郭威
(山西三建集團(tuán)有限公司,山西 晉城 048000)
晉城市丹河新城金村新區(qū)起步區(qū)教育園區(qū)共享項(xiàng)目(職院范圍)及教育園區(qū)酒店項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包-體育場(chǎng)工程,總建筑面積33362m2;主看臺(tái)分為東、西兩個(gè)看臺(tái),地上三層,基礎(chǔ)形式為柱下條形基礎(chǔ);主體為框架結(jié)構(gòu)、局部型鋼柱。
體育場(chǎng)鋼屋蓋為空間管桁架結(jié)構(gòu),桁架桿件采用圓鋼管,鋼管截面為?89×5~?600×30。體育場(chǎng)整體呈橢圓形,南北軸向長(zhǎng)240m,東西軸向?qū)?20m,最大高度為45.2m。傳統(tǒng)支撐體系施工在材料運(yùn)輸、安裝、拆除方面極為煩瑣,施工安全得不到保障,在施工進(jìn)度方面較為緩慢。為了優(yōu)化該道施工工序,該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多次市場(chǎng)調(diào)研圖紙深化,擬采用格構(gòu)式支撐體系,格構(gòu)式支撐架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為1.5m(長(zhǎng))×1.5m(寬)×2.5m(高),采用?140×4型鋼材質(zhì)Q235焊接而成,承載力大,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用螺栓連接,可以拆卸為格構(gòu)方框,運(yùn)輸極為方便,在保證施工安全的同時(shí)又提高了工作效率,縮短了工期,降低了施工成本。胎架結(jié)構(gòu)是指主要起承重和支撐作用的腳手架,在模板、吊裝工程以及鋼結(jié)構(gòu)安裝工程中有廣泛的應(yīng)用。對(duì)于復(fù)雜的大跨度鋼結(jié)構(gòu)而言,由于在施工過(guò)程中,結(jié)構(gòu)的變形和受力狀態(tài)與成型后有很大的差異,所以需要利用各式各樣的支撐胎架來(lái)保證結(jié)構(gòu)的精度。同時(shí)不同的結(jié)構(gòu)形式所用的胎架也各不相同,因此選擇最合理的胎架結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工很有必要。
工藝原理:格構(gòu)式胎架類似于格構(gòu)柱,一般由角鋼和槽鋼等構(gòu)件組成。格構(gòu)式支撐架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為1.5m(長(zhǎng))×1.5m(寬)×2.5m(高),采用?140×4型鋼材質(zhì)Q235焊接而成,承載力大,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用螺栓連接,可以拆卸為格構(gòu)方框,運(yùn)輸極為方便,在保證施工安全的同時(shí)又提高了工作效率,縮短了工期,降低了施工成本。
施工流程:測(cè)量定位→胎架轉(zhuǎn)換梁安裝→胎架安裝→復(fù)測(cè)固定→桁架吊裝→卸載。
為確保格構(gòu)式支撐架的安裝質(zhì)量及施工安全,安裝實(shí)施前編制專項(xiàng)施工方案,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,報(bào)總監(jiān)理工程師審核后,嚴(yán)格按方案組織實(shí)施。同時(shí)根據(jù)二次深化后的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,選擇有焊工資格證且經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工進(jìn)行平臺(tái)轉(zhuǎn)換梁的施工,按要求做焊接試件并進(jìn)行工藝性能檢驗(yàn),合格后方可正式安裝[1]。
針對(duì)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),制定專項(xiàng)測(cè)量技術(shù)培訓(xùn),落實(shí)主要鋼構(gòu)件的測(cè)量參數(shù)計(jì)算。全部施工測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前要進(jìn)行復(fù)驗(yàn),并縮短檢測(cè)周期。
