文 / 德興市投資控股集團(tuán)有限公司 王勤豐

為了能夠提高瀝青路面工程的施工質(zhì)量，滿(mǎn)足公路工程項(xiàng)目的建設(shè)需求，本文立足于實(shí)際，以振蕩壓實(shí)技術(shù)作為研究背景，在論述該技術(shù)內(nèi)涵的同時(shí)對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行綜合探討，希望能為該領(lǐng)域的工程提供一定的參考。

引言

在公路瀝青路面工程施工階段中，振蕩壓實(shí)技術(shù)是最為常見(jiàn)的一種。該技術(shù)的應(yīng)用能夠提高瀝青路面工程的質(zhì)量，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目的開(kāi)展有著很重要的幫助，因此在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要做好技術(shù)方案的合理規(guī)劃并且對(duì)振蕩壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行管理控制，如此才能夠推進(jìn)路面工程的有序開(kāi)展。

振蕩壓實(shí)技術(shù)簡(jiǎn)介

壓實(shí)技術(shù)是工程建設(shè)中比較普遍的一種施工技術(shù)，很多領(lǐng)域都會(huì)選擇應(yīng)用，比如公路項(xiàng)目建設(shè)、水利工程施工等，而這些應(yīng)用場(chǎng)合中壓實(shí)技術(shù)都能發(fā)揮巨大的作用。

公路瀝青路面施工環(huán)節(jié)，振蕩壓實(shí)技術(shù)施工是應(yīng)用振蕩輪進(jìn)行施工，其主要分為臥軸式與垂直軸式兩種形式，對(duì)于路面壓實(shí)有著非常好的效果。該技術(shù)在應(yīng)用中，設(shè)備內(nèi)部的振蕩輪中有對(duì)稱(chēng)同步旋轉(zhuǎn)且相位差在180°的激振偏心塊軸，兩者因?yàn)槠木嗯c偏心質(zhì)量相同，能夠使得其沿著振蕩圓周徑向激振力以及合力始終是零，所以會(huì)給振蕩輪中形成激振力偶，導(dǎo)致其系統(tǒng)的交變扭矩發(fā)生變化，給地形的前后方形成振蕩波的形式，達(dá)到壓實(shí)的效果。水平作用力和振蕩輪的垂直靜載的同時(shí)影響之下，能夠完全消除骨料之間的空隙，確保公路瀝青路面在水平、垂直方向上達(dá)到振蕩壓實(shí)的效果。

振蕩壓實(shí)技術(shù)施工要點(diǎn)分析

在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用的階段需要做好設(shè)備的合理選擇，并且對(duì)材料以及技術(shù)工藝進(jìn)行全面分析掌握施工要點(diǎn)，如此才能夠提高瀝青路面工程的施工質(zhì)量。

選擇適當(dāng)?shù)恼袷帀郝窓C(jī)

1.根據(jù)機(jī)械配套狀況，采用合適振蕩壓路機(jī)

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工需要，考慮到各種機(jī)械的配套運(yùn)行的情況，計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，以確定最佳的振蕩壓路機(jī)的型號(hào)。在確定型號(hào)之后，還要進(jìn)行必要的試驗(yàn)與分析，了解振蕩壓路機(jī)是否能夠滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，從而提高施工效果和質(zhì)量，為公路瀝青路面的質(zhì)量水平提升起到積極的促進(jìn)作用。

2.以壓實(shí)施工為基礎(chǔ)，確定合適壓路機(jī)型號(hào)

在公路工程施工中，其包含多個(gè)結(jié)構(gòu)，比如路基、底基層、路面、路肩等結(jié)構(gòu)，而不同結(jié)構(gòu)所選擇應(yīng)用的振蕩壓實(shí)設(shè)備也是不同的，需要根據(jù)具體情況做出改進(jìn)和調(diào)整。

對(duì)于路基以及底基層結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，選擇應(yīng)用壓實(shí)功率較大的重型或者超重型的設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)施工。路面施工中，采用中型機(jī)械壓實(shí)施工，確保其達(dá)到密實(shí)度、平整度標(biāo)準(zhǔn)。路肩等結(jié)構(gòu)需要應(yīng)用輕型壓路設(shè)備，防止造成結(jié)構(gòu)的損壞，確保施工效果。

