張曉飛

（中國水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650200）

1 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程問題

1.1 機(jī)電設(shè)備接口數(shù)量與類型眾多，且設(shè)備來源不統(tǒng)一

如今，我國地鐵運(yùn)輸體系服務(wù)功能已十分完善，而與之相匹配的機(jī)電設(shè)備體系卻愈發(fā)復(fù)雜。調(diào)查研究表明，在同一個(gè)地鐵工程建設(shè)過程中，地鐵機(jī)電設(shè)備施工單位往往存在多家，這些施工單位在技術(shù)水平與管理能力方面各有差異，這就導(dǎo)致不同施工車站的建設(shè)進(jìn)度也因此受到影響，加之不同區(qū)域施工內(nèi)容各不相同，部分施工單位自身作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，所選用的設(shè)備在接口類型方面未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，線路接口處理方面也困難重重。例如，我國某城市地鐵工程建設(shè)期間，因機(jī)電設(shè)備安裝問題，工程整體延期長達(dá)14 個(gè)月，且后續(xù)運(yùn)營使用期間，很多機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效能與設(shè)計(jì)需求存在差異，經(jīng)常出現(xiàn)返修現(xiàn)象[1]。

1.2 機(jī)電設(shè)備施工圖紙與施工設(shè)計(jì)存在不符現(xiàn)象

伴隨著地鐵工程的不斷擴(kuò)張，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)規(guī)模也在持續(xù)增長，同一工程很可能會存在多家設(shè)計(jì)單位，而這種做法在一定程度上加快了設(shè)計(jì)速度，但也為后續(xù)施工建設(shè)埋下隱患。多家設(shè)計(jì)單位分別承擔(dān)對應(yīng)的路段，這就導(dǎo)致不同路段之間很可能會出現(xiàn)設(shè)計(jì)干擾，加之地鐵機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)周期短，技術(shù)交底工作不充分，最終導(dǎo)致后期設(shè)備安裝期間出現(xiàn)諸多矛盾與沖突，如通風(fēng)空調(diào)不合理、排水設(shè)備不匹配等，直接影響地鐵工程運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性。此外，地鐵機(jī)電設(shè)備施工需與線路開挖作業(yè)相互配合，而土建作業(yè)環(huán)節(jié)，多數(shù)施工單位未能嚴(yán)格按照要求預(yù)留孔洞，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備安裝期間面臨諸多限制與挑戰(zhàn)。

1.3 機(jī)電設(shè)備管線綜合施工難度較大，建設(shè)協(xié)調(diào)性不足

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝期間，施工團(tuán)隊(duì)需對各類管線進(jìn)行有序規(guī)劃與建設(shè)，并采用合適材料，避免管線被腐蝕，并消除不同管線之間可能存在的沖突與干擾。但地鐵機(jī)電設(shè)備安裝管線涉及范圍很大，不同的地質(zhì)環(huán)境造成機(jī)電設(shè)備管線面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，一旦現(xiàn)場管控方面出現(xiàn)問題，則機(jī)電設(shè)備使用期間將很難保證自身的穩(wěn)定性與安全性。

1.4 協(xié)調(diào)管理難度巨大，技術(shù)工藝升級困難

地鐵工程建設(shè)規(guī)模極為龐大，而在機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)期間，施工單位不僅要關(guān)注最終作業(yè)質(zhì)量，也要同步思考作業(yè)進(jìn)度以及建設(shè)成本投入，因此，施工單位需不斷加強(qiáng)技術(shù)工藝管控，并進(jìn)一步提高了現(xiàn)場不同作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合。此外，在同一個(gè)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程中，很可能存在多個(gè)施工單位，因此，協(xié)調(diào)管控期間不僅要分析不同工序之間的影響，也要做好不同施工單位之間的配合。但地鐵機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)面臨諸多困境與挑戰(zhàn)，施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備更換的情況，且作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜多變，施工單位無法完全依照施工方案進(jìn)行，這也讓現(xiàn)場管理工作更難展開。此外，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程處于整個(gè)地鐵工程的后半段，無論是現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，抑或是各類資源控制方面均存在很大難題，機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量無法徹底改善。