(1)測(cè)量?jī)x器。為了滿足三維坐標(biāo)的快速測(cè)量,提高測(cè)量精度,選用全站儀和經(jīng)緯儀。
(2)測(cè)量控制網(wǎng)。測(cè)量控制網(wǎng)由測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和各軸線主要投影點(diǎn)構(gòu)成。場(chǎng)外、場(chǎng)內(nèi)應(yīng)各有不少于3個(gè)能相互通視的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和2個(gè)高程水準(zhǔn)點(diǎn),以便于相互校核[2]。
(3)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的功能是作為全站儀在施工過(guò)程中定位施測(cè)的基準(zhǔn),應(yīng)滿足通視要求和具備定期復(fù)核精度條件,須全過(guò)程保護(hù)或及時(shí)恢復(fù)。
(4)各軸線主要投影點(diǎn),在吊裝前應(yīng)施測(cè)標(biāo)識(shí)在結(jié)構(gòu)上,并進(jìn)行閉合測(cè)量,滿足精度要求。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)施工要求,增設(shè)若干輔助控制點(diǎn),便于構(gòu)件安裝時(shí)的定位。
支撐梁規(guī)格為H300×300×8×10,組裝成2.5m×2.5m方形轉(zhuǎn)換平臺(tái),一組10m,每組支撐體系需要上下2組轉(zhuǎn)換平臺(tái),一共80組支撐體系,合計(jì)需要1600m支撐梁。
桁架安裝分區(qū)進(jìn)行,主要圍繞建設(shè)施工區(qū)域結(jié)構(gòu)形式以及兩端落地生根的形式特點(diǎn),推動(dòng)工程施工,其主要優(yōu)勢(shì)在于施工時(shí)間的有效縮減,其中分區(qū)施工的供需可以根據(jù)實(shí)際情況推進(jìn)[3]。本工程施工中,為方便原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、實(shí)際施工應(yīng)用等,根據(jù)屋蓋桁架結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境以及成本控制需求,將屋蓋東、西兩側(cè)分成6個(gè)區(qū)域,按照區(qū)域分配施工中需要應(yīng)用的桁架完成分配,每區(qū)分配的數(shù)量為10個(gè),特殊區(qū)域可用12~15個(gè),多數(shù)集中于端部區(qū)域。
該工程混凝土主體上部為鋼結(jié)構(gòu)空間網(wǎng)格體系組成的桁架單元鋼屋蓋,利用看臺(tái)支座及兩端落地支座承擔(dān)豎向及水平荷載形成的整體閉合結(jié)構(gòu)體系。鋼屋蓋最高點(diǎn)標(biāo)高為45.2m,北端落地處標(biāo)高為-0.9m,南端落地處標(biāo)高為-0.3m,采用多根圓管相貫節(jié)點(diǎn)連接,形成閉合單元。屋蓋東西兩側(cè)桁架各分為6個(gè)施工區(qū)域,先施工西側(cè)屋蓋桁架,由南北兩端向中間推進(jìn)施工,再用相同方法施工東側(cè)屋蓋桁架。單側(cè)屋蓋桁架進(jìn)行分塊吊裝,兩端的分塊采用搭設(shè)腳手架,高空散裝,其他分塊采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝,利用350t履帶吊進(jìn)行吊裝,設(shè)置支撐架進(jìn)行支撐。懸挑區(qū)域部分采用地面拼裝,分塊吊裝的方法施工,在吊裝分塊下設(shè)置支撐架。支撐架高度較高,在22.5~28.5m之間,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為2.0m×2.0m×1.5m;支撐架四肢鋼管規(guī)格為P114×5(LZ-1),支撐架腹桿鋼管規(guī)格為P89×4(GF)。屋蓋桁架采用地面分塊拼裝,設(shè)置支撐架,分塊吊裝。
