李洋洋,申鐵軍

（1.山西路橋集團試驗檢測中心有限公司,山西 太原 030006; 2.山西路橋建設(shè)集團有限公司,山西 太原 030006)

0 引言

連續(xù)梁用掛籃懸臂式澆筑法進行施工，合攏段用掛籃組合式支架現(xiàn)澆進行施工，0#段、邊跨直線段用托架法墩頂現(xiàn)澆施工，其余各節(jié)段用菱形掛籃式懸臂澆筑法施工。做好橋梁現(xiàn)澆箱梁0#段的施工準備，完成專項方案評審和開工前的安全技術(shù)交底工作，為全面轉(zhuǎn)入下階段工程重點即掛籃現(xiàn)澆箱梁做好技術(shù)和施工準備。

1 工程技術(shù)參數(shù)介紹

沁河大橋起止樁號K36+954～K37+532，中心樁號K37+243，上部結(jié)構(gòu)為3×40 m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁+45+2×80+45 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)+5×40 m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋長578 m。主線左右3～7號墩共1聯(lián)懸澆箱梁。該橋位于直線段上，曲線半徑13 000 m，變坡點樁號為K37+565，后退方向縱坡為2.0%，前進方向縱坡為0.5%。

1.1 主橋連續(xù)剛構(gòu)梁節(jié)段劃分

沁河大橋45+80+80+45 m懸澆梁共1聯(lián)，左右3、4、5、6、7號墩懸澆剛構(gòu)箱梁，每個T構(gòu)一共20個梁段，從懸臂根部至跨中梁段數(shù)及梁段長度為5.0×3.0 m、3.5 m、4.0×4.0 m，邊跨現(xiàn)澆段長度為3.75 m，邊跨合攏段及中跨合攏段長度均為2.0 m，節(jié)段懸澆總長度為34.5 m；箱底寬為7.0 m，箱梁頂寬12.5 m，箱梁頂橫坡2.0%，縱坡2.0%，梁底按1.8次拋物線變化。

1.2 節(jié)段劃分

澆筑節(jié)段長度依次為：0#段長9.0 m +3.0 m×10+3.5 m×2+4 m×8，邊、中跨合攏段長2.0 m，邊跨直線段長3.75 m。

1.3 預(yù)應(yīng)力體系

縱向預(yù)應(yīng)力用15-21、15-17、15-22、15-25的鋼絞線，兩端張拉。

2 掛籃懸臂式澆筑法托架系統(tǒng)預(yù)壓計算

（1）根據(jù)設(shè)計圖紙，預(yù)壓采用分級加載的方法進行。預(yù)壓范圍為墩頂以外范圍（墩頂位置不再預(yù)壓）。

1）模板支架取0.70 kPa，模板荷載取1.50 kPa，合計為2.20 kN/m2，墩中間部分模板的支架的自重=13.65×2.20×4.80=144.0 kN；懸挑端模板的支架的自重=13.65×2.20×1.90=57.0 kN；

2）墩中間部分混凝土重=4.80×37.435×10×2.60=4 671.0 kN；

3）懸挑部分長度1.90 m，混凝土重=1.90×（37.435+28.8）/2×2.60×10=1 636.0 kN；

4）施工人員設(shè)備荷載取1.0 kPa，墩中間部分模板的支架的自重=13.65×1.0×4.8=65.52 kN；懸挑端的施工荷載=13.65×1.0 kN/m2×1.9=25.90 kN；

5）按施工的總重量靜荷載的1.20倍+動荷載的1.40倍來計算預(yù)壓荷載；

6）振搗、傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載取2.0 kPa，墩的中間動荷載=13.65×2.0×4.8=131.0 kN；懸挑端的動荷載=13.65×2.0×1.9=52.0 kN；

7）墩中間部分的預(yù)壓荷載=1.40×（131.0+65.52）+1.20×（144.0+4671.0）=6 053.0 kN，，每臺油缸加載值（用4臺油缸加載）Q2=6 053/4=1 513.25 kN；

8）單側(cè)懸挑端的預(yù)壓荷載=1.40×（52.0+25.9）+1.20×（57.0+1636.0）=2 141.0 kN，每臺油缸加載值（用2臺油缸加載）Q1=2 141/2=1 071.0 kN。