3.根據(jù)壓實(shí)材料特性選擇

砂土以及粉土的主要特性是黏性較差，水侵蝕后影響較大，導(dǎo)致壓實(shí)效果變差，所以應(yīng)該應(yīng)用功率較大的振蕩機(jī)械進(jìn)行施工。黏土的黏性較好，含水量也比較高，必須使用功率小的振蕩壓路機(jī)進(jìn)行施工。瀝青混合料內(nèi)有碎石、礫石等材料，需要應(yīng)用大功率振蕩壓路機(jī)碾壓施工才能達(dá)到工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

做好路面鋪設(shè)準(zhǔn)備工作

在振蕩壓實(shí)施工開(kāi)始前，需要先進(jìn)行路面鋪設(shè)施工的準(zhǔn)備工作。首先將鋪設(shè)路面進(jìn)行全面的勘察和分析，然后公開(kāi)招標(biāo)以選擇合適的施工、設(shè)計(jì)單位，明確項(xiàng)目施工方案以及工藝。最后，組織專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督、審核管理機(jī)構(gòu)，對(duì)于項(xiàng)目各個(gè)方面進(jìn)行全面的審核與檢查。如果存在任何問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)采取解決措施，以消除不利后果和影響。

初壓控制

公路瀝青路面在施工中，應(yīng)用振蕩壓實(shí)施工技術(shù)要達(dá)到平整、穩(wěn)定的要求，結(jié)合瀝青施工材料的特點(diǎn)，分析了解壓路機(jī)的形式，同時(shí)還要了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定合適的鋪設(shè)厚度、壓實(shí)溫度等參數(shù)。

在碾壓施工前，必須進(jìn)行溫度檢測(cè)，初壓環(huán)節(jié)的材料溫度比較高，也要做好碾壓階段控制，防止出現(xiàn)推移、開(kāi)裂等問(wèn)題。壓路機(jī)碾壓施工，相鄰路段的寬度重疊至少為輪寬的1/3-1/2，從外側(cè)逐步向中心碾壓施工。邊緣如果存在支擋的情況，需要緊靠著該結(jié)構(gòu)碾壓施工；如果沒(méi)有支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)該和最邊緣的位置保持30-40cm的邊緣地帶，在全面壓實(shí)結(jié)束后，再進(jìn)行邊緣位置的碾壓施工。

碾壓作業(yè)階段，要保證壓路機(jī)的大部分重量都處于已經(jīng)壓實(shí)完成的路段上。初壓環(huán)節(jié)不能開(kāi)啟振蕩功能，否則將會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞嚴(yán)重的情況。該階段的碾壓施工一般需要進(jìn)行1-2遍即可，且要保持穩(wěn)定、持續(xù)性碾壓，以確保工程的瀝青路面的質(zhì)量合格。

復(fù)壓控制

復(fù)壓施工必須開(kāi)展振蕩功能進(jìn)行碾壓，充分發(fā)揮出振蕩壓實(shí)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在選擇設(shè)備的過(guò)程中，必須從混合料的類(lèi)型、溫度、碾壓層厚度等方面出發(fā)，確定符合現(xiàn)場(chǎng)需要的振動(dòng)頻率與振幅，確保碾壓方式和遍數(shù)都符合工程的要求。

通常來(lái)說(shuō)，振動(dòng)頻率控制在35-50Hz之間，振動(dòng)幅度為0.3-0.8mm之間，碾壓以3-5遍為宜，相鄰部分的重疊寬度為10-20cm，確保壓實(shí)度、空隙率都符合工程的要求，確保表面沒(méi)有明顯輪跡的影響。該環(huán)節(jié)的碾壓施工中，如果不得不倒車(chē)行駛，應(yīng)該停止振蕩碾壓施工，并且在調(diào)整完方向之后再開(kāi)啟振蕩功能，防止導(dǎo)致路面形成擁包的情況。因此，加強(qiáng)復(fù)壓環(huán)節(jié)的控制，才能為終壓施工提供基礎(chǔ)，對(duì)于最終公路瀝青路面質(zhì)量提升有重要價(jià)值。

終壓

終壓環(huán)節(jié)的目的是確保路面的平整度完全符合要求，確保在路面還有一定溫度的情況下進(jìn)行碾壓施工，以消除路面的輪跡。通常情況下，終壓環(huán)節(jié)路面溫度不小于80℃進(jìn)行施工，如果溫度不能達(dá)到這一要求，難以保證施工的效果。混合料的組分有差異，最低壓實(shí)溫度也會(huì)有一定的變化，根據(jù)工程具體情況做出改變和調(diào)整。