本工程支撐架具有支撐重量重、支撐胎架高度高等特點(diǎn),對(duì)支撐架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性起控制作用。支撐架的穩(wěn)定性主要通過(guò)支撐架的長(zhǎng)細(xì)比進(jìn)行控制。支撐架需要提前進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行組裝,待看臺(tái)具備安裝支撐架時(shí)進(jìn)行安裝,用纜風(fēng)繩進(jìn)行4個(gè)方向拉設(shè)固定,保證其穩(wěn)定性。待桁架整體安裝完成后,進(jìn)行整體拆除支撐架,安裝拆除支撐架計(jì)劃使用1臺(tái)80t和2臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行作業(yè),東西看臺(tái)各需要施工3個(gè)月。
西看臺(tái)需要規(guī)格2.0m×2.0m×1.5m支撐架665m;東看臺(tái)和西看臺(tái)桁架為對(duì)稱結(jié)構(gòu),東看臺(tái)也需要支撐架665m,合計(jì)需要2.0m×2.0m×1.5m支撐架為1330m。
就位操作階段:就位操作過(guò)程中,為方便人們的上下及水平行走,在水平(徑向上)用桁架連接起來(lái)。該水平桁架有兩個(gè)作用:①作為支撐胎架的水平支撐;②操作人員的水平通道。
支撐架設(shè)置有以下4個(gè)具體要求。
(1)支撐架的位置嚴(yán)格按主體結(jié)構(gòu)的分段位置設(shè)立。
(2)支撐架由于受力較大,且部分設(shè)置在看臺(tái)上,所以必須對(duì)看臺(tái)混凝土相應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算并加強(qiáng),確??磁_(tái)結(jié)構(gòu)不被破壞并保證桁架吊裝的安全。
(3)支撐架必須保證設(shè)立后的整體穩(wěn)定性,采用剛性支撐及纜風(fēng)繩將支撐架與看臺(tái)及地面進(jìn)行穩(wěn)定加固。
支撐架纜風(fēng)繩設(shè)置:纜風(fēng)繩設(shè)置以最高的支撐架為例,支撐架高約50m,每隔15m設(shè)置一道纜風(fēng)繩,共需拉設(shè)12根纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩拉設(shè)時(shí)纜風(fēng)繩與地面的夾角不得小于60°。纜風(fēng)繩錨固當(dāng)纜風(fēng)繩可在混凝土柱、梁上綁扎固定,當(dāng)無(wú)法在柱梁上固定時(shí)采用以下方法。
纜風(fēng)繩錨固方法有兩種:①支撐架設(shè)置在混凝土看臺(tái)上,纜風(fēng)繩需拉設(shè)在混凝土看臺(tái)上,錨固時(shí)在混凝土看臺(tái)臺(tái)階預(yù)埋件上。②纜風(fēng)繩需拉設(shè)在自然地面上時(shí),錨固時(shí)有可以拉設(shè)的柱子等固定物則拉設(shè)在固定物上,沒(méi)有固定物則制作活動(dòng)地錨,拉設(shè)在地錨上。
(4)支撐架架頂部的就位胎架模板的坐標(biāo)定位尺寸必須得到保證,用全站儀進(jìn)行精確定位。
胎架安裝中防腐涂料的操作有以下4個(gè)要求。
(1)配置防腐涂料的過(guò)程中,為避免油漆影響周邊施工環(huán)境可通過(guò)設(shè)置防污布減少對(duì)地面的損害。
(2)配置油漆的過(guò)程中,為保證油漆質(zhì)量,需要嚴(yán)格按照施工說(shuō)明書進(jìn)行,做到根據(jù)需求配置,避免浪費(fèi)。
(3)實(shí)行油漆的補(bǔ)刷時(shí),施工人員需要重視外觀的整齊度,保證各個(gè)區(qū)域油漆均勻涂抹,不出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象。
(4)由于該項(xiàng)工作是露天作業(yè),在實(shí)際施工中需要考慮天氣及季節(jié)方面因素的影響,尤其是氣溫低、濕度大、雨水充沛的天氣切勿進(jìn)行油漆補(bǔ)刷。
防火涂料施工操作有以下5個(gè)要求。
