗震性能也越來越關(guān)注。鉆孔灌注樁技術(shù)在施工過程中采用了基坑加護(hù)，從整體上增強(qiáng)了基坑與橋梁結(jié)構(gòu)的負(fù)載能力。③施工過程中不僅設(shè)置了基坑加護(hù)結(jié)構(gòu)，而且該技術(shù)采用調(diào)節(jié)錨桿長度、在橋墩土層鋪設(shè)鉆孔灌注樁的方法將地表與橋梁主體結(jié)構(gòu)融合在一起，橋梁上層的負(fù)荷由地基來承載，大幅增強(qiáng)了橋梁工程的抗震能力。

4 市政道路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理措施

4.1 嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

市政道路工程施工建設(shè)過程中，會關(guān)系到很多類型的施工材料，如水泥材料、瀝青材料、礦粉材料、管線材料及鋼筋材料等，這些材料質(zhì)量的好壞可以直接決定市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。所以，要想進(jìn)一步提升市政道路工程的施工質(zhì)量，降低施工問題的發(fā)生概率，就需要嚴(yán)格監(jiān)管這些材料的質(zhì)量。在施工過程中需要構(gòu)建完善的材料驗(yàn)收制度體系，同時對于每一批進(jìn)場材料均需要具備出廠合格證。與此同時，這些材料進(jìn)場之后，施工單位與監(jiān)理單位還需要根據(jù)相應(yīng)要求詳細(xì)抽檢材料的質(zhì)量，當(dāng)材料檢查符合標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以在工程實(shí)踐中廣泛使用。另外，還需要嚴(yán)格控制施工原材料的半成品，并且加強(qiáng)質(zhì)量控制，例如，在市政道路施工過程中使用的水泥混凝土材料和瀝青混凝土材料，都是經(jīng)過二次加工形成的半成品，所以需要嚴(yán)格檢測這種材料的質(zhì)量，檢驗(yàn)這些材料的易合性和溫度，確保各種性能指標(biāo)符合工程具體要求后，才可以正常施工，禁止使用不合格的半成品[10]。

4.2 強(qiáng)化施工技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量

技術(shù)管理在施工管理工作中占據(jù)重要地位，要想保證工程質(zhì)量，有效規(guī)避技術(shù)風(fēng)險，必須嚴(yán)格依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行每個環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在下述5點(diǎn)：①針對工程施工技術(shù)風(fēng)險，應(yīng)采取“預(yù)防為主”的管理措施，例如在工程薄弱部位、施工難度系數(shù)較高等環(huán)節(jié)，派遣專業(yè)的工作人員負(fù)責(zé)。②在施工正式開始之前，應(yīng)將詳細(xì)的施工方案、組織計劃等資料交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。③施工時嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對所有的分部工程進(jìn)行檢測，重點(diǎn)檢測隱蔽工程。④在下一道工序開始前，監(jiān)理工程師需要檢測上一道工序的質(zhì)量，完成檢驗(yàn)工作并且證實(shí)合格之后方能繼續(xù)施工。⑤工程質(zhì)量檢查體現(xiàn)在整個建設(shè)過程中，為此可以采取定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，盡可能提升施工質(zhì)量水平以及施工技術(shù)水平[9]。

4.3 做好市政道路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理

在市政道路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理方面，應(yīng)注重落實(shí)以下3個要點(diǎn)：①結(jié)合工程施工實(shí)際，制定完善的施工安全管理規(guī)章制度，要求相應(yīng)的施工管理人員嚴(yán)格按照制度執(zhí)行施工安全管理工作，規(guī)范施工人員的行為。在此基礎(chǔ)上，不同的施工班組也要執(zhí)行班組安全生產(chǎn)互保制度，做到班組內(nèi)和班組間對安全同時負(fù)責(zé)，全面貫徹落實(shí)相應(yīng)的安全施工管理規(guī)章制度，保障市政道路工程整體的施工安全[8]。②加強(qiáng)施工人員安全施工培訓(xùn)工作，不斷增強(qiáng)施工人員的安全意識，認(rèn)識違章施工的危害。在開展安全施工培訓(xùn)的過程中，還可以引入一些安全事故案例，對施工人員起到良好的警醒作用，使其能夠自覺規(guī)范施工。③用電防火是市政道路工程重點(diǎn)施工安全管理內(nèi)容，因此，在實(shí)際開展現(xiàn)場安全技術(shù)管理時，必須重點(diǎn)針對用電防火進(jìn)行檢查與管理。具體可落實(shí)以下安全檢查技術(shù)管理措施：a.臨時照明用電，應(yīng)采用三相五線制接地系統(tǒng)，如果是單相電源，應(yīng)采用三線制敷設(shè)，其接地電阻應(yīng)在5Ω以內(nèi)。用電系統(tǒng)接地零線應(yīng)保持獨(dú)立，且一直處于接地狀態(tài)[4]。b.施工現(xiàn)場的照明用電應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)電線，電線外部應(yīng)具有較厚的橡膠保護(hù)層，避免線路漏電。c.在市政道路工程施工現(xiàn)場，應(yīng)配置足夠的滅火器，配置至少2臺消防水泵。