振蕩壓路機(jī)的施工注意事項(xiàng)分析

控制好振蕩壓實(shí)接縫處的碾壓

接縫施工主要指的是攤鋪前與攤鋪后的連接部位上，上一節(jié)段部分?jǐn)備伿┕と客瓿芍螅乱蛔鳂I(yè)環(huán)節(jié)攤鋪開(kāi)始前，需要進(jìn)行接縫部分的處理。在振蕩壓實(shí)施工中，對(duì)于接縫處理主要通過(guò)下述方式進(jìn)行：

1.碾壓橫接縫

沿著橫向接縫逐步通過(guò)振蕩壓路機(jī)開(kāi)展橫向碾壓施工。碾壓進(jìn)行時(shí)，必須確保大部分的碾壓輪完全處于壓實(shí)結(jié)束的路面上，再逐步的移動(dòng)到?jīng)]有經(jīng)過(guò)壓實(shí)的路面上，直到整個(gè)橫縫的結(jié)構(gòu)全部壓實(shí)完成為止。

2.振蕩壓實(shí)

橫接縫的位置上，碾壓施工在攤鋪之后立即進(jìn)行，先開(kāi)展接縫碾壓施工，然后沿著施工路段進(jìn)行施工，按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序逐步完成。同時(shí)在施工環(huán)節(jié)階段還需要按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)人員對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理，保證壓實(shí)的效果達(dá)到工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

保持大體的穩(wěn)定與協(xié)調(diào)

壓路機(jī)碾壓施工路段長(zhǎng)度以及速度要保持協(xié)調(diào)性，基本是穩(wěn)定的狀態(tài)。環(huán)境溫度高、風(fēng)速小的情況下，適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)碾壓路段；反之，則應(yīng)該適當(dāng)?shù)目s短碾壓路段長(zhǎng)度。

在碾壓施工環(huán)節(jié)，必須緊隨攤鋪設(shè)備開(kāi)展進(jìn)行。對(duì)于環(huán)境溫度在10℃以下的情況，禁止開(kāi)展任何施工。攤鋪機(jī)運(yùn)行中，保持連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行，使得攤鋪施工保持連續(xù)進(jìn)行，中途不要停頓。

處理好灑水工藝

壓路機(jī)碾壓施工階段的粘輪問(wèn)題是較為常見(jiàn)的，一般在碾壓施工前需要在碾壓輪表面噴灑一層水或者洗衣粉，禁止使用柴油。輪胎壓路機(jī)不可灑水處理，如果碾壓時(shí)出現(xiàn)輪胎發(fā)熱的情況，應(yīng)該停止碾壓施工，在溫度下降后再次施工。

施工質(zhì)量控制

在公路瀝青路面施工的階段中，振蕩壓實(shí)技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到路面工程的整體質(zhì)量，因此在施工環(huán)節(jié)必須要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理控制。

首先從機(jī)器設(shè)備層面分析，需要對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)的設(shè)備類(lèi)型進(jìn)行綜合比較按照項(xiàng)目的需求，合理的選擇振蕩壓實(shí)設(shè)備的噸位，并且在施工前還需要做好相關(guān)設(shè)備的調(diào)試，保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)能力達(dá)到工程實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)階段需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整控制對(duì)相關(guān)的材料進(jìn)行測(cè)定保證材料的壓強(qiáng)度能夠達(dá)到振蕩處理的需要；

第三，在項(xiàng)目開(kāi)展環(huán)節(jié)需要要求作業(yè)人員嚴(yán)格的按照施工工藝的規(guī)范需求，合理的做好機(jī)械設(shè)備的操作，避免違規(guī)操作引起的各種事故問(wèn)題以及質(zhì)量問(wèn)題；最后在項(xiàng)目開(kāi)展的階段中，還需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)施工各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行綜合評(píng)定，如果發(fā)現(xiàn)壓實(shí)振蕩不到位的地方需要進(jìn)行二次處理，以保證路面工程的施工效果滿(mǎn)足實(shí)際需要

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)一般要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量管控工作，組織高素質(zhì)技術(shù)人員落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管控工作，提高施工質(zhì)量水平，為公路運(yùn)行效果提升奠定基礎(chǔ)。