如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，進(jìn)氣歧管則是給心臟供氧的重要管道。在遼寧豐迪發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司車間內(nèi)，管道的守護(hù)者們——焊接班，正在熱火朝天地進(jìn)行作業(yè)。

焊接班的流水線共14道工序，工序之間緊密相連，一個(gè)環(huán)節(jié)“卡殼”，就會影響到整個(gè)生產(chǎn)線的效率。今天，焊接工序由孫霞負(fù)責(zé)。她拎起一個(gè)進(jìn)氣歧管，準(zhǔn)備進(jìn)行焊接。一個(gè)部件重約2kg，拿起、組裝、焊接，一系列動作下來，辛苦自不必說。這樣的部件每天要處理上千個(gè)，對于女職工來說，體力確實(shí)不占優(yōu)勢。一旁的男職工鞏兆吉見狀，趕忙伸手接過來焊槍：“姐，咱倆換換吧，這活兒我擅長?！?/p>

鞏兆吉原本負(fù)責(zé)“壓鋼套”的工序。一個(gè)部件上要壓上10個(gè)鋼套，拼的是細(xì)心和手速。鞏兆吉覺得自己干不了“細(xì)活兒”，做起來有些吃力。一上午的時(shí)間，沒來得及做的鋼套在工位上堆了起來。看著前面的零件遲遲不來，下一道工序的工人面露急色。孫霞來到鞏兆吉的工位，“我來替他吧?！彼p手靈巧地處理起那座“小山”，一會兒工夫，流水線終于變得暢通起來。

互換工序，看似簡單的行為，背后卻有一番難言之隱。過去，按照公司規(guī)定，班組的流水線作業(yè)采用崗位輪換制，一道工序大家輪流干。遇到不擅長的工作，難免有人手速慢、效率低，進(jìn)而影響整條流水線的生產(chǎn)節(jié)奏。并且，因?yàn)閭€(gè)人薪資靠計(jì)件，一個(gè)工序效率低，耽誤的不只是個(gè)人工資，還會影響到其他人。時(shí)間一長，對班組團(tuán)結(jié)也會造成一定影響。一個(gè)“死規(guī)定”，讓大家犯了難。

為解決這個(gè)難題，班組經(jīng)過多次開會討論，向公司提出了兩個(gè)大膽的建議：一是崗位輪換從強(qiáng)制性變成靈活性，分工后成員可以互換；二是在班組內(nèi)施行“平均報(bào)工”的方法，每個(gè)月計(jì)算整個(gè)班組工作的總量，所得工資總額由班內(nèi)11人平分。

制度優(yōu)化后，個(gè)人的“多勞多得”變成集體的“多勞多得”，大家可以充分發(fā)揮主觀能動性，處理自己最擅長的工序。以焊接為例，過去，一天可以處理900個(gè)部件，現(xiàn)在則提升至1200個(gè)。2021年單月產(chǎn)值較前年同期相比提升40%，極大地提高了生產(chǎn)效率。平分工資的想法確實(shí)大膽，班組的團(tuán)結(jié)一心是基礎(chǔ)。2020年，焊接班獲得“遼寧工人先鋒號”的榮譽(yù)，成為公司創(chuàng)新發(fā)展路上的排頭兵。