1.5 施工建設(shè)圖紙審核環(huán)節(jié)存在遺漏

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程開始前，設(shè)計(jì)單位需具體分析現(xiàn)場作業(yè)條件以及地鐵工程建設(shè)目標(biāo)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與編制，但圖紙審核環(huán)節(jié)卻存在很大疏漏，很多設(shè)計(jì)缺陷與隱患未能在設(shè)計(jì)階段排除。部分技術(shù)人員在獲取到施工藍(lán)圖后，未能對圖紙本身進(jìn)行認(rèn)真審查，而項(xiàng)目管理人員亦不重視施工建設(shè)圖紙的問題挖掘，單純認(rèn)為圖紙問題就是設(shè)計(jì)問題，與項(xiàng)目部無關(guān)，即便圖紙會審期間發(fā)現(xiàn)疑問，也未能按照要去進(jìn)行修正。在此條件下，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝期間，施工人員將發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的現(xiàn)象，項(xiàng)目部只能申請重新調(diào)整圖紙，而這一過程不僅會拖慢工程建設(shè)周期，也會直接損害施工單位經(jīng)濟(jì)利益[2]。

1.6 文明施工管理工作未能落實(shí)到位

對于地鐵工程而言，無論是機(jī)電設(shè)備安裝，抑或是線路開挖與軌道鋪設(shè)，安全事故時(shí)有發(fā)生，即便監(jiān)管部門不斷加大管控力度，但現(xiàn)場安全施工體系卻始終未能真正落實(shí)。究其根本，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝存在的各類問題與文明施工管理工作不到位息息相關(guān)，部分施工單位在材料管理、廢物管理、人員以及技術(shù)工藝管理方面缺少足夠經(jīng)驗(yàn)，不重視安全生產(chǎn)文化建設(shè)，現(xiàn)場文明施工管理相關(guān)的各項(xiàng)措施與手段未能落實(shí)。例如，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝期間，部分施工人員在未配備安全護(hù)具的前提下進(jìn)入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)期間未按要求配備必要的安全保障措施等等，這些來自管理層面的不足與缺陷，將直接危害地鐵工程建設(shè)秩序與社會經(jīng)濟(jì)效益。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工管理工作的優(yōu)化對策

2.1 注重設(shè)計(jì)水平的全面提升與強(qiáng)化

設(shè)計(jì)圖紙與施工方案是決定地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程最終質(zhì)量的前提條件，若設(shè)計(jì)圖紙與施工方案自身存在缺陷，即便施工單位不存在管理層面的漏洞，機(jī)電設(shè)備也很難發(fā)揮其真正價(jià)值。因此，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工開始前，相關(guān)單位應(yīng)深入建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研與勘測，具體分析施工環(huán)境以及各類影響要素，以工程建設(shè)目標(biāo)為根本，制定科學(xué)且合理的施工建設(shè)方案，確保方案自身對實(shí)際作業(yè)行為的約束力與指導(dǎo)效應(yīng)。方案編制期間，相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)需進(jìn)行必要考核，并同時(shí)要求設(shè)計(jì)單位需在地鐵設(shè)計(jì)、土建工程、軌道交通規(guī)劃等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)方案作出進(jìn)一步改進(jìn)，注重設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)監(jiān)管，不斷提高設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平與工作專業(yè)性。

2.2 不斷提升圖紙管理力度

建設(shè)單位應(yīng)在強(qiáng)化設(shè)計(jì)水平的前提下，優(yōu)化圖紙管理工作，針對圖紙管理相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，尤其是圖紙審核與技術(shù)交底環(huán)節(jié)，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙潛在的隱患與問題，并做好記錄。工程部門在拿到施工藍(lán)圖后，應(yīng)與設(shè)計(jì)部門開展更有效的溝通與合作，雙方緊密配合，共同制定更為妥善的設(shè)計(jì)圖紙管理方案，由專業(yè)技術(shù)人員及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對圖紙進(jìn)行審核與管理，具體分析圖紙出現(xiàn)的各類問題，并制定出更有效的解決對策與方案，避免設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場出現(xiàn)沖突，減少因圖紙問題而出現(xiàn)的不必要工程開支。

