青木 張靜 王逸

“我們?yōu)橥瑯拥脑瓌t共同參與這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，但付出了不一樣的代價(jià)”“如果沖突的結(jié)果是歐洲變得更虛弱，我相信這不符合美國(guó)政府甚至美國(guó)社會(huì)的利益”-法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诿绹?guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）24日播出的專(zhuān)訪(fǎng)中，對(duì)美國(guó)政府目前的政策表達(dá)不滿(mǎn)，呼吁“重新同步”美歐關(guān)系。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，美國(guó)-歐盟貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)在美國(guó)召開(kāi)第三次會(huì)議。和之前一樣，美方又在此次會(huì)議上大談所謂“共同應(yīng)對(duì)中國(guó)的非市場(chǎng)行為”，而德國(guó)媒體稱(chēng)，美國(guó)的《通脹削減法案》是這次會(huì)議最重要的爭(zhēng)論點(diǎn)。在此之前，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩4日在講話(huà)中直指美方政策“扭曲市場(chǎng)”，歐洲議會(huì)議員威脅將美國(guó)告到世貿(mào)組織，甚至有媒體稱(chēng)“歐美經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)難以避免”。同日，韓國(guó)政府國(guó)會(huì)聯(lián)合代表團(tuán)抵達(dá)美國(guó)，他們的目標(biāo)同樣是要求美國(guó)調(diào)整《通脹削減法案》?！妒谞栃侣劇?日社論稱(chēng)，“美國(guó)必須改正歧視韓國(guó)電動(dòng)車(chē)的政策”，但韓國(guó)官方態(tài)度謹(jǐn)慎。

“當(dāng)你想談中國(guó)時(shí)，你也要談《通脹削減法案》”

馬克龍上周剛結(jié)束對(duì)美國(guó)的國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)。在CBS的采訪(fǎng)中，他表示，美國(guó)本屆政府和拜登總統(tǒng)本人非?！耙蕾?lài)”歐洲，但雙方關(guān)系不同步。歐洲是天然氣和石油的買(mǎi)家，美國(guó)是生產(chǎn)商。雙方購(gòu)買(mǎi)能源的價(jià)格差距巨大。CBS稱(chēng)，隨著俄羅斯限制對(duì)歐洲的天然氣供應(yīng)和市場(chǎng)動(dòng)蕩，歐洲從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)更多天然氣，但價(jià)格是美國(guó)人支付價(jià)格的6倍。“我們?yōu)橥瑯拥脑瓌t共同參與這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),”馬克龍說(shuō)，“但付出了不一樣的代價(jià)?！?/p>

“現(xiàn)在美國(guó)的補(bǔ)貼水平是歐洲的兩到三倍。”馬克龍說(shuō)，美歐在俄烏沖突中立場(chǎng)一致，但“如果沖突的結(jié)果是歐洲變得更虛弱，因?yàn)樗暮芏嘈袠I(yè)將被扼殺，我相信這不符合美國(guó)政府甚至美國(guó)社會(huì)的利益”。他稱(chēng)，美國(guó)的政策顯然是為了保護(hù)美國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)，“這很公平，我也在為我的國(guó)家做同樣的事。這是為了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)于(美方)最近的決定我想說(shuō)，這對(duì)歐洲不利?！?/p>

“美歐攤牌”，美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版5日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩4日在布魯日歐洲學(xué)院發(fā)表演講時(shí)，首次對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)。她表示，美國(guó)該法案“可能導(dǎo)致不公平的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)閉市場(chǎng)，并分裂關(guān)鍵供應(yīng)鏈”，“我們必須采取行動(dòng)，重新平衡《通脹削減法案》和其他措.施造成的扭曲競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”。

“政治新聞網(wǎng)”稱(chēng)，馮德萊恩的表態(tài)和之前相比轉(zhuǎn)變巨大。今年8月拜登簽署《通脹削減法案》后，她曾在深夜發(fā)推文祝賀拜登。報(bào)道稱(chēng)，“（馮德萊恩表態(tài)的）時(shí)機(jī)很重要——在今天召開(kāi)美歐貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)會(huì)議前夕?！?/p>

