吳紅

（紅河州公路路政管理支隊，云南 蒙自 661100）

0 引言

高速公路建造過程中時常出現(xiàn)路基沉陷的問題，這是一個典型的路基問題，會對道路的質(zhì)量產(chǎn)生直接的危害，因而在施工的環(huán)節(jié)中，必須對這類問題開展防范和處理，才可以防止高速公路在使用的過程中發(fā)生意外事故。在開展公路建設(shè)項目時，假如必須進(jìn)行挖掘工作，就必須使用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并且對施工技術(shù)開展優(yōu)化和提升，才可以更好地進(jìn)行項目的建造。由于公路施工建設(shè)工程周期相對長，在作業(yè)的環(huán)節(jié)中會遭遇極端的作業(yè)環(huán)境，注漿施工技術(shù)可以對這類影響因素進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)。

1 注漿施工技術(shù)介紹

注漿施工技術(shù)是如今公路施工中使用極其普遍的施工技術(shù)，具體承擔(dān)對受損的道路構(gòu)造開展修復(fù)處理，使公路施工再次確立起穩(wěn)固的內(nèi)部構(gòu)造的功能，進(jìn)而確保道路交通安全，提升道路總體構(gòu)造的使用期限。注漿施工技術(shù)通過逐漸提升和優(yōu)化更新，如今已經(jīng)可以運用到公路施工的各行各業(yè)中，例如，基礎(chǔ)加固、填土防沉、橋臺下降調(diào)節(jié)、道路整改等領(lǐng)域，特別在路基沉陷領(lǐng)域擁有明顯功效。從總體上來講，注漿工藝擁有很高的使用，主要是此項工藝在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)中擁有下面一些領(lǐng)域的明顯特色：①填充加固功效非常優(yōu)異，加固后的路面構(gòu)造內(nèi)部更為緊實，混凝土結(jié)構(gòu)抗壓強度更大，且具備極強的抗腐蝕、抗老化和抗疲勞優(yōu)點。可以徹底處理路面中的孔洞、沉陷等損壞問題，使道路路面再次具備極強承受力和抗壓性；②經(jīng)濟收益明顯。注漿施工技術(shù)使用簡單，且不用過多的繁雜設(shè)施和器具，作業(yè)效率比較高，不用較長的作業(yè)時間，可以明顯減少作業(yè)費用；③環(huán)保作用明顯。注漿施工技術(shù)不易產(chǎn)生過多粉塵與作業(yè)廢渣，如此就減少了工程材料需求量，并且還能防止在作業(yè)環(huán)節(jié)中環(huán)境產(chǎn)生很大危害；④注漿施工技術(shù)對作業(yè)地區(qū)的環(huán)境規(guī)定不用很高，具備極強的適應(yīng)力，因而，可以解決繁雜環(huán)境下的公路施工路面防護處理需要。

2 注漿施工技術(shù)的優(yōu)點

針對路面沉陷的情況，通常使用注漿處理工藝開展處理，該工藝具備操作簡便，技術(shù)含量不高，員工工作強度較小、作業(yè)環(huán)節(jié)中所使用的工程材料費用較低的優(yōu)勢，此外使用該工藝開展作業(yè)更易于實現(xiàn)對應(yīng)的作業(yè)規(guī)定。使用注漿處理技術(shù)開展作業(yè)的環(huán)節(jié)中，具體使用的設(shè)施為百米鉆機、混凝土攪拌機和壓漿機。在選取工業(yè)設(shè)備的規(guī)格的時候務(wù)必充分考慮高速公路的建造標(biāo)準(zhǔn)還有道路特性，確保所選取的設(shè)施規(guī)格可以順利開展注漿處置作業(yè)。百米鉆探機的功能是打孔，按照具體作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)鉆孔的深淺和尺寸，為之后的作業(yè)做好充足的準(zhǔn)備工作。混凝土攪拌機的功能是將全部的工程材料按比例標(biāo)準(zhǔn)開展充分、均勻的拌和，便于之后的填充和夯實作業(yè)。壓漿機的具體功能是將注漿夯實壓密，確保注漿可以完全發(fā)揮使用的功能。按照過去作業(yè)經(jīng)驗得知，注漿處理工藝是一個起效最快、作業(yè)最簡單和作業(yè)時間最短的施工工藝，此外該工藝還具備極強的操作靈活性，針對不方便作業(yè)的地方也能夠使用該工藝開展作業(yè)。