（2）托架系統(tǒng)包括托架橫向分配梁、托架反力梁、托架縱向分配梁、液壓油缸、控制臺、錨桿。

1）錨桿用于將反力梁錨固在墩頂（由4根直徑32 mm的螺紋鋼筋組成每組錨桿）。2組側(cè)托架反力梁錨桿，4組正托架反力梁錨桿[1]；

2）反力梁用來以承受加載油缸的反力，由錨桿錨固在墩頂。63b型工字鋼，正托架用2根，側(cè)托架用1根[2]；

3）橫向分配梁用32b型工字鋼布置于托架之上，用以將荷載分配托架并傳遞至預(yù)埋件上[3]；

4）承重梁置于分配梁上用以將荷載分配給橫向分配梁[4]。56b型工字鋼，正托架用4根，側(cè)托架用2根[5]。

C50混凝土要求流動性大，可泵性好，采取措施以便于泵送及在鋼筋管道密布情況下入模和振搗[6]。見圖1、圖2、圖3。

圖1 混凝土的輸送管道布置示意圖

圖2 腹板橫隔板的澆注順序圖(順橋向)

圖3 頂板混凝土的澆注順序圖(順橋向)

3 掛籃懸臂式澆筑法施工要點分析

3.1 懸澆梁0#段施工

沁河大橋（45+80+80+45）m連續(xù)梁主墩為薄壁空心墩，連續(xù)梁0#段長9 m，高500 m，梁面寬12.5 m，底板寬為7.0 m。0#段支架由精扎螺紋鋼及組合型鋼組成牛腿形式。薄壁空心墩長7.0 m，寬5.0 m，墩間凈距6.0 m，懸澆梁懸臂長1.9 m。在空心墩上預(yù)埋牛腿，其上用I32b工字鋼加工成桁架支撐進行0#段現(xiàn)澆施工。0#段施工流程見圖4。

圖4 0#段施工工藝流程圖

3.2 預(yù)應(yīng)力孔道與預(yù)埋件施工

連續(xù)梁為雙向預(yù)應(yīng)力體系，腹板、頂板、底板均設(shè)有預(yù)應(yīng)力孔道，交錯布置且孔道密集，大部分預(yù)應(yīng)力管道為曲線管道，為保證孔道坐標，普通鋼筋位置與孔道沖突時要進行調(diào)整[7]。連續(xù)梁預(yù)埋件種類多數(shù)量大，在預(yù)應(yīng)力孔道、普通鋼筋與施工中預(yù)埋件的矛盾比較突出，要求其位置必須準確[8]。

在施工過程中把工程質(zhì)量提升措施落到實處，扎實開展質(zhì)量通病治理，認真組織好首件產(chǎn)品的驗收認證和施工總結(jié)，持續(xù)落實工程質(zhì)量現(xiàn)場管理標準化、規(guī)范化、精細化，規(guī)范班組 6S 管理，以“四個一批”為抓手，不斷提升質(zhì)量管控水平，實現(xiàn)標準化常態(tài)化施工。以“質(zhì)量提升”“百日會戰(zhàn)”“四個一批”等專項行動為抓手，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、精細化，建立安全質(zhì)量標準化“星級化”考核評價體系，將“六大攻關(guān)行動”分解細化成80 項細則逐項攻關(guān)。施工項目部落實工地建設(shè)標準化要求，維護好現(xiàn)場形象，落實了施工場地周邊硬質(zhì)圍擋、泥漿清運、灑水降塵等措施，并設(shè)置警示標志標牌，逐步完善現(xiàn)場標準化施工要求。督促施工單位完善了施工現(xiàn)場硬化，合理布局現(xiàn)場材料、模板臨時存放場地，加強對施工便道的維護，增設(shè)了現(xiàn)場各類標志標牌，初步達到了現(xiàn)場標準化施工要求。在日常工作過程中，加大巡查監(jiān)督力度，督促施工單位及時維護現(xiàn)場防護設(shè)施及各類標志標牌，規(guī)范施工臨時用電。規(guī)范材料、模板、機具的存放，每道工序結(jié)束后，及時督促施工單位安排作業(yè)班組對現(xiàn)場進行清理，做到工完料盡，維持好現(xiàn)場標準化形象。

