王向仁

[福建省莆田市荔城區(qū)海洋與漁業(yè)執(zhí)法大隊東甲中隊（荔城區(qū)自然資源局），福建 莆田 351100]

我國漁業(yè)資源種類繁多，不論是種類數(shù)量還是捕撈總量在世界各沿海國中均居于首位。我國有大量的優(yōu)良捕撈漁場，目前我國海洋捕撈漁船數(shù)量較多，根據農業(yè)農村部漁業(yè)局統(tǒng)計，2020年末我國漁船擁有總數(shù)量為56.33萬艘、總噸位1005.93萬噸，按當年價格計算，全社會漁業(yè)經濟總產值27543.47億元，其中漁業(yè)產值13517.24億元，漁業(yè)產值中，海洋捕撈產值2197.20億元，這些數(shù)據可以看出我國是名副其實的漁業(yè)捕撈強國。海洋捕撈業(yè)是高成本、高風險、多災害的行業(yè)，漁船及其配套設施是漁業(yè)捕撈作業(yè)的主載體，漁業(yè)船員又是海洋捕撈漁船的掌舵手，因此漁業(yè)船員的素質是漁業(yè)安全生產的重中之重。

根據浙江漁業(yè)局調查，80%的漁船海上事故都是由人為因素造成的。當前，海洋捕撈漁民特別是小型漁船船員普遍學歷低、航海技能缺乏、素質相對不高，尤其是隨著傳統(tǒng)漁民和職務船員的流失，加上海洋捕撈收入回報較高，大量缺乏海上工作經驗且責任意識不強的內陸非漁業(yè)勞動力紛紛下海捕魚，這些都易導致漁船生產事故的發(fā)生。小型漁船無論是在船體建造、機艙布置方面，還是在船員整體素質上都比較差，這使得小型漁船對海上風險的抵御能力低，安全事故不僅會直接造成嚴重的經濟損失，更會對我國漁業(yè)經濟的發(fā)展起到嚴重的阻礙作用。因此，提升對小型漁業(yè)船員的管理對漁業(yè)安全生產和漁業(yè)經濟健康發(fā)展具有重要的意義。

圖1 2015～2020年全國漁業(yè)災情造成直接經濟損失及增速

1 小型漁船漁業(yè)船員管理面臨的問題

1.1 小型漁船漁業(yè)船員的安全意識淡薄

海上作業(yè)風險大，船毀人亡的海上安全事故近幾年時有發(fā)生，漁業(yè)事故是建筑行業(yè)的35倍，屬于公認的高危險行業(yè)。然而，以前對漁港、錨地開展的漁業(yè)安全生產聯(lián)合大檢查發(fā)現(xiàn)，部分漁民安全意識極其淡薄，特別是小型漁船的船員自我保護能力十分欠缺。有的小型漁船的船員未配備救生和消防設備；有的船員雖然買了救生衣，卻不帶上船，安全檢查的時候拿來應付一下；有的則將救生設備裝入麻袋中、扔在角落里，任老鼠啃咬，暴露出小型漁船船員的安全意識淡薄。

1.2 小型漁船漁業(yè)船員業(yè)務技能、文化程度普遍較低

小型漁船漁業(yè)船員文化層次低，根據荔城區(qū)2014年漁業(yè)船員培訓發(fā)證記錄統(tǒng)計，2014年申請考試發(fā)證的船員485人，其中95%以上是初中以下文化學歷；2019年申請換證的108位漁業(yè)船員，其中92%以上是初中以下文化學歷。因為文化程度低、學習能力差，已經嚴重地影響了他們素質的提高，使得小型漁船的漁業(yè)生產技術一直處于滯步不前的低能狀態(tài)，與漁業(yè)生產的快速發(fā)展很不適宜。

1.3 小型漁船船員持證率低

小型漁船船員因自身文化水平低以及監(jiān)管不夠重視等各方面因素的影響，船員駕駛、捕撈技術和應對突發(fā)事件水平能力普遍較低，很多船主因為文化程度太低，無法通過船員考試，為了應付監(jiān)管部門檢查，讓自己的子女或者年輕的親戚參加培訓考試取證，但這些年輕一輩實際上又不出海，結果造成了“有證的沒出海、出海的沒有證”這種怪現(xiàn)象。另外，船東船長因為船小，對漁船的安全生產不夠重視，漁業(yè)雇工難且流動性大，小型漁船的船員持證作業(yè)率較低，給捕撈業(yè)安全生產帶來了嚴峻考驗，漁業(yè)經濟也因此受到嚴重影響。