3 高速公路路基發(fā)生沉陷問題的具體原因

3.1 存在裂縫

當(dāng)今在開展高速公路路基建造的環(huán)節(jié)中，時常會由于外部環(huán)境的干擾造成路面發(fā)生某些裂紋問題，并且工程在使用的環(huán)節(jié)中，會遭受往來車輛的干擾，也會受到溫度濕度的干擾，在使用的環(huán)節(jié)中易于發(fā)生某些裂紋問題。這類裂紋在時間的干擾下會漸漸擴大，從而造成工程發(fā)生顯著的沉陷問題。

3.2 回填作業(yè)存在問題

在開展道路建設(shè)工程的環(huán)節(jié)中，回填作業(yè)是十分關(guān)鍵的，假如在開展回填作業(yè)的環(huán)節(jié)中壓實不合格，或是回填作業(yè)的進(jìn)度過快，很可能造成工程發(fā)生沉陷。并且在開展作業(yè)的環(huán)節(jié)中，會受到外部環(huán)境的干擾，假如在建造的環(huán)節(jié)中不能對具體施工工地的各種狀況開展很好的處置，便會干擾回填作業(yè)的具體效果，造成道路工程在運作期內(nèi)發(fā)生大量的品質(zhì)問題，乃至?xí)苯釉斐陕坊こ贪l(fā)生沉陷問題。

3.3 方案設(shè)計不合理

在開展高速公路建設(shè)工程之前必須對項目開展設(shè)計，假如在設(shè)計的環(huán)節(jié)中沒有按照具體建設(shè)實地的各種狀況來確定設(shè)計方案，或是方案設(shè)計內(nèi)容不準(zhǔn)確，在建設(shè)的環(huán)節(jié)中不能適應(yīng)施工工地的各種情況，也會干擾項目的建設(shè)，從而影響項目的施工質(zhì)量。工程在使用的環(huán)節(jié)中也會遭受多種因素的干擾，從而發(fā)生沉陷等品質(zhì)問題，同時當(dāng)今許多技術(shù)人員的水平也不夠，在設(shè)計的環(huán)節(jié)中也不能對施工工藝開展準(zhǔn)確的施工，造成施工工藝的應(yīng)用發(fā)生大量的問題，也會干擾路基工程的建造。

3.4 技術(shù)人員存在不足

在進(jìn)行工程項目的流程中，技術(shù)人員本身的基本素質(zhì)和能力也是十分關(guān)鍵的，可是許多施工單位為了自己的收益，使用的技術(shù)人員基本素質(zhì)較差，具體操作能力不足，在建設(shè)工程項目的過程中，也沒有嚴(yán)格地依照管理制度的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，從而降低了施工質(zhì)量，乃至造成了一些意外事故，造成路面工程在應(yīng)用的流程中不能起到更大的作用，從而產(chǎn)生某些常見故障，這些問題都將影響道路的使用。

4 高速公路路基沉陷注漿施工技術(shù)的應(yīng)用策略

4.1 建立完善的注漿施工工藝

為發(fā)揮新技術(shù)的價值與作用，應(yīng)結(jié)合路基下沉的狀況和緣由進(jìn)行全面調(diào)查，掌控項目方案建立需要的文件與數(shù)據(jù)，為后期作業(yè)工作的進(jìn)行給予按照和引導(dǎo)，確保注漿工作的品質(zhì)合格。建立注漿工作預(yù)案中應(yīng)重視研究技術(shù)風(fēng)險和應(yīng)用問題，預(yù)估將會產(chǎn)生的問題，指出對應(yīng)的把控對策，以防產(chǎn)生問題，確保新技術(shù)的功效和收益。

4.2 進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備

（1）準(zhǔn)備需要的工作。路基沉陷處置前應(yīng)圍繞工作實地深入開展檢查與清掃，清除產(chǎn)生的垃圾，準(zhǔn)備合適的工作面，為后期注漿工作的進(jìn)行提供保證。

（2）準(zhǔn)備必要的材料。注漿施工工藝需依靠文件和機器設(shè)備等的支持，構(gòu)建高品質(zhì)的作業(yè)流程。需要的砂漿材料要進(jìn)行購買，使用前對各項流程進(jìn)行觀察與檢驗，同時分析材料各類指數(shù)，把關(guān)注漿作業(yè)的質(zhì)量。按照注漿工作的要求，準(zhǔn)備需要的機器設(shè)備，結(jié)合工作施工進(jìn)度，科學(xué)安排工具和機械入場，確保后期工作的進(jìn)行，促進(jìn)注漿工作平穩(wěn)進(jìn)行。

（3）準(zhǔn)備好人力。路基沉陷處置盡管依靠很多的機器設(shè)備，但依然離不了人力資源，工作時要按照具體所需安排對應(yīng)的員工入場承擔(dān)注漿作業(yè)工作。按照施工進(jìn)度分派注漿工作任務(wù)。將注漿工作技術(shù)重難點向工作人員進(jìn)行說明。降低注漿工作問題的發(fā)生概率，確保工作的質(zhì)量合格。