3.3 梁體線形控制

橋梁施工過程中，須對主梁梁體內(nèi)的應(yīng)力、施工的預(yù)拱度等進行嚴格控制。落實信息化設(shè)施的使用，對各工點和重點場站的實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)、架橋機的抗傾覆系統(tǒng)、塔吊的基礎(chǔ)沉降監(jiān)測和抗傾監(jiān)測系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)、安全隱患巡查系統(tǒng)等設(shè)備運行、管理維護情況、使用登記處置情況進行檢查。通過登錄客戶端，點擊“實時預(yù)覽”菜單可以實時查看現(xiàn)場施工進度情況，操作“云臺”可查看監(jiān)控點位360°環(huán)境情況及施工局部細節(jié)，進行調(diào)度指揮、決策管理。同時進入“錄像回放”菜單，可選擇相應(yīng)監(jiān)控點位某一時間段的錄像回放，便于管理者進行施工進度的復盤及施工經(jīng)驗的總結(jié)，為今后的施工提供經(jīng)驗支撐。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)手機電腦端實時登錄使用，共享設(shè)備資源和信息[9]。分別涉及業(yè)主管理人員，各監(jiān)理、施工單位領(lǐng)導、現(xiàn)場負責人及施工隊長，總接入監(jiān)控點位若干路，確保信息系統(tǒng)為安全施工提供有效保障。

4 施工期間橋梁的安全及防疫管理

施工項目部主要管理人員召開專題會，強調(diào)不得有麻痹思想、松勁心態(tài)、厭戰(zhàn)情緒。施工項目部嚴格落實防汛領(lǐng)導值班帶班制度，時刻關(guān)注氣象預(yù)警信息，加強預(yù)警預(yù)報，雨中雨后汛情排查，對出現(xiàn)的新問題、新情況及時處置，確保安全度汛。目前疫情呈多發(fā)、擴散狀態(tài)，防控壓力大，對施工安全和施工進度帶來實質(zhì)性的影響。項目部在做好自身的防疫管控措施的基礎(chǔ)上，加大了施工防疫工作檢查。重點檢查施工單位對新進場工人、外地材料運輸車輛人員、職工異地休假返崗等不穩(wěn)定因素排查和風險人群防疫管控措施的執(zhí)行情況，從報備登記、三碼查驗、隔離防護等各個環(huán)節(jié)檢查施工單位是否遵守防疫防控政策，并要求施工單位加強施工場所封閉、入場便道查驗、駐地消殺等防疫措施。環(huán)保施工方面主要對拌和站、碎石加工場的環(huán)保措施進行督促落實。主要檢查棚內(nèi)清理打掃、現(xiàn)場灑水降塵、臨時排水設(shè)施等方面措施是否按要求執(zhí)行到位。對標段內(nèi)主要施工點安排施工單位專人負責，落實施工環(huán)保動態(tài)匯報制度，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。施工期間加強與氣象及政府部門溝通，及時掌握天氣情況和河道上游排洪計劃，做到早預(yù)防、早準備、早防范、早落實。采取加高施工筑島平臺、設(shè)置攔水壩、加強施工便道維護等措施克服汛期漲水可能對施工帶來的影響。按照“雨停即可施工的”原則，加強施工便道和場地標準化施工，確保施工連續(xù)穩(wěn)定。在統(tǒng)籌做好疫情防控、防汛工作、網(wǎng)絡(luò)安全的前提下，在現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)管理上狠下功夫，優(yōu)化施工組織，加強技術(shù)交底，確保項目安全可控。及時跟進專項債券資金支付，強化內(nèi)部監(jiān)督管理，把牢風險防控關(guān)口，確保資金使用合法、合規(guī)。加強農(nóng)民工工資支付保障工作，建立動態(tài)管理機制，將農(nóng)民工工資支付情況作為交工驗收的必備條件和評定信譽等級的重要內(nèi)容。克服麻痹思想、松勁心態(tài)、厭戰(zhàn)情緒，認真研判安全形勢，實化細化工作舉措，牢牢守住安全生產(chǎn)紅線底線，確保各項措施落到實處，為項目建設(shè)創(chuàng)造安全穩(wěn)定的外部環(huán)境。統(tǒng)籌推進工程建設(shè)，正確認識當前工程建設(shè)中存在的問題，妥善應(yīng)對各種潛在的不利因素，進一步明確具體節(jié)點目標，立足最復雜的問題和局面，按照節(jié)點要求攻克難點堵點，全力以赴推進項目建設(shè)[10]。

5 結(jié)束語

總之，橋梁掛籃懸臂式澆筑法施工要重視工程質(zhì)量和安全管理工作，加強現(xiàn)場人員質(zhì)量管理技術(shù)交底和安全生產(chǎn)教育培訓。做好規(guī)范化、標準化、精細化現(xiàn)場管理和班組建設(shè)，落實安全生產(chǎn)和疫情常態(tài)化防控措施，通過進一步細化施工工序及質(zhì)量管控要點，取得了良好的效果。