(1)表面清理工作中,施工人員需要保持防火架構(gòu)表面的清潔度,具體要求為干燥、無(wú)異物、表面無(wú)任何覆蓋物質(zhì),檢測(cè)可通過(guò)施工人員自行判斷,如出現(xiàn)異常可見(jiàn)其表面的油脂灰塵等清理干凈。
(2)遮蔽、保護(hù)工作中,施工人員應(yīng)盡可能保證遮蔽物的干凈與整潔度。
(3)防火涂料涂抹中,可采用滾涂的形式推進(jìn),保持恒溫狀態(tài)下涂抹涂料,且環(huán)境濕度需要在正常狀態(tài)之下。涂抹次數(shù)為1~2次,兩次涂抹時(shí)間可控制在4~6h。
(4)校驗(yàn)環(huán)節(jié),施工人員可根據(jù)防火涂料的實(shí)際厚度進(jìn)行測(cè)量,如果涂抹中厚度不均勻,或因?yàn)楸砻嫫秸炔粔?,涂抹中?huì)出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象且厚度過(guò)厚會(huì)造成涂料斷裂等問(wèn)題。除此之外,在交接工作時(shí),交接資料也應(yīng)準(zhǔn)備好保證齊全。
(5)為保證環(huán)境干凈整潔,達(dá)到實(shí)際交工標(biāo)準(zhǔn),為項(xiàng)目投資建設(shè)保留良好的印象,在完工后可將施工中做的保護(hù)設(shè)施拆除,并清理環(huán)境,保證整潔度,加深使用者使用印象,具體的測(cè)評(píng)可通過(guò)目測(cè)完成。
支撐胎架卸載過(guò)程既是釋放胎架中的內(nèi)力和拆除胎架的過(guò)程,是桿件內(nèi)力重分布的過(guò)程,也是屋蓋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)步成型的過(guò)程。在此過(guò)程中,支撐胎架和結(jié)構(gòu)體系中的受力十分復(fù)雜。為防止發(fā)生意外,確保卸載的順利進(jìn)行,應(yīng)采取特殊的技術(shù)措施:①卸載方案不僅要考慮主體結(jié)構(gòu)對(duì)卸載步驟和順序的影響,同時(shí)也要考慮臨時(shí)支撐系統(tǒng)剛度的影響。②卸載操作過(guò)程是以調(diào)整千斤頂?shù)男谐虨橹鳎@一行程已包括了支撐系統(tǒng)的反彈效應(yīng)。而對(duì)于主體結(jié)構(gòu)和臨時(shí)支撐在卸載過(guò)程中的安全程度通過(guò)力的控制來(lái)達(dá)到。③在正式卸載前,要進(jìn)行模擬試驗(yàn)。④為確保結(jié)構(gòu)體系的安全,卸載每進(jìn)行一步后應(yīng)稍作停頓,進(jìn)行檢查和監(jiān)視。⑤根據(jù)理論計(jì)算的結(jié)果,在卸載整個(gè)過(guò)程中,每個(gè)卸載點(diǎn)除了豎向的位移外,均存在水平方向的位移,水平位移的出現(xiàn)勢(shì)必對(duì)卸載千斤頂頂部產(chǎn)生非常不利的水平推力,使千斤頂出現(xiàn)傾覆,導(dǎo)致卸載點(diǎn)的失效。為確保安全,避免千斤頂?shù)钠茐模谥鹘Y(jié)構(gòu)下弦下表面設(shè)置水平支頂托座,千斤頂上端設(shè)置鞍座(可轉(zhuǎn)向)和支托,減少水平位移對(duì)液壓千斤頂?shù)挠绊憽"拗渭艿男遁d順序是:首先對(duì)體育場(chǎng)內(nèi)側(cè)的格構(gòu)式支撐架進(jìn)行卸載,再由中間向兩邊分步分批次卸載。卸載時(shí)屋蓋結(jié)構(gòu)除有向下的變形外,還有向體育場(chǎng)內(nèi)側(cè)的水平變形。
①儀器定期進(jìn)行檢驗(yàn)校正,確保儀器在有效期內(nèi)使用,在施工中所使用的儀器必須保證精度達(dá)標(biāo)。②保證測(cè)量人員持證上崗。③各控制點(diǎn)應(yīng)分布均勻,并定期進(jìn)行復(fù)測(cè),以確保控制點(diǎn)的精度。④施工中放樣應(yīng)進(jìn)行檢核,保證其準(zhǔn)確性。⑤根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對(duì)測(cè)量方法進(jìn)行優(yōu)化,并盡量在外界條件較好的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)量。