2.3 優(yōu)化前期策劃

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝部門應(yīng)結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝要點(diǎn)以及地鐵工程建設(shè)需求，組建更專業(yè)的項(xiàng)目工程組，并在安裝工作開始前，進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，進(jìn)而找到制定出更合理的進(jìn)場時(shí)間、人員配置方案、材料進(jìn)場最佳時(shí)機(jī)等要素與環(huán)節(jié)。針對施工現(xiàn)場存在的常見問題，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工單位應(yīng)制定合理的施工管理策劃，建立現(xiàn)場作業(yè)勘測管理團(tuán)隊(duì)，并為該團(tuán)隊(duì)配備更專業(yè)的技術(shù)人才與管理人員，針對地鐵工程當(dāng)前施工情況以及土建工程節(jié)點(diǎn)等內(nèi)容，制定可行性更高的地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程方案。前期規(guī)劃工作中，施工單位應(yīng)重視各類物資進(jìn)場時(shí)間安排，并重點(diǎn)解決施工資金不到位以及物資材料質(zhì)量不合格現(xiàn)象。施工單位需制定更科學(xué)的材料采購計(jì)劃，合理利用施工資金，并加強(qiáng)材料采購環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管控，杜絕任何存在質(zhì)量問題的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2.4 注重不同施工工序之間的有序協(xié)調(diào)

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程實(shí)施期間，施工團(tuán)隊(duì)與建設(shè)單位應(yīng)采取更有效的配合措施，重視不同施工團(tuán)隊(duì)之間的配合，重點(diǎn)解決不同施工工序之間可能存在的沖突，合理解決影響施工建設(shè)順序的各類不利條件，并按照施工方案，嚴(yán)格實(shí)施管線管理以及設(shè)備管理等工作。首先施工單位應(yīng)對下引管線與排放管道進(jìn)行安裝調(diào)整，并在特定區(qū)域做好防潮、防腐蝕處理，優(yōu)化供電橋建設(shè)以及電纜走線，確保各類機(jī)電設(shè)備供電穩(wěn)定。其次，施工單位應(yīng)按要求完成立體管與水管安裝，并同步分析消防聯(lián)動設(shè)備與地鐵管線體系。

2.5 強(qiáng)化施工現(xiàn)場質(zhì)量管控與安全管理

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程實(shí)施期間，施工單位應(yīng)建立起更有效且科學(xué)合理的質(zhì)量與安全管控機(jī)制，針對可能造成工程質(zhì)量下滑的各類因素，以及可能影響工程安全性的不利條件進(jìn)行重點(diǎn)分析，提前制定妥善的處置與管理方案。施工單位應(yīng)建立起更規(guī)范的材料采購方案，嚴(yán)格遵守采購標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)材料質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料性能分析，即便是同一廠家、同一批次的產(chǎn)品，也要按照要求進(jìn)行抽檢。此外，材料采購計(jì)劃應(yīng)提前做好市場調(diào)研工作，施工單位應(yīng)結(jié)合施工建設(shè)質(zhì)量控制指標(biāo)，了解市場價(jià)格，分析不同廠家之間的質(zhì)量與價(jià)格差異。地鐵機(jī)電工程需消耗大量原材料，因此，現(xiàn)場管理人員也要做好材料保管工作，尤其是機(jī)電設(shè)備防腐蝕與防潮保障方面，避免自然環(huán)境影響到機(jī)電設(shè)備的正常使用。此外，材料保管人員需對材料存放空間溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)溫度大幅升高，應(yīng)及時(shí)采取更有效的降溫措施，并查明溫度升高的根本原因。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝十分復(fù)雜，施工接口多、作業(yè)周期短、施工要求苛刻且管理力度高。因此，施工單位應(yīng)對一線工作者進(jìn)行必要的技能培訓(xùn)，注重操作管理，做好各項(xiàng)防護(hù)工作，避免因操作人員違規(guī)作業(yè)而出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的負(fù)面現(xiàn)象[3]。

2.6 注重施工質(zhì)量監(jiān)管力度的提升

首先，施工單位需對材料供應(yīng)商進(jìn)行必要調(diào)查，如生產(chǎn)廠家市場口碑、材料生產(chǎn)資質(zhì)等，并查詢其近幾年的材料供應(yīng)請，確保無不良記錄，財(cái)務(wù)報(bào)表無虧損情況，提供的材料可滿足地鐵工程建設(shè)需求，可滿足招標(biāo)文件相關(guān)條款要求。