5日，美國(guó)-歐盟貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)在馬里蘭州召開(kāi)第三次會(huì)議，與會(huì)者包括美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯、商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多、美國(guó)貿(mào)易代表戴琪，以及歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯和韋斯塔格。路透社稱(chēng)，該會(huì)議框架成立于一年前，前兩次會(huì)議的重點(diǎn)是“監(jiān)管合作和建設(shè)針對(duì)中國(guó)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為的統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)”。但在今年的會(huì)議上，歐盟高級(jí)官員打算向美國(guó)同行“大聲抱怨”拜登政府的《通脹削減法案》　將歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)排除在稅收減免之外。

據(jù)報(bào)道，該會(huì)議將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日晚些時(shí)候發(fā)表聯(lián)合聲明。路透社提前獲得的聲明草案稱(chēng)，雙方將表示，“我們了解歐盟的擔(dān)憂(yōu)，并強(qiáng)調(diào)我們致力于建設(shè)性地解決這些問(wèn)題”，但并未列出解決爭(zhēng)端的具體措施。“政治新聞網(wǎng)”5日稱(chēng)，白宮國(guó)家安全委員會(huì)發(fā)表聲明稱(chēng)，美國(guó)和歐盟正考慮聯(lián)合應(yīng)對(duì)中國(guó)對(duì)醫(yī)療器械行業(yè)的大規(guī)模投資。這是今天會(huì)議的幾個(gè)預(yù)期成果之一。

《華盛頓郵報(bào)》4日稱(chēng)，拜登簽署的《通脹削減法案》引發(fā)了一場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端，一些盟友認(rèn)為這是拜登政府的“美國(guó)優(yōu)先”貿(mào)易政策。報(bào)道稱(chēng)，在布魯塞爾，歐洲外交官們正在評(píng)估不同的選項(xiàng)，包括推出“買(mǎi)歐洲貨”政策，利用拜登政府在中國(guó)戰(zhàn)略上進(jìn)行協(xié)調(diào)的愿望，來(lái)強(qiáng)調(diào)歐方觀點(diǎn)?！爱?dāng)你想談中國(guó)時(shí)，你也要談《通脹削減法案》一名歐盟高級(jí)外交官說(shuō)。

“德國(guó)之聲”稱(chēng)，在歐洲人看來(lái),美方的政策就是這次會(huì)議最重要的爭(zhēng)論點(diǎn)。《南德意志報(bào)》說(shuō)，美國(guó)希望與歐盟聯(lián)手對(duì)付中國(guó)，5日的會(huì)議將宣布?xì)W美希望共同制定可信賴(lài)的人工智能標(biāo)準(zhǔn)?！暗c這場(chǎng)根本性的跨大西洋爭(zhēng)端相比，會(huì)議將宣布的內(nèi)容微不足道?！?/p>

韓媒:“美國(guó)必須改正歧視韓國(guó)電動(dòng)車(chē)的政策”

在美歐關(guān)鍵會(huì)議召開(kāi)的前一天，韓國(guó)政府國(guó)會(huì)聯(lián)合代表團(tuán)抵達(dá)美國(guó)。韓聯(lián)社5日稱(chēng)，已經(jīng)實(shí)施的美國(guó)《通脹削減法案》規(guī)定，僅在北美完成整車(chē)裝配的電動(dòng)汽車(chē)才能讓買(mǎi)主享受最多7500美元的稅收抵免。這一歧視性購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策正在給韓產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的在美銷(xiāo)售帶來(lái)不利影響，韓國(guó)現(xiàn)代、起亞的電動(dòng)車(chē)在美銷(xiāo)量銳減。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長(zhǎng)安德根當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)回答記者提問(wèn)時(shí)表示，歐盟、日本等很多組織和國(guó)家也在向美方提出異議，美國(guó)政府似乎也認(rèn)為應(yīng)該在法案執(zhí)行過(guò)程中一定程度上解決上述問(wèn)題，但能在多大程度上解決，還有待觀察。他表示，美歐貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)將于5日舉行會(huì)議，將視其結(jié)果研判韓歐可以協(xié)作的領(lǐng)域。

“美國(guó)必須改正歧視韓國(guó)電動(dòng)車(chē)的政策”，韓國(guó)《首爾新聞》5日的社論稱(chēng)，美國(guó)《通脹削減法案》不僅遭到韓國(guó)強(qiáng)烈反對(duì)，也遭到歐盟、日本和澳大利亞等美國(guó)主要亞洲和歐洲盟友的強(qiáng)烈反對(duì)。從明年起，電動(dòng)汽車(chē)所用電池零部件和核心材料的比例將被加入補(bǔ)貼支付標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的歧視。