①焊接工程師、焊接質(zhì)檢人員、無(wú)損探傷人員及焊工必須持證上崗。②對(duì)各類焊接接頭編制焊接工藝評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)焊接參數(shù)按照焊接工藝評(píng)定進(jìn)行。③由專人保管焊機(jī)、保溫箱、檢測(cè)設(shè)備,并定期進(jìn)行檢查和維修,保證施工機(jī)械能滿足現(xiàn)在安裝質(zhì)量的要求。④加強(qiáng)對(duì)焊接材料的選擇和保管,焊材在使用前必須經(jīng)過(guò)烘焙,經(jīng)烘焙的焊條必須放在保溫筒內(nèi),隨取隨用。當(dāng)日未使用完的焊條必須收回,焊條烘焙兩次以上必須申請(qǐng)報(bào)廢處理,并分開(kāi)存放、標(biāo)識(shí)明確。⑤在特殊環(huán)境下施工時(shí),嚴(yán)格按照季節(jié)性施工措施進(jìn)行,保證焊接質(zhì)量。⑥在所有構(gòu)件焊接、探傷后提交所有質(zhì)量資料,請(qǐng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)。
本工程支撐架在卸載過(guò)程中監(jiān)控是一項(xiàng)重點(diǎn),卸載監(jiān)控應(yīng)分為兩大項(xiàng):①鋼結(jié)構(gòu)單位對(duì)卸載過(guò)程中鋼結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行監(jiān)控。②土建單位對(duì)支撐架卸載過(guò)程中對(duì)土建混凝土結(jié)構(gòu)的監(jiān)控。
針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的卸載監(jiān)控人員要配備到位,現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)卸載順序配備相關(guān)人員監(jiān)控,并組織業(yè)主、項(xiàng)目部和監(jiān)理等相關(guān)技術(shù)、管理負(fù)責(zé)人到場(chǎng)。
支撐架卸載的技術(shù)設(shè)備監(jiān)控也應(yīng)到位,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員必須利用全站儀對(duì)整個(gè)卸載過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并對(duì)相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)入,以便后續(xù)分析。
①電動(dòng)設(shè)備及工具應(yīng)安裝在專用加工棚內(nèi),且加工棚的四周采取防吸音措施,以免施工噪聲超標(biāo)而影響周圍居民休息。②各種機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)使用的潤(rùn)滑油不得隨意丟棄,以免污染地面。③各種機(jī)械設(shè)備噪聲超標(biāo)或有雜音時(shí),應(yīng)停機(jī)檢修,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。④夜間焊接施工時(shí),焊接區(qū)域采取遮光板隔離,防止光污染。⑤工作完畢后應(yīng)切斷電動(dòng)設(shè)備電源,將工作范圍內(nèi)廢料和垃圾清理干凈。
(1)小組合作,完成預(yù)計(jì)防汛防洪工作,落實(shí)具體的負(fù)責(zé)人員,制定防洪方案,進(jìn)行多方面因素考慮與準(zhǔn)備,保障在文明施工的同時(shí),為之后的施工做足準(zhǔn)備。
(2)管理人員需加強(qiáng)對(duì)天氣情況的預(yù)測(cè),通過(guò)氣象環(huán)境信息的收取,及時(shí)通報(bào)本日與明日天氣,以方便相關(guān)人員事先做好調(diào)整。
(3)工程施工管理中心應(yīng)事先做好預(yù)防措施,保證施工調(diào)整的及時(shí)性。
(1)做好構(gòu)件的及時(shí)固定,檢查其中是否存在未落實(shí)的情況,并及時(shí)進(jìn)行構(gòu)件的調(diào)整,拉設(shè)好纜風(fēng)繩,避免構(gòu)件傾倒或是脫落。