其次，施工單位應(yīng)對材料供應(yīng)合同進(jìn)行妥善處理與保管，以合同條款的方式對供應(yīng)商提供的材料進(jìn)行約束，配合招標(biāo)人與監(jiān)理單位做好材料質(zhì)檢，做好設(shè)備安裝技術(shù)保障服務(wù)以及設(shè)備調(diào)試工作。

再次，機(jī)電設(shè)備安裝管理人員應(yīng)深入作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，具體評估現(xiàn)場安裝作業(yè)質(zhì)量與實(shí)際工作進(jìn)度，相關(guān)工序不僅要存在紙質(zhì)交底文件，也要確保技術(shù)服務(wù)支持體系的有效性，做好一線工作者的技術(shù)培訓(xùn)，相關(guān)隱蔽工程應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)管。

最后，設(shè)備安裝完成后，施工單位應(yīng)對成品進(jìn)行必要的保護(hù)，避免已安裝設(shè)備受到損害，嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場工作人員，尤其是噴涂作業(yè)開始前，應(yīng)針對各個(gè)可能會被碰撞的位置做好必要的保護(hù)。

2.7 做好竣工驗(yàn)收工作

與其他工程項(xiàng)目相比，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻，因此，施工單位在完成某一環(huán)節(jié)的安裝工作后，應(yīng)對實(shí)際安裝質(zhì)量進(jìn)行評估與檢測，而驗(yàn)收部門則要依照地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的最終目標(biāo)，制定嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收方案。驗(yàn)收工作者應(yīng)綜合對比分析不同類型的地鐵機(jī)電設(shè)備，如照明設(shè)備、通風(fēng)管道、各類管線等，分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確定所有設(shè)備不存在安全隱患后，方可結(jié)束驗(yàn)收工序。驗(yàn)收過程中，若驗(yàn)收人員發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備存在問題，應(yīng)對相關(guān)區(qū)域的所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面檢測，找到問題根源以及出現(xiàn)問題的機(jī)電設(shè)備，并為施工單位提供合理的處理對策，待設(shè)備安裝鞏固走達(dá)標(biāo)后，方可投入使用。

2.8 全面推進(jìn)文明施工機(jī)制

施工單位應(yīng)樹立起安全生產(chǎn)的基本意識，將安全生產(chǎn)與文明施工作為發(fā)展的核心理念，并將其落實(shí)在企業(yè)生產(chǎn)管控的各個(gè)環(huán)節(jié)。城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝十分重要，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，將直接影響人民群眾的出行安全。首先，施工單位應(yīng)對全體作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，考核培訓(xùn)結(jié)果，只有通過考核的人員方可進(jìn)入建設(shè)現(xiàn)場。其次，施工單位應(yīng)結(jié)合安全管理與文明施工的基本要求，完善現(xiàn)場管理工作隊(duì)伍，秉持持證上崗的基本原則，安全管理人員必須取得相關(guān)證件后方可具備執(zhí)行安全監(jiān)管的權(quán)利。此外，現(xiàn)場安全管理人員應(yīng)對施工作業(yè)行為以及現(xiàn)場工作氛圍進(jìn)行檢查，制止各類不文明施工現(xiàn)象，避免違規(guī)作業(yè)，避免材料隨意堆放，及時(shí)處理各類廢棄物與垃圾，優(yōu)化臨時(shí)供電處理。最后，施工單位也要對現(xiàn)場各類消防設(shè)施以及安全保障設(shè)施進(jìn)行定期檢查，由專業(yè)人員帶隊(duì)，分析現(xiàn)場消防設(shè)施體系是否存在隱患，分析安全保障設(shè)施是否有效，并在重要位置設(shè)置安全施工警示標(biāo)語，時(shí)刻提醒現(xiàn)場人員[4]。

3 結(jié)語

總之，地鐵工程建設(shè)期間，相關(guān)單位需重點(diǎn)關(guān)注機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量管控與安全保障，重點(diǎn)分析影響機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的負(fù)面條件與因素，優(yōu)化管理對策與方案，注重施工管理對機(jī)電設(shè)備安裝工程全過程的影響，做好管理策劃，進(jìn)而不斷提高機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量，推動我國城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。