故障現象將發(fā)動機熄火后，中控屏上的開關背景燈不會熄滅。此外，車輛停放1天后有時會出現虧電，無法起動發(fā)動機。

故障診斷用故障檢測儀檢測，系統無相關故障代碼存儲。蓄電池是才更換過的，用蓄電池測試儀檢測，蓄電池狀態(tài)良好。用萬用表測量車輛的靜態(tài)電流，為352 mA，不正常，于是決定先找出造成車輛異常漏電的供電分支線。依次斷開蓄電池熔絲盒處通往發(fā)動機室熔絲盒、儀表板熔絲盒、后車身熔絲盒的供電連接線，當斷開通往儀表板熔絲盒的X1 A供電連接線（圖1）后，靜態(tài)電流瞬間降為28 mA，恢復正常。重新連接儀表板熔絲盒的X1 A供電連接線，逐一拔下儀表板熔絲盒內的熔絲，當拔下F23DA熔絲（15 A）時，靜態(tài)電流為30 mA，正常。

圖1 儀表板熔絲盒X1 A供電連接線

查閱相關電路，得知熔絲F23DA為車身控制模塊（BCM）控制后霧燈供電線路上的熔絲。起動發(fā)動機，開啟后霧燈，后霧燈可以正常點亮。關閉后霧燈，發(fā)現后霧燈微微點亮，不正常。脫開后霧燈供電線路上的導線連接器X440（位于后保險杠處），發(fā)現導線連接器X440上的端子已進水腐蝕（圖2）。對導線連接器X440進行清潔，起動發(fā)動機，再次對后霧燈進行測試，當關閉后霧燈時，后霧燈不再微微點亮。將發(fā)動機熄火，10 min后中控屏上的開關背景燈熄滅，此時靜態(tài)電流也恢復正常，由此判斷該車異常漏電很可能是由后霧燈的控制線路短路造成BCM不能休眠引起的。

圖2 導線連接器X440上的端子已進水腐蝕

排除方法清潔導線連接器X440。