4.3 引進(jìn)檢驗設(shè)備和檢測技術(shù)

落實全流程注漿質(zhì)量管控的觀念，路基沉陷工程施工，應(yīng)主動引進(jìn)監(jiān)測設(shè)備和檢測技術(shù)，實行作業(yè)檢驗監(jiān)測，掌控注漿工作的品質(zhì)與功效，動態(tài)調(diào)節(jié)注漿工作預(yù)案，確保注漿效益計劃的完成。按照具體要求，配備監(jiān)測設(shè)備，對注漿的壓力和其他數(shù)據(jù)進(jìn)行實時收集和研究。按照注漿工作的步驟特征，采取有效的檢測技術(shù)方法，進(jìn)行施工質(zhì)量的檢驗與檢測，確定是否存在不足。

4.4 進(jìn)行實地監(jiān)督管理

路基沉陷處治實操中，注漿施工工藝的應(yīng)用質(zhì)量控制要圍繞實地進(jìn)行監(jiān)督管理，嚴(yán)格把關(guān)任務(wù)人員嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)。結(jié)合注漿工作管理需求，配備足夠的人力資源，并由其承擔(dān)工作實地的監(jiān)督管理，動態(tài)掌控工作狀況，嚴(yán)格把關(guān)工程建設(shè)的品質(zhì)。管理者要按照質(zhì)量控制、安全監(jiān)管還有綠色文明作業(yè)等詳細(xì)需求，對資料和工藝還有安全防護等，實行全方位查看，及時處理存在的問題，監(jiān)督問題整改落實到位，確保路基沉陷處置的成效，切實起到注漿施工工藝的效益與作用[1]。對注漿施工工作管理任務(wù)進(jìn)行績效考評，對于管理方面問題進(jìn)行改進(jìn)和加強，切實整改落實到位，起到項目工作管理的價值，嚴(yán)格監(jiān)測路基沉陷處置的成效。

5 路基沉陷注漿施工工藝

5.1 選擇原材料

注漿工藝是通常的路基下沉處置工藝之一，運用該工藝處置路基下沉的環(huán)節(jié)中，唯有正確挑選工程材料，才可以很好調(diào)節(jié)路基下沉量。在工作的環(huán)節(jié)中，注意應(yīng)當(dāng)盡可能挑選保水性良好、和易性良好的工程材料，同時考慮工程材料對施工設(shè)備的損壞狀況，盡可能挑選對施工設(shè)備損壞較小的工程材料。理論上來講，地基沉降處置工作環(huán)節(jié)中通常的工程材料有混凝土、煤灰、膨脹劑和緩凝劑等。一般而言，灌漿混凝土通常挑選早強快凝混凝土，工作環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按工作設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對混凝土的每項指標(biāo)規(guī)格進(jìn)行抽樣檢驗，確保灌漿混凝土的有關(guān)規(guī)格和硅酸鹽水泥的有關(guān)規(guī)格相符。煤灰是主骨料，在進(jìn)行工作的環(huán)節(jié)中需要嚴(yán)格把控煤灰的摻加量，假如摻加量不規(guī)范，便會影響到壓降工作的效果和強度。假如道路產(chǎn)生大規(guī)模問題，需要進(jìn)行大規(guī)模的整修，為了防止安全事件的產(chǎn)生，需要確?；炷粱旌蠞{液的強度滿足有關(guān)的設(shè)計需求。

5.2 布孔

在布孔施工的環(huán)節(jié)中需要按照具體路基地質(zhì)狀況還有具體灌漿需求進(jìn)行，確?？梢猿浞诌\用灌漿孔的功能，在進(jìn)行工作的環(huán)節(jié)中，除去要確保路基穩(wěn)固效果，還應(yīng)當(dāng)注意避免空白地區(qū)產(chǎn)生冒漿狀況。

5.3 鉆孔

為了確保鉆孔工作功效，應(yīng)使用震動器和管材壓進(jìn)土層，確保壓進(jìn)的高度超過設(shè)計高度。在鉆孔工作的環(huán)節(jié)中假如碰到阻礙物，需要使用鋼釬挖掘成孔。進(jìn)行鉆孔后，使用注漿射管插進(jìn)孔里，在射管和套管之中置放砂填補，針對縫隙部位，需要使用麻絮和泥土填滿。將套管拔出來，使用壓漿泵將混凝土壓入射管中。這邊需要特別注重，為了確保壓降工作功效，需要確保混凝土壓降一次進(jìn)行，中間不可中斷[2]。