1.4 監(jiān)管人員對小型漁船船員的管理不夠重視

目前小型漁船安全生產的危險性并未完全得到社會、船東、船主、監(jiān)管部門足夠的重視，在法律法規(guī)、漁船設施設備投入、監(jiān)管配套服務等方面還缺乏強有力的支撐和保障，社會輿論、媒體宣傳及漁民教育缺乏廣度、力度，政府部門的管理及服務的著重點和整個社會對小型漁船船員的關注力不夠。

漁業(yè)執(zhí)法隊是漁業(yè)生產監(jiān)督管理的主要部門，在保障漁業(yè)經濟健康發(fā)展、漁港和海上安全作業(yè)，促進漁區(qū)穩(wěn)定、漁業(yè)經濟平穩(wěn)發(fā)展等方面有著不可代替的作用，但在長期的管理工作中監(jiān)管人員也存在不少問題。很多小型漁船?？康母劭谥慌鋫渖倭繘]有經過正規(guī)培訓的工作人員，沒有專門的執(zhí)法人員，漁港經營者往往追求經濟上的利益最大化卻忽視漁港內的防火、防災等安全，相關工作人員缺乏正規(guī)的技能培訓和應急反應訓練。管理者對小型漁船的管理上關注度不夠，平時主要注意大中型漁船的進出港情況，對小型漁船的船員的管理不夠重視，造成小型漁船的船員可以隨意進出港，隨地停泊，極易造成安全隱患。

2 小型漁船漁業(yè)船員管理面臨問題的解決辦法

2.1 正視海洋漁業(yè)高危性質，加強漁業(yè)船員培訓，提升漁民安全生產意識

為加強小型漁船漁業(yè)船員的安全意識，提升船員應對安全突發(fā)事件的能力，保障漁民的生命財產安全，荔城區(qū)漁業(yè)管理部門近幾年利用伏季休漁“船靠港，人上岸”的伏休時機，全面展開漁業(yè)船員安全培訓。培訓由長期從事漁業(yè)安全工作的老同志、經驗豐富的大船漁民結合近幾年發(fā)生的漁業(yè)安全生產事故和捕撈技能知識，引導培訓船員學習了漁業(yè)安全等法律法規(guī)知識和捕撈技巧等內容。2014年以來每年培訓每年舉辦一次，并且在年度學習、訓練結束后現(xiàn)場組織測試檢驗船員們的學習成果。通過培訓，有效增強了小型漁船漁民防范事故意識，提高了漁業(yè)船員的自我保護能力，同時也為增強了漁民的捕撈技能，為荔城區(qū)漁業(yè)安全生產和捕撈經濟增長工作的創(chuàng)造了有利條件。

2.2 以“油補”為指揮棒，加強船員職業(yè)技能學習“補助”

以前漁民對培訓不重視，經常不來培訓，來培訓了也是抱著無所謂的學習態(tài)度，簽到后就坐著發(fā)呆，應付任務。目前小型漁船船員中有不少船東、船主、船員對于漁業(yè)部門組織的各類安全、捕撈技能、應急演練等訓練活動不支持。在日常捕撈作業(yè)中漁民對于海洋捕撈、當?shù)睾r知識等的確掌握的比較多，但是因為文化素質水平低、學習總結能力差很難自己總結出專業(yè)的認知體系。具體來看，在海洋捕撈技術、漁船日常養(yǎng)護、當?shù)貪O業(yè)資源狀況等方面，漁民確實都很清楚。而實際上這些認知都是經驗式的，他們的不足之處在于其對海洋捕撈專業(yè)背景知識和學習技能非常匱乏，目前仍有不少小型漁船的職務船員表示從事捕魚工作不需要文化水平，小學文化水平足以應對海洋捕撈活動的需要。

針對這個情況荔城區(qū)以“油補”為指揮棒，加強政策宣傳，在培訓期間因不注重學習、考試不通過而引起的安全事故，從重從嚴扣除漁業(yè)油價補貼。有了經濟上的指揮棒，漁民變得聽話了，2015年至今，每年的一場伏季休漁培訓會每條漁船的船員參與率是100%。政府對漁民不論是“油補”的直接經濟補助，還是文化水平、捕撈技能提高的間接“補助”，小型漁船船東和船員雙方都是受益者。職業(yè)技能、文化素質和捕撈技能的提高對漁業(yè)生產效率的提高有著明顯的作用，所以政府管理部門要積極引導小型漁船船員，采取強有力的措施鼓勵小型漁船船員參加培訓、學習。