4.4 加大質(zhì)量監(jiān)督力度

要求嚴(yán)把施工質(zhì)量監(jiān)督關(guān)，充分發(fā)揮工程項(xiàng)目第三方檢測和監(jiān)理部門的作用，加大施工現(xiàn)場巡查力度，嚴(yán)控施工操作流程，做好定期及不定期抽查工作。要求嚴(yán)把過程糾偏關(guān)，在施工質(zhì)量控制中，施工過程是循序漸進(jìn)的，是一個動態(tài)的過程，因此，在不同的施工階段，遇到的施工質(zhì)量影響因素也不盡相同。為了避免施工質(zhì)量隱患，必須重視施工工序的過程管理，必須嚴(yán)把過程糾偏關(guān)，除傳統(tǒng)監(jiān)理指令、巡視通知外，還要積極利用現(xiàn)代化的智能監(jiān)控系統(tǒng)，建立質(zhì)量小組，根據(jù)工程進(jìn)度及時進(jìn)行調(diào)整，保證達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)[9]。

4.5 做好施工規(guī)劃

在路橋施工中，工程設(shè)計、施工計劃的完善是工程質(zhì)量的重要保障。在施工前，應(yīng)該結(jié)合工程具體狀況制訂完善的施工計劃，為確保計劃的充分完善，需要注意的有：①合理控制施工進(jìn)程。在規(guī)劃、建設(shè)的時間都更為緊湊的工程中，若施工計劃非常完善，施工計劃更為系統(tǒng)，則能保障工程保障質(zhì)量且按期完工。②確保拆除管線時管線不會出現(xiàn)泄露問題。在施工前應(yīng)該詳細(xì)勘察施工區(qū)域內(nèi)具體的管線布置情況，保障施工不會對供電、排水等方面造成影響，且提前勘測還能讓施工部門彼此配合，使施工高質(zhì)量地完成。③提前計劃控制施工環(huán)境，如控制主要的路面交通。路橋施工一般會影響周邊交通，在制訂計劃時要盡量確保城市交通能夠正常運(yùn)行，使施工對人們的生產(chǎn)生活、出行帶來的負(fù)面影響最小。④市政工程道路橋梁施工規(guī)劃時，工作人員應(yīng)重點(diǎn)對現(xiàn)澆混凝土柱工程尺寸偏差規(guī)劃設(shè)計，并界定具體的尺寸偏差極限，為后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量管理工作的開展提供參考[6]。

4.6 市政道路施工風(fēng)險的預(yù)防

風(fēng)險的減輕是指降低風(fēng)險出現(xiàn)的概率和采取措施將風(fēng)險造成的損失降到最小。市政道路工程施工過程中，一旦出現(xiàn)風(fēng)險問題應(yīng)立即實(shí)施風(fēng)險減輕措施，主要包括2個方面：①在客觀上降低發(fā)生風(fēng)險的概率。例如，極端天氣或者惡劣環(huán)境會給施工帶來安全隱患，在這樣的情況下，必須合理調(diào)整施工順序或延長工期，確保施工人員的安全。②如果無法降低風(fēng)險發(fā)生概率，應(yīng)設(shè)法降低風(fēng)險發(fā)生后的損失。市政工程施工受多方面因素的影響，同時制約很多方面的工作，可能會給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失，因此，如果成本較高時，需主動放棄項(xiàng)目或修改施工方案。在這個過程中也要考慮方法的合理性，在風(fēng)險所造成的損失和預(yù)防措施需要耗費(fèi)的成本之間權(quán)衡利弊。例如，路基開挖施工中遇到暴雨天氣，應(yīng)對路基兩邊實(shí)施加固措施，以避免路基塌方安全事故造成的施工損失，及時做好風(fēng)險預(yù)防。

5 結(jié)語

市政道路工程施工建設(shè)期間，施工人員和管理人員需要嚴(yán)格遵照安全第一的原則，根據(jù)安全生產(chǎn)要求展開操作，增強(qiáng)施工質(zhì)量和安全意識。監(jiān)理人員還需要依據(jù)現(xiàn)場的施工情況，按時評估現(xiàn)場施工的安全性與穩(wěn)定性，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時清除潛在的安全隱患。市政道路工程質(zhì)量與安全在城市安全穩(wěn)定發(fā)展中起關(guān)鍵作用，同時還為人們創(chuàng)建安全出行環(huán)境提供保障條件，是社會主義和諧社會發(fā)展的關(guān)鍵。所以，參與市政道路施工的每位工作人員都有責(zé)任、有義務(wù)確保工程質(zhì)量和安全。