5.4 注漿

在任何的路基沉降處置工藝中，注漿工藝是極為重要和核心的工藝，注漿技術(shù)實力的大小直接影響了路基沉降處置功效。在開展注漿工作的環(huán)節(jié)中，為了確保注漿工作功效，需要調(diào)節(jié)好注漿步驟、注漿壓差、注漿量及其注漿濃度。一般而言，注漿工作的關(guān)鍵工程材料為硅酸鹽水泥，為了確保工作功效，需要科學(xué)調(diào)節(jié)工程材料的水灰比。工作環(huán)節(jié)中的需水量伴隨地基地質(zhì)狀況的不同也會產(chǎn)生對應(yīng)的改變。例如，泥土路基由于硬度較高，因而工作環(huán)節(jié)中會使用到較多的水，唯有如此才可以確保更快地基填補功效。在運輸混凝土和水的環(huán)節(jié)中注意確?；旌狭显跀嚢铏C中獲得全面的拌和。按照工作道路的地質(zhì)狀況確認(rèn)最佳的注漿壓力，將注漿管一次性安裝到設(shè)計深度，認(rèn)真按由下到上的步驟開展工作。假如注漿壓差過小產(chǎn)生注漿漿液的噴射壓力不能超過具體工作標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)適度調(diào)節(jié)擴散半徑，產(chǎn)生空白區(qū)。假如注漿壓差超過具體工作標(biāo)準(zhǔn)，也許會給路基構(gòu)造產(chǎn)生很大的危害，這時為了將危害情況降至最低，應(yīng)當(dāng)適度提高地面高度。

5.5 灌漿

為監(jiān)測質(zhì)量檢驗沉降部位的路基硬度，每日需要制作灰漿試塊，石頭工作開展的時間為一星期，需要確保試塊的抗壓強度在3MPa 以上，全面確保沉降部位的路基硬度符合實際工作標(biāo)準(zhǔn)。對路基彎沉差開展檢驗通常需要在壓降補強工作完成3d 以后開展，且需要開展彎沉差檢驗的部位通常是瀝青面層板拼縫。一次注漿作業(yè)后需要對應(yīng)的質(zhì)量檢驗，在任何的注漿孔中，注漿孔的數(shù)目需要在總注漿孔數(shù)目的2%~5%。對一個部位的注漿點進(jìn)行彎沉值的檢驗后，需要對該部位的彎沉狀況開展進(jìn)一步的分析和探討，隨后按照結(jié)果調(diào)節(jié)注漿環(huán)節(jié)，確保注漿功效符合實際工作標(biāo)準(zhǔn)。

5.6 注漿施工質(zhì)量評價

首先對文中所涉工程開展作業(yè)前的觀測，看到該道路比較明顯的特征是，路肩抬高了3mm 左右，即使是道路出現(xiàn)下陷的位置路肩也提升了相應(yīng)的高度，路肩未抬高的位置狀況幾乎處在平穩(wěn)的情況，幾乎未出現(xiàn)再次下沉的狀況。一些道路出現(xiàn)伸拉縫隙，針對該道路進(jìn)行注漿加固作業(yè)，無論是混凝土道路或是路肩都獲得了較大范圍的改善，道路縫隙的間距也有所縮減，此外全部道路未出現(xiàn)新的拉裂狀況[3]。經(jīng)過對以上施工質(zhì)量開展評價，可以得到如此的結(jié)論，運用注漿加固工藝對高速公路的路基構(gòu)造開展處置，路基移動、下陷及其縫隙狀況都得到了不錯的調(diào)節(jié)，此外該工藝的運用巨大層面地改善了路基土體的防水功能，驗證了針對該道路運用注漿加固作業(yè)效果非常好。

6 結(jié)語

作為高速公路建設(shè)的基本構(gòu)造，如果路基出現(xiàn)下沉，便會對道路的運作品質(zhì)造成相應(yīng)的干擾，并可能會引發(fā)意外事故。高速公路工程比較常見的病害問題便是高速公路路基下沉，在全部路基下沉類型中，入口兩邊臺背下沉是最常見的一類，因此需要加強調(diào)節(jié)力度，改善該位置的施工質(zhì)量。過去臺背作業(yè)通常使用一次挖掘、填土、夯實的作業(yè)方式，這類作業(yè)方式不僅作業(yè)時間長，費用較高，作業(yè)環(huán)節(jié)會對正常的車輛行駛造成干擾，為了更好防止以上各方面產(chǎn)生的干擾，選用注漿處理工藝可以更好地處理道路臺背出現(xiàn)的下沉問題，并且確保道路行駛安全及其有效運作。