2.3 強化對小型漁船的監(jiān)管力度，嚴管無證出海捕撈行為

近年來，福建沿海及荔城區(qū)的小型漁船無漁業(yè)船舶相關證書、有證無人、無證出海的“三無”現(xiàn)象還經常發(fā)生，荔城區(qū)主管部門在加強小型漁船船員考試發(fā)證規(guī)章制度建設的同時，也加強執(zhí)法部門的安全檢查力度，堅持每周一巡，對無證出海作業(yè)、人證不符的違法捕撈行為堅決予以打擊，并給予從重、從嚴處罰，從而推動小型漁船船員的持證率。

2.4 加強小型漁船管理，深化船員管理層次

監(jiān)管部門研究并解決比如“小型漁船船上救生安全設備配備”“小型漁船人身、財產傷亡事故損失原因”“當前形勢下小型漁船進出港簽證管理”“小型漁船、漁港防御自然災害能力的提升”“小型漁船漁業(yè)生產安全準入”等小型漁船安全生產面臨相關亟待解決的問題。

2.5 優(yōu)化審批“辦證”流程，提升服務質量

為認真貫徹落實“一次辦好”改革要求，切實提高辦事效率、服務質量，荔城區(qū)充分發(fā)揮基層漁業(yè)協(xié)管員的作用，在換證的時候材料由漁業(yè)協(xié)管員代收、代跑，新證由協(xié)管員代發(fā)放?；旧蠈崿F(xiàn)漁民換證、發(fā)證不出村，極大地節(jié)省了漁民的時間，這些時間可以用來進行漁業(yè)生產，提升了漁業(yè)的生產力。

3 對漁業(yè)經濟及漁民收入的影響

3.1 減少漁業(yè)生產安全事故，降低漁民經濟損失

據中國漁業(yè)互保協(xié)會統(tǒng)計，全國漁業(yè)部門加強了安全意識教育，提高了人員數(shù)量和素質，全面更換了遠洋漁船防碰撞設備。截至2019年底，全國漁業(yè)因災情造成沉船數(shù)199艘，較上年減少669艘。除了大的沉船事故外，碰撞、觸礁等小型事故也大幅度降低。由于漁船安全事故明顯降低，漁民的生命和財產得到了有力保障，漁民的經濟損失也得到了大幅度降低。

3.2 提升捕撈技能，增加漁民收入

針對目前荔城區(qū)小型漁船船員文化程度普遍比較低，日常培訓、學習比較少等情況，荔城區(qū)組織海洋漁業(yè)、航海學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委等部門加入小型漁船船員培訓和教育工作中來，為荔城區(qū)漁民量身定制教育培訓規(guī)劃。以各類航海學校為依托，充分整合和發(fā)揮航海學校與漁業(yè)合作協(xié)會、中介組織等優(yōu)勢，以現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展需要為中心，按照荔城區(qū)小型漁船船員的特點，區(qū)分每艘漁船的不同需求。堅持培訓的同時要考試、缺什么培訓什么，長短結合、點面結合、港口流動培訓和學校固定培訓結合、考試發(fā)證培訓與捕撈安全培訓相結合等形式。重點抓漁業(yè)生產的實用性，著重培訓工作的實效性，全面提高漁民捕撈技能，逐步把小型漁船船員培訓成有文化、懂技術、會捕撈、能管理的新型職業(yè)船員，為荔城區(qū)的海洋捕撈經濟持續(xù)、快速增收創(chuàng)造條件。

通過對本地的小型漁業(yè)船舶有針對性地進行調研分析，漁民群體海洋捕撈能力與其文化程度有直接關聯(lián)，而文化程度較低并不僅體現(xiàn)為船員海洋專業(yè)知識的欠缺，更多地體現(xiàn)為學習能力不足。因此本文指出了小型漁船職務船員核心癥結所在并提出了解決辦法，希望能給小型漁船的職務船員監(jiān)管帶來參考，進而為漁業(yè)經濟穩(wěn)定健康發(fā)展貢獻力量。

圖2 2015～2019年全國漁業(yè)災情造成沉船數(shù)