(2)注意環(huán)境問(wèn)題,以免出現(xiàn)木質(zhì)材料變形或是金屬材料生銹現(xiàn)象。
(3)值班人員需完成值班記錄工作,同時(shí)記錄施工期間的天氣情況,尤其是在雨季,工作人員及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員可根據(jù)第二天的天氣情況做好第二天的施工計(jì)劃。
(4)施工人員在預(yù)計(jì)環(huán)境特殊的情況下,需對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整,對(duì)工人的技術(shù)水平有所了解,在技術(shù)交底的情況下,減少施工周期延誤的情況。
(5)由于雨季氣候多變,為減少外部環(huán)境對(duì)格構(gòu)式支撐系統(tǒng)的影響,在大雨之后施工人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容、機(jī)械設(shè)備以及材料等方面的檢查。
(6)保證現(xiàn)場(chǎng)各重要場(chǎng)所的防水性,做好隔離工作,通過(guò)下墊上蓋等形式完成。
(7)雨季過(guò)后由于各設(shè)備處于超值狀態(tài),施工人員容易受到電擊,需做好絕緣工作。
由于驗(yàn)收工作時(shí)格構(gòu)是支撐體系在屋蓋管桁架中最重要的程序,其直接決定著該項(xiàng)工作能否高效完成,在效率與質(zhì)量得到保證的情況下,確保符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。因此,為保證驗(yàn)收程序的科學(xué)性,施工人員可以從驗(yàn)收流程著手,在項(xiàng)目合格的情況下,經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員及總監(jiān)理工程師的簽字后,方可進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié)。
實(shí)際的驗(yàn)收程序中,管理人員需要從多個(gè)方面做好驗(yàn)收工作:①管理人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及深化圖了解此部分內(nèi)容是否高質(zhì)量完成,分析屋蓋管桁架的規(guī)格、品種、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量等要求算出所需要甲方指定產(chǎn)品清單,送交到相關(guān)部門。②該部門根據(jù)實(shí)際采購(gòu)的數(shù)量,按批次向施工單位提供材料。③供應(yīng)部門在實(shí)際的工作中,應(yīng)該將所需物品的材料詳細(xì)列出,實(shí)行崗位責(zé)任制,每個(gè)人都需要為自己的工作內(nèi)容負(fù)責(zé),一旦出現(xiàn)問(wèn)題,需履行自身責(zé)任。④質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的保管工作,并通過(guò)倉(cāng)庫(kù)完成后續(xù)的一系列管理工作,盡量減少各種自然災(zāi)害以及非自然災(zāi)害現(xiàn)象的影響。⑤原材料在采購(gòu)中通常會(huì)按照材料進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注,保證材料的固定、焊接工藝順利推進(jìn)。提高對(duì)材料節(jié)省、成本控制等問(wèn)題的關(guān)注。
質(zhì)量監(jiān)督檢查人員需要嚴(yán)格控制材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),檢查其涉及的規(guī)范是否相悖,如果資料清單中存在疑問(wèn),可對(duì)此項(xiàng)單據(jù)提出質(zhì)疑,雙方互相核對(duì)之后,再完成確認(rèn)工作。
本工程鋼屋蓋空間管桁架結(jié)構(gòu)通過(guò)采用格構(gòu)式支撐體系施工技術(shù),構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、操作靈活,確保鋼屋蓋的安裝質(zhì)量,降低了施工成本,為之后的施工技術(shù)提升打牢基礎(chǔ)。